Когда речь заходит о MPV, у всех сразу возникает ассоциация с тем, что эти автомобили, как правило, дорогие, и, конечно же, комфорт у них тоже на высоте. Действительно, у некоторых совместных или импортных брендов модели MPV стоят довольно дорого, но наши отечественные бренды более доступны для потребителей, например, Baojun 360. Baojun в последние годы развивался довольно успешно, его новинки также демонстрируют высокую стоимость/эффективность. И теперь возникает вопрос: стоит ли нам, потребителям, обратить внимание на этот компактный MPV — Baojun 360? Сегодня мы обсудим плюсы и минусы этой модели. Мы выбрали конкретную комплектацию — версия 2021 года с 1.5L механической трансмиссией в комфортной комплектации, рекомендованная цена от производителя составляет 59,800 юаней без скидок. Страховка — 3,000 юаней, налог на приобретение — 5,292 юаней, регистрация — 500 юаней, так что полная стоимость начальной версии Baojun 360 составляет 68,600 юаней.
**Плюсы**
У этой машины используется элегантный логотип Baojun с головой коня. Передняя решетка оснащена шестигранной черной матовой решеткой, внутри которой сконцентрирован плотно заполненный черный материал. Кроме того, по бокам установлены фары с орлиным взглядом, которые соединены с решеткой радиатора, добавляют изысканности и подчеркивают семейный стиль. В фарах используются линзы, что делает переднюю часть более выразительной. Сбоку можно заметить стандартный дизайн кузова MPV, но, к сожалению, отсутствуют сдвижные двери. Продольная линия по бокам, а также черные зеркала и черная стойка D придают автомобилю современный и спортивный вид. С точки зрения заднего дизайна, его задние фары обладают острым черным дизайном. Кроме того, Baojun 360 обладает многоуровневым задним дизайном, который сразу ассоциируется с моделью Baojun 730.
Baojun 360 — это шестиместный MPV, длина, ширина и высота которого составляют 4615*1735*1640 мм, колесная база — 2750 мм. Его колесная база довольно впечатляющая. Во втором ряду используются два независимых кресла, между ними есть проход, и эти независимые кресла могут регулироваться по длине и углу наклона спинки, не мешая друг другу, что обеспечивает конфиденциальность и комфорт.
В плане динамики Baojun оснащен 1.5L атмосферным двигателем с максимальной мощностью 99 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 143 Н·м. В трансмиссии используется шестиступенчатая механическая коробка передач, которая установлена во многих моделях SAIC General Motors и даже некоторых совместных моделях. Конечно, эта силовая установка не отличается высокой мощностью, её главное преимущество — это экономичность, расход топлива на 100 км составляет около 6,3 литра. Надежность доказана, так как на микроавтобусах Wuling она уже была проверена. При вождении этого Baojun 360 педаль газа нужно нажимать немного глубже, так вы почувствуете приемлемую мощность. На высокой скорости шум довольно заметен, и не стоит стремиться постоянно обгонять, мощность вас разочарует.
**Минусы**
Недостатки Baojun 360 также довольно очевидны, и в первую очередь это слишком простой дизайн интерьера, особенно в центральной части, где много твёрдого пластика, серо-черный интерьер, почти ничего престижного, чуть лучше, чем микроавтобус.
Комфорт в целом тоже не идеальный: жесткая подвеска, плохая изоляция от шума, высокий уровень шума — это истинное отражение этой машины. Но что поделать, за эту цену сложно ожидать большего?
Заключение: Baojun 360 — это модель с выдающимся соотношением цены и качества. К тому же ее базовая версия стоит менее шестидесяти тысяч юаней, и включает шесть мест. Задние сиденья можно складывать в ровное положение, что удобно для любителей поездок на природу или для семей с двумя-тремя детьми, и, главным образом, цена действительно привлекательна.
