Ремонтирую автомобили уже довольно давно, различные бренды также приходилось ремонтировать, и хотя такие бренды, как Beijing Automotive, не столь популярны, как другие китайские бренды, ремонт таких автомобилей тоже не редкость. Обнаружил, что у этого бренда автомобилей частота крупных поломок достаточно низкая, в ремонт чаще доставляются автомобили с мелкими неисправностями. Например, вот этот Beijing BJ80: владелец часто выезжает на нем на офф-роуд, и сообщил, что во время движения слышится звук слева спереди. Опасаясь возможной аварии, он оперативно доставил машину к нам на проверку. Услышав его описание, и учитывая частые поездки на бездорожье, я, основываясь на многолетнем опыте, предварительно предположил, что неисправность механическая.
После доставки в мастерскую машину поднимали, вращая переднее левое колесо, услышали стук в месте, где колесо соединяется с полуосью. Этот компонент соединяет шрус, мог ли он выйти из строя? С этим вопросом мы начали разбирать место колеса и увидели, что внешний пыльник шарнира почти полностью забит грязью и местами потрескался. После очистки и ремонта трещин на пыльнике собрали автомобиль и провели тест-драйв, но звук все равно присутствовал. Значит, это не проблема с шрусом? Позвонил коллеге за советом, он спросил, смотрели ли мы на стальные шарики в шрусе. Мы снова сняли колесо, разобрали полуось и обнаружили, что смазка вокруг шариков почти отсутствовала, что увеличивало трение. Мы нанесли на шарики новую смазку с дисульфидом молибдена, собрали автомобиль и провели еще один тест-драйв. На этот раз звуки исчезли, проблема решена.
На этом автомобиле установлен 2.3T турбированный двигатель, согласно официальному сервисному руководству, интервал для малого ТО составляет 7500 километров. Основные процедуры включают замену масла и масляного фильтра, стоимость вместе с работой составляет 700 юаней. Поскольку этот автомобиль часто используется на бездорожье, каждые 15000 километров необходимо чистить кондиционер и топливный фильтр. Согласно официальным рекомендациям, на 42500 километров проводится большое ТО, при котором, помимо замены трех фильтров, необходимо менять тормозную жидкость и жидкость для усилителя руля, все вместе около 1300 юаней с учетом работы.
Данная модель сохранила прежний жесткий стиль в дизайне, при этом добавлены некоторые утонченные элементы. Способность шасси отфильтровывать вибрации улучшилась, что делает вождение более комфортным.
