Отзывы об автомобилях (30)

BAIC BJ80 2017

Жесткий, надежный, выносливый, износостойкий, расход топлива около 0,5 юаня. Если бы не зеленый цвет, было бы лучше, но цвет можно изменить по своему желанию. В тот момент зеленый цвет не давали выпустить с завода с номерными знаками. Не нужно притворяться всезнайкой, у меня тоже была командирская версия. По всей стране их количество можно пересчитать по пальцам. Поэтому можно обмениваться опытом, но не терплю никакого хвастовства и клеветы. 【Пространственные характеристики】 Просторный салон, высокая грузоподъемность. 【Комфорт】 Сиденья жестковатые, задняя подвеска жесткая. 【Внедорожные способности】 Большой клиренс, хорошая проходимость, мелкие выбоины можно проехать на холостом ходу. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Жесткость, дизельный двигатель плохо изолирован от шума, нет лишних электронных опций, есть места для установки, но нет предустановленных жгутов проводки. Для внедорожного автомобиля задние сиденья, которые нельзя сложить вровень, - это слабое место. 【Впечатления от вождения】 Высокий, квадратный кузов, привлекает внимание на дороге, хороший обзор, простой и неприхотливый интерьер. 【Расход топлива】 Около 0,5 юаня. 【Основные особенности】 Оснащен дизельной механической коробкой передач, полным приводом, передними и задними металлическими бамперами, рама кузова создает ощущение безопасности. Самое большое разочарование — это то, что дизельная версия предназначена только для армии, и по всей стране немного таких же автомобилей с синими номерами. Не все об этом знают, а некоторые даже не слышали. Действительно разочарование.

BAIC BJ80 2020

Модель автомобиля выглядит внушительно и сурово, это была главная причина моего выбора! Интерьер в ретро-стиле, оснащение для меня временно также достаточно. Что касается расхода топлива, его можно принять, ведь сопротивление ветру, собственный вес и объём двигателя ясно дают об этом понять! 【Пространство】 Для семьи из трех-четырех человек достаточно для ежедневных поездок и путешествий. Пространство по ширине немного узкое. 【Комфорт】 Для серьезного внедорожника ощущается очень неплохо. 【Внедорожные качества】 В стандартной комплектации вполне хватает для повседневного использования!

BAIC BJ80 2020

Пользуюсь автомобилем уже некоторое время, удача на моей стороне. У моего автомобиля присутствует вибрация карданного вала в диапазоне от 80 до 100 км/ч. 4S бесплатно заменили карданный вал до тех пор, пока я не был полностью удовлетворен. Очень доволен послепродажным обслуживанием. Двигатель 2.3T вполне хорош, для несложного бездорожья должно хватить, на горных дорогах и при обгоне на подъеме тоже хватает мощности. Автомобиль очень высокий, на фоне всех остальных машин кажется даже выше. Въезд в подземные парковки сильно ограничен, с высотой менее 2,1 метра я практически не рискую заезжать. Преимущество одновременно является и недостатком. В остальном серьезных проблем нет, подходит мне и это главное. 【Пространство】 Очень хорошо, достаточно большое. 【Комфорт】 По сравнению с другими жесткими внедорожниками уже очень хорошо. 【Внедорожные возможности】 Вполне достаточно для преодоления подъемов и неровностей. 【Наименее удовлетворительный момент】 Информационно-развлекательная система слишком устарела.

BAIC BJ80 2023

【Пространство】 Заднее пространство достаточно большое. Задние сиденья регулируются самостоятельно. А багажник, несомненно, большой. 【Комфорт】 Раньше я водил модель 40, теперь перешел на 80. Комфорт улучшился незначительно, тормоза очень удобные, работают при малейшем нажатии, а амортизация тоже хорошая. 【Расход топлива】 Расход топлива еще только начал отслеживаться. Постепенно поделюсь с вами результатами. 【Динамика】 Если не топить педаль, разгон идет достаточно плавно. При максимальном нажатии есть небольшая заминка, после чего машина резко ускоряется.

BAIC BJ80 2020

Beijing BJ80 — это безусловно настоящая внедорожная машина. Используется рамная конструкция кузова, которая позволяет удовлетворять запросы потребителей как на внедорожные, так и на семейные поездки. 【Наиболее понравилось】 Благодаря своему внешнему виду, Beijing BJ80 называют китайским "Большим Г". Используя форму коробки с четкими углами, дизайн напоминает традиционные внедорожники. Логотип Beijing выполнен в золотом цвете, передняя часть с пятиотверстной решеткой радиатора и широкими крыльями, а также запасное колесо сзади придают автомобилю внушительный внедорожный вид. В интерьере BJ80 сочетается цветовое оформление с T-образной компоновкой, которая выглядит очень лаконично и собранно. Широко используются мягкие материалы, что добавляет качеству автомобиля; оснащен 10.25-дюймовой полностью цифровой приборной панелью и 8-дюймовым встроенным центральным экраном, уровень технологичности вполне обычный, поддерживается система GPS-навигации, Bluetooth/автомобильный телефон и другие функции. 【Впечатления от посадки】 Beijing BJ80 позиционируется как среднеразмерный крупный SUV с габаритами 4765/1975/1985 мм. Когда высокий человек ростом 1,8 м садится на заднее сиденье, остается больше, чем зазор в кулак над головой и с запасом в два кулака для ног, пространство довольно просторное. Полные подголовники и независимые дефлекторы обдува на задней части салона обеспечивают комфорт. 【Впечатления от вождения】 Beijing BJ80 оснащен 3.0T турбированным двигателем с максимальной мощностью 206 кВт и пиковым крутящим моментом 420 Н·м. Привод — полный с передним расположением двигателя, работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения. Передняя подвеска независимая с двойными поперечными рычагами, задняя — мостовая нерегулируемая, каждая адаптирована под торсионные или спиральные пружины. Механическое оснащение на высоком уровне, справиться с горными дорогами и прочими препятствиями вполне по силам.

BAIC BJ80 2020

【Наиболее понравившееся】 Уже восьмой год с момента выпуска BJ80. Первая модель из-за своего специального использования не отличалась особыми деталями. Прочность и надежность были основой её дизайна. Однако такую стильную и мощную машину, попавшую на гражданский рынок, нельзя было не приукрасить. Модель 2022 года на много более изысканная, чем семь лет назад. Сегодня мы посмотрим на её особенности. Прямоугольная передняя часть проста и строгая. Решетка радиатора выполнена в стиле семейства кроссоверов Beijing Auto. Пять вентиляционных отверстий напоминают организованные в ряд сигнальные башни, а надпись "Beijing" сияет как символ национального бренда. Композиция фар также замечательная. Основные фары, указатели поворота и дневные ходовые фары расположены в треугольном порядке, что, вероятно, символизирует философский принцип И-Цзин о происхождении множества вещей из трёх. Дизайн бамперов и капота перекликается с тем, что есть в G-классе. Эта передняя часть очень элегантна. Высокие арки колес по бокам подчеркивают внедорожный характер машины. В старых моделях не так сильно акцентировались на подборе колесных дисков, тогда как текущая модель демонстрирует значительные изменения: используются двойные пятиспицевые сквозные диски, а также шины с меньшим профилем, оптимизированные для дорог общего пользования, ведь большинство автолюбителей не каждый день выезжают на бездорожье. Конечно, владельцы могут подготовить комплект больше подходящих для бездорожья шин AT, которые можно установить для более серьёзных внедорожных поездок. В боковом дизайне стоит обратить внимание на несколько деталей: 1. Украшение в виде жабер акулы; 2. Хромированные зеркала заднего вида; 3. Хромированные полосы на дверях и хромированные ручки. Эти небольшие детали несколько смягчают жёсткие боковые линии. В целом — одно слово: красавец! Размеры кузова BJ80 явно больше, чем у G-класса: длина больше на 100 мм, ширина на 30 мм. Хотя это не одного уровня автомобили, учитывая схожий стиль, размеры приведены для ориентировочного сравнения. G-класс выглядит более подтянутым, словно крепкий атлет; BJ80, напротив, ещё крупнее, его более изящные пропорции внушают уважение. Задняя часть BJ80 хоть и проста, но "сексуальна", особенно с тем запасным колесом, которое демонстрирует уверенность и гордость, будто она вот-вот вырвется наружу. 【Наименее понравившееся】 Однако есть одно предложение: за восемь лет использования тех не самых впечатляющих задних фонарей, не стоит ли заменить их на более подходящие к задней части автомобиля? Нельзя не признать, что при виде BJ80 невольно вспоминаешь G-класс, так как некоторые детали действительно слишком схожи. Перед тем как зайти внутрь, вы заметите, что открытие дверей и звук, который при этом возникает, сходны на 98%, даже механизм закрывания дверей такой же. Эта деталь "высокого класса" может быть одной из причин популярности модели. В любом случае, я буду несколько раз экспериментировать с этим, прежде чем удовлетворенно зайти внутрь.

BAIC BJ80 2020

Интерьер и управление центральной консолью немного неудобны, а из вентиляционных отверстий заднего кондиционера выходит слабый поток воздуха. Однако пространство на заднем сиденье все же очень просторное, что не только удовлетворяет повседневные потребности семьи, но и показывает преимущества большого пространства, когда вы возвращаетесь на родину. В него можно поместить детскую коляску и еще два чемодана размером 20 дюймов.

BAIC BJ80 2020

2020 модель BJ80 3.0T автоматическая версия «Supreme» 【Наиболее удовлетворительные моменты】 1. Дизайн экстерьера впечатляющий и красивый, напоминающий Mercedes-Benz G-Class с высокой степенью узнаваемости. Кроме того, квадратная форма придаёт автомобилю мощный вид. Заводская модель обладает высокой проходимостью, а большие размеры колёс делают новый автомобиль ещё более роскошным. 2. Колёсная база в 2800 мм обеспечивает просторное внутреннее пространство, достаточное для поездок всей семьей. Дизайн на 5 мест также вполне достаточен, и как на переднем, так и на заднем сидении пространства достаточно, так что не возникает ощущения стесненности. 3. Двухтурбинный V6 двигатель объёмом 3.0 литра с максимальной мощностью 280 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 420 Нм в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач позволяет этому крупному автомобилю легко маневрировать по городским дорогам. 【Наименее удовлетворительные моменты】 1. Недостаточное качество отделки салона. 2. Нет модели на 7 мест. 【Расход топлива】 Средний расход топлива составляет примерно 13 литров на 100 км для справки.

BAIC BJ80 2020

Внешний вид BJ80 потрясающий, особенно мне нравится такой простой и величественный стиль. С точки зрения мощности, он оснащен двигателем V6 3.0TT. Громкая мощность дает отличное ощущение от вождения, и в сравнении с первым поколением модели 80, во всех отношениях он стал намного лучше! Перед покупкой я рассматривал много моделей, таких как BMW X3 (Mercedes не входил в список), Lincoln Aviator, Volvo XC60, Volvo XC90, Hongqi HS7, Great Wall Motors и другие. После комплексной оценки мощности, пространства, внешнего вида, ощущения от вождения и практичности, в итоге я все-таки выбрал Beijing 80. С одной стороны, это было из-за поддержки отечественного производителя, а с другой — из-за его внешнего вида и сочетания мощности. Остальные аспекты вовсе не такие, как говорят хейтеры в интернете. Возможно, у первого поколения с версией 2.3 действительно было много изъянов, но теперь, с версией 3.0, кроме немного высокого расхода топлива, лично мне она вполне подходит! Это мое личное мнение и не нравится — не критикуйте. Как говорится, главное — тратить деньги на то, что нравится. Достигнута необходимая длина текста! Хахаха!

BAIC BJ80 2020

【Покупка автомобиля】 До покупки этого автомобиля был настроен на другой, но продавец там вёл себя слишком надменно, поэтому я пошёл в другой автосалон и выбрал этот автомобиль за 20 минут. На следующий день уже забрал машину. 【Внедорожные возможности】 Поехал в горы в сильный снегопад и остался очень доволен результатом. 【Пространство】 Хватает, в основном езжу сам, когда выезжаю поиграть на бездорожье. 【Комфорт】 Этот автомобиль нельзя оценивать по комфорту, так как он предназначен для бездорожья. 【Вождение】 Лично я считаю, что если не жалеть нажатия на педаль газа, мощности хватает. 【Расход топлива】 14 литров, но всё зависит от манеры вождения, минимально было 9.4 литра. 【Самое неприятное】 Самым неприятным для меня является интерьер, мультимедиа и аудиосистема. За такие деньги мультимедиа просто для вида. Многие говорят, что покупают такую машину из-за невозможности купить "Большой G". Но я, честно говоря, действительно не могу себе его позволить, а также по-настоящему люблю внешний вид этого "жёсткого" авто. Я всё ещё молод, и не буду тратить свои деньги на автомобиль, который нравится другим. Главное - это быть довольным самому.

BAIC BJ80 2020

Внешний дизайн сохранил угловатость жёсткого внедорожника, что делает его не только классическим, но и более практичным. В различных ситуациях можно легко дополнить его оборудованием и вещами. Рамная конструкция, высокий дорожный просвет и мощная система полного привода гарантируют уверенность и решимость в достижении цели. Механически открывающиеся двери могут адаптироваться к любым экстремальным условиям. Попадая в салон, вы обнаружите более высокую посадку и высокие сиденья. Оглядевшись вокруг, вы заметите большие площадь прозрачного стекла, что позволяет иметь обзор в любых направлениях, даже находясь в закрытом салоне. Как версия с максимальной комплектацией, этот автомобиль также имеет несколько уникальных дизайнерских решений. Во-первых, это полностью цифровая приборная панель, которая четко и разнообразно отображает информацию. Центральный экран не очень большой, но включает все необходимые функции, достаточно стандартный. Кнопки для вентиляции и обогрева сидений расположены под центральным экраном, что довольно удобно для управления. Электрическая подножка при открытии дверей – еще одно преимущество комплектации. Задние сиденья – два отдельных кресла с маленькими телевизорами и функцией подогрева, что обеспечивает отличный комфорт. Что касается динамики, на высоких скоростях двигатель 3.0TV6 демонстрирует всё ещё легкое состояние. Педаль газа не слишком чувствительная, двигатель обеспечивает 280 лошадиных сил и 420 Нм крутящего момента. Однако в режиме NORMAL реакция двигателя не слишком быстрая, и на неровностях дорога чувствуется более прямолинейно, ведь главное предназначение – все-таки внедорожное. На холмистой местности машина остаётся очень устойчивой, и на ухабах пробуксовки не возникает. В целом, внедорожные качества действительно на высоте. В повседневной эксплуатации, одним словом – круто, я скажу это только один раз.

BAIC BJ80 2020

Отбросьте предвзятое мнение и перестаньте думать о подражании G-классу, хотя они повсюду на улицах. Не говорите, что Tank тоже стал вашим подражателем. Если отбросить контроль качества, я верю, что однажды он станет лучше. Кроме того, это же поставляется напрямую в армию и сотрудничает в космических миссиях, так что как бы плохо не было с качеством, хуже некуда. Я думаю, что настоящий мужчина наверняка любит такой строгий дизайн. Зачем делать интерьер вычурным? Сейчас китайские автомобили стремятся сделать экран настолько большим, что он почти упирается в лицо, с изобилием ненужных функций. Разве в машине не важен только опыт вождения? Зачем вам нужны все эти странные функции? Bluetooth и возможность подключить телефон для прослушивания музыки и звонков — разве этого недостаточно? Не будьте так придирчивы, гонясь за всем этим. 【Внедорожные возможности】 Эта машина предназначена для преодоления бездорожья, а не для того, чтобы перевозить в ней весь дом.

BAIC BJ80 2020

【Внедорожные возможности】 На небольшую гору подниматься легко, с включенной передачей 4H, уклон в 30-40 градусов преодолевается без проблем, но передачу 4L пока не включал. Не знаю, у всех ли так работает система контроля спуска с горы, но при ее активации идет стук. Езда по плохой дороге проходит спокойно, в сложные условия еще не выезжал, оценить сложно. 【Расход топлива】 В городских условиях на короткой дистанции до 5 км расход составляет примерно 15-21 литров, а на 10 км можно уложиться в 13-14 литров. На дальних дистанциях, в зависимости от стиля вождения и дорожных условий, можно достичь минимального значения в 11.8 литров. 【Ощущения от вождения】 Высокая посадка обеспечивает отличный обзор. 【Пространство】 Пространство для головы зависит от роста. Мой рост 178 см и вес 190 фунтов, впереди и сзади достаточно места. В сравнении с другими автомобилями среднего класса, пространство спереди и сзади не кажется таким уж большим, но вполне достаточно. 【Комфорт】 Налог на транспорт уплачиваем не зря. Иногда появляются посторонние звуки, на скорости свыше 100 км/ч слышен ветер, но на меньших скоростях это приемлемо. Для отечественного бренда в этой ценовой категории немного ниже среднего, сиденья немного жестковаты, но в целом приемлемы. 【Опыт поездки】 В сравнении с автомобилями отечественных брендов стоимостью около 100 тысяч, интерьер и компоновка немного лучше, но изменений немного. Центральная консоль реагирует посредственно, отсутствуют методы подключения смартфонов типа Carplay, можно только слушать музыку через Bluetooth и смотреть навигацию на телефоне. Штатная навигация неудобная.

BAIC BJ80 2020

Прежде чем стать владельцем BJ80 (пожалуйста, не ругайте меня… пощадите), я в основном выбирал между Tank 300 и дизельной версией BJ40, потому что у обеих моделей высокое соотношение цена/качество среди отечественных внедорожников. Я просмотрел много видео о внедорожниках, и что меня оттолкнуло, так это замысловатый тюнинг. Я не поклонник тюнинга: эти изменения нарушают стабильность самого автомобиля, и возникают проблемы при техосмотре. Но самое главное — мой бюджет не безграничен. Теперь о том, почему я выбрал BJ80. В основном это связано с тест-драйвом. Я сам попробовал все три автомобиля, и все они мне понравились, поэтому пригласил свою жену, чтобы она протестировала их тоже. Её острые замечания были следующими: - BJ40 с дизельным двигателем — как трактор, слишком мало места. - BJ80 — неплохо, но руль тяжеловат. - Tank 300 — очень удобен в управлении, высокая ценовая эффективность. Я сразу же скачал приложение Tank, внёс депозит в 3000 юаней и оказался в очереди за десять тысяч, но... но... с какого-то момента меня сильно привлек внешний вид BJ80. И эта привязанность стала настолько сильной, что я смог проигнорировать разницу в цене с Tank в десять тысяч, высокий расход топлива у 3.0 V6 и даже спорную систему мультимедиа. Сегодня все, кто покупает автомобиль, не просто так — они смотрят много онлайн-обзоров. И даже если Tank 300 уже стал легендой, я все равно выбрал BJ80... Может быть, это произошло из-за механического щелчка, когда открываешь дверь? Или меня привлек интерьер, который понравится мужчине моего поколения 70-х? Или это ощущение, когда находишься на одном уровне с водителями автобусов? В заключение скажу, что Tank 300 действительно имеет высокое соотношение цена/качество.

BAIC BJ80 2020

В своей работе по ремонту автомобилей на протяжении более десяти лет я стал свидетелем развития автомобильной индустрии. В последние годы, по мере того как потребительские запросы становятся все более разнообразными, интерес к бренду Beijing Off-road значительно возрос. Beijing BJ80 2.3T 2020 года, в версии автоматического коробки передач, является среднеразмерным SUV. Внешний вид машины выглядит очень мощно и мужественно, правда, мне не очень нравится передняя часть машины, особенно радиаторная решетка, которая выглядит немного глупо. Интерьер, по моему мнению, вполне обычный, не назовешь его технологичным, и качество исполнения также не особо высокое, запах в салоне немного резкий. Что касается двигателя, эта модель оснащена 2.3T двигателем мощностью 231 л.с. L4, в сочетании с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Владелец сказал мне, что разгон может быть слегка вялым с места, но в средней и дальней части разгона он действительно мощный. На прошлой неделе, в среду, ко мне обратился владелец из Нанкина с просьбой о ремонте этой модели. Владелец сказал, что во время вождения он может явно почувствовать звук двигателя и необычные вибрации, слышно отчетливый стук. Первое, что пришло мне на ум, был троттл двигателя. Исходя из моего опыта, я проверил камеру сгорания двигателя, температуру в работе двигателя и угол зажигания, и выяснил, что угол зажигания был преждевременным. Преждевременно выставленный угол зажигания может привести к тому, что невозгорающее топливо будет подвергаться экстремальному давлению и самовозгоранию, вызывая предзажигание. Чтобы решиться на исправление этой неисправности, я заново скорректировал угол зажигания, стоимость ремонта составила около 200 юаней и заняла день. Я считаю, что эксплуатационные расходы на поддержание этой модели очень низкие. Техническое обслуживание требуется через 5000 км или 6 месяцев, необходимо заменить моторное масло, масляный фильтр и так далее, стоимость составляет около 500 юаней. После первого ТО достаточно делать обслуживание раз в год, в зависимости от состояния автомобиля можно заменить моторное масло, масляный фильтр, фильтр системы вентиляции и кондиционирования, топливный фильтр, тормозную жидкость и свечи зажигания и так далее. Небольшое ТО обходится в 600 юаней, а крупное - около 900 юаней.

BAIC BJ80 2020

Ремонтирую автомобили уже довольно давно, различные бренды также приходилось ремонтировать, и хотя такие бренды, как Beijing Automotive, не столь популярны, как другие китайские бренды, ремонт таких автомобилей тоже не редкость. Обнаружил, что у этого бренда автомобилей частота крупных поломок достаточно низкая, в ремонт чаще доставляются автомобили с мелкими неисправностями. Например, вот этот Beijing BJ80: владелец часто выезжает на нем на офф-роуд, и сообщил, что во время движения слышится звук слева спереди. Опасаясь возможной аварии, он оперативно доставил машину к нам на проверку. Услышав его описание, и учитывая частые поездки на бездорожье, я, основываясь на многолетнем опыте, предварительно предположил, что неисправность механическая. После доставки в мастерскую машину поднимали, вращая переднее левое колесо, услышали стук в месте, где колесо соединяется с полуосью. Этот компонент соединяет шрус, мог ли он выйти из строя? С этим вопросом мы начали разбирать место колеса и увидели, что внешний пыльник шарнира почти полностью забит грязью и местами потрескался. После очистки и ремонта трещин на пыльнике собрали автомобиль и провели тест-драйв, но звук все равно присутствовал. Значит, это не проблема с шрусом? Позвонил коллеге за советом, он спросил, смотрели ли мы на стальные шарики в шрусе. Мы снова сняли колесо, разобрали полуось и обнаружили, что смазка вокруг шариков почти отсутствовала, что увеличивало трение. Мы нанесли на шарики новую смазку с дисульфидом молибдена, собрали автомобиль и провели еще один тест-драйв. На этот раз звуки исчезли, проблема решена. На этом автомобиле установлен 2.3T турбированный двигатель, согласно официальному сервисному руководству, интервал для малого ТО составляет 7500 километров. Основные процедуры включают замену масла и масляного фильтра, стоимость вместе с работой составляет 700 юаней. Поскольку этот автомобиль часто используется на бездорожье, каждые 15000 километров необходимо чистить кондиционер и топливный фильтр. Согласно официальным рекомендациям, на 42500 километров проводится большое ТО, при котором, помимо замены трех фильтров, необходимо менять тормозную жидкость и жидкость для усилителя руля, все вместе около 1300 юаней с учетом работы. Данная модель сохранила прежний жесткий стиль в дизайне, при этом добавлены некоторые утонченные элементы. Способность шасси отфильтровывать вибрации улучшилась, что делает вождение более комфортным.

BAIC BJ80 2020

Преимущества: 1. Покупая этот автомобиль, большинство людей, скорее всего, привлекает внешний вид Beijing BJ80. Высокий кузов и дизайн делают его похожим на мобильный маленький бронеавтомобиль, что выглядит очень внушительно. Особенно после использования красной краски, он кажется настоящим "королем дороги", что полностью соответствует его названию. 2. Пространство в автомобиле просто потрясающее. Большой объем гарантирует большую вместимость. Даже для пяти полных членов семьи в BJ80 нет никакого чувства стесненности. Задние пассажиры могут вытянуть ноги, а на передних сиденьях, при небольшой регулировке, даже можно закинуть ногу на ногу. В плане пространства, Beijing BJ80 определенно может предложить вам высочайший комфорт вождения. 3. Звукоизоляция и шумоподавление выполнены на очень высоком уровне. Даже при движении на высокой скорости, шум от дороги, шин и ветра почти не слышен. В сочетании с отличной музыкальной системой внутри салона, любое путешествие становится настоящим удовольствием. 4. Подвеска довольно комфортабельна. Даже на ухабистых дорогах ощущение вождения остаётся плотным, практически без ощущения тряски. Недостатки: 1. Дизайн задней части слегка устарел, особенно задние фонари. Учитывая такой большой кузов, фонари кажутся маленькими и невыразительными. Тем не менее, это не сильно влияет на общий вид. 2. Мощность немного недостаточна. Хотя двигатель имеет объем 3.0 литра, общая масса автомобиля превышает 2 тонны, так что скорость становится недостатком. Для внедорожника, это ограничение может быть значительным, если не хватает динамики. 3. Система полного привода, по сути, не имеет никаких преимуществ. При цене свыше 300 тысяч, применяется самая простая система полного привода part-time. Наиболее значимым элементом в системе полного привода является межколесный дифференциал, однако здесь нет никакой возможности для ограничения пробуксовки колес, что снижает стабильность во время движения по шоссе. 4. По внешнему виду, Beijing BJ80 на самом деле очень похож на Mercedes-Benz G-класса. Можно сказать, что этот автомобиль в основном скопирован. Хотя внешний вид также внушителен, при езде по дороге он может вызвать насмешки как "пиратская копия", поэтому те, кто придаёт большое значение своему имиджу, могут почувствовать, что этот автомобиль их подводит.

BAIC BJ80 2020

Новый автомобиль безусловно привлекает внимание своим 3.0T двигателем, который, в отличие от других турбированных двигателей, отличается плавностью в подаче мощности. В этом внедорожнике мощность передаётся очень ровно. Присутствие трансмиссии почти не ощущается во время вождения, что позволяет водителю очень точно контролировать машину. Кроме того, общий дизайн интерьера ориентирован на роскошь: материалы, дизайн и детали отделки выполнены с большой тщательностью. Даже если не использовать его для внедорожных поездок, а просто как комфортный и роскошный бизнес-автомобиль, он вполне оправдывает себя.

BAIC BJ80 2020

"Отечественный большой G" Beijing BJ80 имеет 80% сходства с Mercedes G-класса, строгий квадратный внешний вид и всего одну десятую цену Mercedes G-класса. Начальная цена невысока, поэтому на ранних стадиях он привлек много покупателей, но затем его популярность снизилась из-за многочисленных проблем с качеством и контролем качества. Внешний вид и интерьер очень суровые, сиденья имеют жесткость, можно выбрать между искусственной кожей и Nappa, но сиденья не очень удобные. Заднее пространство является его выдающейся характеристикой, с достаточным пространством для ног и головы. Модель 2020 года автоматическая версия имеет двигатель 3.0T V6 в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Хотя нет центрального дифференциала, задний мост и система полного привода на низкой скорости способны на большинстве стандартных внедорожных дорог, но на слишком экстремальные испытания надежд нет. Средний расход топлива около 16 литров, что является немного высоким, но нормальным для такой категории автомобилей. На скорости выше 100 км/ч возникают вибрации, на холостом ходу двигатель сильно трясется, ощущение внутри салона сильное. Обзорность хорошая, есть ощущение "все вершины гор ниже". При управлении шасси ощущается плотным и тяжелым, амортизаторы настроены комфортно, на неровных участках дороги, несмотря на постоянное движение кузова, амортизаторы дают комфортные ощущения. Крыша люка издает посторонние звуки, особенно на ухабистых участках дороги, вызывая шум, что влияет на впечатление от вождения и поездки до определенной степени. Однако это нельзя обобщать. Если вы любите G-класс, но бюджет ограничен, стоит попробовать Beijing BJ80 на тест-драйве.

BAIC BJ80 2020

Преимущества: 1. Оснащен 3.0T V6 двигателем с максимальным крутящим моментом 420 Н·м, богатый низкий крутящий момент обеспечивает BJ80 хорошей динамикой при старте, а на высокой скорости этот V6 двигатель проявляет себя уверенно, обгон не требует усилий, общая динамика удовлетворяет водителя. 2. BJ80 использует раздаточную коробку с подключаемым полным приводом, кузов несущий, а задний мост оснащен электронным дифференциалом Eaton, что обеспечивает автомобилю хорошие внедорожные способности. Однако электронный дифференциал уступает механическому в стабильности в экстремальных условиях, что требует внимания водителя. 3. Хотя BJ80 имеет несущий кузов и жесткий задний мост, в повседневной езде его комфорт не вызывает неудовлетворенности: мягкая подвеска эффективно гасит неровности, и, с точки зрения жесткого внедорожника, комфорт вождения и езды на BJ80 впечатляет. Недостатки: 1. При скорости около 90 км/ч в салоне ощущается заметная вибрация, возможно, аэродинамика плохо оптимизирована. 2. BJ80 использует гидромеханический усилитель руля, что создает тяжелое рулевое управление на низкой скорости и легкую управляимость на высокой, что противоречит потребностям вождения, и требует времени для адаптации. 3. Дизайн кузова не слишком оригинален, напоминает форму «кубика» Mercedes G-класса. 4. Интерьер грубый, оснащение устаревшее, современные системы помощи водителю отсутствуют, а также ни одна из комплектаций не предлагает подушки безопасности для головы пассажиров переднего и заднего рядов, что не гарантирует безопасности при боковом столкновении. 5. Комфорт задних сидений низкий, сиденья короткие, с жесткими наполнителями. 6. Высота кузова превышает 1,9 метра, что затрудняет доступ в многие подземные парковки, делая парковку в городе затруднительной.

BAIC BJ80 2020

Mercedes-Benz G-Class является автомобилем мечты для множества любителей внедорожников, но цена в более чем 2 миллиона юаней делает этот автомобиль недоступным для многих, поэтому BJ80 как раз способен удовлетворить требования к внешнему виду сурового внедорожника. Как отечественный среднеразмерный SUV, BJ80 имеет очень четкую позицию. Хотя его внешний вид, схожий с Mercedes-Benz G-Class, вызвал много споров, мужская стилистика с формой коробки действительно заставляет задуматься, является ли покупка лишь вопросом стиля. Однако внедорожные способности этой модели служат самым весомым аргументом против этих слухов. С точки зрения комплектации шасси, полный привод и рамная конструкция во всей серии впечатляют. В настоящее время базовая модель оснащается двигателем 2.3T, а более дорогая версия улучшена до 3.0T V6. Когда Mercedes-Benz G-Class выпускает модель с 2.0T, BJ80 доказывает делом, кто более брутальный. Четырехпроходная система полного привода, используемая BJ80, хоть и не имеет центрального дифференциала, но с самоблокирующимся дифференциалом Eaton на заднем мосту, эта модель легко преодолевает большинство современных внедорожных условий. Углы наклона в 36/40° не представляют особого труда, а сила двигателя позволяет преодолевать сложные участки. Однако экономия топлива оставляет желать лучшего, расход составляет более 15 литров на 100 км. Кроме того, имеются и динамические недостатки, такие как ход подвески, радиус поворота и дорожный просвет, что снижает уверенность при вождении. Возможно, некоторые более сложные задачи не будут по плечу, что снижает комфорт на дорогах с твердым покрытием, и заметно, что при проезде лежачих полицейских ощущаются вибрации. К тому же, в отношении полезных функций есть пробелы: такие системы, как помощь водителю и светодиодные фары, отсутствуют во всей серии, что неправильно. Но зато с комфортом все в порядке: подогрев передних и задних сидений станет приятным сюрпризом для потребителей из северных районов.

BAIC BJ80 2020

Самое спорное в BJ80 - это его внешний вид, который напоминает Mercedes G-Class. Я не поддерживаю такое поведение, а также не одобряю модификации, создающие высокую степень подделки, поэтому снизил оценку за внешний вид. Что касается оснащения, я дал только удовлетворительную оценку, потому что, на мой взгляд, для отечественного автомобиля можно было бы добавить больше функций в бортовую систему. Например, навигация на смартфоне работает лучше, чем в машине, так зачем мне тогда ваша бортовая система? Управляемость стала самым неожиданным моментом, поскольку у BJ80 нет значительного люфта, и он не так неудобен в эксплуатации, как традиционные внедорожники, что является плюсом. Однако из-за несущей рамы создается ощущение "корабля". Комфорт обеспечивается за счет настроек двигателя и подвески, в городских условиях вождение довольно комфортно, особенно на передних сиденьях. Интерьер средний: несмотря на вполне значимые модернизации, он все еще не может конкурировать с автомобилями того же ценового сегмента. Пространство впечатляющее: заднее сиденье особенно большое, а багажное отделение также хорошее, но минус за то, что задние сиденья не могут быть полностью сложены. Новые ограничители задних дверей помогают загружать вещи на склоне. Что касается мощности, с учетом отечественного V6 двигателя, кроме неудовлетворительного звука, мощность соответствует заявленным характеристикам BJ80. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF работает плавно и надежно. Я проверил полноприводную систему: заводские шины предназначены для шоссе, что сильно ограничивает возможности на бездорожье из-за недостаточного сцепления. Даже переключение на пониженную передачу (4L) не помогло. Рекомендую владельцам самостоятельно обзавестись комплектом внедорожных шин.

BAIC BJ80 2020

Возможно, это самый дешевый "Большой Г", и внешний вид BJ80 определенно является главным достоянием этого автомобиля. Квадратный "Большой Г" выглядит очень по-мужски. Двойной рычажный независимый передний подвес и задний подвес на цельном мосту обеспечивают ему отличную проходимость, а несущий кузов - обязательное качество для настоящего внедорожника. Оставляя в стороне спорный внешний вид, его внутренние характеристики действительно очень хороши.

BAIC BJ80 2020

Автомобиль в стиле классического внедорожника, оснащен рамным кузовом, механической блокировкой заднего дифференциала в стандартной комплектации, имеет шестицилиндровый двигатель мощностью 280 лошадиных сил, обладающий достаточно хорошими внедорожными возможностями. Дизайн интерьера простой, разрешение экрана на центральной консоли среднее, кроме того, в автомобиле мало подушек безопасности. Сиденья достаточно комфортные, поддерживают электрическую регулировку с подогревом и вентиляцией. По сравнению с Mercedes-Benz G-Class, посадка более комфортная и заднее пространство больше.