Oтзыв владельца автомобиля BAIC BJ80 2020

BAIC BJ80 2017

Жесткий, надежный, выносливый, износостойкий, расход топлива около 0,5 юаня. Если бы не зеленый цвет, было бы лучше, но цвет можно изменить по своему желанию. В тот момент зеленый цвет не давали выпустить с завода с номерными знаками. Не нужно притворяться всезнайкой, у меня тоже была командирская версия. По всей стране их количество можно пересчитать по пальцам. Поэтому можно обмениваться опытом, но не терплю никакого хвастовства и клеветы. 【Пространственные характеристики】 Просторный салон, высокая грузоподъемность. 【Комфорт】 Сиденья жестковатые, задняя подвеска жесткая. 【Внедорожные способности】 Большой клиренс, хорошая проходимость, мелкие выбоины можно проехать на холостом ходу. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Жесткость, дизельный двигатель плохо изолирован от шума, нет лишних электронных опций, есть места для установки, но нет предустановленных жгутов проводки. Для внедорожного автомобиля задние сиденья, которые нельзя сложить вровень, - это слабое место. 【Впечатления от вождения】 Высокий, квадратный кузов, привлекает внимание на дороге, хороший обзор, простой и неприхотливый интерьер. 【Расход топлива】 Около 0,5 юаня. 【Основные особенности】 Оснащен дизельной механической коробкой передач, полным приводом, передними и задними металлическими бамперами, рама кузова создает ощущение безопасности. Самое большое разочарование — это то, что дизельная версия предназначена только для армии, и по всей стране немного таких же автомобилей с синими номерами. Не все об этом знают, а некоторые даже не слышали. Действительно разочарование.

BAIC BJ80 2020

Пользуюсь автомобилем уже некоторое время, удача на моей стороне. У моего автомобиля присутствует вибрация карданного вала в диапазоне от 80 до 100 км/ч. 4S бесплатно заменили карданный вал до тех пор, пока я не был полностью удовлетворен. Очень доволен послепродажным обслуживанием. Двигатель 2.3T вполне хорош, для несложного бездорожья должно хватить, на горных дорогах и при обгоне на подъеме тоже хватает мощности. Автомобиль очень высокий, на фоне всех остальных машин кажется даже выше. Въезд в подземные парковки сильно ограничен, с высотой менее 2,1 метра я практически не рискую заезжать. Преимущество одновременно является и недостатком. В остальном серьезных проблем нет, подходит мне и это главное. 【Пространство】 Очень хорошо, достаточно большое. 【Комфорт】 По сравнению с другими жесткими внедорожниками уже очень хорошо. 【Внедорожные возможности】 Вполне достаточно для преодоления подъемов и неровностей. 【Наименее удовлетворительный момент】 Информационно-развлекательная система слишком устарела.

BAIC BJ80 2023

【Пространство】 Заднее пространство достаточно большое. Задние сиденья регулируются самостоятельно. А багажник, несомненно, большой. 【Комфорт】 Раньше я водил модель 40, теперь перешел на 80. Комфорт улучшился незначительно, тормоза очень удобные, работают при малейшем нажатии, а амортизация тоже хорошая. 【Расход топлива】 Расход топлива еще только начал отслеживаться. Постепенно поделюсь с вами результатами. 【Динамика】 Если не топить педаль, разгон идет достаточно плавно. При максимальном нажатии есть небольшая заминка, после чего машина резко ускоряется.

BAIC BJ80 2020

Beijing BJ80 — это безусловно настоящая внедорожная машина. Используется рамная конструкция кузова, которая позволяет удовлетворять запросы потребителей как на внедорожные, так и на семейные поездки. 【Наиболее понравилось】 Благодаря своему внешнему виду, Beijing BJ80 называют китайским "Большим Г". Используя форму коробки с четкими углами, дизайн напоминает традиционные внедорожники. Логотип Beijing выполнен в золотом цвете, передняя часть с пятиотверстной решеткой радиатора и широкими крыльями, а также запасное колесо сзади придают автомобилю внушительный внедорожный вид. В интерьере BJ80 сочетается цветовое оформление с T-образной компоновкой, которая выглядит очень лаконично и собранно. Широко используются мягкие материалы, что добавляет качеству автомобиля; оснащен 10.25-дюймовой полностью цифровой приборной панелью и 8-дюймовым встроенным центральным экраном, уровень технологичности вполне обычный, поддерживается система GPS-навигации, Bluetooth/автомобильный телефон и другие функции. 【Впечатления от посадки】 Beijing BJ80 позиционируется как среднеразмерный крупный SUV с габаритами 4765/1975/1985 мм. Когда высокий человек ростом 1,8 м садится на заднее сиденье, остается больше, чем зазор в кулак над головой и с запасом в два кулака для ног, пространство довольно просторное. Полные подголовники и независимые дефлекторы обдува на задней части салона обеспечивают комфорт. 【Впечатления от вождения】 Beijing BJ80 оснащен 3.0T турбированным двигателем с максимальной мощностью 206 кВт и пиковым крутящим моментом 420 Н·м. Привод — полный с передним расположением двигателя, работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения. Передняя подвеска независимая с двойными поперечными рычагами, задняя — мостовая нерегулируемая, каждая адаптирована под торсионные или спиральные пружины. Механическое оснащение на высоком уровне, справиться с горными дорогами и прочими препятствиями вполне по силам.

BAIC BJ80 2020

【Наиболее понравившееся】 Уже восьмой год с момента выпуска BJ80. Первая модель из-за своего специального использования не отличалась особыми деталями. Прочность и надежность были основой её дизайна. Однако такую стильную и мощную машину, попавшую на гражданский рынок, нельзя было не приукрасить. Модель 2022 года на много более изысканная, чем семь лет назад. Сегодня мы посмотрим на её особенности. Прямоугольная передняя часть проста и строгая. Решетка радиатора выполнена в стиле семейства кроссоверов Beijing Auto. Пять вентиляционных отверстий напоминают организованные в ряд сигнальные башни, а надпись "Beijing" сияет как символ национального бренда. Композиция фар также замечательная. Основные фары, указатели поворота и дневные ходовые фары расположены в треугольном порядке, что, вероятно, символизирует философский принцип И-Цзин о происхождении множества вещей из трёх. Дизайн бамперов и капота перекликается с тем, что есть в G-классе. Эта передняя часть очень элегантна. Высокие арки колес по бокам подчеркивают внедорожный характер машины. В старых моделях не так сильно акцентировались на подборе колесных дисков, тогда как текущая модель демонстрирует значительные изменения: используются двойные пятиспицевые сквозные диски, а также шины с меньшим профилем, оптимизированные для дорог общего пользования, ведь большинство автолюбителей не каждый день выезжают на бездорожье. Конечно, владельцы могут подготовить комплект больше подходящих для бездорожья шин AT, которые можно установить для более серьёзных внедорожных поездок. В боковом дизайне стоит обратить внимание на несколько деталей: 1. Украшение в виде жабер акулы; 2. Хромированные зеркала заднего вида; 3. Хромированные полосы на дверях и хромированные ручки. Эти небольшие детали несколько смягчают жёсткие боковые линии. В целом — одно слово: красавец! Размеры кузова BJ80 явно больше, чем у G-класса: длина больше на 100 мм, ширина на 30 мм. Хотя это не одного уровня автомобили, учитывая схожий стиль, размеры приведены для ориентировочного сравнения. G-класс выглядит более подтянутым, словно крепкий атлет; BJ80, напротив, ещё крупнее, его более изящные пропорции внушают уважение. Задняя часть BJ80 хоть и проста, но "сексуальна", особенно с тем запасным колесом, которое демонстрирует уверенность и гордость, будто она вот-вот вырвется наружу. 【Наименее понравившееся】 Однако есть одно предложение: за восемь лет использования тех не самых впечатляющих задних фонарей, не стоит ли заменить их на более подходящие к задней части автомобиля? Нельзя не признать, что при виде BJ80 невольно вспоминаешь G-класс, так как некоторые детали действительно слишком схожи. Перед тем как зайти внутрь, вы заметите, что открытие дверей и звук, который при этом возникает, сходны на 98%, даже механизм закрывания дверей такой же. Эта деталь "высокого класса" может быть одной из причин популярности модели. В любом случае, я буду несколько раз экспериментировать с этим, прежде чем удовлетворенно зайти внутрь.

BAIC BJ80 2020

Интерьер и управление центральной консолью немного неудобны, а из вентиляционных отверстий заднего кондиционера выходит слабый поток воздуха. Однако пространство на заднем сиденье все же очень просторное, что не только удовлетворяет повседневные потребности семьи, но и показывает преимущества большого пространства, когда вы возвращаетесь на родину. В него можно поместить детскую коляску и еще два чемодана размером 20 дюймов.

BAIC BJ80 2020

2020 модель BJ80 3.0T автоматическая версия «Supreme» 【Наиболее удовлетворительные моменты】 1. Дизайн экстерьера впечатляющий и красивый, напоминающий Mercedes-Benz G-Class с высокой степенью узнаваемости. Кроме того, квадратная форма придаёт автомобилю мощный вид. Заводская модель обладает высокой проходимостью, а большие размеры колёс делают новый автомобиль ещё более роскошным. 2. Колёсная база в 2800 мм обеспечивает просторное внутреннее пространство, достаточное для поездок всей семьей. Дизайн на 5 мест также вполне достаточен, и как на переднем, так и на заднем сидении пространства достаточно, так что не возникает ощущения стесненности. 3. Двухтурбинный V6 двигатель объёмом 3.0 литра с максимальной мощностью 280 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 420 Нм в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач позволяет этому крупному автомобилю легко маневрировать по городским дорогам. 【Наименее удовлетворительные моменты】 1. Недостаточное качество отделки салона. 2. Нет модели на 7 мест. 【Расход топлива】 Средний расход топлива составляет примерно 13 литров на 100 км для справки.

BAIC BJ80 2020

Внешний вид BJ80 потрясающий, особенно мне нравится такой простой и величественный стиль. С точки зрения мощности, он оснащен двигателем V6 3.0TT. Громкая мощность дает отличное ощущение от вождения, и в сравнении с первым поколением модели 80, во всех отношениях он стал намного лучше! Перед покупкой я рассматривал много моделей, таких как BMW X3 (Mercedes не входил в список), Lincoln Aviator, Volvo XC60, Volvo XC90, Hongqi HS7, Great Wall Motors и другие. После комплексной оценки мощности, пространства, внешнего вида, ощущения от вождения и практичности, в итоге я все-таки выбрал Beijing 80. С одной стороны, это было из-за поддержки отечественного производителя, а с другой — из-за его внешнего вида и сочетания мощности. Остальные аспекты вовсе не такие, как говорят хейтеры в интернете. Возможно, у первого поколения с версией 2.3 действительно было много изъянов, но теперь, с версией 3.0, кроме немного высокого расхода топлива, лично мне она вполне подходит! Это мое личное мнение и не нравится — не критикуйте. Как говорится, главное — тратить деньги на то, что нравится. Достигнута необходимая длина текста! Хахаха!

BAIC BJ80 2020

【Покупка автомобиля】 До покупки этого автомобиля был настроен на другой, но продавец там вёл себя слишком надменно, поэтому я пошёл в другой автосалон и выбрал этот автомобиль за 20 минут. На следующий день уже забрал машину. 【Внедорожные возможности】 Поехал в горы в сильный снегопад и остался очень доволен результатом. 【Пространство】 Хватает, в основном езжу сам, когда выезжаю поиграть на бездорожье. 【Комфорт】 Этот автомобиль нельзя оценивать по комфорту, так как он предназначен для бездорожья. 【Вождение】 Лично я считаю, что если не жалеть нажатия на педаль газа, мощности хватает. 【Расход топлива】 14 литров, но всё зависит от манеры вождения, минимально было 9.4 литра. 【Самое неприятное】 Самым неприятным для меня является интерьер, мультимедиа и аудиосистема. За такие деньги мультимедиа просто для вида. Многие говорят, что покупают такую машину из-за невозможности купить "Большой G". Но я, честно говоря, действительно не могу себе его позволить, а также по-настоящему люблю внешний вид этого "жёсткого" авто. Я всё ещё молод, и не буду тратить свои деньги на автомобиль, который нравится другим. Главное - это быть довольным самому.

BAIC BJ80 2020

Внешний дизайн сохранил угловатость жёсткого внедорожника, что делает его не только классическим, но и более практичным. В различных ситуациях можно легко дополнить его оборудованием и вещами. Рамная конструкция, высокий дорожный просвет и мощная система полного привода гарантируют уверенность и решимость в достижении цели. Механически открывающиеся двери могут адаптироваться к любым экстремальным условиям. Попадая в салон, вы обнаружите более высокую посадку и высокие сиденья. Оглядевшись вокруг, вы заметите большие площадь прозрачного стекла, что позволяет иметь обзор в любых направлениях, даже находясь в закрытом салоне. Как версия с максимальной комплектацией, этот автомобиль также имеет несколько уникальных дизайнерских решений. Во-первых, это полностью цифровая приборная панель, которая четко и разнообразно отображает информацию. Центральный экран не очень большой, но включает все необходимые функции, достаточно стандартный. Кнопки для вентиляции и обогрева сидений расположены под центральным экраном, что довольно удобно для управления. Электрическая подножка при открытии дверей – еще одно преимущество комплектации. Задние сиденья – два отдельных кресла с маленькими телевизорами и функцией подогрева, что обеспечивает отличный комфорт. Что касается динамики, на высоких скоростях двигатель 3.0TV6 демонстрирует всё ещё легкое состояние. Педаль газа не слишком чувствительная, двигатель обеспечивает 280 лошадиных сил и 420 Нм крутящего момента. Однако в режиме NORMAL реакция двигателя не слишком быстрая, и на неровностях дорога чувствуется более прямолинейно, ведь главное предназначение – все-таки внедорожное. На холмистой местности машина остаётся очень устойчивой, и на ухабах пробуксовки не возникает. В целом, внедорожные качества действительно на высоте. В повседневной эксплуатации, одним словом – круто, я скажу это только один раз.