2020 года стиль Hunter городской версии Beijing BJ40 демонстрирует себя как в условиях бездорожья, так и на городских дорогах? На этот раз я был приглашен принять участие в тест-драйве модели этой серии, и у меня была возможность протестировать версию 2020 года с 2.0T автоматической системой полного привода серии Hunter. Розничная цена составляет 179,800 юаней. Вот мои впечатления от этой модели.
1. Дизайн экстерьера
Внешний вид версии Hunter Beijing BJ40 оставляет впечатление жёсткого и внедорожного автомобиля. Мне нечего критиковать во внешнем виде этой машины. Жёсткий стиль заставляет думать, что она легко справится с горными дорогами. Я думаю, что её мощность не подведёт. В любом случае, как человек, мне нравится такой стиль дизайна.
2. Описание мощности
Мощность Hunter версии заключается в том, что она оснащена 2.0T двигателем и 8-ступенчатой автоматической трансмиссией от ZF во всей серии. Максимальная мощность двигателя составляет 165 кВт, а пик крутящего момента — 380 Нм. Хотя мощность уменьшилась по сравнению с предыдущим 2.3T двигателем, пик крутящего момента значительно увеличился.
3. Расход топлива
Совершенно новая комбинация 2.0T+8AT делает эксплуатацию BJ40 Hunter в городских условиях результативной с расходом около 12 литров на 100 км. Для тяжёлого внедорожника весом в 2 тонны это очень хороший показатель расхода. Хотя для семейного SUV это все-таки высокий уровень расхода, для внедорожника он вполне приемлем. На тест-драйве журналисты показывали расход 10–12.8 литров на 100 км. Стоит отметить, что BJ40 Hunter можно заправлять 92-м бензином, что снижает повседневные эксплуатационные расходы.
4. Впечатления от тест-драйва
Каковы ощущения от мощности? Основное ощущение от нового двигателя в BJ40 Hunter — это более линейная подача мощности. В обычных условиях езды по городу или на высоких скоростях, стоит лишь нажать на педаль газа, и автомобиль отзовётся отличным ускорением. На извилистых дорогах переключение передач идёт активно, скорости меняются без задержек.
5. Настройка шасси, хороший уровень комфорта
По сравнению с предыдущими моделями, шасси BJ40 Hunter стало намного более комфортным. Новое шасси с облегчённой передней осью позволяет значительно лучше ощущать обработку дороги транспортным средством. Водители и пассажиры не чувствуют сильных вибраций, а сиденья обеспечивают хороший уровень поддержки всех частей тела.
6. Настройка подвески
У Hunter версии передняя подвеска — независимая пружинная с двойными поперечными рычагами, а задняя — пятизвенная пружинная полунезависимая. Общая настройка подвески более жёсткая, но это не мешает вибрационной изоляции на дорогах.
7. Как обстоят дела с шумом и вибрацией?
Как в BJ40 Hunter обстоят дела с тишиной в салоне? Это слабое место для большинства жёстких внедорожников. На скоростях до 70 км/ч подавление шума от шин и ветра очень эффективное, что не мешает разговорам в салоне. Однако при скорости выше 90 км/ч основной шум идёт от ветра, из-за значительной площади бокового обдува. Шум от шин тоже достаточно заметен.
