Когда я покупал эту машину, меня привлек этот съёмный жёсткий верх. Внешний вид автомобиля достаточно брутальный. Мне не нравится, что её называют китайским Wrangler. Да, внедорожники часто выглядят как коробки, и копировать — это нормально, но зачем тогда играют с пиаром, называя это прогрессом? Тем не менее, внешний вид 40p получился впечатляющим, и, даже если не лучше, то определённо не хуже. По крайней мере, она заметно отличается от Wrangler.
В момент покупки этой машины дизельная версия Blade тоже появилась в продаже, но я предпочёл механическую коробку передач, поэтому долго искал и в итоге выбрал 40L, а не 40p. Причина проста — 40L проще, меньше мультимедийных и электронных компонентов. Продукцию BAIC я уже знал и был готов к возможным проблемам с качеством. Понравился внешний вид, а на Wrangler денег не хватило. Тут не стоит притворяться, и тем более махать флагом патриотизма. Если бы на Wrangler не было пошлины, этой модели вообще не было бы дела. Честно говоря, так оно и есть, и это злит.
Технические неполадки были предсказуемы, поэтому я выбрал версию с меньшим количеством мультимедийных функций. Конечно, это отразилось на уровне комфорта и комплектации, но для небрежного парня вроде меня, единственное, что важно — это видеорегистратор. Все остальные электронные функции мне не нужны. Что касается электросидений, мне важны только вентиляция и подогрев, а сама функция регулировки кажется мне бесполезной — после первоначальной настройки я редко меняю её.
Владельцем этого автомобиля я уже месяц и проехал около тысячи километров, в основном по маршруту работы, только раз проехав по трассе около 30 км, что можно не учитывать. О бездорожье и речи не было, полный привод не успел испытать. Расход топлива пока не снизился до уровня старых моделей на 7.5-8.5 литров на 100 км, у меня он около 11. Да, машина весит две тонны и заднеприводная, это объяснимо.
Что касается управления, я, бывший солдат, водивший армейские автомобили, не слишком требовательный; главное, чтобы было проще, чем управлять грузовиком. Я не пробовал много брендов, поэтому могу лишь сказать, что при смене полосы или поворотах центр тяжести автомобиля смещается значительно, возможно, из-за его высоты.
Комфорт и пространство. Комфорт уступает как SUV, так и седанам, отдельное восприятие ключевых моментов у каждого. Задние сиденья просторные и имеют низкий пол, так что трое пассажиров сидят без стеснения, и багажник большой, сравним с размером небольшого закрытого багажника пикапа.
По неисправностям — ожидания оправдались, загорелась лампа неисправности. Я уже проверил предохранительный блок, следующий шаг — проверка топливного насоса и других компонентов. Спасибо братьям по увлечению за откровенные предупреждения!
В заключение скажу, что иногда, несмотря на явные недостатки, всё равно хочешь обладать этой вещью. Можно назвать это упрямством, но я бы сказал: “Любил”. Машиностроители нашей страны, клиенты заботятся о вас как о своих детях, но вам нужно соответствовать.
