BJ40: Опыт реального владельца после пробега в 13 000 километров
Ранее я уже делился своим опытом после покупки BJ40, и неожиданно это вызвало интерес. Я просто обычный владелец автомобиля, и иногда мне действительно трудно понять взгляды некоторых людей. Да, между совместными предприятиями и отечественными автомобилями есть разница, но она не так велика, как может показаться. Нужно научиться смотреть на вещи объективно и разумно.
1. Расход топлива
Это, похоже, самая обсуждаемая тема о BJ40. Я постоянно езжу по городу и только раз в месяц выбираюсь на шоссе. Средний расход — 13,8 литра, что для меня приемлемо. Бак на 75 литров, обычно заправляюсь раз в месяц. Я проанализировал причины немного повышенного расхода: задний привод, несущая рама, вес 2,1 тонны, наличие фильтра частиц стандарта Euro 6. Поэтому я понимаю такой расход. Если бы машина была с передним приводом, эффективность трансмиссии была бы выше, и расход, вероятно, был бы похож на Haval Big Dog.
2. Управление и прочее
На асфальтированной дороге машина едет хорошо, но на неровностях и лежачих полицейских чувствуется жесткость, вероятно, из-за настроек заводских амортизаторов. Автомобиль создан для многофункционального использования. На неровных дорогах ездить боязно, как на батуте, что действительно является недостатком. Я заказал новые амортизаторы, чтобы попробовать заменить штатные. После такого пробега я заметил, что гидроусиление руля работает недостаточно: руль тяжелый, но посторонних звуков в машине нет. За эти несколько месяцев были сильные дожди, но никакой утечки через крышу, о которой ходят слухи, я не заметил. Двигатель и коробка передач работают без сбоев, хотя при запуске холодного двигателя звук немного громковат. При работе кондиционера компрессор создает шум, который легко заметить снаружи. Подвожу итоги: ни один индикатор неисправности за это время не загорелся, никаких проблем с качеством нет.
3. Проектные недостатки
После продолжительного использования обнаружились небольшие проблемы, которые не влияют на езду, но портят впечатление:
①. Во время дождя, открывая передние двери, вода стекает внутрь, так как система отвода на крыше недостаточно оптимизирована. Было бы хорошо, если бы производитель улучшил эти резинки.
②. Хотелось бы, чтобы подвеску немного оптимизировали; не обязательно достигать премиум-качества, но стремиться к структурным стандартам Toyota Land Cruiser.
③. Хотелось бы, чтобы задняя дверь имела заводскую стойку для надежной фиксации в открытом положении, иначе неудобно загружать и выгружать вещи.
④. Хотелось бы лучшего качества у аудиосистемы.
⑤. Голосовой помощник слишком чувствительный, иногда активируется по ошибке. После обновления мультимедийной системы проблема стала менее заметной.
⑥. Кондиционер: при температуре выше 22°C задние вентиляционные отверстия могут подавать теплый воздух, есть ощущение, что мощность вентилятора недостаточна. Надеюсь, это можно исправить.
В заключение, каждый автомобиль имеет свои небольшие недостатки. В городе эта машина не вызывает особого дискомфорта и, напротив, может быть довольно комфортной. Однако я бы не рекомендовал её для чисто городской жизни, разве что если у вас есть склонность к легкому бездорожью или вы фанат этого авто. Слухи о поломках, таких как поломка подвески, утечка масла, утечка через крышу, трещины в коробке передач и прочее, я пока не наблюдал. Эта модель значительно улучшена и доступна для покупки с бензином АИ-92, автоматической коробкой 8AT с плавным переключением передач. Я использовал полный привод лишь один раз, когда во время поездки в Хуэйчжоу задние колеса начали проскальзывать на песчаной поверхности. Тогда H4 выручил и машина быстро выбралась. Полный привод может быть полезен в критических ситуациях, но используется нечасто. Без предвзятости к отечественным и зарубежным машинам, начиная с себя.
