Эта машина внешне, в общем, действительно очень крутая, и выглядит очень мужественно и стильно. Зеленый цвет кузова несколько напоминает тропический лес. Однако интерьер немного контрастирует с внешним видом, он скорее в домашнем стиле. Особенно бросаются в глаза цветовые решения интерьера, они довольно похожи на электромобили-SUV. Автомобильная система управления не использует платформу Android, поэтому встроенная навигация и голосовая система работают не очень хорошо, и их использование не так удобно, как использование телефона.
Пространство внутри автомобиля весьма внушительное, человек с ростом 177 см, сидя на переднем сиденье, имеет пространство для головы в один кулак и четыре пальца, и отличный обзор. На заднем сиденье пространство для головы составляет один кулак и один палец, для ног - один кулак. Угол наклона сидений также очень удобный.
Что касается мощности, используется двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском топлива под кодовым названием HY4C20B объемом 2.0 л, настроенный на низкий крутящий момент, со степенью сжатия 12:1. В комплектации с коробкой передач ZF 8СТ. Разгон от 0 до 100 км/ч составляет 9.15 секунд, начальная мощность легко преодолевает сцепление шин с дорогой, и сжечь резину не составляет труда. Автомобиль ориентирован на бездорожье, тормоза могут склонять автомобиль вперед, создавая ефект отрыва в салоне.
При внедорожных испытаниях мощность не уступает при подъеме на склоны 42 и 36 градусов, шины хорошо держат сцепление с эрозионной поверхностью, сцепление практически не теряется. Функция спуска с крутых склонов не поддерживает ограничение скорости, реакция довольно медленная, и в этом есть место для улучшений. Прохождение 45-сантиметровых препятствий также на удивление легко, достаточно включить один задний замок, с двумя – как прогулка. У автомобиля отличный угол въезда и съезда, при прохождении Бабочкиной долины передний и задний бампер не соприкоснулись с поверхностью. На пересечении 42-градусного крутого склона с большими перепадами высот и перекрестной осью, при включении двух замков, можно спокойно преодолеть препятствие.
В целом, эта модель отлично подходит для офф-роудинга и может удовлетворить потребности в повседневной езде. Но следовало бы предложить вариант с механической коробкой передач, чтобы и любители ручного вождения могли получить удовольствие.
