Oтзыв владельца автомобиля Audi SQ5 2023

Audi SQ5 2023

Я считаю, что в целом автомобильом очень доволен. Если говорить о недостатках, то, наверное, это касается его характеристик. Добавили 48-вольтовый мягкий гибрид и фильтр твердых частиц, что снижает ощущения от вождения.

Audi SQ5 2024

Мощность очень впечатляющая, ведь это 3.0T V6 двигатель, который действительно крутой, стоит только нажать на газ, и поток мощности не остановится! Внешний вид красивый и спортивный, выбрал внешний обвес полностью черного цвета, весь автомобиль выглядит как черный рыцарь, колесные диски тоже очень стильные. В салоне много элементов с углеродным волокном, что придает ощущения премиальности! Места на заднем сиденье тоже вполне достаточно, стандартные пропорции нейтрального SUV!

Audi SQ5 2021

Действительно стоит отметить мощность, управление не соответствует ожиданиям, комфорт сидений средний, расход топлива высокий, интерьер ничем не выделяется.

Audi SQ5 2023

Управление чувствительное, мощность сильная, пространство среднее, в целом компактный и ловкий, управляемость хорошая, очень высокое соотношение цены и качества для SUV. В спортивном режиме при полном ускорении даже слышно небольшой взрыв и отстрел, разгон действительно быстрый, пневмоподвеска довольно интересна, всегда сложно выбрать высоту: поднятая машина выглядит лучше, а заниженная имеет лучшую управляемость, но подвеска становится жестче. Звук системы аудио вполне неплохой, комфорт сидений средний, на мой вкус, многовато жесткости, если ехать подряд два часа, устаешь. На несколько сотен километров коротких поездок еще ничего, можно потерпеть, а вот на тысячу километров в дальнюю поездку эта машина уже не годится по комфорту, придется терпеть. Для меня SQ5 — это автомобиль, в котором постоянно идет борьба между моими личными предпочтениями и предпочтениями семьи, не удовлетворяет полностью ни ту, ни другую сторону, но в целом справляется с обеими задачами.

Audi SQ5 2023

Эту машину, когда едешь на ней, за 500 тысяч не найдешь равных, мощность потрясающая, на шоссе — это просто зверь. Интерьер так себе, но те, кто покупают эту машину, все понимают в автомобилях... У моего автомобиля расход топлива на шоссе 9 литров, в городе около 10 литров...

Audi SQ5 2023

Смотрел машины в течение 3-4 месяцев и в итоге выбрал эту модель из-за любви к внедорожникам. Плюс у этого автомобиля приемлемая мощность. В конечном итоге выбрал её среди Q5L, A6L и SQ5. В плане интерьера он немного старомодный, но это можно терпеть. Больше всего не устраивает фальшивый выхлоп, кроме того, ухудшение качества шумоизоляционного стекла. Не понимаю, что думали в официальном представительстве Audi.

Audi SQ5 2021

Внешний вид нормальный, интерьер так себе, по сравнению с моим CLS, конечно, впечатление роскоши хуже, придется перепаковать. С двигателем проблем нет. В конце концов, это же 3.0T. Комплектация вообще не радует, даже базовой функции памяти сидений нет.

Audi SQ5 2023

Сначала смотрел на S5, но потом, учитывая использование в семье, выбрал SQ5. Я люблю нажимать на педаль газа, так что расход топлива у меня не показатель, на шоссе обычно меньше 10 литров. Пространство не могу назвать большим, но для меня его хватает. Шасси и управляемость без нареканий, ведь за эту цену это одно из лучших предложений в своем классе. А учитывая погоду в северо-восточных регионах, полный привод с механическим дифференциалом — это абсолютно правильный выбор, на льду и снегу машина ведет себя стабильно.

Audi SQ5 2021

Получив машину почти полгода назад, проехал более шестидесяти километров и уже сложил полное впечатление об этом автомобиле, поэтому делюсь своими мыслями. Моя первая машина была A4L 2019 года. В июне прошлого года, когда я пошел на техобслуживание, увидел в салоне выставленную SQ5 серебряного цвета и сразу влюбился. Внешний вид мне очень понравился, поставил бы ему максимально возможный балл, без недостатков. Меня часто спрашивают, почему я не купил Sportback. Во-первых, он стоит на три тысячи дороже, а во-вторых, мне не нравится линия крыши, переходящая в заднюю часть SUV. Выглядит это странно, да и места над головой на задних сиденьях становится меньше. К тому же не хотелось переплачивать за то, что мне не нравится. Что касается интерьера, он повсеместно критикуется, и я не собираюсь спорить с этим. Лично мне он нравится. Когда садишься в машину, чувствуешь, что все материалы качественные и добротные, а черный цвет и минималистские линии кажутся невзрачными только на фотографиях. В сравнении с BMW X3, интерьер которого выглядит красиво на фото, но внутри кажется дешевым и неприятным, конечно, это только мои впечатления. Сиденья из наппа очень мягкие и удобные, значительно комфортнее, чем в моей предыдущей A4. Ощущение от рулевого колеса и рычага КПП с перфорированной кожей тоже отличное. Центральная консоль теперь сенсорная, а не на основе кнопок MMI, что делает использование CarPlay удобнее, но до нее труднее дотягиваться. Особенно неудобно, что убрали кнопку на руле для смены режима вождения, теперь это делать значительно сложнее во время движения. Надеюсь, что обновление системы позволит вернуть эту функцию. Еще один субъективный минус интерьера для меня — слишком низкая центральная консоль, люблю ощущение уединенности в салоне. Из опций выбрал только черный пакет за 1,4 тысячи. Без этого пакета SQ5 выглядит не так эффектно, хотя значки на машине тоже стали черными. В 2023 году в базовую комплектацию добавили пневмоподвеску, панорамную крышу и черный пакет, но убрали шумоизоляционные стекла, а титановые диски все еще надо выбирать за 1,4 тысячи. Из-за опасений по поводу долговечности пневмоподвески я выбрал модель 2021 года. Пневма со временем изнашивается, а в Сучжоу много неровных дорог, так что я боялся остаться на полпути. Как производительную машину, я предпочитаю более жесткую подвеску. Все остальные опции тоже высокого уровня: аудиосистема BO, адаптивная подвеска, обогрев сидений, матричные фары и OLED-задние фонари входят в стандартную комплектацию. В сравнении с китайским Q5L здесь еще есть боковые подушки и регулировка задних сидений. Самый большой минус — невозможно установить спортивный выхлоп. Думая об этом зимой, было неловко смотреть на заводской поддельный выхлоп. Что касается пространства, ничего особенного. Хотя машина с короткой базой, это все же SUV. У меня нет особых требований к задним сиденьям, места для ног там и так достаточно, а удобство на заднем ряду выше, чем в A4L. В плане ощущений от вождения SQ5 крайне комфортен. Благодаря адаптивной подвеске, в режиме комфорта машина мягкая, а в динамическом совсем другая. При переключении из динамического режима на комфортный, машина становится более расслабленной. Подвеска мягкая, но не теряет упругости, педаль газа становится тяжелее, ускорение более плавное и линейное, что больше похоже на Touareg или Q7. В динамическом режиме открывается клапан выхлопа, но из-за хорошей шумоизоляции в салоне слышен искусственный звук мотора, что иногда раздражает. В динамическом режиме и на спортивном режиме коробка передач становится более отзывчивой, выхлоп может стрелять, но звук не такой ясный. Даже в динамическом режиме ускорение не впечатляет, нет сильного ускорения в спину. Тормоза с шестипоршневыми суппортами очень плавные и удобные. Шины комплектуются Latitude Sport 3, планирую заменить их на PS4 SUV. В целом, комфорт высокий, но динамические характеристики для начального уровня производительного автомобиля немного недостают. Наконец, сравнение с конкурентами. Изначально склонялся к A45S, но в итоге уступил комфорт и практичность SUV. GLC43 — отличный автомобиль, но дорого стоит, и тут почти нет машин с индивидуальными опциями. X3M40i не понравился из-за интерьера и плохой аудиосистемы, отсутствие матричных фар и некрасивые задние фонари тоже стали причиной отказа. S4 Avant тоже рассматривал, но из-за небольшого бака и низкопрофильных шин, не подходящих для дорог Сучжоу, выбрал SUV. Расходы на модификации не рассматриваю, машина нужна для повседневных поездок, и заводских характеристик достаточно.

Audi SQ5 2021

Пользуюсь автомобилем более полугода, проехал уже более 15 тысяч километров. Внешний вид SQ5, по моим наблюдениям, 60% прохожих воспринимает как Q5L местного производства, 39% издали принимают за Q3 (потому что колесная база не увеличена), и только менее 1% людей отмечают какие-то отличия от обычного Q5L, но не могут точно сказать, в чем они заключаются. 1. Механические характеристики отличные. Учитывая, что вы тратите на этот автомобиль от пятидесяти до шестидесяти тысяч, точно не из-за его впечатляющего внешнего вида, просторного салона или экстравагантного интерьера. Основные достоинства — это двигатель EA839, 3.0T с мощностью 354 л.с., крутящий момент 500 Нм, трансмиссия ZF 8AT, полный привод, спортивная подвеска S, матричные фары, OLED задние фонари и другие ключевые элементы Audi. Приобретая этот автомобиль, люди, как правило, ищут скромность и комфорт в вождении, ценят внутренние качества автомобиля, а не внешние "понты". Если вам нужны именно "понты", за эти деньги есть много других вариантов, таких как E300L, 530, A6L 55 и т.д. Это ощущение "скромности" хорошо соответствует бренду Audi. 2. Расход топлива отличный. Двигатель 3.0 на платформе 839 хорошо сбалансирован с точки зрения производительности и расхода топлива. Это мое личное мнение: он не такой буйный, как 2.9T, но в нужный момент обеспечивает достойную производительность и ускорение. Полностью удовлетворяет потребности в ежедневных поездках и периодически агрессивном вождении, что соответствует позиционированию S-моделей Audi: не слишком агрессивный, но идеально подходящий. Он сохраняет комфортность повседневного вождения и экономичность топлива, несмотря на спортивные характеристики. 3. Возможно, больше всего критики вызовет декоративные детали на четырёх выхлопных трубах и интерьер. Несмотря на стандарты Euro 6B, выхлопной звук на холостом ходу у оригинальной заводской установки вполне неплох, а в динамическом режиме и при прогреве двигателя есть хлопки. Предполагаю, что причина этого в том, что у европейского SQ5 есть дизельная версия, в которой одно из выхлопных отверстий занято мочевым баком, и, вероятно, из соображений экономии они не стали проектировать два вида деталей, просто сделав все с четырьмя декоративными наконечниками. Второе возможное объяснение — Audi не выпускала модель RSQ5, возможно, чтобы обратить внимание на сходные модели Porsche Macan S и Macan GTS. Это вполне объяснимо. Что касается интерьера, то я лично считаю, что минималистский индустриальный стиль вполне приемлем, он соответствует мужскому вкусу. Лично мне не нравятся яркие и вычурные интерьеры в стиле ночных клубов.