Oтзыв владельца автомобиля Audi RS 4 2021

Audi RS 4 2022

【Внешний вид】 Доволен внешностью универсала, выбрал DRC. 【Управляемость】 Средняя, на самом деле купил эту машину из-за полного привода Audi, без нареканий, лично испытал на мокром шоссе во время дождя — машина автоматически выравнивается при проезде через лужи. 【Модификации】 Раньше на S4 была стадия 2, RS4 тоже не обошел стороной. 【Динамика】 На самом деле, заводских 450 достаточно, но сейчас на колесах есть стабильные 417 - это маленький производительный монстр. 【Самое неудовлетворительное】 Не знаю, как критиковать мультимедийную систему, при установке DRC есть ощущение, что все вот-вот развалится. Интересно, есть ли у других владельцев такая же проблема? И еще, низкий клиренс — уже разбил три карбоновых передних сплиттера. 😓 【Итог】 Возможно, это из-за любви к двигателям внутреннего сгорания. От первой машины Honda Avancier (Guandao) до второй — S4 и до третьей — RS4, постепенно модифицировал каждую машину с нуля по своему вкусу. Жизнь в суете, поднимем бокалы за бурю молодости! 🍻

Audi RS 4 2021

【Внешний вид】До 2023 года машина выглядела нормально, к тому же я наклеил пленку, что добавило автомобилю привлекательности... Но с тех пор, как появились импортные A4 и A6 Avant, её внешний вид потерял свою индивидуальность... Все думают, что у меня A4 с наклейкой... В офисе есть владелец A6, который наклеил на свою машину маркировку RS6 и даже пришел спросить у меня, где я сделал изменения во внешнем виде. Машина почти идентична RS4, что вызывает смешанные чувства. Такой автомобиль — отличное средство для общения с друзьями, но девушки вряд ли узнают, могут подумать, что это Audi стоимостью около 20-30 тысяч (подержанный allroad)... Это печально, но зато очень скромно, ставишь машину возле офиса — нечего бояться. Однако если ехать на чем-то вроде Panamera, это уже не так удобно. 【Впечатления от вождения】Как полёт над землёй…куда направил — туда и едет. В городских условиях руль легкий и очень маневренный, управлять одной рукой при парковке и маневрировании очень легко. Когда скорость увеличивается, руль становится более тугим, погружая в ощущения скорости и азарта — несмотря на то что машина с большим кузовом, маневренность очень хорошая. Широкий кузов выглядит стильно, но это имеет свои последствия, немного затрудняет маневрирование. К тому же с шинами с профилем 30 вообще невозможно заехать в подземный паркинг без повреждений шин. 【Динамика】2.9T с двойным турбонаддувом, разгон до 100 км/ч за 4 секунды. Замените выхлопную систему и залейте бензин 98, и машина уже сможет преодолеть отметку в 3 секунды. RS режим даже не требуется включать, просто перейдите в режим S, и при полной нагрузке есть ощущение, что тело убегает вперед, а душа отстаёт. Коллеги, которые садились в машину, говорили, что хорошо, но просили "больше так не делать". 【Интерьер】На первый взгляд напоминает топовую комплектацию A4L, не такой роскошный, как у Panamera… Но это другая стилистика, более спортивная с большим количеством карбоновых элементов… Люди, которые не разбираются, трогают и спрашивают: "Ой, а это настоящий карбон или наклейка?" Я отвечаю: "Дружище, эта машина стоит миллион, какие могут быть наклейки?" 【Техническое обслуживание】Средний расход топлива около 16 литров на 100 км. На трассе и кольце около 8-10 литров, в городе с пробками 16-17 литров, без пробок более 20 литров. Не очень подходит для ежедневных поездок, скорее для выходных и путешествий.

Audi RS 4 2023

【Внешний вид】 Самый обычный, выглядит как A4 Avant, скромный, но с чувство высокого уровня благодаря цветовой гамме. 【Интерьер】 Внутреннее убранство стандартное, только нет большого экрана и большого количества DJ-ламп, деньги все ушли на оборудование. Углеродное волокно, Alcantara и натуральная кожа создают спортивное ощущение и выглядят лучше, чем у автомобилей B и C класса. 【Управляемость】 Управляемость бесподобна, это знает каждый, кто ездил. 20% зависят от водителя, 80% остаются на долю автомобиля. 【Динамика】 Разгон до 100 км/ч за 4,1 секунды — это все еще очень хороший показатель. Двигатель EA839 имеет большой потенциал, любители разгона могут сделать первую стадию тюнинга и установить новый впуск и выпуск, чтобы попасть в клуб «3 секунд». 【Тюнинг】 Выбор для тюнинга очень широк, есть много вариантов обвесов от Darwin или Kabul (б/у по цене более привлекательны, новые довольно дороги). Для колесных дисков я выбрал RAYS TE37, немного однообразно. Если рассматривать RAYS, то G025 тоже неплохие, для любителей сложного дизайна можно посмотреть VORSSEN, BBS, Her и другие бренды. Китайские кованные диски тоже неплохого качества.