Oтзыв владельца автомобиля Audi Q6 2024

Audi Q6 2024

【Покупка автомобиля】 Думал между Mercedes E и Q6, но в итоге выбрал Q6, потому что во время тест-драйва встретил на дороге Q6, и он выглядел очень внушительно. Подумал, что большой внедорожник лучше подходит мне, он и деловой, и практичный. 【Пространство】 Пространство действительно большое, версия на 7 мест позволяет отдыхать прямо в машине, не нужно искать отель в 10-20 километрах. Если устал, можно просто прилечь. 【Динамика】 Динамика в порядке, при сильном нажатии на педаль газа дает хорошее ускорение, при мягком нажатии больше ориентирован на комфорт. Обгоны даются легко, при сильном нажатии мощности хватает, на шоссе ведет себя как гибкий гигант. 【Расход топлива】 Расход немного высокий, в городской черте 13-14 литров, на шоссе минимально получилось около 7, обычно на скоростных автомагистралях около 8-9 литров. 【Комфорт】 Звукоизоляция отличная, я также пробовал Mercedes E и Q6 показался даже лучше. 【Интерьер】 Интерьер очень роскошный, с хорошим качеством материалов. 【Внешний вид】 Внешний вид, без сомнения, привлекает внимание, высокий коэффициент оборачиваемости на дороге, то, что модель не массовая — это хорошо.

Audi Q6 2024

Сначала о моих общих впечатлениях. Я владею автомобилем около двух месяцев. Стартовая цена автомобиля была 39, с первой выплатой в 10%, а итоговая цена с учетом всех расходов составила около 43, а с процентами - примерно 47. Главный спорный момент - это вопрос о том, заменяет ли этот автомобиль Volkswagen Atlas. Но при вождении они совершенно разные. Atlas, несмотря на свою выносливость, кажется более разбалансированным. Ранее с аналогичной комплектацией Atlas стоил около 40 тысяч, но сейчас его цена значительно снизилась. Основной вопрос, конечно, в цене. Например, Q6 с 6-местным салоном стоит 52 тысячи, что я бы не купил, но за 39 тысяч он становится отличной покупкой. Я не купил Q7 в основном из-за цены, так как в Цзинане можно заказать только онлайн с ценой, скидкой максимум на 6 тысяч, и это было бы невыгодно. Перед выбором этого автомобиля я сравнивал его с GLC300, AMG GLB35, Lincoln Nautilus, и не рассматривал электромобили, они меня не привлекают. Потратить 30-40 тысяч на Lincoln - не мой выбор, поэтому я выбирал между Mercedes и Audi. Сначала планировал взять GLB35, ведь есть мечта о спортивной машине, но позже, учитывая потребности в семейном и деловом использовании, я выбрал GLC300. Однако на пути к покупке я увидел Audi Q6 и изменил свое решение. Честно говоря, до этого я ничего о Q6 не слышал. В этом году мой дилер Audi в Цзинане продал всего 10 таких машин. Затем я детально изучил этот автомобиль. Q6 полностью оправдал мои ожидания: подходит для личного и делового использования, и члены семьи поддержали его покупку. Положительных отзывов много, поэтому я на этом не остановлюсь. Лучше расскажу о некоторых недостатках, которые могут быть полезны тем, кто еще не купил автомобиль. # Проблемы с пространством Одной из причин выбора этого автомобиля была его большая внутренняя вместимость. Внутреннее пространство, возможно, можно сравнить с BMW X7, но из-за авиакресел оно используется не так эффективно, как ожидалось. У меня рост 185 см и вес 95 кг. Когда я настраиваю сиденье под себя, место за водительским сиденьем становится узким, если его не отодвинуть назад. Это особенно заметно для людей с аналогичными параметрами. Если второе сиденье отодвинуто назад, третий ряд становится очень тесным, подходит только для детей или небольшого взрослого. Но на практике третий ряд используется редко, и в этом случае первые два ряда весьма просторны. Однако, если вам нужно вызвать водителя, и третий ряд не сложен, некоторые электроскутеры не поместятся в багажник. Эти замечания, возможно, излишне предвзяты, так как в GLC места еще меньше. # Конфигурация авто - самая обсуждаемая тема Почти все возможные опции в этой ценовой категории учтены. Про некоторые функции можно сказать, что они скорее для галочки. Если не использовать автомобиль для бездорожья, разные режимы вождения особо не ощущаются. - Во втором ряду есть массаж кресел, основанный на механических элементах, в первом ряду - на воздушных подушках, так что самый комфортный ряд - второй. - Я установил дополнительные электрические подножки для удобства посадки, особенно для пожилых людей, но при их установке не работает приветственный свет, так как свет проецируется прямо на подножку. # Вопросы эксплуатации Основная проблема - сложности с использованием мультимедиа и навигации, их функционал не сравнится с электрическими машинами. Системы от BBA не интуитивны, а у Audi - одна из наименее дружественных. Она не поддерживает Huawei HiCar, так что мой телефон Apple всегда остается в машине. - Часто возникает проблема с логином в аккаунт Audi. Перезагрузка машины не решает проблему, нужно заглушить двигатель, запереть двери и подождать около 10 минут в месте с хорошим сигналом, чтобы снова залогиниться. - Встроенная навигация непригодна для использования. Чтобы отключить голосовые подсказки, нужно отключить звук на всех уровнях. - Второй ряд кресел можно регулировать только вручную. - Множество разъемов Type-C, но нет USB, и только два разъема DC: один в панели управления климатом второго ряда и один в багажнике. Таким образом, подключение мощных зарядных устройств на фронте ограничено. - На стороне водителя нет разъема Type-C, самый близкий - в центральном подлокотнике, но это разъем для передачи данных с низкой зарядной мощностью. Для быстрой зарядки нужно подключаться либо с сидений переднего пассажира, либо с панели управления климатом заднего ряда. # Характеристики мощности и управляемость Если вы не агрессивный водитель, 2.0-литровый двигатель 45-й версии достаточен. Но если бы я выбирал снова и цена была бы подходящей (доплата не более 6 тысяч), я бы предложил 50 с 2.5T двигателем. Двигатель на 2.0 л для автомобиля весом в 2 тонны на грани достаточности, хотя для городских условий его хватает. В городе, чтобы избежать встраивания других автомобилей в ваш ряд, лучше переключить на спортивный режим, иначе авто может показаться медленным на старте. На шоссе же 2.0 л вполне достаточны, даже при крейсерской скорости в 150 км/ч. Забегая на управление, большой корпус автомобиля создает большие слепые зоны, и хотя есть предупреждающие датчики, они не всегда предсказуемы. # Расход топлива Средний расход в городских пробках утром и вечером составляет 12-12.5 литров, обычно - около 11 литров. На шоссе при скорости 110 км/ч можно достичь расхода в 9 литров, а при 150 км/ч - до 12 литров. Интересно, что при выключении кондиционера расход снижается примерно на 1 литр.

Audi Q6 2024

【Выбор автомобиля】 В нашей семье все - настоящие поклонники Volkswagen, наши машины были Passat, Scirocco, Tiguan, A6L, Touareg. До того, как я приобрел Q6, я водил Touareg 2023 года с двигателем 2.0T. Выбор Туарега был обусловлен необходимостью в большой семиместной машине для всей семьи. Конечно, я засматривался на Audi Q7, однако минимальная комплектация стоила более 65 миллионов юаней, что вынудило отказаться от этой идеи. В прошлом году, случайно в торговом центре, в выставочном зале я увидел Q6 в комплектации Flying, и машина произвела на меня впечатление. Она выглядела намного круче, чем на фото в интернете, с очень сильной энергетикой, к тому же была значительная скидка. После тест-драйва я решил сменить свою Touareg на Q6. Так я стал тем, кого друзья-водители называют "жертвой", переплативший 10 миллионов за четыре кольца. После учета цены, комплектаций и времени получения автомобиля, я остановил свой выбор на Audi Q6 2024 года версии 45TFSI Qiyun семиместной комплектации, с черным экстерьером и интерьером. Все необходимые функции были включены, поэтому я не стал выбирать дополнительные опции. После всех скидок стоимость составила около 460 тысяч юаней. 【Впечатления о пространстве】 Как самый крупный среди автомобилей Audi, Q6 не разочаровал своим пространством. Это настоящий семиместный автомобиль, где все три ряда сидений обеспечивают комфортное размещение. Особенно, когда второй и третий ряд сложены, они создают ровную поверхность с багажником, превращая машину в мини-дом на колесах. Даже при поднятых сиденьях, объем багажника впечатляет, что делает поездки далеко от дома легкими. В семейных поездках или в компании друзей, оставляет только положительные отзывы о своем внутреннем пространстве. 【Внешний вид】 Без сомнений, Q6 имеет внушительный внешний вид. Лично мне больше нравится версия Flying по сравнению с Yulin. Обязательно выбирайте черный цвет с затемненными фарами и пакетом аксессуаров, создающими вид черного рыцаря. В отличие от шестигранной решетки Q7, Q6 имеет восьмиугольную решетку, дополненную острыми светодиодными фарами, что придает передней части машины поразительный вид. Поскольку черный цвет не имеет металлического покрытия, настоятельно рекомендую наклеить защитную пленку, чтобы улучшить устойчивость к царапинам и улучшить водоотталкивающие свойства. Самое главное - это придаст машине блеск и повысит ее визуальную привлекательность. 【Интерьер】 Q6 продолжает традиции премиум-дизайна Audi, гарантируя высокое качество. Хотя здесь нет модного панорамного экрана, три экрана, включая виртуальную кабину, оставляют впечатляющий опыт. Версия Flying идет в комплекте с спортивными сиденьями, которые прекрасно обнимают тело. Из-за долгого ожидания кожаных сидений я познакомился с материалом алькантара, который оказался более мягким и деликатным на ощупь. Q6 использует итальянский импортный материал Dinamica, который часто используется в высококлассных спортивных автомобилях. Рычаг переключения передач, как и у Q7, выполнен в виде кожаного рычага яхты, что придает интерьеры несколько деловой и простой вид. Я заменил его на кристаллический рычаг, что повысило качество интерьера и улучшило тактильное ощущение. 【Впечатления от вождения】 Это, пожалуй, самый важный вопрос для многих автовладельцев, так как платформа такая же, как у Touareg, поэтому дали ли они премиум-версию Touareg? Вот факты: тест на лосе Q6 показал лучшие результаты, чем Q7. Ощущения: по сравнению с Touareg, ощущения от вождения совершенно другие. Я ранее называл Touareg проворным толстяком, но после Q6 он стал более впечатляющим. С двигателем EA888 четвертого поколения и шасси, настроенным специалистами Audi, стабильность машины и реакция управления находятся на совершенно другом уровне. Q6 отличается полным приводом от Haldex, в отличие от 50%-50% у Touareg, Q6 может распределять всю мощность на задние колеса, и на 80 км/ч делает повороты без особых усилий, ничуть не уступая другому автомобилю в семье - A6. В экономичном режиме езды чувствуется некоторое дрожание на маленьких скоростях, но сглаживается на более высоких. 【Расход топлива】 Обычно мое использование делится пополам между автомагистралями и городскими дорогами, с долгосрочным средним расходом около 13 литров. Полный бак выдает на экране запас хода около 640-650 км. Такой расход для этой схемы использования немного высоковат, возможно, из-за моих агрессивных манер вождения, поскольку мне нравится ощущение контроля. 【Комплектация】 При покупке автомобиля одной из важнейших характеристик для меня является безопасность, а затем другие функции для повышения комфорта или "крутости". Версия Q6 Qiyun Flying включает в себя почти все необходимые функции: помощь при смене полосы, автоматический тормоз, удержание в полосе, предупреждение о столкновениях, распознавание дорожных знаков, система кругового обзора на 360 градусов, автоматическая парковка и так далее. В нее также входят те же 9 подушек безопасности, которых нет у многих соперников (XC90 имеет всего 7), ключ управления задним сиденьем и шторы обеспечивают высокую степень внимания к деталям. 【Недостатки автомобиля】 Конечно, Q6 имеет и свои недостатки, попытаюсь объективно их описать: 1. Мультимедийный интерфейс был слабым, часто зависал, учетная запись автоматически выходила и прочие проблемы, но они решены после обновления. 2. Приложение абсолютно базовое - только самая простая информация и базовые функции удаленного управления. Надеюсь, в будущем добавят больше функций. 3. Нет активного контроля давления в шинах. Это проблема всего бренда Audi. На нашей другой A6 также отсутствует система контроля давления в шинах, поэтому сразу после покупки дополнительно установил оригинальную вторую версию системы контроля давления. 4. Услуги ремонта и обслуживания неудобны. Поскольку было конфликт с OBU и старым ETC, его нельзя было активировать, пришлось поехать в 4S центр Audi, чтобы отключить OBU, где мастера, не имея опыта, просто отрезали провод. 5. Черный цвет - перламутровая краска, очень восприимчива к царапинам. Рекомендую использовать защитную пленку. 6. Машина слишком большая, в центре Шанхая тяжело ездить, легко можно пересечь полосу, нельзя парковаться в многоэтажных парковках. 7. Специальные аксессуары редки, даже для автомобильного держателя для телефона пришлось искать везде. 【Итоговый отчет об эксплуатации】 В целом Q6 стоит своих денег, если вы ищете полноразмерный семиместный семейный внедорожник. В своем классе он очень конкурентоспособен и привлекателен. Несмотря на то, что я переплатил 10 миллионов за четыре кольца и был "жертвой", я ни разу не пожалел об этом. Надеюсь, мой подробный опыт использования поможет тем, кто обдумывает покупку, и даже если хоть один элемент окажется полезным, это будет стоить того!

Audi Q6 2024

Audi - бренд с высококлассным и элегантным дизайном, лучший выбор для 6-местного семейного автомобиля, просторный, мощный, с хорошими характеристиками управления, поддерживает L2 помощь в вождении, оснащен матричными фарами, безопасность гарантирована. Интерьер тоже качественный, соответствует потребностям потребителей, впечатления от вождения замечательные, впечатления от поездки отличные, кожаные сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем. Вечером подсветка в салоне создает уютную атмосферу. Я купил этот автомобиль, так как готовлюсь к выходу на пенсию, чтобы путешествовать в поездках на автомобиле, и эта машина соответствует моим ожиданиям.

Audi Q6 2024

Подходит для семейных поездок, пространство в салоне просторное, интерьер выполнен в традиционном стиле Audi. По сравнению с электромобилями, оснащенными большими экранами и мягкими диванами, возможно, в плане многофункциональности и информационно-развлекательной системы этот автомобиль кажется несколько посредственным. Однако авиационные кресла второго ряда в 6-местной версии значительно повышают комфорт пассажиров на задних местах, а также в машине отличная звукоизоляция. Хотя это платформа MQB, с высокомощным двигателем EA888 и настройками от немецкой команды Audi, качество езды действительно соответствует ощущениям от Audi. Кроме того, в динамическом режиме практически нет свободного хода руля, высокая стабильность на скорости, достаточная мощность, отсутствует ощущение громоздкости.

Audi Q6 2024

[Самое удовлетворительное] Больше всего радует пространство. Если вам понравился этот автомобиль, настоятельно рекомендую выбрать версию с 6 местами. Средние два отдельных сиденья очень удобные. Хотя не дотягивают до уровня MPV, для внедорожника их хватает. [Чувства от вождения] Присутствует наследственное ощущение легкости от Audi, рулевое колесо также очень легкое, что удобно для женщин-водителей. Хотя он длиннее, чем Q7, управляется с большим комфортом, чем Q7. [Чувства от поездки] С точки зрения комфортности поездки, пространства для ног на втором ряду более чем достаточно. Когда сложены три ряда сидений, грузоподъемность велика. Немецкое качество шасси ощущается, но по сравнению с Q7, на крупной неровной дороге Q7 немного комфортнее. [Расход топлива] Наш автомобиль оснащен двигателем 2.0T, средний расход около 10 л. Для такого крупного автомобиля это довольно экономично. На трассе можно добиться около 8 л на 100 км. Что касается мощности, то высокопроизводительный двигатель 2.0T достаточно хорош, если вы готовы жать на педаль. Однако если у вас есть требования к мощности и вы хотите большего комфорта, лучше выбрать версию с двигателем 2.5T V6, который, на мой взгляд, лучше подходит для этого автомобиля.

Audi Q6 2024

【Самое удовлетворительное】Большой простор, и макет сидений можно выбрать так, чтобы он подходил именно вам. 【Наименее удовлетворительное】Интерьер и планировка Audi сейчас кажутся устаревшими, не хватает свежести. 【Ощущения от вождения】Модель с двигателем 50TFSI вполне уверенная в управлении, версия 45TFSI настроена более спортивно, что компенсирует некоторую нехватку мощности.

Audi Q6 2024

【驾驶感受】此次试驾的Q6为2.5T V6发动机+7速S-tronic自动变速箱的动力总成组合，官方最大输出功率220kW，最大输出扭矩500Nm，与现在的电动车动力相比肯定不如，但在家用燃油车中还算比较好。 从体验来讲，总共有三种驾驶模式：节能、平衡、运动。在三种模式下，车辆在小油门起步加速时，动力输出算比较轻快，确实加速感不算强，起步瞬间动力输出相对平缓，不会有很战斗的感觉。当车速慢慢提升以及转速攀升，在车速40左右时，动力有一定提升，此时加速感增强，不过动力提升的线性度并没有特别大影响，不至于很突兀。 全油门起步加速或者全油门超越加速，初段动力输出依旧相对平缓，需要稍微等待转速攀升才有较明显加速感。切换至S挡后，发动机的转速维持比节能模式高几百转。这时候从我个人使用习惯来看，我觉得更合适一些，因为此时动力响应更好，开起来更得心应手，不用慢慢等转速攀升。 从绝对动力来看，2.5T发动机带动这台Q6的能力足够，能够满足日常使用，我觉得在城市中小油门驾驶体验比大油门更好，车辆的响应显得更迅速。偶尔需要大油门超越时，除了初段响应外，动力性没有问题。 对于驾驶平顺性，发动机启动时的平顺性较好，发动机运行比较平稳。在节能模式以及平衡模式下，车辆在低速或者高速时进行tip in或tip out操作时没有明显顿挫与耸动现象，平顺性较好。切换至运动模式时，同样的工况，车辆会有很轻微的耸动，日常不容易感知到，有时候响应和平顺是一对矛盾体，但驾驶性上没有特别明显的问题。 将变速箱换挡性能也放到这里来说，Q6的这台双离合变速箱在换挡平顺性上做得挺不错的，我觉得比前段时间开的大众途观L或者奔驰E300L更平顺。这台变速箱只是在1挡换2挡时存在感稍强，或者频繁加减速时偶有变速箱发出轻微响声的情况（估计是加减速时刚好处于换挡点或动力突变导致），其余时间存在感比较弱。

Audi Q6 2024

Пространство и внешний вид на высоте, интерьер практически идентичен A6, полноприводная система хороша для езды по горной или неровной местности, шасси очень жесткое. Однако при такой цене многие опции уступают китайским автомобилям стоимостью около 200 000 юаней, особенно система управления автомобилем, это просто слов нет.

Audi Q6 2024

Я папа, родившийся в 85-м году, у меня сейчас двое детей: старшему 5 лет, младшему 1 год. Этот Audi Q6 я купил в конце 2023 года, сейчас уже использую его 6 месяцев и хочу поделиться своим опытом. Опыт покупки автомобиля Моя предыдущая машина также принадлежала SAIC Volkswagen — это был ID4X, купленный в 2021 году. Опыт использования был довольно хорошим, никаких крупных проблем не возникало. Причина замены машины не в том, что она была плохой, а потому что на самом деле она была довольно качественной и предоставила мне хороший опыт. Однако после рождения второго ребенка места в ID4X стало не хватать: две взрослые пары, два ребенка — на втором ряду стало тесновато. А тут на протяжении нескольких лет мы в семье вели бизнес и заработали немного денег, поэтому решили приобрести более крупный внедорожник, чтобы мог вмещать всю семью. При выборе автомобиля я колебался между Audi Q6 и Cadillac XT6. Обе машины стоили около 46W, имели хорошие скидки и были около 5 метров в длину, что примерно соответствовало моим ожиданиям по пространству. У обоих автомобилей были двигатели 2.0T, и разгон был почти одинаковым. Окончательное решение я принял из-за слов жены: «Если твоя предыдущая машина тебе нравилась, почему бы не выбрать ту же марку?» В самом деле, для людей среднего возраста не всегда хочется пробовать что-то новое и рисковать, выбирая новый бренд. 💴💴 Цена приобретения автомобиля Определившись с моделью, я начал торговаться с дилером. Cadillac предложил скидку почти в 9W, что стало хорошим аргументом в переговорах с Audi. Также я беспокоился, что Q6 пока не имеет большого рынка, и в будущем его стоимость на вторичном рынке может снизиться. Однако, получив хорошую скидку, мы остановились на цене в 388,000 юаней за голый автомобиль. Налог на покупку составил 34,336 юаней, страховка — около 8,000. Итоговая цена — 430,000 юаней. Цвет выбрали «Тигровый белый», потому что жене он понравился, хотя мне больше нравится черный — он выглядит более солидно. Расход топлива При езде по автострадам расход топлива составляет 8-8,5 литра на 100 км, а в городских условиях, особенно в пробках, расход превышает 14 литров. На данный момент я проехал более 4000 км, и общий расход топлива составляет 11,3 литра на 100 км. По большому счету я этим доволен, учитывая вес и размер автомобиля. Впечатления от вождения Говорят, что Q6 — это просто переименованный Teramont, но для меня это не имеет значения, ведь это Audi и она кажется более престижной, чем Volkswagen. Машина имеет современные фары и фонари, стильную решетку, кожаный салон и атмосферное освещение. Никаких следов Teramont. Подвеска Q6 очень прочная, на автострадах руль становится тяжелее, что придает уверенности, наверное, из-за веса машины. Подвеска очень комфортна, на неровной дороге почти не чувствуется тряска. Жена, когда только родила, была слабой, и при поездках на плохих дорогах хвалила подвеску за комфорт. Возможно, это из-за независимой подвески спереди и сзади. 🚜🚜 Впечатления от пространства С двумя детьми и пожилыми членами семьи важнейшим критерием при выборе автомобиля было пространство. Q6 не разочаровал. На втором ряду между моими коленями и передним сиденьем остается примерно два кулака пространства, что обеспечивает роскошный комфорт. Третий ряд тоже неплох: на дальних поездках два взрослых человека могут сидеть там без стеснения, а большинство времени там сидят дети. Удивительно, что даже с заполненными всеми тремя рядами сидений в багажнике остается много места для вещей. Если сложить третий ряд, пространство становится еще больше, настолько, что мой пятилетний сын может там отдохнуть. 🚐🚐 Впечатления от динамики Я купил модель Guan Yun, 40TFSI с двигателем 2.0T и полным приводом Quattro. В режиме вождения доступны несколько опций, но я обычно выбираю стандартный режим, комфортную подвеску и комфортное рулевое управление, так как в основном это семейный автомобиль, и мне не нужна спортивная динамика. Ускорение довольно быстрое, без заметной задержки. Коробка передач переключается плавно, без ощутимых рывков, что является заслугой традиционных автомобильных производителей. 🏎️🏎️ Умные технологии На автомобиль установлены такие умные возможности, как круиз-контроль, камера заднего вида, предупреждения о выходе из полосы, предупреждения о фронтальном и заднем столкновении и помощь при смене полосы. Однако круговой обзор на 360 градусов нужно устанавливать дополнительно. Так как я часто езжу по автострадам, круиз-контроль очень полезен, помогая снизить нагрузку на педаль газа. Предупреждения о столкновениях впереди и сзади и помощь при смене полос тоже полезны в городских условиях. 🚓🚓 Минусы 1. Говорят, что мультимедиа-система Volkswagen не очень, а у данного автомобиля она и вовсе самая худшая. В эпоху, когда на центральной консоли устанавливают экраны в дюжину дюймов, здесь экран всего 10-дюймовый. Хотя есть еще один 8-дюймовый экран для управления кондиционером и подогревом сидений, он не поддерживает мультимедийные функции. Программы, такие как iQIYI, NetEase Cloud и Youku, на этом устройстве работают плохо. К счастью, поддерживается CarPlay, и с навигацией проблем нет. 2. Недостаточно функций интеллектуальной сети. Вроде позиционируется как автомобиль с интеллектуальной сетью, но фактически можно следить только за местоположением и открытием-закрытием замков. Нет удаленного управления кондиционером и других функций, надеюсь, это улучшат в будущем. 🌈🌈 Итог: Audi Q6, как первая в моей жизни роскошная машина (ABB), в общем и целом порадовала меня своими впечатлениями от вождения, комфортом посадочных мест и динамикой. Разочаровывает немного мультимедийная система и смарт-функции. Однако каждый покупатель имеет свои иные критерии выбора автомобиля, и перед покупкой стоит учитывать ваши конкретные потребности.