Audi E-tron 2021
Audi e-tron Sportback, ощущения от вождения очень отличаются от новых китайских электромобилей. Это очень нишевая модель Audi, на которую не обратят внимания многие, но её позиционирование на самом деле совершенно не низкое.
В плане дизайна этот автомобиль имеет ярко выраженные черты купе-кроссовера, его большой аэродинамический кузов и приземистая посадка более изящны и плавны, чем у спортивного внедорожника с ДВС Audi Q8. Закрытая решетка радиатора внушительных размеров на передней части, выразительные противотуманные фары и острые матричные фары оставляют сильное впечатление.
Audi e-tron Sportback сохраняет такую же длину кузова, как и e-tron. Вид сбоку хорошо пропорционирован, несмотря на более компактную компоновку силовой конструкции в передней части электромобилей, Audi e-tron Sportback всё же обладает характерным для автомобилей с ДВС "длинным капотом". Сзади у него есть вздёрнутый антикрыло. Сквозные задние фонари на задней части стали одним из символов топовых моделей Audi.
Интерьер оснащён системой с тремя экранами, аналогичной Audi Q8, рычаг переключения передач массивный и футуристичный, напоминает элементы истребителя. Рулевое колесо выполнено в стиле, используемом у топовых моделей с ДВС, таких как Audi A8. Панель приборов имеет инновационный двухслойный подвесной дизайн, и в салоне используется кожа в высоком проценте по площади среди моделей Audi.
Audi делает усилия в своём подходе к электромобилям, это можно почувствовать. Эта модель позиционируется в ценовом диапазоне 60-70 млн рублей, но предлагает технологичность и уровень роскоши на уровне моделей Audi стоимостью в миллионы.
Что касается производительности, Audi e-tron Sportback действительно обладает высокой мощью. Два двигателя спереди и сзади образуют электрический полный привод с максимальной мощностью 300 кВт и пиковым моментом 664 Н·м, что значительно превышает потенциал китайской версии Audi e-tron. Максимальная скорость также может достигать 200 км/ч, что выше, чем у китайской версии e-tron на 187 км/ч.
В плане ощущений от вождения Audi e-tron Sportback удивил меня в первый момент старта. Он не даёт той самой лёгкости, когда только коснулся педали газа и уже летишь, как это бывало на большинстве электромобилей во время тест-драйва. Вместо этого у него есть типичная немецкая сдержанность. Когда продолжаешь увеличивать угол открывания дроссельной заслонки, чтобы дать сигнал «подтвердить», мощный двигатель мгновенно активируется.
К тому же, даже с функцией адаптивного рулевого управления, усилие на руле всё равно больше, чем у многих новых электрокроссоверов. Здесь есть стабильная центральная зона, которую можно раскрыть с небольшим дополнительным усилием.
Минимальный дорожный просвет на шасси Audi e-tron Sportback составляет 139 мм, значительно меньше, чем у китайской версии Audi e-tron — 163 мм. При поворотах e-tron Sportback способен поддерживать хорошую устойчивость кузова, вселяя уверенность водителю во время агрессивного вождения.
В общем, Audi e-tron Sportback своим динамическим откликом демонстрирует высокие навыки настройки Audi как традиционного крупного производителя. В плане работы педалей газа и тормоза, а также рулевого управления он более точен, чем аналогичные модели других марок с мощностью сопоставимой. Регулировка мощности также более зрелая, возможно, поэтому потребители, привыкшие к традиционным роскошным автомобилям с ДВС, будут легче приспособиться к Audi e-tron Sportback, чем к моделям с агрессивной мощностью новых брендов.
Согласно моим исследованиям рынка, в данный момент цена Audi e-tron Sportback на низких комплектациях составляет около 60 миллионов рублей, а на высоких – около 67 миллионов рублей. Однако следует отметить, что даже в высоких комплектациях немало функций необходимо оплатить дополнительно, например, вентиляция передних сидений требует доплаты в размере 1,18 миллиона рублей, обогрев задних сидений – 5,6 миллиона рублей. А аудиосистема Bang & Olufsen, которая входит в стандартную комплектацию средней российской версии Audi e-tron, на высоких версиях Audi e-tron Sportback также устанавливается за дополнительную плату в размере 1,69 миллиона рублей.
