С точки зрения новичка, поделюсь впечатлениями.
Внешний вид и интерьер: Внешний вид и пространство вполне нормальны. Что касается интерьера, мне больше нравится минималистичный стиль, и внутри нет запаха, поэтому интерьер пришелся мне по вкусу. Многие говорят, что отсутствие приборной панели и видеорегистратора — это недостаток. В действительности, если есть – хорошо, если нет – тоже можно обойтись. Привыкнув к проекционному дисплею, значение приборной панели уменьшается. Но учитывая малую вероятность отказа железа бортового компьютера, наличие приборной панели может придать чувство безопасности в экстремальных ситуациях. А видеорегистратор можно установить самостоятельно (Xiaomi 70mai 3s и переходник — все вместе до 350 юаней).
Пункты, которые привлекли меня сделать заказ: Говорить о продукции без учета цены — это лицемерие. За эту цену литиево-ионный аккумулятор CATL на 80 кВтч, коэффициент аэродинамического сопротивления и жесткость на кручение в 50 тысяч – это значимые аргументы для тех, кто ценит безопасность. Ощущения от вождения: если не угоняться за трехсекундным разгонным клубом, то ускорение за 7 секунд дает хорошее ощущение. Подвеска дает мне уверенность при маневрах на высокой скорости и поворотах. Однако, это все-таки седан, а не внедорожник, высота подвески ниже, что требует осторожности и низкой скорости на неровных участках дорог, чтобы ничего не повредить.
Пространство: В действительности места в машине вполне достаточно, просто высота небольшая, если рост выше 1 метра 78 сантиметров, сидеть будет неудобно. Кузов машины достаточно широк, что усложняет движение по узким улицам и парковку.
Умная система автомобиля: Освоить управление системой автомобиля легко, но назвать ее интеллектуальной пока сложно. Успешность автоматической парковки нуждается в доработках, голосовой помощник работает сносно. Надеюсь, что программисты смогут хорошо оптимизировать систему, максимально используя все возможности чипа 8155 и добавив больше интересных функций.
Потребление энергии: Я все еще изучаю расход энергии, в этот раз результат на фотографиях приемлемый – три человека и нормальный режим кондиционера, расход менее 14 кВтч на 100 км. Однако в следующие дни расход доходил до 20-30 кВтч на 100 км, возможно, это связано с пробками. Надо детально изучить.
Зарядка: Зарядка очень быстрая на станциях постоянного тока 400V с мощностью 132 кВт.
Цена: Когда я покупал машину, скидок не было, по действующей цене с полной оплатой итоговая стоимость составила около 17,2 юаней.
