【Опыт покупки】
С 2022 года начал присматриваться к бренду Arcfox, проводил тест-драйвы моделей Alpha S начальной версии, Arcfox Koala, Alpha T5, Alpha S5. Честно говоря, поначалу цена превышала мой бюджет, но с начала этого года T5 снизили цену на 25000 юаней, и в марте я без колебаний сделал предзаказ.
Позже услышал о седане Alpha S5 с задними спойлерами и видел полицейскую версию S5 в интернете, что внушило дополнительное доверие к безопасности. Поэтому я сообщил продавцу о переносе заказа на S5 и смог принять участие в первом тест-драйве, организованном Arcfox на заводе в Чжэньцзяне.
Тестировал топовую версию Alpha S5. Как владелец Nissan Sylphy с семилетним стажем, был действительно поражен, особенно после разгоне до 100 км/ч — настолько, что голова опустела, хотя при резком торможении машина оставалась стабильной.
После тест-драйва начался период ожидания автомобиля. Мы с супругой долго выбирали цвет, сперва хотели розовый, но он показался не слишком впечатляющим, поэтому остановились на сером. Все же серый более универсален и лучше сохраняет стоимость, хотя его светлый интерьер не особо практичен в плане чистоты.
Затем остановились на черном цвете из-за черного интерьера, который не только практичнее, но и красивее; к тому же ремни безопасности зеленые, что выглядит очень привлекательно. А черные декоративные полоски на дверях создают единый стиль. Слышал онлайн анекдот о том, что в черной одежде и с черным ремнем безопасности можно быть незамеченным камерами, но с зелеными ремнями такого не будет.
【Цена при получении автомобиля】
Купил версию 708, так как для повседневного использования топовая версия не нужна. Мой автомобиль прибыл 1 августа и я еще получил официальный ваучер на 6888 юаней (при полной оплате). Таким образом, без учета ваучера цена составила 164912 юаней, плюс страховка 6200 юаней, и итоговая цена составила 171112 юаней.
Кроме того, в начале июля я списал старый автомобиль 2006 года выпуска — изначально государственная компенсация была 10000 юаней, но позже увеличилась до 20000 юаней, ожидаю окончательного одобрения.
【Опыт использования】
В целом я доволен Arcfox Alpha S5, хотя есть и некоторые недостатки. Начну с преимуществ:
1. Как привычный водитель бензинового автомобиля, я всегда боялся потерять ключи, а теперь могу заводить машину с телефона — очень удобно.
2. Многие говорят, что в электромобиле кружится голова, но у меня этого не было, да и мой друг на заднем сиденье не испытывал дискомфорта.
3. Пространство в автомобиле большое, друг, который сидел в Leapmotor C01, сказал, что заднее пространство в S5 больше.
4. Ускоряется быстро, на предыдущем автомобиле в пробках меня постоянно подрезали, теперь же я только обгоняю других. Правда, советую всегда водить аккуратно и не подрезать.
5. Полный комплект радаров очень помогает при парковке и маневрировании, особенно исходя из того, что раньше часто цеплял что-то.
6. Запас хода в 708 км весьма надежный, расход электроэнергии около 16 кВт·ч, хотя для новичков может быть выше. За неделю с момента покупки зарядил всего один раз. Батарея от CATL, так что на нее можно положиться.
Теперь о недостатках:
1. Невозможность выбора цвета интерьера действительно расстраивает.
2. Нет видеорегистратора, его нужно покупать отдельно. Надеюсь, это будет доработано через OTA-обновления.
3. Иногда радары слишком чувствительны, хоть и для безопасности, но это может немного беспокоить.
4. Черная внешняя отделка легко пачкается, придется часто мыть машину.
Итак, причины, по которым я выбрал Arcfox Alpha S5: во-первых, безопасность, подтвержденная многочисленными краш-тестами, что внушает доверие. Во-вторых, подходящая цена в рамках моего бюджета. В-третьих, хорошее качество вождения, включая звукоизоляцию и амортизацию. В-четвертых, комфорт с вентиляцией и подогревом сидений, а также ассистентом вождения. В-пятых, выгодное соотношение цены и качества: платформа 800V, аккумуляторы CATL и задние спойлеры — по такой цене на рынке это настоящий удачный вариант.
