Отзывы об автомобилях (559)

Wuling (Baojun) RM-5 2019

Получив машину, я из Ханчжоу поехал в Хэйлунцзян, что составило примерно 2600 километров. Поскольку я еще новичок и недостаточно хорошо разбираюсь в машинах, то только на половине пути нашел систему адаптивного круиз-контроля. Эта функция действительно очень облегчает поездку на больших расстояниях, особенно на трассе. Кстати, в машине установлена развлекательная система, которая поддерживает только Huawei hicar и не поддерживает Apple и Baidu (извините, не умею писать по-английски). Пользователям iPhone рекомендую заменить. В остальном все довольно хорошо: есть голосовой помощник, голосовые команды. В целом, ощущение от поездки положительное. Машина просторная, очень комфортная, места на третьем ряду достаточно, чтобы сесть временно (для долгих поездок не подходит). Конечно, я сложил третий ряд сидений и использую его как багажник. Пространства достаточно, но самое неприятное оказывается в высоком расходе топлива. Но если подумать, то для такой большой машины и при полной загрузке расход 9-10 литров на 100 км для этого класса вполне нормальный.

Wuling (Baojun) Cloud 2023

Я провел глубокий тест-драйв Baojun Cloud, и эта машина действительно произвела на меня глубокое впечатление. Прежде всего, внешний вид очень уникален и привлекает внимание своим дизайном на основе небесной эстетики. Линии машины создают хорошо различимые уровни, и её легко распознать с первого взгляда. Лично я считаю её вполне красивой, кузов очень обтекаемый и стильный. Дневные ходовые огни длиной 1,7 метра и почти 2-метровые задние огни, простирающиеся по всей ширине, создают высокую узнаваемость. Колесная база составляет 2,7 метра, поэтому сиденья второго ряда довольно просторные, пол полностью плоский, а наклон спинок сидений второго ряда можно регулировать, что позволяет создать полу лежачее положение для комфортной езды. Когда сиденья второго ряда сложены, пол становится практически ровным с багажником, что делает перевозку больших предметов удобной и практичной. Интерьер выполнен с тщательным использованием материалов, есть спортивный руль с плоским основанием и рычаг переключения передач под рулем, а центральный дисплей размером 15,6 дюйма практически исключает физические кнопки — всё управление осуществляется через экран или голосовые команды. В плане интеллектуальных функций автомобиль тоже хорош, есть функция запоминания парковки, которая может запомнить до 20 маршрутов парковки, делая парковку очень удобной, а также функция отслеживания заднего хода, которая бывает очень полезной в особых ситуациях. Высокая комплектация оснащена системой автопилота от DJI, и интеллектуальные функции управления тоже очень неплохи и удобны в использовании. Версия с дальним запасом хода имеет пробег 460 километров, что вполне достаточно для ежедневных поездок на работу и обратно. Машина оснащена электромотором мощностью 100 кВт, что чувствуется неплохо, хотя максимальная скорость ограничена 150 км/ч. Видимо, производитель сделал баланс между производительностью и запасом хода. Как ощущается в реальной езде? Возможно, электромобили Baojun дают общее ощущение, что это скорее "переодетый" автомобиль для пожилых людей. При этом от шасси и управляемости не стоит ожидать многого, более правильно воспринимать его как транспортное средство больше "для развлечения".

Wuling (Baojun) Yep 2023

Запас хода немного подводит. Я еще много не ездил. Амортизация не очень хорошая, голосовое управление, автоматические дворники и фары не слишком чувствительные. Случайно увидел Yueye на Xiaohongshu, расположен в Чжэнчжоу, Хэнань. У меня всегда была любовь к Jimny, но в детстве денег не хватало на покупку, а когда мог себе позволить, производство остановилось, и я не хотел покупать подержанный. Увидел Yueye и сразу влюбился. У меня уже есть бензиновая машина, электрическую машину раньше не рассматривал. Вообще не интересовался электромобилями, просто понравился внешний вид, в тот же день проверил, где в Чжэнчжоу можно купить, нашел центр Wuling на Северном кольце и сразу же поехал посмотреть. Принял решение за 20 минут и сразу купил за полную цену. Модель: Baojun Yueye топовая комплектация зеленого цвета. Цена без учета налогов: 89 800 юаней. Коммерческая страховка: 3 280 юаней. Гарантия: 3 580 юаней. Скидки: нет. Тюнинг: внутренний и внешний тюнинг 11 580 юаней. Итоговая стоимость: 108 240 юаней. Подарки: первое и второе техническое обслуживание, автомобильное зарядное устройство, насос, коврики. Ни капли скидки при покупке.

Wuling (Baojun) Cloud 2023

Пространство в автомобиле отличное, передняя часть довольно короткая, действительно соответствует заявленной производителем высокой жилой площади, отлично 👍🏻 Каждый день на работу и обратно преодолеваю более пятидесяти километров в одну сторону, из них около тридцати километров по шоссе, а также по четвертому и пятому кольцу, каждый раз использую интеллектуальное вождение, что заметно повышает комфорт. Кстати, о запасе хода на шоссе: я в основном езжу по шоссе на скорости 120 км/ч с интеллектуальным вождением, пробег составляет около половины заявленного. На дорогу до работы и обратно уходит около 20% заряда. После полной зарядки аккумулятора, чаще всего через два дня остается примерно 20%, медленная зарядка на 7 кВт позволяет полностью зарядить автомобиль за ночь. За эти две недели использования также возникли некоторые проблемы: 1. Один раз была ошибка в определении местоположения автомобиля: при навигации вдруг некорректно показало положение, отклонение составило примерно 200 метров, маршрут в навигации попросил развернуться. Тогда спешил домой и не стал изучать проблему, выключил автомобильную систему и использовал навигацию на телефоне. На следующий день проблема исправилась. 2. Несколько раз при включении отображения 360 градусов, картинка не загружалась, высвечивалось сообщение "идет загрузка". В этот момент при включении интеллектуальной навигации тоже не отображалось изображение, хотя система избегала препятствия, но отсутствие изображения все равно вызывало определенные беспокойства.

Wuling (Baojun) Cloud 2023

Сначала поговорим о недостатках: 1. Дизайн внешности мог бы быть поинтереснее. Эти две фары как будто прищурены. Не так красив, как у того же Binguo. И мне не очень нравится его скрытые ручки. 2. Цветовое сочетание в интерьере просто ужасное. Белые поверхности точно будут быстро пачкаться. Дизайнер, видимо, из большого города и не представлял, как это будет в маленьких городах. 3. Комплектация требует улучшений. Почему бы в этой ценовой категории не использовать батареи, как у BYD, например, плоские батареи? 4. Что касается интеллектуальных технологий, то здесь у меня есть что сказать. Мне кажется, что реагирует Chery слишком медленно. Не знаю, то ли я слишком быстро реагирую, то ли на заводе настроили как-то неудобно. Ну ладно, исходя из всего перечисленного, я всё-таки купил Yun Duo, и отказался от Binguo и Dolphin. Почему? Давайте теперь поговорим о преимуществах. 1. Простор в салоне и множество мест для хранения. В будущем все мелочи можно будет разместить в машине. Задний багажник действительно большой, в него спокойно можно спрятать человека, по объему он намного больше, чем у Dolphin. Больше не буду бояться, что муж заметит, что я кого-то вожу, хе-хе-хе. 2. В целом, на ходу ощущения нормальные, на скорости 115 км/ч руль не трясется. 3. Запас хода приемлемый. Не могу сказать, что отличный, так как за такую цену хотелось бы большего. 4. Нельзя не упомянуть сиденья в виде дивана. Одним словом — комфортные. Хотя искусственная кожа не самая идеальная, если бы использовали натуральную, то это бы значительно увеличило стоимость, не так ли? В заключение, мои впечатления о покупке этого автомобиля: меня подкупило его большое пространство и вместительный багажник с удобством размещения детской коляски. В общем, это ведь всё равно электромобиль, и двигатель меня не сильно волнует, главное, чтобы отвечал моим потребностям. Это просто мое личное мнение, используйте его как справочную информацию, потому что перед покупкой машины я тоже лазил по форумам на разных платформах, чтобы определиться с выбором.

Wuling (Baojun) Cloud 2023

Версия Lingxi по сравнению с MAX добавляет интеллектуальную систему вождения, способную вести на высокой скорости, кольцевых дорогах и эстакадах, при увеличении стоимости автомобиля всего на 10 тысяч юаней. Этот уровень контроля над стоимостью можно считать лучшим в мире, и с точки зрения цены придраться не к чему. Мы протестировали облачную версию Lingxi. Начнем с общего эффекта: на скоростной трассе навигационное вождение работает довольно хорошо, выдерживая безопасное расстояние до впереди идущих автомобилей, реагируя на перестроения и самостоятельно переключаясь на ускоренные полосы. Комфорт при езде неплохой, и система отлично справляется с совместным вождением: при вмешательстве водителя и последующем возвращении, система продолжает работу без проблем. Теперь о плюсах и минусах. Первое преимущество - широкий диапазон активации интеллектуального вождения: его можно включить, как только автомобиль окажется на эстакаде, и даже на подъезде к ней. Второе преимущество - даже на участках, где интеллектуальное вождение невозможно, активируется система удержания полосы. При этом система отслеживает состояние светофоров и предупреждает об изменении сигналов светофора, что полезно при ожидании зеленого сигнала, особенно когда водитель отвлечен на телефон. Недостатки: первая проблема - система пока недостаточно хорошо справляется с внезапными перестроениями. По сравнению с системами, оснащенными лидаром и высокоточной картографией, некоторые ситуации все же вызывают трудности. Вторая проблема - при съезде с эстакады на главную дорогу, если трафик интенсивный, система может запутаться, что значительно снижает эффективность поездки. Эти аспекты требуют дальнейшей оптимизации Lingxi IntelliDrive. Кроме того, в настоящее время система Lingxi Excel также хорошо справляется с функцией запоминания парковки:操作简单,适应的停车场足够多Function проста, и система подходит для множества стоянок с возможно. Однако во время тестирования мы столкнулись с двумя проблемами. Первая - наличие узких столбов в парковочном месте, которые система не может заметить. Вторая - когда при активации интеллектуальной парковки вмешиваются другие автомобили, система может прервать операцию, и требуется повторная активация для завершения парковки. В общем, облачная версия Lingxi неплохо справляется со своими задачами за цену в 10 тысяч юаней. Однако для многих пользователей система вождения может быть либо полностью автоматической либо нет, без промежуточных вариантов, а версия Lingxi пока на промежуточном уровне.

Wuling (Baojun) 560 2016

Заднее пространство в Baojun 560 очень большое, без вопросов, мощность тоже хорошая, довольно энергичная. Руль смещен влево, но привыкнуть можно. Самое неприятное — это посторонний шум, при езде по неровной дороге скрипит.

Wuling (Baojun) 630 2013

Пятый владелец, обычный автомобиль для тренировки и передвижения. Преимущества: надежность, стабильность, экономичность и долговечность. Недостатки: слабая мощность, неудобные ощущения при езде и плохая шумоизоляция.

Wuling (Baojun) 560 2015

Внешний вид обычный, кузов слишком высокий, на высокой скорости ощущение, что машина плывёт, особенно при проезде по скоростным мостам. На приборной панели постоянно показывает средний расход 5.6 литра, а на практике около 10 литров.

Wuling (Baojun) RC-6 2019

Автомобиль мечты 2019 года, в то время не было денег купить новый, сейчас могу себе позволить только подержанный, неважно, это первый автомобиль, буду использовать для обучения. Цена автомобиля 43 800 юаней + 1100 юаней за логистику. 【Динамика】 Старт медленный, расход топлива высокий, сейчас топливо подорожало, ха-ха. 【Ощущения от вождения】 Водительское сиденье можно регулировать по высоте и продольно с помощью электроники, удобно. Задние пассажиры будут упираться головой в крышу, ха-ха. Руль регулируется по высоте и наклону, многофункциональная система управления, функции помощи на полосе отлично работают, система мультимедиа тоже на высоте. Это мой первый автомобиль, не знаю, как у других, но системой в Baojun RC6 я доволен. 【Опыт покупки】 Я купил этот подержанный автомобиль в Цзянсу, а машине ранее была в Сяогане, Хунань. За доставку до Синтая заплатил 1100 юаней, автомобиль забирал на стоянке у автобана. Состояние автомобиля: пробег 80 000 км, салон почти не изношен, в багажнике много царапин, вероятно, использовался для перевозки грузов, все это приемлемо. Внешний вид: при покупке сообщили, что машина была в аварии, переднюю часть уже отремонтировали. На корпусе автомобиля много царапин, особенно по обе стороны задних колес, ремонтировалась. Имеются небольшие вмятины с обеих сторон. Поскольку это мой первый автомобиль, я не разбираюсь ни в расходе топлива, ни в обслуживании. Отвез машину на СТО после покупки, заменил масло и фильтры, сделал обслуживание. Немного поцарапал машину сам во время езды, даже чуть вмял капот, ночью из-за этого расстроился, ха-ха.

Wuling (Baojun) Cloud 2023

【Потребность в приобретении автомобиля】 Начинается новый этап жизни, наш маленький Макарон, который сопровождал нас три года хороших времен, уже не удовлетворяет текущие потребности. После выхода Yun Duo на рынок, я протестировала его и почувствовала максимальное удовольствие от вождения, поэтому решительно приобрела версию 460max. 【Цена автомобиля】 Придбано в начале сентября, была скидка 1000, компенсация за обмен 4000, цена автомобиля 118800, обязательное страхование 950, страховка 2200, плата за регистрацию 500, итоговая стоимость 122450. В подарок дали автоковрики, солнцезащитную пленку (заводскую не клеила, её теплоизоляция посредственная, клеила снаружи), набор сотрудничества с "Зверополисом" в качестве бонуса для старых клиентов, все вещи очень практичны; есть автомобильные аксессуары и термокружка, любимая детьми, а также проекционная Bluetooth-колонка. 【Впечатления от пространства и компоновки】 1. Первое впечатление: пространство действительно большое, как передние, так и задние сиденья просторны и удобны. 2. Большой 15,6-дюймовый дисплей на центральной консоли, голосовое управление очень отзывчиво, можно водить без использования рук. 3. Горизонтальные воздуховоды кондиционера быстро охлаждают, что очень удобно летом, особенно когда у меня не была приклеена пленка, скорость охлаждения была отличной. 4. Я выбрала топовую комплектацию с большим панорамным люком, который очень нравится ребенку. Голосовое управление открытием/закрытием гибкое и легкое, когда люк открыт, весь автомобиль становится очень светлым и прозрачным. На дисплее автомобиля можно регулировать степень открытия солнцезащитной шторы люка. 5. Места для хранения достаточно, можно беспроводно заряжать телефон, удобно. 6. Задний подлокотник можно использовать для хранения, спинки задних сидений регулируются, сиденья очень комфортные, мягкие как облако, передние сиденья можно разложить на 180° для небольшого сна или для просмотра фильма (как потом выяснилось, родственники и друзья, которые сидели сзади, все хвалили простор и удобство задних сидений). 7. Задние сиденья можно сложить, создавая большое ровное пространство. В заднем углубленном отсеке можно разместить много багажа, на кемпинге это позволяет взять больше снаряжения. 8. Топовая комплектация включает электропривод двери багажника, умные операции по открытию и закрытию, а также более 200 цветов внутреннего освещения, которые очень нравятся ребенку. 【Впечатления от тест-драйва】 1. Думала, что такой большой автомобиль будет иметь тяжёлый руль, но я могу легко управлять им. Правда, передняя часть Baojun очень длинная, иногда я не вижу дорожное полотно перед собой, но помощь предоставляет 360-градусная панорамная камера. 2. Хотя передняя стойка довольно далеко, обзор всё равно хороший, а электрическая регулировка сиденья водителя в шести направлениях удобна для людей с короткой поясницей, как я. 3. Быстрое ускорение, мой муж не ожидал, что автомобиль за такие деньги будет иметь хорошую подвеску и амортизацию. Однажды мы на шоссе достигли 140 км/ч, автомобиль был очень стабилен. 4. 360-градусная панорамная камера автоматически включается на скорости ниже 30 км/ч, или около того, точные цифры не помню, но это очень удобно. Для большого автомобиля это добавляет уверенности. 5. Есть функции автоматического освещения и автоматического стеклоочистителя, однако автоматический стеклоочиститель иногда не очень отзывчив, приходится управлять вручную. 6. Ключ с автоматическим сенсорным управлением открытия и закрытия, больше не нужно искать его в темноте в сумке. 【Запас хода и зарядка】 Запас хода в 460 км вполне реальный. За неделю я ежедневно проезжаю около 100-200 км, включая городскую зону с пробками в час пик, шоссе при кондиционере и музыке. Примерно на 80%. У нас дома установлен маломощный медленный зарядник для нашего прежнего Макарона, за ночь он медленно заряжает автомобиль за около десяти часов до полной зарядки. Быстрая зарядка на улице может зарядить от 30 до 80% за полчаса, а за час полностью, что очень удобно. Неделя использования прошла очень хорошо, незначительные недостатки связаны с мелочами и логикой дизайна. Планирую поделиться обновлениями после более длительного использования.

Wuling (Baojun) Yep 2023

Купил из-за внешнего вида, как дополнительный автомобиль. Максимальная скорость 105 км/ч, шум от ветра довольно сильный, общая высота места водителя выше средней, стойка А немного ограничивает обзор. Многие элементы имеют место для установки, но их нужно покупать отдельно (например, передний бардачок, брызговики, гидравлический цилиндр капота и так далее). Лучше купить дополнительно подушку для спины сидения. Не знаю, это общий вопрос или индивидуальная проблема, но передний радар не подает сигналов при движении вперед, а только при включении задней передачи загорается красным. Я собираюсь обсудить это с продавцом. Автомобиль имеет короткую длину, что удобно для парковки, и предоставляется много возможностей для тюнинга, чтобы выразить индивидуальность. К сожалению, из-за недостатка средств не получилось воспользоваться официальным классическим комплектом "Защитник", что немного огорчает. Мне больше нравится держать экран в рюкзаке, поэтому он не рассматривался. По умолчанию скорость ограничена до 80 км/ч, но можно установить без ограничений, хотя максимальная скорость всё равно ограничена примерно до 105 км/ч. Возможно, это из-за того, что батарея расположена в нижней части, что делает центр тяжести ниже. Судя по тесту, автомобиль стабилен при лосиных испытаниях и в моем опыте вождения на шоссе. Что касается запаса хода, то перед покупкой читал обзоры, особенно летние тесты, что вызывало беспокойство. Однако фактические данные оказались значительно лучше, особенно если не ездить по шоссе. Если беспокоит недостоверность заявленных значений, можете быть спокойны, в этом плане у Wuling есть репутация, которую можно отследить по моделям, таким как "Треска в супе".

Wuling (Baojun) Lechi 2012

Преимущества: экономичный расход топлива, надежность, отличный выбор для передвижения. Недостатки также присутствуют, например, достаточно высокий уровень шума на высокой скорости, передний ряд имеет достаточно пространства, а задний немного тесноват, стоимость эксплуатации относительно низкая.

Wuling (Baojun) Yep 2023

Автомобиль в целом неплох, но сервис и профессионализм в автосалоне оставляют желать лучшего. Они не знают, какие процедуры нужно пройти для регистрации автомобиля. Не знаю, действительно не знают или просто не хотят мне говорить? Очень странно. Покупая у них машину, они не захотели рассказать, как пройти процесс регистрации. В итоге спросил у продавца BYD, и он мне объяснил. Трудно себе представить, чтобы купил Baojun, а потом пошел к продавцу BYD спрашивать о процессе регистрации. Позже у меня произошел дорожный инцидент. Обслуживание и ремонт после аварии также оставили недовольным. Я установил на задней части машины светодиодную панель, и после аварии сказали ее снять. Затем спросили, можно ли перерезать кабель питания. Я согласился, но сказал, что нужно тщательно изолировать. Однако изоляцию не сделали, и оголили медные провода, что привело к перегоранию предохранителя на передней части автомобиля. Когда я это обнаружил, обратился к послепродажному обслуживанию. Они ответили, что это новая модель автомобиля, и они впервые проводят ремонт. Я сказал, что это элементарные вещи, после обрезки провода, независимо от того, будет ли он использоваться, разве не лучше обезопасить его изолентой?

Wuling (Baojun) Cloud 2023

Нет постороннего запаха, большой салон, быстрое ускорение, новый дизайн, запас хода средний, на мультимедийной системе нельзя установить приложения, нет вентиляции сидений. Особенно стоит отметить простор – на мой взгляд, для семьи из четырех человек не будет никаких проблем, как для компактного кроссовера он действительно великолепен. Это в точности соответствует выражению: "Что нужно народу, то Wuling и создаёт", и всё, что вам нужно, он вам предоставляет. ☺️☺️☺️

Wuling (Baojun) 530 2020

Экран на 20-дюймовом дисплее, интегрированный с управлением кондиционером, очень неудобен. Когда телефон подключен к экрану, для настройки кондиционера нужно нажимать на экран, что вызывает некоторые неприятности. Обороты при увеличении давления слишком высоки, при низких оборотах (например, 1600) мощность недостаточна. Пространство идеально, расход топлива еще лучше. Ради такого расхода можно стерпеть проблемы с динамикой. Еще один минус заключается в том, что при снятии противотуманной фары, фары или дневных ходовых огней необходимо снимать бампер, что очень раздражает.

Wuling (Baojun) Valli 2021

Я владею автомобилем уже больше полугода, хочу поделиться чувствами и получить отзывы и советы! Пожалуйста, без оскорблений!!! 1. В общем, управление автомобилем довольно приятное, но единственный недостаток – слишком много пластика, на ухабистых дорогах очень слышен скрип пластика, а шумоизоляция оставляет желать лучшего. Кроме того, большие зазоры – когда ездили по кольцевой дороге 315 до Дуньхуана, двери были полны глины и гравия. 2. Операционная система автомобиля никогда не обновляется, часто мало что можно использовать. Надеюсь на значительное обновление системы с добавлением новых элементов! (Могли бы взять пример с Chang'an и других моделей, чьи системы многофункциональны и интересны). 3. Можно бы создать пакет технического обслуживания, доступный во всех автосалонах 4s. За полгода я наездил почти 15 тысяч километров и получил только одно бесплатное обслуживание, далее это будет значительной затратой! (Мой автомобиль был куплен в автосалоне Baojun 4s по адресу: Китай, провинция Цинхай, город Синин, район Чэндун, улица Цзинъюань, дом 2. Я не знаю, есть ли в других местах льготные условия и различные пакеты услуг). 4. Расход топлива на улице невероятно высок, каждый раз, приезжая в уездный город, больше всего беспокоит расход топлива – всегда больше 10 литров на сто километров, и объем топливного бака слишком маленький! Полного бака хватает на 310-350 километров, и топливо быстро заканчивается. На трассе расход контролируемый. Не знаю, сталкивались ли другие владельцы автомобилей с теми же проблемами. В конце хочу пожаловаться на сервис в автосалоне Baojun в Синине. Если кто-то из служащих увидит это сообщение, пусть свяжется со мной. Во-первых, я купил машину в середине января, 15 января вместе с братом проехали более 200 километров, чтобы посмотреть автомобиль в салоне. Мы сразу хотели купить машину, но, видимо, из-за нашего молодого возраста менеджеры сочли, что мы не можем себе позволить покупку. Мы долго бродили по салону, пока не подошел молодой человек, представившийся менеджером продаж. Когда мы сказали, что пришли за машиной, он не проявил особого интереса. Когда брат попросил устроить тест-драйв, менеджер нехотя согласился. После тест-драйва мы начали обсуждать цену. Перед внесением первого взноса нам обещали в подарок чемодан, но я особо на это не обратил внимания. После оплаты и мойки авто, я просто хочу сказать, что такой большой автосалон не должен разочаровывать своих клиентов. Мы не стали разбираться и направились домой, до уезда более 200 километров. Первое, что мы сделали по приезде домой – помыли машину. Во время мойки обнаружили, что заднее стекло с водительской стороны не поднимается, пришлось долго возиться. Отправили сообщение через WeChat, нам сказали проверить это на первом ТО. Во время первого ТО только бегло взглянули. Мастер сказал, что если проблема повторится, они устранят её. На втором ТО опять возникла та же проблема, но уже попросили нас самостоятельно отправиться в их ремонтную мастерскую для выполнения работы. Тогда я не смог дозвониться до менеджера по продажам. В итоге решил оставить это до следующего обслуживания. На сегодняшний день обещанного чемодана так и не получил, каждый раз находят отговорки и оправдания. Проблему подъёмника не проверили, предложили мне самому заплатить за ремонт. Это моя первая покупка автомобиля, и остались очень плохие впечатления.

Wuling (Baojun) Yep 2023

Дизайн автомобиля очень привлекательный, внешний вид крепкий и немного милый. Практичность: для того чтобы забрать детей и сходить за продуктами, вполне достаточно! Если рассчитывать на большую грузоподъемность — то не стоит. Преимущества: хорошая проходимость, очень легко парковаться, если запас хода составляет 80% — уже очень доволен, достаточно умных функций! Недостатки: шум ветра немного громкий, шум двигателя очень сильный и некомфортный, акустическая система слабовата. Управляемость достаточно стабильная, но хотелось бы лучше. В общем, автомобиль очень хороший, можно считать его качественным небольшим автомобилем.

Wuling (Baojun) Cloud 2023

Пробег "Облака" на данный момент: 2208 километров В прошлую субботу я наконец-то смог испытать "Облако" на шоссе. Пробег на шоссе составил 233 километра (1780-1547). Всю дорогу машина шла на круиз-контроле со скоростью 105-110 км/ч. Комплектация модели: "Облако 460MAX - Дальний пик фиолетовый". Пассажиры: в поездке был ребенок, два взрослых и обычный багаж. Погодные условия: на улице была солнечная погода, климат-контроль был установлен на третий уровень с температурой в 23 градуса. Режим мощности автомобиля: стандартный режим с низким уровнем рекуперации энергии. Фактический пробег: приборная панель показала, что реальный расход километража составляет 378 километров (460-82). Тип маршрута: горное шоссе Юнь-Гуй с частыми подъемами и спусками, высоким процентом мостов и туннелей. 📉 Делюсь данными о расходе энергии Скидка на дальность: 233/378=0.6164021164, то есть дальность сокращается примерно на 38%. Опыт поездки: 💔 Претензии к автомобилю 1. Шум от ветра: в первую поездку на шоссе шум ветра был заметным. Учитывая стоимость машины, не стоит слишком придираться, можно использовать музыку для подавления шума. 2. Обычный круиз-контроль: на шоссе круиз-контроль хоть и снижает усталость от вождения, но на высоких скоростях неудобен. В комплектации чуть ниже топовой даже нет адаптивного круиз-контроля, что очень неудобно. Видимо, это сделано, чтобы продвигать версию DJI. Добавить немножко денег за адаптивный круиз-контроль было бы неплохо. 3. Скорость зарядки: при 233 километрах на шоссе, благодаря жидкостному охлаждению батареи, быстрая зарядка позволяет заряжаться со скоростью более 60 кВт. Это несколько снижает тревожность о запасе хода, примерно 1 кВт за минуту, что соответствует нынешним привычкам вождения. Вывод: после одной поездки на шоссе тревога о запасе хода уменьшилась; важны разумное планирование поездки и доп. зарядка. Однако обычный круиз-контроль на шоссе неэффективен. Отсутствие ACC (адаптивного круиз-контроля) вызывает разочарование (осталось только сдержать себя от упреков в адрес производителя). Первоначально не было версии с DJI, что разочаровывает. Для городской эксплуатации купленная версия "Облако 460MAX" приемлема, но на шоссе выявлено много неудобств. Если бы была возможность выбрать снова, я бы предпочел модель с DJI или, в дальнейшем, надеялся бы на возможность установки адаптивного круиз-контроля.

Wuling (Baojun) Yep 2023

Baifun Yueye, с внешностью, похожей на "электрический Jimny", выглядит как игрушка для взрослых — стиль удался. На мой взгляд, самая яркая черта всего внешнего вида, а также самая уникальная функция автомобиля — это дисплей на задней части, на котором можно самостоятельно определять отображаемый контент (конечно, не все можно публиковать, требуется модерация). Интерьер тоже довольно хорош, не только его планировка четкая и продуманная, но и большая часть покрыта кожаными материалами. Экраны с двойным отображением также показывают отличные результаты, хотя центральная панель не особо выделяется своей плавностью, набор функций вполне доступен. Особо хочется похвалить модели с более высокой комплектацией за множество вспомогательных функций для водителя, которые демонстрируют хорошую производительность, не уступая по уровню многим моделям новых производителей. Что касается пространства, из-за относительно короткой длины кузова и колесной базы, людям выше 170 см, отрегулировавшим водительское сиденье, практически не остается места для ног на заднем сиденье. В вертикальном положении заднего сиденья багажное отделение почти равно нулю и может вмещать только небольшие вещи. К счастью, заднее сиденье можно сложить, и на задней двери также предусмотрены несколько отсеков для хранения, так что практичность не сильно страдает. В динамике, 68-сильный электродвигатель Yueye означает, что он не предназначен для настоящего бездорожья, а может выполнять лишь некоторые городские "внедорожные" маневры, например, заезд на бордюр. В повседневной езде динамика довольно спокойна, разгон до 60 км/ч едва удовлетворителен, а выше 60 км/ч мощность заметно слабеет. Что касается подвески, по аналогии с жесткими внедорожниками, настройка подвески Yueye тоже жестковата, при прохождении неровностей вызывает сильные вибрации. Звукоизоляция на уровне нормального микроавтомобиля, шум от шин и ветра заметен, так что общий комфорт средний. Управляемость тоже вполне стандартная, ощущение от рулевого управления довольно игрушечные, изменения силы незначительны. В общем, Yueye обладает чрезвычайно индивидуальным, соответствующим вкусу многих молодых людей дизайном как снаружи, так и внутри, уровень комплектации достаточно высокий, но пространства маловато, и ощущения от вождения и нахождения в салоне тоже оставляют желать лучшего, так что для тех, кто не ищет чисто эстетическую привлекательность, стоимость выглядит среднестатистически.

Wuling (Baojun) Yep 2023

Как сказать об этой машине? Я лично люблю внедорожники, и меня привлек внешний вид этой машины, который очень напоминает внедорожник, поэтому я ее купил, чтобы поиграть. Проездил на ней примерно 20 дней, используется для поездок на работу и с работы, примерно 40 км в день, средняя скорость 50 км/ч, кондиционер установлен на 25 градусов, 1-2 уровень, плюс все время работает музыка и рециркуляция воздуха, в экономичном режиме энергопотребление составляет примерно 13%, в стандартном — около 19%. Заряжаю от домашней розетки, для зарядки 1% требуется 0,33 киловатт-часа. Плюсы: Внешний вид довольно красивый, если добавить наклейки, машина будет привлекать внимание, клиренс довольно высокий, качество звука стереосистемы неплохое, при вождении нет лишнего шума, даже на низких оборотах кондиционер достаточно мощный, запас хода не вызывает сомнений. Минусы: Подвеска слишком жесткая, даже на незначительных неровностях дороги ощутимо потряхивает. Кроме того, при поворотах на скорости свыше 40 км/ч машина начинает скользить, возникает ощущение, что тебя выбрасывает из салона. Мало места для хранения, хотя задние сиденья можно сложить, я бы предпочел иметь возможность их полностью снять, так как уже сейчас сидеть там неудобно из-за стесненности, лучше было бы освободить это пространство для батареи или багажника. Маленькие колеса портят внешний вид. Мое мнение: если вы не любитель автомобилей с внешним видом внедорожника, я не предлагаю покупать эту машину сейчас. Она выглядит эффектно, если у вас есть личный автомобиль, можно купить ее для развлечений и модификаций. Но для домашнего использования она не подходит, и я рекомендую брать высокую комплектацию, так как функции автоматической парковки и автоматического вождения от DJI — это топ, хотя я их не использую, поэтому купил базовую версию. И чувствую, что в настоящее время машина слишком переоценена, по моим личным ощущениям, цена должна быть как минимум на 10 000 ниже, может быть, переплата уходит на рекламу. Для поездок только на работу и с работы лучше взять мини-машину типа "маленького муравья" или "клейкой кукурузы", этого будет достаточно; для домашнего использования лучше взять "чайку" или "бинго", по крайней мере, у того есть четыре двери и багажник, по практичности он точно лучше. Кроме того, после покупки этой машины обязательно сразу установите брызговики, иначе при проезде через лужи вода будет попадать на двери.

Wuling (Baojun) Cloud 2023

Поскольку отсутствие автомобиля создавало неудобства, поспешно приобрел этот автомобиль накануне выпуска 10-го числа вечера. Поскольку это еще предпродажа, итоговая цена составила 135 800 юаней + 4322 (обязательная страховка + 3 000 000 сторон + ущерб автомобилю) + 300 (регистрационный сбор). Вечером на официальной презентации цена была 123 800 юаней, представитель по продажам сказал, что разница будет возвращена в следующем месяце, приблизительно 12 000 юаней. Проехал на нем неделю, позавчера зарегистрировал. Общий опыт вождения неплохой. Положение сидения водителя меня не совсем устраивает, ощущается пустое пространство в области шеи и плеч. При вождении Baojun 530 это место было идеально, и не требовалось специальной подушки, было очень комфортно, поэтому в этом плане я не полностью доволен сидением водителя. Но амортизаторы и подвеска меня устраивают, для моих условий использования и ожиданий достаточно, соответствует моим требованиям к семейному автомобилю за 100 000 юаней. Оценка пассажиров за комфорт почти всегда наивысшая (родственники, друзья и клиенты), все хвалят простор и удобные сиденья, некоторые друзья просто в восторге от панорамной крыши (хотя я не ради нее купил топовую версию…). На пробег не обращал особого внимания, так как раньше ездил на Baojun E100 с пробегом 265 км, а у этого автомобиля есть быстрая зарядка, поэтому не волновался о пробеге, зарядка при возможности. Чувствую, что автомобильная система не так удобна, карты на телефоне привычнее (на мобильной версии есть таймер светофоров), если у вас не идеальный мандарин, система раздражает ошибки. Также, не надейтесь на быструю зарядку телефона от автомобиля — кажется, это 15 Вт, возможно время зарядки превысит разряд аккумулятора телефона, поэтому я использую 50 Вт зарядку от Xiaomi. Еще один момент, который меня беспокоит: найти и зафиксировать замки детских сидений довольно сложно. Потратил много времени, чтобы найти и зафиксировать их по меткам Isofix (способы установки действительно портят сиденье), так как сиденье имеет выпуклую форму, сильно трется о кожаную поверхность... Надеюсь, этот вопрос будет решен в будущем. В общем и целом, если использовать этот автомобиль для семьи, он очень хорош, пожилые люди очень довольны, особенно моя мама, ей автомобиль очень нравится, она считает, что внешний вид автомобиля такой же как у меня, круглый и милый. Перед покупкой этого автомобиля сильно задумывался над id3, но для комфорта пожилых людей и необходимости в просторном автомобиле для работы, а также из-за окончательного послепродажного обслуживания или ремонта, в итоге отказался от Volkswagen в пользу Baojun; к тому же было немного желания поддержать местный бизнес Луцзянь. Надеюсь, Baojun будет стараться.

Wuling (Baojun) Yep 2023

С ограниченным бюджетом я хотел купить небольшой электромобиль в качестве второй машины, так как живу в старом жилом районе, где мало парковочных мест, и только маленькие машины могут парковаться на свободной территории возле дома. Также рассматривал модель S15, которая на момент покупки стоила примерно столько же, около 96 тысяч юаней за топовую комплектацию. В конечном итоге я выбрал эту модель исключительно из-за ее внешнего вида, который мне показался забавным и симпатичным. У меня нет высоких требований к другим аспектам - лишь бы ездила. В условиях городской езды мощности достаточно, подвеска жесткая, и на лежачих полицейских нужно снижать скорость, иначе тряска будет довольно сильной. Кондиционер работает немного слишком сильно, на второй скорости даже замерзают руки. После покупки машины я проехал 70 километров, и заряд упал до 69%, что соответствует запасу хода более 200 километров, чего вполне достаточно. Медленная зарядка с 69% до полного заряда заняла 3 часа; при этом была сильная гроза, но зарядка проходила нормально. Автоматические дворники немного туповаты, во время дождя они не очень чувствительны, хотя и работают. В позапрошлый день, когда оформлял номера в солнечную погоду, они тоже активировались, что было немного странно. Функция помощи водителю в версии "DJI" действительно хорошая и стоит той разницы в цене. Автоматическая парковка особенно полезна - машина паркуется быстрее и точнее, чем я. Скидок на эту модель не было. Хотя я совершил заказ 18 июня, в магазине не сообщили о наличии скидок через онлайн-каналы, что упустил возможность сэкономить около двух тысяч юаней, из-за чего немного жалею. Страховка обошлась более пяти тысяч, что также не очень дешево.

Wuling (Baojun) 310 2016

Я студент третьего курса, учебный год которого начался в этом сентябре. В прошлом году, 6 сентября, я купил подержанный автомобиль, не прибегая к помощи родителей, и это моя первая машина. Водительские права я получил 1 сентября. Так как мое место практики находится довольно далеко и ездить туда и обратно неудобно, я решил купить машину. Кроме того, я только получил права и хотел немного попрактиковаться. Родители были против покупки подержанной машины из-за возможных проблем, и хотели купить мне новую, но я, как начинающий водитель, боялся ее повредить. Теперь о преимуществах этой машины: низкий расход топлива, экономичность. Я заправляюсь, когда остается две отметки, и обычно трачу на это от 170 до 190 юаней, ни разу не превысив 200 юаней. Если езжу активно, то заправляюсь раз в месяц, если не так активно — раз в полтора месяца. В обслуживании машины я не очень разбираюсь, знаю только, что нужно менять масло и масляный фильтр. Похоже, свечи зажигания тоже нужно будет заменить после 60 000 километров пробега. О надежности пока рано судить, так как прошло всего 11 месяцев с момента покупки. На данный момент передняя левая и задняя правая фары не работают, но это не влияет на вождение, а передний левый бампер треснул, когда я неудачно припарковался. Продавец машины был честным и сказал, что когда я захочу продать машину, он купит ее обратно. Интерьер автомобиля очень простой, без излишеств, в стиле "тюрьмы". Я ростом 183 см и чувствую, что машина немного тесновата, но водительских проблем это не вызывает. Недавно я купил фильтры для кондиционера и воздуха, чтобы их заменить. Поскольку у меня не было опыта и это моя первая машина, я думаю, что она вполне хорошая. Я никогда не водил машину за семь-восемь тысяч юаней и не могу сравнивать ощущения от вождения. В целом, эта машина экономичная и подходит для новичков. После окончания университета и нескольких лет работы я планирую купить Changan Eado, хотя, наверное, к тому времени появятся новые модели. Мне нравится бренд Changan, но слышал, что они потребляют много топлива.