Отзывы об автомобилях (574)

Wuling (Baojun) Cloud 2023

Автомобилем в целом очень доволен, ведь за такую цену получается хороший выбор. Некоторые небольшие проблемы можно решить самостоятельно. Размер соответствует стандартному компактному SUV. Пространство большое, комфортность сидений на очень высоком уровне. Мощности достаточно, запас хода внушительный, в районе Жемчужного Региона проехал 800 километров, общий расход электричества составил 11-12 кВт*ч на 100 км. Технологии в области электротранспорта превзошли ожидания, есть базовая умная система, хорошая комплектация, хотя отсутствие подушки безопасности на заднем сиденье немного огорчает. Сначала хотел купить MAX, но финансовая политика была невыгодной, поэтому приобрел 460pro за полную стоимость. Недостатками являются специфический дизайн передней части, плохая подвеска и небольшой шум от компрессора кондиционера. В целом автомобиль замечательный.

Wuling (Baojun) 530 2021

Купил машину 3 года и 2 месяца назад, взял базовую комплектацию с механической коробкой передач. С учетом текущей цены на топливо в Харбине, выходит примерно 0,7 юаней за литр, на трассе около 0,5-0,6 юаней. Пока что серьёзных неисправностей не было, пространства достаточно, передняя панель и подлокотники на дверях покрыты тканью, со временем эти места загрязняются. Когда выезжаем на отдых, четверым людям в машине не тесно, только по центру заднего ряда не хватает подголовника, иногда неудобно облокотиться назад. Сложенные задние сиденья позволяют двум людям ростом примерно 165-170 см лежать довольно комфортно. Единственный минус - крышка отделения для запасного колеса в багажнике не очень надёжная, если долго возить тяжелые вещи, она может сломаться. Было бы лучше, если бы она была чуть толще и жёстче. Обслуживание и ремонт: фильтры заказывал в интернете по цене около 20, а масло менял в мастерской, обошлось всё примерно в 220.

Wuling (Baojun) E100 2019

Король коротких поездок 【Время зарядки】Зарядка на работе очень удобная, всегда можно восполнить энергию. 【Запас хода】На дисплее запас хода отображается как 265 км. В начале этот запас весьма точен, общий запас хода в реальности снижается на 20%, на шоссе — на 40% (максимальная скорость 100 км/ч, на спуске достигает 100 с небольшим). 【Наименее удовлетворено】Выход кондиционера не имеет функции обдува ног, зимой ноги замерзают. Сиденье регулируется только вперед-назад. 【Стоимость обслуживания】Цена дешевая, простое и элементарное техобслуживание.

Wuling (Baojun) Yueye Plus 2024

Для поездок на работу очень комфортно, но на высокой скорости уже не так хорошо. Когда температура поднимается, зарядка становится очень медленной. Автопилот еще нуждается в доработке.

Wuling (Baojun) Cloud 2023

Журнал получения автомобиля: После долгих раздумий наконец-то купил машину, можно сказать, что это общий подарок для себя и родителей. Покупка квартиры раньше принесла мне эмоциональную ценность, которая иногда превышает материальную. Поэтому стоит покупать желанные вещи как можно раньше, иначе радость от покупок исчезает, и я совсем не чувствую возбуждения. Мои родители тоже уже в возрасте, и их стоит вывозить на прогулки, пока они могут передвигаться. Живем не в столичном городе, и мои родители почти не путешествовали. Экономили всю жизнь, наша семья из трех человек экономила на всем, боялась потратиться, хотя у нас нет много сбережений. Только смелые люди наслаждаются миром, а мы живем по-своему, и это наш выбор. Пространство в машине отличное, с цветом пришлось смириться и выбрать «туманное золото», белые уже распроданы, версия max стоит на 8000 больше — не вижу смысла доплачивать. Внешний вид машины мне долго не нравился, придется привыкать. В машине нет багажника на крыше, если захочется поставить палаточный кемпинг, придется покупать багажные дуги, они, кажется, не очень устойчивы. Буду рад за рекомендации по установке. Цены не удалось снизить, нахожусь в Чжэнчжоу, цена авто без учета допов составила 87,800 юаней. Подарков почти не осталось, хотя в них мало ценного: видеорегистратор и пленка 3M пойдут. По страхованию, пока что страховка от China Life составляет более 3700 юаней, жду предложений от других компаний. Страховка для новых энергетических авто недешева. Но машина оснащена множеством технологий, поэтому придется купить каско, так как батарея не очень высоко от земли. Общие затраты на машину с учетом всех расходов будут около 92-93 тысяч юаней. Уточнил про защиту батареи, продавец сказал, что это стоит 600 юаней, но не рекомендуют устанавливать, так как у производителя уже есть слой защиты, и страховая компания может не покрыть это. Дома нет условий для установки зарядной станции, но в двух-трех километрах есть коммерческая зарядка. Если слишком подорожает электричество, будем думать, что делать. Цветную полиуретановую пленку делать не будем, кажется, что слишком дорого. Потраченные около 100 тысяч юаней немного жаль, но в целом, это лучший выбор на данный момент.

Wuling (Baojun) Cloud 2023

Машина получена, номера получены, первая электромашина в жизни, радость. До этого водил только бензиновую машину. От работы до дома 90 километров в одну сторону по выходным, затраты на бензин были непредставимыми. Я всегда присматривался к электромашинам от BYD, таким как Yuan PLUS или Yuan UP. Изначально планировал накопить деньги еще в течение года и взять Yuan PLUS за 120 тысяч юаней. И вдруг внезапно Yun Duo подешевела на 40 тысяч юаней. Я продал свою бензиновую машину, добавил субсидии на утилизацию, посчитал ежемесячные платежи по кредиту – все оказалось выгоднее бензиновой машины. На работе есть зарядные станции и розетки для медленной зарядки, зарядка обходится дешевле. Взял и поменял. Теперь получаю массу удовольствия, топлю на газ. Честно говоря, такой крутящий момент и мощность за 80 тысяч юаней просто не найти. Мощность машины на уровне автомобилей за 100 тысяч и выше, стартует очень быстро. Плюсы: невероятное соотношение цены и качества, крутящий момент и мощность в 100 с лишним лошадей просто великолепны. Признаю, внутри очень просторное, просторное место! Спинка пассажирского сиденья складывается, можно лежать и спать. Если хочется больше пространства, сиденья заднего ряда складываются в большую кровать! Без выходных я сплю в машине, вообще супер, экономлю на аренде жилья сотни юаней, на работе можно умыться и привести себя в порядок. Но есть и минусы: нет режима для кемпинга, если захочешь спать всю ночь, не выключая машину, придётся включать режим выставочного зала, что не очень удобно. Шум кондиционера довольно громкий, немного досаждает. И, наконец, краска на кузове довольно тонкая, я уже немного поцарапал машину при установке номеров. Но любые недостатки меркнут на фоне этой цены, я в восторге. Купил версию 460 PRO, потратил 79,800 юаней на саму машину и 85,000 юаней с учётом первой техобслуживания и регистрации. Если увидите в Ханчжоу синюю Baojun Yun Duo с весёлой наклейкой с маркировкой пятого класса энергопотребления на заднем бампере, это точно моя машина. В Ханчжоу больше таких нет, я ещё ни одной второй такой не видел. Можно спать в машине и экономить на аренде жилья, после работы кататься куда угодно и питаться на любом месте. Найдёшь бесплатную парковку – спи там или возвращайся в офис подзарядиться. Условия идеальные, не представляю почему бы мне не пересесть на электромашину. Надеюсь, вы тоже скоро найдёте свою любимую машину.

Wuling (Baojun) Cloud 2023

Я много лет интересуюсь новыми источниками энергии и благодаря различным источникам, таким как водители такси, друзья, интернет и т.д., имею базовое представление о электромобилях. Я также смотрел множество моделей: от Leapmotor C01, Changan Qiyuan A07, BYD Han до Tesla и так далее. Глаза просто разбегаются. В мае этого года я протестировал Leapmotor, но семье в заднем сиденье стало так плохо, что они чуть не стошнили. Выйдя из машины, они больше не захотели к ней подходить, и с тех пор я решил отказаться от электрических автомобилей. В этом месяце, когда мы ездили к тестю на отдых, мой друг внезапно сказал мне: «У нашей компании Cloud большой приоритет, интересно ли тебе?» Сначала я шутил: давай переведем деньги прямо сейчас, оставь одну машину за мной. В итоге я действительно заказал машину. Сегодня, когда забирал машину, узнал, где находится сервисный центр. Был еще один забавный момент: когда я сказал своей семье, что купил машину, после просмотра фото они сказали, что она уродливая. Но когда машину привезли, первое, что они сказали, садясь в машину, это что она довольно хороша, и теперь они борются, кто будет ее водить. (То есть фото не передают реальной машины, рекомендую тем, кто подозревает, что она некрасивая, пройти тест-драйв). Сегодня был сильный дождь, вода затопила половину колес, но я все равно пошел забирать машину. Большой и маленький толстяки фотографировались вместе, оформление, постановка на учет — все прошло гладко, без задержек. Сейчас проехал меньше 100 км, но пока не могу судить о запасе хода. Думаю, она должна проехать около 350 км, обновлю позже. Что касается приложений: с помощью приложения Baojun можно пользоваться функцией умной парковки (управление парковкой с телефона), но она немного нестабильна, говорят, что техническая поддержка прекратилась. Поэтому приходится использовать приложение Wuling, оно стабильное и рекомендовано сервисом, но у них обоих есть один недостаток: когда я ставил машину на учет под дождем, случайно открыл окно через приложение (рекомендую в следующем обновлении добавить функцию подтверждения действий для предотвращения случайных нажатий). Мощность: силы у машины достаточно. Несколько дней назад я на своем Chevrolet Equinox заметил зеленый Cloud и захотел посоревноваться с ним. Разогнал двигатель до 4500 оборотов, двигатель завывал, и догнал его только на красный свет. Сегодня, управляя Cloud, я понял, почему это было так трудно. Умное вождение: Дождь, много воды на дороге. Пока я еще не мог ясно увидеть линии разметки, Cloud уже виртуально отображал их для меня. Не знаю, реально ли он видит линии или это виртуальные линии, но идет он ровно. Если включить поворотник, можно автоматически перестроиться, но если нельзя перестроиться, то машина не выполнит команду. Но на перекрестках лучше взять управление в свои руки. Когда погода улучшится, попробую настроить память маршрутов. Автоматическая парковка: в гараже попробовал автоматическую парковку. Сначала волновался, потому что рядом с моим местом есть большой столб, а место само по себе маленькое. Обычно даже опытным водителям нужно несколько раз, чтобы припарковаться. Держал ногу на тормозе на всякий случай, но был приятно удивлен: машина припарковалась лучше, чем я за 20 лет вождения. Когда вернулся в гараж, система предложила воспользоваться функцией памяти парковки. Во второй раз использовал память парковки, кто-то проходил мимо машины, волновался, но машина справилась отлично и очень точно. Оценка 9 из 10, один балл снимаю за свои переживания. Ну вот и все на пока. В будущем поделюсь дополнительным опытом, нужно установить зарядный столб. Кстати, можно ли это отметить как тематическую статью?

Wuling (Baojun) Cloud 2023

Я начал интересоваться новыми источниками энергии много лет назад и получил немного информации о новых энергетических автомобилях от разных людей: водителей такси, друзей, из интернета и так далее. Я также пересмотрел много моделей: от Leapmotor C01, Changan Qiyuan A07, BYD Han, Tesla и других. От такого разнообразия даже глаза разбегались. В этом году в мае я прошел тест-драйв Leapmotor, и вся моя семья на заднем сиденье чуть не заболела от укачивания. Выйдя из машины, мы решили больше не приближаться к Leapmotor и с тех пор отказались от электромобилей. Однако, когда я в этом месяце поехал в отпуск к тёще, один друг вдруг сказал мне: «У нас в компании скидка на YunDuo невероятно высокая, интересно?». Вначале я шутил: "Сейчас же переводи деньги, оставь мне одну машину". В конце концов, действительно заказал машину. Только когда сегодня забирал машину, узнал, где этот 4S салон находится. Еще одна шутка: когда я сказал семье, что купил машину, они, посмотрев фотографии, сказали, что она ужасно выглядит. Но когда машина приехала, и все сели в нее, они сразу же изменили свое мнение и начали соревноваться за возможность на ней поездить. (Это значит, что фотографии не передают реальную красоту машины, рекомендую тем, кто рассматривал ее, но сочел некрасивой, обязательно пройти тест-драйв). Сегодня лил сильный дождь, вода доходила до половины колес, но это не помешало мне поехать за машиной. Толстяк и худышка сфотографировались вместе, процедуру регистрация прошёл быстро, без задержек. Сейчас проехал чуть меньше 100 км, пока не могу оценить запас хода, но есть ощущение, что он составит около 350 км. По поводу приложения: использую приложение Baojun, чтобы управлять парковкой (удобно для дистанционного управления автомобилем с телефона), но оно нестабильное, говорят, что никто его не поддерживает. Приходится использовать приложение Wuling, довольно стабильное, рекомендованное 4S салоном. Есть один минус у обоих приложений: когда в день регистрации машины шел дождь, случайно нажал в приложении и открыл окна. (Рекомендую добавить функцию подтверждения операции в следующем обновлении, чтобы избежать случайных нажатий). Мощность: Мощность действительно есть. Недавно, когда ехал на своем Chevrolet Equinox и встретил зелёный YunDuo, у меня возникло желание посоревноваться. Разогнал двигатель до 4500 оборотов, машина рычала, но догнал его только на красном светофоре. Сегодня, когда ездил на машине, понял, почему в тот день так трудно было догнать. Автопилот: В дождливый день дороги затоплены, но даже когда я еще не видел разметку, автопилот машины виртуально показывал ее, не знаю, действительно ли он видел разметку или это была виртуальная линия, но машина ехала прямо. При включении поворотника могла сама перестраиваться, но не выполняла это на сплошной или в других неподходящих условиях. Но на перекрестках нужно самому следить за управлением. Через несколько дней, когда погода улучшится, попробую обучить функции памяти навигации. Автоматическая парковка: Когда вернулся домой и заехал в гараж, решил попробовать автоматическую парковку. Сначала беспокоился, так как рядом с моим местом огромная колонна и парковочное место узкое, обычно нужно несколько попыток, чтобы припарковаться ровно. Поэтому не доверял YunDuo, держал ногу на тормозе на всякий случай, но был приятно удивлен, когда машина припарковалась лучше, чем я сам за 20 лет вождения с 10 лет. Когда возвращался второй раз, машина запомнила парковку и выполнила ее идеально. 9 баллов, один балл – за мои беспокойства. Пока что все, впоследствии поделюсь опытом использования. Устанавливаю зарядную станцию! Ах да, забыл сказать... можно назначить текст точкой?

Wuling (Baojun) Yueye Plus 2024

【Впечатления от вождения】 Разгон средний, довольно плавный, стиль вождения не похож на другой электрический транспорт, не вызывает укачивания. Тормоза мягкие, не внушают большого доверия, не очень подходят для агрессивного вождения. 【Пространство】 4 места, каждое относительно просторное, посадка высокая, много места для головы.

Wuling (Baojun) KiWi EV 2023

При получении нового автомобиля рулевое колесо отклонялось влево, потом установили рулевое колесо старой модели, оно было ровным, значит, новое рулевое колесо имеет отклонение.

Wuling (Baojun) 560 2015

В целом, как рабочая машина, очень неплоха, действительно вместительная. Задние сиденья можно описать одним словом — "лежанка". Внешний вид, честно говоря, не очень, немного устарел. На данный момент пробег больше 160 тысяч километров, сменил 4 шины, аккумулятор поменял в прошлом году, очень выносливая. В общем, я использую её как рабочую лошадку.

Wuling (Baojun) Lechi 2012

Городской автомобиль для передвижения, компактный и удобный, с низким расходом топлива и недорогой по цене. Для дальних поездок пространство маловато, утомляет, а на высокой скорости из-за легкого кузова небезопасно. При своевременном обслуживании проблем нет, долговечен.

Wuling (Baojun) Yueye Plus 2024

Внешний вид автомобиля соответствует моим эстетическим предпочтениям, форма коробки чистого электромобиля, интерьерный дизайн горизонтально-вертикальный, много мягкой обивки. Скорость работы системы автомобиля приемлема, голосовой помощник может выполнять команды, удовлетворяющие основные потребности. Разгон довольно быстрый, если сильно нажать на педаль газа, колеса могут проскальзывать, ведь это переднеприводный автомобиль. Кондиционер охлаждает очень быстро, эффект хороший. Еще не переживал зиму, не знаю, как будет с запасом хода. Летом с включенным кондиционером запас хода достигает примерно 90% от заявленного. Руль очень легкий, управление очень простое. Звукоизоляция днища не очень хорошая, шум от шин довольно сильный.

Wuling (Baojun) Cloud 2023

Милый и неказистый внешний вид, а также просторный салон точно соответствуют нашим семейным повседневным требованиям к автомобилю, в общем-то, неплохо. Вождение тоже вполне приемлемо. 【Опыт покупки】 Долго сомневались между Yiwei 3 и Yunduo, в конце концов остановились на Yunduo, потому что цены у них почти одинаковые. У Yiwei 3 тоже неплохой опыт вождения, но у Yunduo очень просторный задний ряд, что нам очень понравилось, поэтому выбрали Yunduo. 【Наименее доволен】 При покупке сказали, что дадут защитную пленку, не ожидал, что на лобовое стекло не дадут, а та, что дали, оказалась слишком черной, ночью ничего не видно, пришлось переклеивать. Шум от шин немного большой, остальное нормально. Голосовое управление бесполезное, не слишком умное, не как у Xiao Ai или Xiao Du, может выполнять только простые команды. 【Запас хода】 На данный момент летом хватает примерно на 90% от заявленного, потому что ни разу не ездил до полного разряда. Зимой еще не проверял, надеюсь, что пробег до 300 км будет очень хорошим. 【Пространство】 Места очень много, очень комфортно, думаю, задний ряд просторнее, чем у нашего Haval H6.

Wuling (Baojun) 630 2013

Внешний вид в порядке, пространство достаточно большое, однако мощность слабая, а еще механическая коробка передач вызывает опасения на крутых подъемах, при вождении в городской пробке или ожидании на светофоре это тоже доставляет неудобства и утомляет. Я самостоятельно установил центральную консоль и камеру заднего вида, сэкономив при этом несколько сотен юаней. На данный момент страхование и обслуживание обходятся примерно в 3 тысячи юаней. Для ежедневных поездок на работу и обратно использую электровелосипед, на автомобиле езжу только по выходным и в дождливые дни, средние расходы на топливо составляют 200 юаней в месяц. Как средство передвижения он вполне подходящий, в будущем планирую перейти на домашний электромобиль, ведь это тенденция. Однако, пока я еще холост, думаю приобрести подержанный роскошный автомобиль, чтобы создать определенный имидж, даже если он будет использоваться просто как стартовая опора, ведь без нее не войти и на рынок. Но даже если я смогу его купить, содержать будет крайне сложно, ведь при нынешней зарплате в 6 тысяч юаней это очень тяжело. Надеюсь, кто-то сможет предложить мне совет, заранее спасибо! Сейчас присматриваю один подержанный автомобиль, опасаюсь, что он может быть из категории "попавших в воду", пробег более 100 тысяч километров за 13 лет стоит около 200 тысяч юаней. Если дела с личной жизнью наладятся, возможно, я его перепродам, слышал, что остаточная стоимость должна быть приемлемой. Вот и все, что хотел написать, кажется, что к концу немного отступил от темы. В любом случае, спасибо, если дочитали до конца!

Wuling (Baojun) Yueye Plus 2024

Изначально выбирал автомобиль из-за его интеллектуальной системы вождения. Как раз в период Первомая было много туристов в Лояне, дороги были особенно забиты. Не говоря уже о другом, использование интеллектуальной системы вождения в пробке оказалось очень удобным — совершенно не нужно ничего контролировать, автомобиль сам следовал за впереди идущей машиной. Мы провели в пробке больше часа, однако за это время я управлял автомобилем всего несколько минут, и то только для того, чтобы объехать мопеды, не соблюдающие правила дорожного движения. Единственный минус — внутри немного душновато. Если не открывать окна и не включать кондиционер, становится очень душно.

Wuling (Baojun) Yueye Plus 2024

【Характеристики модели】 В плане практичности Yueye Plus демонстрирует себя более выдающимся. Внутреннее пространство автомобиля более просторное: полезная площадь составляет 67%, что обеспечивает превосходное пространство для головы и ног среди автомобилей этого класса. Кроме того, салон имеет мягкую обивку общей площадью 2,24 квадратных метра — самый высокий показатель в классе. Всего в машине 28 мест для хранения мелочей, включая держатели чашек с особым наклоном, ниши в центральной консоли и удобные крюки в багажнике. Багажное отделение объемом 385 литров имеет углубленную конструкцию, а задние сиденья можно складывать полностью или по частям (5/5). Максимальный объем пространства для хранения может быть увеличен до 1715 литров, что удовлетворяет потребности семейных поездок. В отношении управления, запаса хода и безопасности Yueye Plus отличается от версии Yueye 2024 за счет переднеприводной компоновки с передним расположением двигателя, мощностью 75 кВт, пиковой крутящей силой 180 Н·м и максимальной скоростью свыше 150 км/ч. Автомобиль оснащен двупоршневыми тормозными суппортами, системой E-Booster и стандартной функцией Autohold, что обеспечивает более стабильный и комфортный опыт вождения. Также авто оснащено батареей Shenglian, известной нулевыми случаями возгорания при миллионных продажах, с чисто электрическим запасом хода в 401 километр по методологии CLTC.

Wuling (Baojun) Yueye Plus 2024

Введение: 12 апреля Baojun Yue Ye Plus официально поступил в продажу. Новая модель представлена в двух вариантах: флагманская версия за 93 800 юаней и престижная версия за 103 800 юаней. Стоит отметить, что Baojun Yue Ye Plus является совершенно новой моделью. Кроме того, сейчас при покупке автомобиля можно воспользоваться множеством подарков, включая финансовую субсидию до 2000 юаней, подарочную плёнку 3M на весь автомобиль стоимостью 2000 юаней, пожизненную гарантию на батареи для первого владельца, субсидию на обмен 2000 юаней, трехлетний бесплатный доступ к развлекательным сервисам в автомобиле (2 Гб/мес) и зарядную станцию. Какие же основные преимущества у этого автомобиля? Дизайн: Baojun Yue Ye Plus создан на платформе Tianyu M и сохраняет дизайн в стиле "коробочки". Нижняя часть передней части автомобиля имеет выраженный внедорожный бампер и черную закрытую решетку радиатора, что придает автомобилю вид жесткого внедорожника. Также зарядные порты удачно интегрированы в этот дизайн. Четырехточечные светодиодные фары подчеркивают принадлежность автомобиля к сегменту новых энергетических моделей. Можно смело сказать, что это нововведение в сегменте "маленьких электрических внедорожников". Боковая сторона кузова выглядит строгой благодаря множеству прямых линий. Поскольку автомобиль имеет пять дверей, колесная база увеличена на 450 мм (до 2560 мм) по сравнению с базовой версией Baojun Yue Ye. Декоративные элементы на стояке C создают ощущение модности, а такие элементы, как багажник на крыше и новые серые двусторонние диски, добавляют изюминки. Дизайн задней части выглядит немного скучно, особенно с отсутствием запоминающегося элемента "маленького рюкзачка" из предыдущей версии. Однако боковое открывание задних дверей было сохранено. По официальной информации, автомобиль будет представлен в пяти цветовых вариантах: облачно-серый, облачно-белый, голубое небо, полярное сияние-зеленый и глубокий черный. Возможно, в будущем стоит добавить двухцветные кузова. Интерьер и оснащение: Интерьер новой модели выполнен в семейном стиле. Материалы 3D Mesh, экологически чистые и высшего качества, покрывают большинство используемых поверхностей, таких как подлокотники и сиденья. Это не только улучшает общий вид, но и значительно улучшает качество воздуха в салоне. Подвешенный экран центрального управления диагональю 10,1 дюйма использует новый пользовательский интерфейс и поддерживает такие мультимедийные приложения, как QQ Music, IQiYi, Himalaya и Kuwo Music. Важно отметить, что несмотря на низкую цену, эти функции не были ущемлены. Кроме того, Baojun Yue Ye Plus оснащен системой помощи водителю на высоких скоростях и памятью маршрута, что является уникальной функцией среди автомобилей стоимостью до 200 000 юаней. Пространство: Baojun Yue Ye Plus имеет габариты 3996/1760/1726 мм (длина/ширина/высота), а колесная база составляет 2560 мм. В стандартной комплектации переднее водительское сиденье регулируется в шести направлениях, а задние сиденья оснащены отдельными подголовниками. Особенность бокового открытия задней двери подчеркивает внедорожные характеристики и облегчает загрузку крупных предметов. Объем багажника составляет 385 литров, который может быть увеличен до 1715 литров при сложенных задних сиденьях. С учетом 12 литров дополнительного пространства, автомобиль вполне подходит для повседневного использования небольшой семьей и поддерживает установку дополнительных аксессуаров, таких как маленький столик. В общем, как отмечает автор, для малых электрических автомобилей просторность не является ключевым преимуществом; важнее гибкость в использовании пространства. Силовая установка: Новая модель оснащена передним одноэлектронным двигателем и литий-железо-фосфатным аккумулятором общей мощностью 75 кВт; общий крутящий момент двигателя составляет 180 Н·м, а комбинированный запас хода по CLTC достигает 401 км. По сравнению с предыдущими моделями Baojun Yue Ye, у нового автомобиля улучшены мощность и запас хода. При быстром заряде можно зарядить аккумулятор с 30% до 80% за 35 минут, а медленная зарядка занимает около 6 часов. Дополнительно автомобиль поддерживает внешнее питание с мощностью до 3,3 кВт. Также в автомобиль встроены внедорожные параметры, такие как дорожный просвет в 150 мм в загруженном состоянии и радиус поворота всего 5,35 м. Кроме того, доступны внедорожный режим и смена режимов вождения, что позволяет решать легкие внедорожные задачи. Рекомендации по покупке: У Baojun Yue Ye Plus доступны только два варианта: высоко оснащенный престижный вариант (103 800 юаней) и базовый флагманский вариант (93 800 юаней), разница в цене которых составляет 10 000 юаней. Основные различия касаются безопасности, включая 360-градусную камеру заднего вида, предупреждение о выезде с полосы, активное торможение, встроенный видеорегистратор, адаптивный круиз-контроль и другие высокотехнологичные функции, такие как удаленная парковка, память маршрута, следование за маршрутом и автоматическая смена полосы. Эти функции включены благодаря увеличению количества камер с одной до шести в престижном варианте и увеличению количества ультразвуковых радаров с шести до двенадцати. По мнению автора, разница в стоимости оправдана, но для опытных водителей многие из этих функций могут оказаться малополезными, поэтому выбор должен зависеть от индивидуальных потребностей. Конкуренты: С точки зрения позиционирования, у Baojun Yue Ye Plus нет прямых конкурентов, но такие автомобили, как Neta V, BYD Yuan Pro и даже BYD Dolphin, могут составить ему конкуренцию в сегменте малогабаритных электрических внедорожников. Baojun Yue Ye Plus выделяется уникальным "внедорожным дизайном" и обилием передовых функций безопасности, что может привлечь внимание молодых покупателей. Однако популярность и уровень узнаваемости бренда пока оставляют желать лучшего. Если у вас бюджет 8-10 тысяч юаней, какой автомобиль вы выберете? Заключение: С появлением Baojun Yue Ye Plus цена на "коробочные" внедорожники снизилась до нового минимума. Кроме того, производитель заявил о выпуске официальных модификаций, включающих боковые лестницы, многофункциональные платформы на крыше, тактические столики и боковые палатки. В настоящее время бренд Baojun представлен в 149 специализированных магазинах в 117 городах по всей стране, охват достигает 98%, а в среднем каждые 20 километров находится одна точка обслуживания. О будущих продажах судачит рынок, а пока спасибо за внимание к программе "Авто с Хао".

Wuling (Baojun) Yueye Plus 2024

Маленький автомобиль, возможно, когда-то был твоей мечтой о жизни, повышая твою эффективность в городе, но с возрастом и семейными обязанностями твое одиночное удовольствие должно было стать общим. Вот почему понимающий тебя Baojun снова представляет новинку – пятидверный квадратный хэтчбек Yueye PLUS! Ну что ж, вернемся к самому продукту. Этот пятидверный квадратный хэтчбек изменил не только внешний стиль, но и значительно больше. Эта машина – первый полностью электрический SUV на платформе M Wuling. Хотя это версия PLUS, я верю, что в этом классе вам будет сложно найти автомобиль с интеллектуальным управлением, хорошим запасом хода и еще и с интересными функциями. Когда садишься за руль этой машины, она все еще чувствуешь себя очень маневренной. Хотя размеры возросли, задние двери добавлены, но маневренность Baojun сохранилась. Электродвигатель мощностью 75 кВт вполне достаточно для этого небольшого автомобиля. Я также проверил максимальную скорость – 150 км/ч, что спокойно подойдет для наших провинциальных шоссе. Что касается подвески, Yueye PLUS использует переднюю подвеску типа Макферсон и заднюю полузависимую подвеску с винтовыми пружинами и закрытой торсионной балкой. Я не знаю, пробовали ли вы модели Yueye, но мне кажется, что эта менее ориентирована на жесткую поддержку, здесь присутствует некая мягкость, что придает машине больше ощущения качества хода. Логика этой подвески заключается в балансе и нейтральности, что позволяет справляться с разными дорожными условиями, а не только с простой функцией передвижения.

Wuling (Baojun) Cloud 2023

【Впечатления от вождения】 Ходовая часть ужасная, почти как у микроавтобуса. На плохой дороге сильно трясет. Примерно на 5000 километров задняя подвеска начала издавать странные звуки, возможно, сломались сайлентблоки или что-то еще. 【Запас хода】 Запас хода очень маленький. Зимой после пробега около сотни километров нужно заряжаться, причем зарядка в зимнее время года чрезвычайно медленная. Быстрая зарядка в первые полчаса просто разогревает батарею, и только после этого зарядная мощность увеличивается при достижении температуры аккумулятора около 28 градусов. В весенне-осенний период с температурой около 10-20 градусов без кондиционера я могу проехать максимум 200 километров на одной зарядке; в обычное время – 160-170 километров. 【Опыт поездки】 Сиденья узкие и очень душные. На короткие поездки – нормально, на длительные – начинаешь потеть. На плохой дороге из-за балки кручения сильно трясет. 【Цена при покупке】 Заказал машину вслепую до выхода на рынок, без каких-либо скидок. Базовая цена 133800 юаней, стоимость номера 500 юаней, плата за обслуживание 1500 юаней, страховка 4300 юаней. Спустя неделю после получения машины на оффлайн-рынке появились скидки от 10000 до 20000 юаней. Пользователи, сделавшие предзаказ, в полном проигрыше! 【Вместительность】 Вместительность на высшем уровне среди автомобилей аналогичных размеров. Большинство компактных внедорожников не могут похвастаться таким простором. Опыт работы с микроавтобусами явно пошел на пользу. 【Самое неудовлетворительное】 Сервис до и после продажи очень плохой, пожалуй, худший среди всех автопроизводителей. Перед покупкой ответы неохотные, продавцы непрофессиональны, покупателям известно больше, чем им. Сервис после продажи – полная катастрофа: по моим оценкам, более 90% послепродажных сервисов Wuling по всей стране не имеют фильтров для кондиционеров для этой модели Yunduo. Обновления OTA возможно только через сервисные центры, что занимает минимум полдня. Обычно первый визит – напрасный, так как сервисы не имеют необходимых обновлений. Загрузка обновлений занимает несколько дней и не гарантирует успеха. Ремонт и ожидание запчастей занимают минимум неделю, иногда до месяца. Логика работы машинных систем и мобильного приложения – полный хаос. Машина даже не показывает текущую температуру салона. Удобнее смотреть текущее время через телефон. В информационной панели отсутствует навигационная информация, текущее время, температура салона, пройденное расстояние и другая важная информация. Похоже, менеджеры по продукту сами не пользовались этой машиной. Мобильное приложение – полный провал, античеловечные операции. Bluetooth-ключ часто не работает, иногда приходится ждать полчаса, чтобы подключиться. Обещанная функция воспоминания маршрута по-прежнему не доступна. Я дважды жаловался через интернет-платформу, но без ответа. Официальный представитель проблемы не решает, а наоборот, один из высокопоставленных менеджеров Baojun по имени Zorro, высокомерный и недовольный, выгнал меня из группы пользователей, хотя я делал предзаказ на эту машину. Разочарован покупкой автомобиля Wuling, это был ужасный выбор!

Wuling (Baojun) KiWi EV 2023

Внешний вид в целом довольно привлекательный для меня. Эта модель нравится тем, кому нравится и кажется уродливой тем, кому не нравится. Эта машина считается одной из высококлассных среди микромобилей, ее безопасность несравнима с автомобилями стоимостью около пятидесяти тысяч. Оснащена двойными подушками безопасности, рама имеет высокую прочность, за жену можно не волноваться. Оригинальная цена была действительно немного завышена, но при нынешней скидке около 40% она куда выгоднее, чем тот же Chery QQ, Wuling Mini EV и прочие!

Wuling (Baojun) 560 2017

Коробка передач постоянно ломается. Ошибки появляются часто. Сотрудники сервисного центра дают неожиданные ответы, которые невозможно принять. Когда коробка передач ломается, они говорят, что проблема в электронном блоке управления коробкой передач и селекторе передач. В сервисном центре замена этих двух деталей стоит 6000 юаней, а вне – менее 2000 юаней. Если вы замените эти детали вне сервиса, а коробка передач все еще будет неисправна, они скажут, что это произошло из-за неоригинальных деталей, которые повредили коробку передач. До сих пор я не решаюсь ремонтировать машину. Внешний автосервис диагностировал с помощью компьютера, что проблема именно в коробке передач, а не в электронном блоке управления и селекторе передач, но безрезультатно. В сервисном центре продолжают настаивать, что причина в электронном блоке управления коробкой передач и селекторе. Меня не устраивает, что в сервисном центре, заменив эти две детали, даже если проблема не в них, вы все равно должны заплатить. Моя коробка передач на гарантии. Я считаю, что это слишком несправедливо, это принудительное потребление. Купил машину, потому что хотел поддержать отечественного производителя. Но этот отечественный товар совершенно не оправдывает ожиданий. В будущем я боюсь поддерживать отечественные товары. Прерывает уважение людей.

Wuling (Baojun) 560 2016

Можно использовать, внешний вид не особо уродливый, больших проблем нет, но маленькие все же есть, например, постоянно сигнализирует подушка безопасности, при движении передние колеса издают странные звуки, реакция на педаль газа не очень отзывчивая.

Wuling (Baojun) Yep 2023

Внешний вид Yueye очень стильный и компактный, экран с забавными фразами милый и забавный, а внешность просто отличная — это основная причина, по которой я его купил. В качестве второй машины для семьи я хотел купить микрокар, чтобы он выделялся, был удобен в парковке и легко перемещался по городским улочкам. С начала 2023 года я постепенно тестировал множество микрокаров: Leapmotor, Chery Little Ant, Ora Good Cat, Sihao, Seagull. В конечном итоге из трех вариантов — Leapmotor, Seagull и Yueye — я выбрал Yueye. Хотя Seagull тоже выглядит круто и имеет более длительный пробег, на трассе развивает скорость до 120 км/ч, но не слишком умен, а интерьер у него непривлекательный. Внутреннее оформление Yueye более высококлассное и респектабельное. Кроме того, мы уже купили первый автомобиль Song Plus, и Yueye, за исключением неудовлетворительной скорости в 100 км/ч на шоссе, превосходит во всем! Сейчас езжу на нем почти год, и вот мои настоящие впечатления: с управлением все хорошо, только при замедлении ощущается легкая задержка при торможении, в процессе движения проблем нет. Расход электроэнергии очень экономичен, дома установили зарядку BYD, медленную зарядку тоже можно использовать, очень удобно. Что касается неточной системы мониторинга давления в шинах, то для машины менее чем за 100 тысяч не стоит быть слишком требовательным, это можно принять. В общем, я не пожалел о покупке этого автомобиля, 8 лет бесплатного гарантийного обслуживания достаточно, а стоимость обслуживания тоже низкая, расходы на эксплуатацию автомобиля минимальны, экономично и выгодно, среди микрокаров он считается высококлассным!