Baojun 730 позиционируется как компактный MPV и предлагается с двигателями 1.5L и 1.5T. В этом обзоре обсудим 1.5L с ручной коробкой передач в версии "стиль". Рекомендованная цена составляет 73 800 юаней, с дополнительными расходами: регистрация автомобиля - 500 юаней, налог на транспортное средство - 420 юаней, обязательное страхование - 1100 юаней, налог на покупку - 5900 юаней, коммерческое страхование - около 3272 юаней. С учетом скидки около 4000 юаней, конечная цена составит около 80 000 юаней.
**Внешний вид**
По сравнению с Wuling Hongguang, 730 выглядит более стильно. Размеры кузова составляют 4780/1780/1740 мм, колесная база - 2750 мм. Колесные диски - 16-дюймовые, в двухцветном исполнении. Несмотря на базовую комплектацию, автомобиль не выглядит упрощенным. У машины восходящая линия кузова, площадь боковых окон большая, что обеспечивает хорошую светопроницаемость салона.
**Интерьер**
Интерьер выполнен в семейном дизайне Baojun. 8-дюймовый сенсорный экран и многофункциональный руль усиливают ощущение технологичности. Из-за ограниченного бюджета отделка выполнена из твердого пластика, на центральной консоли есть фирменные часы компании Wuling, что напоминает водителю о времени заработка.
**Комплектация**
На примере 1.5L с ручной коробкой передач: камера заднего вида, круиз-контроль, мониторинг давления в шинах, система помощи при подъеме, галогенные фары с возможностью регулировки высоты. Комплектация не богатая, но соответствует ценовому уровню и достаточно практична.
**Посадочные места и пространство**
Сиденья расположены по схеме 2+2+3. Они достаточно удобные, особенно во втором ряду, где предлагают наилучшие условия. Третий ряд также просторный, подходит для коротких поездок. Каждое сиденье оборудовано USB-портом для зарядки и вентиляционным отверстием для кондиционера. В конфигурации с семью местами багажник вмещает два чемодана и несколько рюкзаков. Сиденья третьего ряда можно сложить вперед.
**Динамика**
Двигатель 1.5L развивает максимальную мощность в 105 лошадиных сил, в паре с 6-ступенчатой механической коробкой. Начальная динамика хороша, на средних и высоких оборотах слабее. В основном городской автомобиль, в городе мощности достаточно. Широкий диапазон использования сцепления делает машину легкой в управлении, рекомендован для варианта с механической коробкой.
**Управляемость**
По сравнению с Wuling Hongguang, ход автомобиля значительно лучше. Подвеска более мягкая, шумоизоляция высокого уровня. Подвеска обеспечивает комфорт, шумоизоляция хорошо справляется с шумом ветра, но на высоких скоростях шум от двигателя и шин заметен больше.
**Недостатки**
1. Мощность в целом слабовата, для длительных поездок по трассе рекомендован двигатель 1.5T.
2. В рулевом управлении имеется люфт, ранее были случаи со стуком в рулевом колесе.
**Расходы на обслуживание**
Стандартное ТО на 5000 км предполагает замену масла, масляного и воздушного фильтров. Стоимость составит около 300 юаней, что вполне разумно.
**Заключение**
Внешний вид Baojun 730 - главный козырь. По сравнению с конкурентами, он выглядит более изысканно. Комфорт тоже на уровне, что делает его отличным выбором для начинающих предпринимателей, которые также нуждаются в семейном автомобиле. Рекомендуется выбирать модель с ручной коробкой передач, так как она более экономична и доступна.
