Отзывы об автомобилях (34)

FAW Weizhi V2 2010

Эта машина была куплена в 2011 году, но можно выбрать только 2014. Машина без проблем, все время на ходу, тогда как раз хватало средств, и эта маленькая машина оказала немало помощи. Встречать детей и пожилых, поездки домой на праздники — больше не нужно толкаться в автобусах и мерзнуть. Сейчас все еще использую, только в городе, где легко припарковаться, экономична по расходу топлива, а механическая коробка передач вызывает ностальгию. Многие не любят механические коробки, но эта красная, а Vitz уже нет! Машины Tianyi все еще можно использовать с уверенностью.

FAW Junpai A50 2018

Первый автомобиль купил в 2018 году, он сопровождал меня во многих жизненных испытаниях. При покупке не сравнивал и не смотрел другие машины. Приобрел сразу. Подходит для семейных нужд и перемещений. О мощности говорить не приходится, но эксплуатация без проблем, экономичный, низкие затраты на содержание. Прочный и надежный. В основном, с механической коробкой передач обслуживание и ремонт экономят силы и нервы.

FAW Wilo 2006

Изначально это машина нулевых годов, так что пространство не очень большое, зато двигатель Toyota 5A очень выносливый, через 16 лет все еще работает хорошо. Только коробка передач, не знаю, сделал ли что-то салон 4S, плохо работает (это было 8 лет назад). Эту машину взял в феврале 2007 года, а 2013 год указан потому, что в системе был только вариант январь 2013 года.

FAW Junpai D60 2017

Интерьер слишком старомодный, есть посторонние звуки, но я ленюсь разбираться, пусть будет так. Лакокрасочное покрытие слишком тонкое, есть много мелких проблем, но крупных нет.

FAW Xenia R9 2018

Внешний вид и интерьер на мировом уровне, динамика на уровне китайской футбольной сборной, надежность на уровне индийского производства. Сегодня не работает датчик давления в шинах, завтра проблема с системой выбросов, и главное — запчасти все равно не купить, мда…

FAW Junpai D60 2017

【Опыт покупки】 Только что окончив институт, купил машину для повседневной езды. Бюджет был ограничен, колебался между подержанным и новым автомобилем довольно долго. В итоге, эта машина была в наличии, и внешне устраивала, так что я быстро сделал выбор. 【Впечатления от вождения】 Наездил 100 тысяч километров за 5 лет. Это же просто повседневная машина — от нее многого не требовалось, чтобы она хоть немного защищала от непогоды, и этого было достаточно. Подвеска довольно посредственная, вибрации от дороги передаются в салон напрямую. Все же машина стоила 50 тысяч юаней, так что много ожидать не стоит. Управляется очень хорошо, направление движения четкое, а усилитель руля имеет оптимальное усилие. 【Техническое обслуживание】 Обслуживание очень дешевое, затем автомобиль сняли с производства, и теперь я обслуживаю его в местном автосервисе у дома. Каждое ТО обходится всего в 300 юаней. 【Стоимость ремонта】 За 5 лет эксплуатации неизбежно возникли царапины и вмятины, особенно после того как производитель обанкротился, и найти запчасти стало крайне трудно. Однако серьёзных неисправностей не было, основные узлы надежны. 【Расход топлива】 Расход топлива вполне приемлемый, объем двигателя 1.5 литра, при любом стиле вождения около 7-8 литров на 100 км (при активном использовании мощности, поскольку мощность мотора низкая). На трассе по шоссе можно уложиться в 6 литров.

FAW Xenia S80 2013

Для личного использования автомобиль вполне подходит, он крепкий. Не совсем молодежный, потому что это машина, оставшаяся в семье. Еще и потому, что лично я люблю механическую коробку передач и поэтому с радостью её принял. Мощности едва хватает, 1.3, конечно, очень медленный. 【Запас хода】 В период праздников при полной загрузке на 4 человек топливо быстро расходуется, летом еще нужно включать кондиционер, за 60 км уходит примерно 3 деления топлива, в общем, можно проехать около 400 км. 【Впечатления от вождения】 Будучи механикой, если операция освоена, стартует быстро, отклик быстрый, нажал на газ - поехала, управление четкое. Недостатки также очевидны: если не следить за подачей топлива, легко заглохнуть; переключение передач также довольно сложно, передачи не выделены явно. 【Пространство】 Пространства едва хватает, если бы не задние сиденья, можно было бы разместить больше вещей. С момента покупки прошло 8 лет, неизвестно, когда этот старый друг, который прошел со мной и моим отцом годы моей школы, университета и последние несколько лет, исчезнет из нашей жизни. Надеюсь, дальнейшее обслуживание поможет ему преодолеть “старость”.

FAW Xenia R7 2016

Автомобиль модели 2016 года, с двигателем 1.6 литра, механической коробкой передач, комплектация «умная». Машину забрал в августе 2016 года. На январь 2022 года пробег составляет чуть более 70 000 км. Внешний вид посредственный, интерьер обычный, только немного лучше, чем у аналогичных по цене иномарок. Пространство в переднем и заднем рядах приемлемое, багажник достаточно короткий. Что касается ощущений от вождения, то мощность слабая, разгон медленный, на высоких скоростях машина теряет тягу. Надежность небольшая, много мелких неисправностей. За время эксплуатации машина дважды ломалась на полпути. Из возникших проблем: шум в правом заднем амортизаторе (во время гарантийного срока заменили амортизатор, проблема решена), заклинивание рулевого колеса (до сих пор не исправлено, очень утомляет, из-за этого вопроса даже спорил с сервисом, подавал жалобу в управление 12315, позже получил ответ, что сервисное обслуживание в Ганьчжоу более не осуществляется), неисправность системы автоматического запуска и остановки, сгорела плата компьютера, что привело к пропускам зажигания (после окончания гарантии ремонтировал за свой счет), повреждение бензонасоса, из-за чего машина не заводилась (ремонт за свой счет вне гарантии). Из мелких неисправностей: шум в центральной консоли, нерегулярные проблемы с камерой заднего вида, периодически появляются полосы на экране центральной консоли, парковочные датчики иногда издают постоянный сигнал, кнопка управления люком временами не работает, вибрация педали газа на 2000 оборотах двигателя. В последнее время часто загорается индикатор неисправности двигателя, диагностика показывает несоответствие аккумулятора и старение каталитического нейтрализатора. Если бы у меня был еще один шанс выбрать машину, я бы 100% не выбрал этот автомобиль.

FAW Junpai D60 2015

Просто скажу, езжу почти шесть лет, довольно экономичный и практичный автомобиль, расход топлива невысокий, 7-8 литров на 100 км, качество вполне приличное. Серия Xiali все еще достаточно надежная, были небольшие проблемы. Самое неловкое случилось, когда один раз оторвалась дверная ручка, остальное связано с предохранителями обогревателя сидений, которые сгорали несколько раз, поэтому теперь я их не использую, и все хорошо. Стеклоподъемники заменил дважды: один общий для водительской двери и один для пассажирской двери, покупал в интернете и устанавливал сам. Через три года поменял аккумулятор, уже за свой счет, так как закончилась гарантия. Ремень двигателя заменил однажды. В настоящее время состояние автомобиля хорошее. На севере зимой проблемы с запуском минимальны, при температуре около минус 25 градусов может не завестись с первого раза, но со второго обычно все в порядке. В целом это приемлемо, ведь цена говорит сама за себя, а покупал я его именно как транспорт для поездок на работу. Эксплуатационные расходы невысокие, но запчасти не из дешевых, ведь это обусловлено количеством автомобилей этой модели на дорогах. Для первой машины в жизни она довольно хороша, и проездит еще несколько лет без проблем.

FAW Junpai D60 2015

Мой автомобиль - Tianjin FAW 2015 года, модель Junpai D60 с механической коробкой передач в стандартной комплектации. Стоимость без учета дополнительных платежей составила 63 900 юаней, и благодаря сниженной вдвое ставке налога на покупку автомобиля, конечная стоимость составила всего 74 500 юаней. Что касается внешнего вида, сложно сказать однозначно. Одним он очень нравится, а другим кажется непривлекательным. Однако, по моему мнению, внешний вид машины достаточно стильный. Интерьер особо не выделяется, в низкой комплектации практически ничего нет. Центральный дисплей был установлен позже и в основном использовался только для прослушивания музыки и просмотра видео, больше он ни на что не годен. Однако рулевое колесо с мультифункциональными кнопками - это стандартная опция, что очень приятно. Так как это небольшой внедорожник, пространство внутри автомобиля можно назвать лишь достаточным для семейного использования. При моем росте 174 см и весе 60 кг, после настройки переднего сидения у меня над головой остается пространство в больше чем кулак. На заднем сидении едва можно сидеть с вытянутыми ногами. Багажник тоже довольно мал, практически заполняется двумя большими вещами. Что касается комфорта при езде, то он оставляет желать лучшего: сиденья жесткие, а подвеска автомобиля также сравнительно жесткая. Несмотря на это, управлять автомобилем очень удобно, и хоть мощность двигателя составляет всего 1,5 литра, при должной подаче топлива все же можно ощутить немного силы. Что касается наиболее удовлетворяющего меня аспекта автомобиля, я не могу выделить что-либо особенно достойное. Разве что дешевое обслуживание: так как официальный дилер закрылся, я обслуживаюсь на стороне, и замена масла с фильтром обходится всего в 200-300 юаней. Недостатков же гораздо больше: наполнение сидений сильно просело, в передней панели мало места для хранения, и я так и не нашел удобного места для телефона. Шумоизоляция тоже отстает, слышны шумы шин и ветра. В общем, серьезных проблем нет, но недостатков хватает. В основном я езжу на короткие расстояния до работы и обратно, иногда по трассе, поэтому расход топлива относительно высок, около семи литров на 100 километров. В общем, нельзя сказать, что автомобиль плохой: за шесть лет не возникло ни одной проблемы с качеством. Но и назвать его хорошим тоже сложно: особых достоинств нет. Но учитывая что это моя первая машина, я все же доволен, экономичность и практичность - это то, что мне нужно.

FAW Xenia R7 2017

Внешний вид красивый, есть репутация маленького Tiguan. Надежная 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия Aisin, точное управление, EBD и система помощи при подъеме очень полезны, хороший парктроник и камера заднего вида. Но интерьер чуть хуже. 【Цена покупки】 Цена умеренная. 【Опыт вождения】 Обычный. 【Отношение продавца】 Обычное. 【Впечатления от вождения】 Хорошие. 【Наименее понравилось】 Интерьер хуже, камера заднего вида не поворачивается вместе с рулевым колесом.

FAW Weizhi V2 2012

Я имею наибольшее право высказываться об этой машине, так как управлял ей почти восемь лет, а затем поменял. Это была модель V12 Великая Мудрость (Weizhi Wei 2). Давайте расскажу об этом автомобиле: двигатель разработан на базе первого этапа собственных разработок Toyota, позже была добавлена технология VVT. Расход топлива нельзя назвать особенно низким, но на то время 8 литров на 100 км было приемлемо для объема 1.3. Коробка передач — это итальянская AMT от компании Магнетти Марелли, и она отличается высокой стабильностью. Я заменял масло в коробке дважды: на 40,000 и 60,000 км. После замены масло переключает передачи плавно, также была произведена одна модернизация коробки передач, и ощущение ударов при переключении исчезло. Эта коробка AMT работает подобно двухдисковому сцеплению, реагирует очень быстро, переключает передачи без задержек, в том числе в ручном режиме. Автомобиль может быстро обгонять, но объем двигателя достаточно мал, а сама машина была дешевой по тем временам, всего 50,000 юаней. За эти восемь лет серьезных проблем не было, но пришлось заменить некоторые важные детали, такие как топливный насос, который часто вызывает проблемы у многих машин, он может заглохнуть. Еще одна проблема — хрупкость некоторых частей, например, заднего бампера и выхлопной трубы, которые могут легко отвалиться. Болты на бампере недостаточно крепкие, и при небольшом ударе они могут ослабнуть. В общем, сборка автомобиля не идеальна, но, скажем так, в целом все нормально, ведь машина была со мной восемь лет и прошла 60-70 тысяч км без серьезных поломок. Только однажды сломался топливный насос, и мне пришлось остановиться на обочине и вызвать помощь, машину эвакуировали и заменили насос. В итоге я продал эту машину за немного более двух тысяч юаней, обменял ее на новый автомобиль у дилера. Как говорится, эти машины больше не выпускаются, и бренд Xia Li (Хай Ли) также исчез с рынка. В общем, Xia Li оставила много воспоминаний, и я благодарен этой марке за восьмилетнее сопровождение! Надеюсь, что Xia Li однажды сможет вернуться.

FAW Junpai A70 2016

Автомобиль в повседневной жизни полностью справляется с задачами поездок на работу и обратно, с управляемостью и динамикой всё в порядке. На трассе на скорости 120 км/ч автомобиль остаётся стабильным, но слегка усиливается шум от ветра. На высоких скоростях расход топлива составляет около 6.7 литров, а при включённом кондиционере в городе повышается до 8 литров. Динамика снижается, нет функции автоматического поднятия окон. Зато стоимость обслуживания очень низкая, фильтры кондиционера и воздушные фильтры можно покупать и заменять самостоятельно. Недостатки: в течение первого года использования вышел из строя мультимедийный экран, был заменен по гарантии. Сейчас спустя более 4 лет и 41,000 км пробега, вышел из строя компьютер двигателя, что привело к остановке автомобиля на дороге. Вызов эвакуатора стоил 300, а ремонт — 650.

FAW Xenia R9 2018

В целом, внешний вид автомобиля неплохой, но динамика слишком слабая, разгон слишком вялый, на подъемах автомобиль испытывает трудности, особенно на крутых склонах в подземных гаражах, полностью загруженный автомобиль поднимается с трудностями. Интерьер можно охарактеризовать как средний, учитывая цену в несколько сотен тысяч юаней. Расход топлива вполне хороший, по маршруту в пределах Третьего кольца города минимальный расход топлива составляет чуть более пяти литров. За два с лишним года и более 60 тысяч километров пробег составил в среднем 7,12 литра. Самой большой проблемой является центральный экран управления, который через полгода после покупки начал перезагружаться, показывать сбоевый экран и черный экран. Прошло более двух лет, и проблема так и не была решена, так как послепродажное обслуживание утверждает, что запчастей нет. Техническое обслуживание достаточно недорогое: мелкое обслуживание стоит 500 юаней, а крупное — более 1000 юаней. Затем у автомобиля довольно высокая комплектация: электрические сиденья, подогрев, электрические зеркала заднего вида, также с подогревом. Однако через год с небольшим у автомобиля вышли из строя фары, я сам заменил их на светодиодные, говорят, что сгоревшие за год лампы — это нормально. В целом, советую не покупать этот автомобиль, лучше потратить те же деньги на популярные китайские автомобили, которые зарекомендовали себя на рынке, потому что с более экзотичными машинами трудно найти решение проблем.

FAW Xenia M80 2014

Кузов относительно узкий, внешний вид не очень внушительный. В интерьере много пластиковых деталей. За шесть лет и 55,000 километров коробка передач на первой и второй передаче работает не плавно, кузов испытывает значительные рывки. На скорости свыше 100 километров в час на трассе возникает вибрация рулевого колеса. Преимущества: экономичный, полный бак в 42 литра позволяет проехать семьсот километров, просторный, подходит для перевозки людей и груза.

FAW Blue Ship H6 2018

Пикап FAW Lanjian довольно редкий автомобиль, так как компания расположена в провинции Юньнань, и её влияние в основном сосредоточено в юго-западном регионе, поэтому изначально мы не рекомендуем его покупку людям, не проживающим в регионе Юньнань. Удалённость может привести к длительным срокам решения логистических вопросов и вопросов с запчастями. Кроме того, будучи слишком нетрадиционным, этот пикап имеет невысокий ежегодный объём продаж, что сказывается на надёжности сети послепродажного обслуживания. Что касается самого автомобиля, если честно, его внешний вид копирует старую модель Ford Explorer, а интерьер просто использует дизайн старой D-MAX, оригинальность как снаружи, так и внутри очень низкая. Однако, если рассматривать его как инструмент для получения прибыли, это не так важно. Конфигурация внутри обычная и в использовании достаточно неудобная, в тестируемом нами автомобиле некоторые кнопки были не слишком чувствительными. Заметной изюминкой является то, что датчики температуры воды и уровня топлива на приборной панели расположены в центре стрелок, что довольно креативно, хотя это не критично, так как не касается вождения. Дизель мощностью 2.5T предоставлен Jiangxi Isuzu, сейчас много дизельных пикапов, не имеющих своих двигателей, используют его. Запас мощности стандартный. В целом, этот автомобиль не имеет значительных преимуществ, но недостатков достаточно, цена также немного высокая, соотношение цена-качество невысокое.

FAW Junpai D60 2015

Купив машину более 5 лет назад, расход топлива составляет менее 0,5 юаня. Вождение и комфорт полностью устраивают, единственное - машина только что вышла на рынок, и некоторые мелкие детали не доведены до совершенства, просто шумоизоляция немного хуже.

FAW Xenia R7 2018

Руль уходит в сторону, обивка рулевого колеса облезает, высота света передних фар разная, лак на переднем спортивном обвесе облезает, система "старт-стоп" двигателя иногда не работает, расход топлива высокий и не соответствует официальным данным.

FAW Junpai A50 2018

Говоря об этой машине, я жалею, что купил её. Честно говоря, когда покупал её, не особо разбирался. После покупки обнаружилось много мелких проблем! При езде по неровностям слышны посторонние звуки из нескольких мест, особенно от руля, который издает шум при вибрации. Если крутить руль на месте, он вообще гудит. Когда мой одометр достиг четырех тысяч, индикатор топлива показал неисправность, потом мне его заменили на новый. Экран навигатора тоже работал с перебоями, рябил, и его также пришлось менять. Это то, что необходимо было отремонтировать. Есть еще неисправности, которые не обязательно устранять, но мне просто лень ехать их чинить. И еще, у этой машины реально не очень с мощностью, с места трогается слишком медленно. Кроме того, при переключении с первой на вторую передачу слышен посторонний шум, и он довольно громкий. Задний ход иногда включается плохо, я ходил в сервисный центр, а там сказали, что для этой модели это нормально. Или это просто они отмахиваются от меня.

FAW Junpai D60 2015

На самом деле, когда в 2015 году я решил купить машину, внимание было сосредоточено на седанах: Chevrolet Sail, Toyota Vios, Hyundai Reina и Kia K2. Среди отечественных брендов были BYD Surui и Changan V7. В конечном итоге из всех мне приглянулся только K2. Однажды, один из друзей порекомендовал мне обратить внимание на внедорожники, так как у них выше клиренс, лучше проходимость, и выглядят они солиднее. Так я стал смотреть на SUV, но за 80 тысяч юаней выбор был ограничен и в основном среди отечественных моделей: Jac S3, Junpai D60, Changan CS35 и Haval H1. После сравнений, я остановился на D60. **Внешний вид**: Уверен, что все, кто выбирал эту модель, обратили внимание на её внешний вид. Особенно привлекательна задняя часть автомобиля, она – самая красивая его часть. Сбоку машина выглядит особенно стильно. В первый год после покупки кто-то из соседей спросил меня, обошлась ли мне машина в десятки тысяч юаней. Я ответил, что стоимость всего 70-80 тысяч, но он не поверил, хотя сам только что купил Chevrolet Sail, и если бы знал, то возможно выбрал бы мой автомобиль, ведь он такой красивый, а FAW – это старый китайский бренд, надёжный. Таким образом, я сказал, что преимущество китайских машин в низкой цене и высоком внешнем облике. Однако, в некоторых местах есть разные зазоры и качество штамповки кузова требует улучшения. **Интерьер**: Особенно нравится центральная консоль, ориентированная на водителя. Да, в базовой комплектации предлагается мультифункциональное рулевое колесо, за что стоит похвалить FAW. В остальном, интерьер обычный, не выглядит ни премиально, ни дешево. Правда, если привлекли итальянского дизайнера для создания внешнего вида, почему бы не улучшить качество сборки, особенно в районе руля? Там, где вставляется ключ, есть явно заметный шов, все это немного болтается при нажатии рукой! Красота снаружи, пустота внутри! Еще один минус - почему не перенести два бардачка у прикуривателя? Если прикуриватель занят внешним источником питания, как использовать задний бардачок? В нишах для стаканов – маловато места. Хоть в автомобиле много бардачков, но они небольшие, и до сих пор мне непонятно, где удобно разместить мобильный телефон. **Пространство**: Для моего роста 1.74 м и веса 60 кг после настройки сиденья над головой остается три-четыре пальца пространства. Хотя из далека D60 не кажется большим, напоминая трёхдверный хэтчбек, но стоит подойти ближе или сесть внутрь, понимаешь, что внутри достаточно просторно. Если весом не больше 200 кг - тесноты не почувствуешь. Багажник нельзя назвать большим, но он вполне функционален. Если требуется больше места, задние сидения можно полностью сложить. Хотел бы упомянуть: было бы здорово, если можно было бы понизить водительское сиденье, потому что установленный видеорегистратор мешает осмотру правого фронта высокорослыми водителями, выше 1.75 м. **Динамика**: Лично для меня, сдаётся, что для такой машины у D60 достаточно мощный двигатель; как говорят многие автомобилисты, если вы не скупитесь на топливе, мощности будет в избытке. Вмещал семь человек — пять взрослых и два ребенка, в багажнике лежало несколько десятков килограмм груза. Даже на сельской дороге проблем не возникло, только в гору немного медленно, а по дороге машина едет плавно. **Управляемость**: Есть небольшое отклонение руля вправо, на низкой скорости немного люфтит, но на высокой все нормально. Педаль акселератора немного люфтит, особенно в начале, когда забирал автомобиль, часто глох на старте, но со временем привык. Однако иногда, при резком отпускании сцепления, двигатель глохнет. Что касается переключения передач, мне показалось, что качество недостаточное — переключение не происходит плавно, жестко, без чувственного включения, как у грузовиков, особенно при понижении с второй на первую передачу. **Расход топлива**: Обычно я совершаю короткие поездки, поэтому и расход топлива сравнительно высок. Использовал приложение для учета расхода топлива, средний расход составил 7.5 литров на 100 км, что в пересчете на деньги составляет 4-5 центов за километр, это довольно неплохо. **Комфорт**: Как по мне, о комфорте здесь говорить не приходится. Даже небольшие неровности на дороге или лежачие полицейские сразу становятся ощутимы из-за жесткости подвески – вибрации передаются на сиденья без фильтрации, что значительно снижает комфорт пассажиров. Жена сказала, что поездка даже хуже мотоцикла. Однако в защиту стоит сказать, что жесткая настройка имеет и плюсы - на дорогах с большими неровностями кузов сохраняет устойчивость, и машина перестает качаться быстро. В отличие от некоторых автомобилей, которые на плохих дорогах трясутся как лодка. А на поворотах пассажиры не склоняются слишком сильно."

FAW Jiabao V52 2011

Ранее я писал отзывы на автомобиле в течение нескольких месяцев на форуме AutoHome, а теперь зарегистрировался в этом приложении, чтобы поделиться своими впечатлениями. Первая запись будет о моих общих впечатлениях после полутора лет владения автомобилем. Я купил подержанный автомобиль. Автомобиль зарегистрирован в 2012 году, а приобрёл я его в 2018 году. Ощущения похожи на те, что описывают многие пользователи — ремонт затягивается, и ежемесячно уходит несколько сотен юаней на него; в течение полугода только на ремонт было потрачено свыше 7000 юаней. Поскольку я люблю и забочусь о своём автомобиле, я приобрёл подлокотник, коврики на передние сиденья, защиту для приборной панели, замок для руля, обшивку для руля, заменил все панели в интерьере, поменял антифриз, отремонтировал запасное колесо и купил дополнительные инструменты, такие как домкрат, провода для прикуривания, буксировочный трос и другие приспособления. В первый месяц после покупки я добавил хладагент, заменил дворники, поменял радио на Bluetooth-плеер с USB-портом, установил два задних динамика и заменил аккумулятор. Кроме того, я заменил стартер, но проблема с запуском оставалась, поэтому добавил реле. Поменял гудок, купленная мной пара оказалась недостаточно громкой, и спустя непродолжительное время он полностью вышел из строя, пришлось снова обращаться в ремонтную мастерскую. К счастью, там установили достаточно громкий гудок, который служит до сих пор. Не знаю, привело ли к этому использование подделки масла или какие-то махинации в автомастерской, но после замены масла у моей машины началась проблема с расходом масла. До сих пор не знаю, является ли это последствием поддельного масла или ошибкой с моей стороны, ведь я не обращал внимания на то, что механики могли вмешаться и добавить в двигатель что-то грязное, например, грязь. В результате пришлось пройти через три этапа проблемы с расходом масла, в итоге я заменил весь двигатель вместе с диском сцепления, впускным коллектором и амортизаторами. После замены двигателя и его последующего технического обслуживания я больше не рискую покупать масло в интернете и использую только масло и фильтры от автомастерской. Думаю, теперь понятно, почему я потратил более 8000 юаней на ремонт и аксессуары. На момент покупки цена была низкой, а с учётом страховки и технического осмотра я заплатил менее 6000 юаней, но предыдущий владелец оставил мне раздолбанный автомобиль. Единственное, что не нуждалось в ремонте, это были двери, внешний вид, тормоза, колёса и коробка передач. Однако через несколько месяцев мне практически не нужно было ничего покупать для ремонта. Так как внешний вид был хорошим, гладким и блестящим, я решил использовать автомобиль до тех пор, пока он окончательно не выйдет из строя. Поэтому я уделял внимание внешнему виду, и при каждой мойке использовал метеллические моющие средства. Так что, думаю, можно будет использовать его ещё несколько лет, и даже без лишних денег я смогу использовать исправный автомобиль в течение десяти лет. Ха-ха, я так думаю. Сейчас состояние автомобиля, кроме небольшого подтекания масла в коробке передач, не вызывает ни малейших проблем. Разбитый автомобиль понимает только его владелец, но на вид он в порядке. Вот и всё, что я хотел сказать. Какая-то школьная сочинение снова готово.

FAW Junpai D60 2017

Эта машина у меня уже два года, в целом есть как плюсы, так и минусы. Начну с плюсов: низкий расход топлива, просторный салон, спортивный вид, подходит для повседневного использования, экономичная. Однако есть и много недостатков, возможно, этот автомобиль больше подходит для людей постарше. Для таких молодых людей, как я, он имеет слишком много врожденных недостатков. По мощности я внимательно наблюдал за тахометром: при скорости 80 км/ч обороты достигают более 2000, при 100 км/ч – до 3000 оборотов, а выше 120 км/ч – приходится пересекать отметку в 3700 оборотов. Я разгонялся до 145 км/ч, но может ли он разогнаться быстрее? Возможно, да, но я не осмеливаюсь. Второй вопрос - это шум. Когда обороты превышают 3000 при езде на высокой скорости, отовсюду появляются различные шумы, в основном от двигателя и шин. При более чем 3000 оборотов двигатель ревет, и у меня действительно появляется нехорошее предчувствие. Каждый раз я вынужден включать музыку на полную. Слишком слабый двигатель, при езде на D60 подняться на холм на скорости 20 км/ч на третьей передаче или на скорости 40 км/ч на пятой – невозможно, автомобиль не реагирует на нажатие педали газа, приходится выдерживать высокие обороты на низких передачах для плавного движения. Представьте, как машина ревет, а другие автомобили спокойно обгоняют вас, это вызывает серьезные неприятные ощущения. Про проблемы с переключением передач даже говорить не стоит, у машины пять передач, порой даже не знаешь, какую выбрать. У нормальной машины на скорости 20 км/ч включаешь третью, на 40 км/ч – пятую, и она едет плавно. У этой машины приходится включать третью на 30 км/ч, четвертую на 40 км/ч, пятую на 45 км/ч, иначе при нажатии на газ машина не поедет. Это можно считать серьезным недостатком, ведь здесь всего около ста с небольшим лошадиных сил. Покрытие слишком тонкое, достаточно лёгкого царапания, чтобы увидеть металл под краской, практически нет шпаклевки. За два года в моторном отсеке появились следы ржавчины.

FAW Xenia R9 2018

В первый месяц после покупки возникли проблемы с мультифункциональным дисплеем, который стал показывать артефакты. Четыре раза посещал сервисный центр для диагностики, заменили аудиосистему, но это не помогло, затем заменили соединительный кабель. Машина не может тронуться с небольшой горки без нажатия на педаль газа, на нормальной дороге при наезде на более крутой уклон происходит откат назад, нужно выключать кондиционер и включать систему помощи при движении на склоне. Летом кондиционер практически бесполезен, даже на минимальной настройке все равно потею. Сегодня, спустя год эксплуатации, поменял шины, при этом обоих передних колес сильно изношены наружные части.

FAW Junpai D60 2017

Внешний вид, если смотреть на переднюю часть спереди, неплохой, но за счет резкого наклона капот кажется шире. Сбоку же автомобиль выглядит низким. Мощность 1.5 слабовата, на низких оборотах надо аккуратно работать с педалями, иначе двигатель может заглохнуть. Ускоряться слишком резко нельзя, иначе мотор будет шуметь, а машина не поедет. Во время поездок на работу автомобиль немного шумноват, основное беспокойство доставляют шум от шин, ветер и шум двигателя. Подвеска справляется с крупными неровностями дороги, но на мелких стыках и ухабистых дорогах автомобиль сильно трясет. На скорости 30 км/ч машина в поворот входит неуверенно, кажется, что она вот-вот перевернется, и возникает ощущение заноса. По трассе на скорости 120 км/ч машина едет довольно стабильно, хотя при обгоне больших автомобилей ощущается небольшой крен. На 120 км/ч обороты двигателя немного больше 3000, а на 100 км/ч они около 2800. По трассе тоже достаточно шумно. Расход топлива с включенным кондиционером на скоростной дороге составляет 7.2 литра. В обычных условиях в зависимости от стиля вождения: если ехать медленно, можно уложиться в 6 литров, при более агрессивной езде около 7.2-7.5 литра. Для ежедневной городской езды подходит, пространство среднее, если ваш рост больше 1.7 метра, в машине будет уже тесновато.