【Внешний вид】 Передняя часть автомобиля выполнена в классическом семейном стиле дизайна с резкой передней решеткой и узкими фарами, что обеспечивает узнаваемость. Внутренняя часть решетки имеет затемненное оформление, в сочетании с уникальным дизайном противотуманных фар, создающим роскошное визуальное впечатление. Боковая часть кузова имеет современный дизайн с одной линией талии, идущей от передней части до задней, что придает кузову наполненность и спортивность, а также более выраженное трехмерное ощущение благодаря модному "парящему" дизайну крыши. Задняя часть автомобиля с квадратными формами и цельными задними фонарями соответствует внешнему виду передней части и отвечает эстетическим стандартам молодежи.
【Пространство】 Размеры кузова составляют 4525*1845*1615 мм, а колесная база достигает 2700 мм. Бэнтэн T77 обеспечивает хороший уровень комфорта, задние и передние сиденья удобны. При росте 1.78 м, у меня остается около 1.2 кулака до потолка, а расстояние для ног на задних сиденьях составляет около 1.4 кулака, так что даже с полной загрузкой не кажется тесно. Ширина кузова 1845 мм дополнительно предоставляет достаточно пространства для плеч. Задний ряд оснащен вентиляционными отверстиями для кондиционера и вместительными отсеками для хранения. Объем багажника в стандартной комплектации составляет 342 литра, что отвечает повседневным нуждам. Сложив задние сиденья, можно увеличить его полезный объем. Однако пол багажника слегка высоковат, что может увеличивать трудности при погрузке багажа для невысоких водителей.
【Двигатель】 Оснащен 1.5T турбированным двигателем и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Двигатель показывает неплохие результаты, в городе ведет себя «быстро», при остановке на светофоре или в пробке может немного дергаться, педаль газа достаточно отзывчивая, мощность на низких скоростях вызывает ощущение наполненности, но с некоторыми легкими рывками. Когда обороты достигают около 1800, турбина начинает работать, и при легком нажатии на педаль газа можно почувствовать резкий толчок. На скорости 80 км/ч, двигатель по-прежнему имеет запас мощности, и при резком нажатии на газ продолжает обеспечивать неплохую динамику.
【Подвеска】 На неровной дороге подвеска хорошо фильтрует, при прохождении небольших неровностей вибрации отлично поглощаются шасси. На высоких скоростях шасси остается стабильным, при увеличении скорости центр тяжести не изменяется, а рулевое управление становится более устойчивым, без ощущения легкости и неустойчивости.
【Шум】 Автомобиль имеет хорошую звукоизоляцию: на скорости ниже 60 км/ч в салоне сохраняется почти полная тишина, а при скорости выше 80 км/ч шум двигателя проникает в салон, но он не слишком заметен. Шум от шин и воздуха увеличивается по мере роста скорости, однако остается в приемлемых пределах.
【Стоимость покупки】 Рекомендованная цена производителя составляет 10.98 млн, скидка составляет 1 млн, цена автомобиля без дополнительных платежей - 9.98 млн юаней. Включая налог на приобретение 8832 юаня, налог на автомобиль 420 юаней, регистрационный сбор 1000 юаней и страховка около 6000 юаней, полная стоимость составляет 11.6 млн юаней.
В общем, Бэнтэн T77 во многих аспектах показывает себя очень неплохо, особенно впечатляет пространство и мощность. После пробега в 8000 километров, большинство которого приходится на городское вождение, я считаю, что это достойный вариант для семейного использования.
