Отзывы об автомобилях (14)

Bestune (Pentium) T77 2023

Преимущества: Очень красивый внешний дизайн, интерьер тоже хороший, при быстрой скорости ускорение шасси и двигателя неплохое, на высоких скоростях автомобиль очень устойчив, чувствуешь себя уверенно. Недостатки: Маленький бензобак, отсутствие постоянной модели, частая смена эмблем, слишком быстрое снятие моделей с производства, что приводит к низкой рыночной доступности, мало сервисных центров, и они дорогие. Были мелкие проблемы, которые решались очень медленно на заводе, поддержка клиентов производителя ведет себя высокомерно.

Bestune (Pentium) T77 2023

Бак маленький, загорелась лампочка, добавил меньше 30 литров, и он уже полный. Динамика отклика быстрая, все аспекты хороши. Внешний вид и комплектация на уровне. Расход топлива в городе при пробках около 11, без пробок около 9, на шоссе при круиз-контроле на 110 километров расход 8-9, при педали газа примерно 7. Те, что дешевле меня, не такие мощные, те, что красивее меня, не такие дешевые. До 10 тысяч не рассматриваю бренд, не учитываю остаточную стоимость, "Бэнг Тенг" заслуживает доверия, еще и дарят 5 лет 10 раз бесплатного базового ТО, помимо изнашивающихся деталей пожизненная гарантия.

Bestune (Pentium) T77 2023

Модель 2023 года мне нравится больше по дизайну передней части, выглядит солидно и внушительно! Интерьер очень изысканный, не скучный. Вначале система мультимедиа иногда давала сбои с черным экраном, звук не прерывался, в последнее время таких проблем больше не замечал. Если нужно указать на один недостаток, то это слишком маленький топливный бак. В целом, я очень доволен своим выбором! Вперед, китайские автомобили!

Bestune (Pentium) T77 2019

T77 как один из моделей SUV, в китайском сегменте отличается внешним видом, находясь в первой линейке по привлекательности. Дизайн по философии светотеней действительно на высоте. Места для хранения Общее пространство в салоне довольно просторное. Центральный выступ на заднем ряду сидений невысокий, что делает поездку для пассажира в центре комфортной. Другие небольшие места хранения внутри салона достаточны, хотя и не в изобилии. Объем багажника весьма удовлетворительный, позволяет поместить 4 чемодана. Для поездок домой в праздничные дни с большим количеством вещей автомобиль также отлично подходит. Система трансмиссии Передача с первой на вторую ступень происходит не очень плавно, иногда обороты достигают двух с половиной тысяч, прежде чем переключатся на вторую скорость. Мультимедийная система Реакция системы немного медленная, не такая быстрая, как у других китайских автомобилей. Однако голосовое управление довольно удобное и существенно освобождает руки. Средний расход топлива Средний расход топлива составляет около 7 литров. На междугородних дорогах его удается снизить до 6.5 литров, на автостраде – порядка 7 литров. Безусловно, это данные при спокойной манере вождения. У мультимедийной системы есть один недостаток: чтобы свободно слушать музыку через приложение Kuwo Music, требуется членство. Это неудобно, так как во время прослушивания музыкальный поток может прерваться.

Bestune (Pentium) T77 2022

Глупая машина, купил неделю назад, а окна уже шумят. Расход топлива составляет 20-30 литров, подозреваю, что это будто бы езжу на танке. Самое приятное, что после покупки машины подарили две миски.

Bestune (Pentium) T77 2021

Цена на машину составила 10,7, и в то время дочери очень понравился внешний вид этой машины. Она была очарована мощным и выразительным дизайном. Поскольку в тот день был день рождения дочери, она выбрала эту машину. 🤗 Дизайн решетки радиатора в виде капель дождя особенно порадовал, но ее сложно протирать. Цена не слишком высокая, что снижает экономическое давление, и можно наслаждаться высокими характеристиками, не тратя много денег. Звукоизоляция не очень хорошая, двигатель шумный, и теперь на низкой скорости наблюдается дрожание. После покупки новой машины не было постороннего запаха, как сообщалось. Подвеска жесткая, и на лежачих полицейских трясет, а их в Синьцзяне много, эх! Интерьер чистый и аккуратный, электронный руль очень практичен, нравится искусственная кожа на сиденьях и электрорегулировка, центральная консоль хорошо спроектирована. Пространство большое, как в передней, так и в задней части достаточно места. Я часто беру свою семью на прогулки, и для нас троих и котика места вполне хватает. Багажное отделение довольно большое. Комплектация нормальная, деньги потрачены разумно. Задний парктроник и камера заднего вида великолепны, круиз-контроль еще не использовали. Очень нравятся панорамный люк и многофункциональный руль, только беспокоюсь, жарко ли будет от люка летом. 🤭 Большой дисплей центральной консоли добавляет солидности, хотя экран дважды темнел. В послегарантийном обслуживании сказали, что у меня будет возможность приехать и установить экранирующий кабель. Голосовая система хорошая, хоть я и плохо говорю на путунхуа, это привело к множеству забавных моментов, добавив веселья. Мощность двигателя устраивает, выход мощный и плавный, особенно на старте. Обычно использую S-режим для обгона. Только на заднем ходе толчки, а при малом газе машина не едет. Радиус поворота немного велик, руль не тяжелый. Расход топлива приемлемый, около 8 с лишним, точно не считал. На трассе обычно от 6.2 до 7, все зависит от дорожной обстановки. Звукоизоляция оставляет желать лучшего, шумновата. Я добавил уплотнитель под лобовое стекло, купил уплотнитель для всей машины, но решил пока не ставить его в холодное время, а дождаться, когда станет теплее. Стоит упомянуть систему стабилизации этого автомобиля, которая спасла меня от аварии. С такой комплектацией за эту цену машину можно только похвалить! Послепродажное обслуживание на высоком уровне.

Bestune (Pentium) T77 2019

【Динамика】 1.2T мощности достаточно для повседневного использования, может быть немного медленным на старте, но подъем по обычному пандусу в гараже не представляет проблемы. Обратите внимание, что зимой, при холодном двигателе, следует выезжать из гаража, когда обороты нормализуются. При резком ускорении чувствуется небольшая задержка. 【Ощущения от вождения】 Подвеска немного жесткая, на неровной дороге вы отчетливо ощущаете состояние дорожного покрытия, что немного напрягает, если специально обращать на это внимание. В городских условиях это не доставляет проблем и в целом приемлемо, в пределах нормы. 【Комфорт и пространство】 Пространство на водительском месте и на задних сиденьях приемлемые, в целом создается ощущение простора, без ощущения тесноты. В заднем ряду по центру нет высокого выступа, что очень комфортно для среднего пассажира. В багажник можно положить много вещей, поэтому в поездке можете не беспокоиться. Задние сиденья можно сложить, чтобы поместить более крупные предметы. Однажды я даже помещал туда электровелосипед, обыкновенный на 48 В. 【Расход топлива】 Опишу несколько ситуаций, чтобы было понятно. 1. Нормальное движение в городе без пробок – около 8.5 литров. В пробке может быть 10-12 литров в зависимости от ее интенсивности. 2. На эстакаде без пробок – около 6.5-7.0 литров. 3. На автомагистрали с кондиционером – около 7.0 литров. 4. Минимально расходовал 5.8 литра, это было при отсутствии светофоров, без пробок, на скорости 45-65 км/ч. 【Мелкие проблемы】 Иногда возникает сигнал о неисправности, который затем исчезает сам по себе. Говорят, что это проблема с проводкой.

Bestune (Pentium) T77 2021

В это время, когда внешний вид играет ключевую роль, B идущий T77 с его крайне спортивным и острым дизайном передней части, дизайн кузова с куполообразной крышей, который нравится сегодняшним покупателям, или его яркие цвета кузова повсюду подчеркивают молодость этого автомобиля. Концепция молодого дизайна распространяется и на интерьер. Прошивка ярко-оранжевым цветом на дверях, сиденьях, руле и так далее делает интерьер очень заметным. Но самое привлекательное – это голографическая проекция девушки-аниме на центральной панели, которая танцует и качается под музыку, когда вы слушаете песни. Кроме того, с ней можно взаимодействовать. Эта забавная функция, безусловно, легко привлекает молодое поколение потребителей. Однако больше всего меня впечатлило пространство. На китайский Новый год неизбежно нужно ездить повсюду в гости за красными конвертами, и здесь важно, чтобы места было достаточно, а также большие грузовые возможности. Вторая рядка сидений B идущего T77 очень просторная, даже если на ней сидят трое, они не испытывают тесноты. Безусловно, объем багажника также весьма значительный, легко помещая подарки для нескольких семей, что делает его идеальным выбором для праздничных поездок. Как автомобиль для семейного использования в основном для городских поездок, двигатель 1.5T B идущего T77 при низких скоростях разгона не имеет ощущения рывков, мощность подается очень плавно, обеспечивая комфортное вождение. Однако подвеска кажется слегка жестковатой, что делает поездку по ухабистой дороге не столь комфортной, этот момент нужно доработать. Но, к счастью, у B идущего T77 низкий расход топлива, за последние несколько дней опыт показал, что он составляет около 7.5 литров, что заслуживает похвалы. Для семейного автомобиля категории до 100 000 юаней, B идущий T77 с его стильным и динамичным дизайном, качественным интерьером и другими особенностями, действительно может предоставить потребителям отличные впечатления. Накануне возврата автомобиля, честно говоря, действительно возникло чувство сожаления, ведь кто откажется от развлекательного и качественного автомобиля? Надеюсь, в следующем раз у меня будет больше времени на личное общение с B идущим T77.

Bestune (Pentium) T77 2020

Изменения от 4 октября 2021 года: В первую очередь, покупая машину, я обратил внимание на её внешний вид. Затем стали важны мощность и отзывы других владельцев, а также то, что это отечественное производство. В общем, соотношение цены и качества довольно высокое. Я считаю, что за эту цену автомобиль соответствует своему качеству. Конечно, есть и недостатки, о которых я скажу. 【Цена покупки】 У меня версия 2020 года, автоматическая, люксовая. Без учета налогов автомобиль стоил около 108 тысяч юаней. С учетом налога на покупку и страховки, на дорогу он стоил около 125 тысяч юаней. Вы можете ориентироваться на мою цену (приобрёл 1 марта 2021 года). 【Пространство】 Честно говоря, пространство небольшое. Среднее. Я сравниваю с другой машиной в семье — Mingtu. По сравнению с компактными седанами, место больше. Если садятся пять человек, будет тесновато. Но это не большая проблема, так как редко езжу с таким количеством пассажиров, к тому же, я теперь один. Что касается сидений, они все уменьшены... так делается вид, что пространства больше, но это чувствуется при вождении. Ноги устают, сиденье слишком короткое, поддержки для ног не хватает, бедра буквально висят... только попа на сиденье. Я купил подушку для поддержки ног. Людям выше 175 см она, вероятно, понадобится. Сиденья жесткие, поясничная поддержка хорошая, но сидеть кажется дешевым, сиденье твёрдое. 【Обслуживание】 Первое бесплатное техобслуживание использовал на тысяче километров. Так как машина стояла на складе более полугода, масло устарело, пришлось провести ТО заранее. Обещанного второго бесплатного обслуживания не дали, что вызвало недовольство. Не покупайте машину в Shanghai Guangshi FAW Bestune! Совсем не стоят доверия! До и после покупки разное отношение. Моему кузену порекомендовать эту фирму я бы не стал! 【Наиболее неудовлетворительный аспект】 Больше всего мне не нравится шум. Сначала время от времени дверцы скрипели, это просто треск пластмассовых деталей. Но это было редко, несколько раз в месяц. Я купил демпфирующую пластину, когда будет время, планирую проклеить шумоизолирующую ватную и демпфирующую пластину. Самый серьёзный шум — люк-шум! Звук столкновения металла, едва заметная вибрация, и слышен лязг. Я открыл люк... и обнаружил, что отвалилась алюминиевая штанга, затворяющая штору! Убрал её, и шум исчез! Но сзади люка, когда он закрыт, остаётся зазор (не очень заметный)... Обратился в сервис, чтобы они поставили назад, сказали, что это не мешает использовать, и советуют не чинить. Говорят, установка может привести к новым шумам, и придется разбирать люк, что может повредить пластиковые детали... (при выборе автомобиля полностью откройте люк и проверьте алюминиевую штангу на задней части, не ослабла ли она). Плюс, даже на небольших ухабах всё ощущаешь. С амортизаторами не очень. 【Расход топлива】 С начала марта наездил 19 000 км, расход примерно 9,7. Но из этих 19 000 км, 14 000 км приходится на автобан… Недавно часто ездил домой. Хотя кондиционер всегда включен, считаю, что расход в норме, возможно, кому-то покажется высоким... Если не ездить по автобану, а ездить по пригороду Шанхая, расход может быть около 12. Желательно, чтобы он был менее 10. 【Ощущения от вождения】 Сначала о педалях газа и тормоза. Я вожу более 5 лет, проехал больше 100 000 км. Это немало, и у меня есть право судить. Педали газа и тормоза находятся близко друг к другу, самое главное то, что у них небольшая разница в высоте. Это значит, что, если у вас широкие ботинки, придется сдвигать ногу левее при нажатии на тормоз. Сначала мне было неудобно! Если вы слегка неправильно нажмете на тормоз и годитесь так, что половина подошвы на тормозе, а другая половина висит над педалью газа, это приведёт к проблемам. Например, на скорости 60 км/ч при сильном нажатии на тормоз ваш ботинок может задеть и педаль газа… (Это важный момент, просто нужно выработать хороший навык). 【Мощность】 Мощность в норме, стартовать не нужно на 2000 оборотов, всегда плавный лидер. При обгоне используйте режим S, ускорение в порядке. Однако после старта с 1-й по 3-ю передачу есть легкие задержки. Кроме того, кажется, что мотору нужно прогреваться, независимо от времени года. Ранее я думал, что это зимняя проблема? Теперь это и летом. После запуска двигателя, через 2 минуты появляется мощность… Пока посильнее не разогреется, двигатель едва откликается, гудит. Спустя три минуты звук двигателя становится лёгким, и сразу же можно разогнаться. 【Комфорт при езде】 Сиденья жёсткие… как будто внутри что-то твёрдое. Основная причина жалоб — одноэлементные сиденья, на которые нет приклад для шеи! Сначала мне они показались красивыми, но они не практичны, шея остаётся без поддержки... Пытаясь найти подходящую подушку, столкнулся с проблемами. (Сейчас в 2021 модели это изменено, одноэлементные сиденья больше не используются.) 【Про пленку】 И ещё, если покупаете, не берите подарок от 4S дилера по установке плёнки! Помните, та плёнка выцветает за год, и даже не защищает от солнца (например, плёнка Mingtu в моём доме превратилась в полностью прозрачную за год, пришлось заменить)! Установите плёнку сами! Стоит это больше тысячи, но качество будет. Гарантия обычно свыше 8 лет, не выцветает. Я взял плёнку от Johnson, около 1400. Рекомендую покупать непрозрачную плёнку от любой марки. В жару это действительно удобно, даже в знойном солнце не так жарко. Кондиционер охлаждает моментально. Снаружи в окно даже заглянув, внутри не видно. 【Значимые функции】 Мониторинг давления в шинах, задержка выключения фар, круиз-контроль. Всё это работает хорошо. Фары этой машины довольно яркие, раньше встречные оставляли дальний включённым, даже когда я моргал. Теперь эта машина заставляет встречные автоматически переключаться на ближний… 【Наиболее удовлетворительный аспект】 Больше всего мне нравится внешний вид и двигатель. Сейчас я привык к ним, кроме периодических шумов, других проблем нет. Когда привыкаешь, уже не кажется, что есть что-то серьёзное. Единственное жаль, что нужно было дождаться модели 2021 года и взять её с максимальной комплектацией! Диски на колёсах выглядят хорошо, сиденья улучшены! Проблему с короткими сиденьями я решил, купив подушку для ног. 【Установка сквозных задних фонарей завершена】 Посмотрите эффект, запирание и отпирание сопровождаются световыми эффектами! Поворотники светятся последовательно, как бегущий огонь, а при нажатии на тормоз ещё ярче. 【Отношение продавцов】 Хочу добавить, отношение плохое, непоследовательное. Но делать нечего, времени на разборки нет. При покупке автомобиля, независимо от бренда, будьте бдительны, когда рассматриваете его, изучите все детали, не концентрируйтесь только на известных вещах.

Bestune (Pentium) T77 2020

Внешний вид автомобиля FAW Bestune T77 PRO с его дерзким дизайном и резкими линиями сразу же показывает его стремление занять позиции на молодёжном рынке. Передняя часть автомобиля отличается высокой выразительностью благодаря шестиугольной решётке радиатора с вогнутыми линиями, а также дизайном каплевидного хромированного покрытия, которое придаёт автомобилю технологичный вид. Хромированное украшение присутствует лишь на самой верхней части решётки и интегрируется с дневными ходовыми огнями в форме буквы "Т", визуально увеличивая ширину автомобиля. Все модели оснащаются светодиодными фарами, которые имеют отдельные модули для ближнего и дальнего света с элементом линзы, что придаёт фарам некий пиксельный стиль. Фары также обеспечивают динамический эффект приветствия при разблокировке автомобиля. Боковая часть автомобиля, несмотря на простые линии, создаёт динамичный визуальный образ. Высокая линия пояска проходит вдоль фар и задних фонарей, а чернение окон и крыши концентрирует внимание на кузове. Угол наклона задней стойки D придаёт автомобилю современный вид. Хромированная полоса над дверями подчеркивает разделение крыши и боковой части, создавая эффект наклонённого вперёд движения. Внутренний интерьер, как и внешность, отличается многослойностью. Верхняя часть приборной панели выполнена из мягких материалов, а дверные панели и центральная консоль покрыты кожей. Руль с фиксированной нижней частью и матовым серебристым дизайном создаёт дополнительный акцент на визуальную привлекательность. За рулём расположены два широких 12.3-дюймовых экрана. Хотя такой дизайн дисплеев не является уникальной чертой T77 PRO, в этом классе он встречается нечасто. Экраны обладают достойным качеством изображения, а экран мультимедиа поддерживает сенсорное управление. Под дисплеем управления мультимедиа сохраняются физические кнопки с отличной тактильной обратной связью. Элементы климатической системы и управления, включая систему кондиционирования, также имеют приятное на ощупь исполнение. Электронный рычаг переключения передач отличается изящным дизайном и удобной компоновкой кнопок. FAW Bestune T77 PRO оснащён 11 системами безопасности, включая предупреждение о фронтальном столкновении (FCW), систему автоматического экстренного торможения (AEB), контроль отклонения от полосы движения (LDW) и систему мониторинга слепых зон (LCDA). Вместе эти системы позволяют автомобилю достигать уровня автономного вождения L2+. В дизайне сидений проведена значительная работа — они выполнены в двухцветном варианте и интегрируют элементы спортивных автомобилей. Передние сиденья оснащены подогревом, что особенно полезно для северных потребителей. С точки зрения удобства посадки, сиденья Bestune T77 PRO поддерживают регулировки в 6 направлениях, позволяя найти оптимальную позицию для любого пассажира. Задние сиденья аналогичны передним и также отличаются хорошей конструкцией. Панорамная крыша — популярная опция на рынке, и она охватывает пространство над задними пассажирами. Несмотря на это, пассажиры чувствуют себя комфортно благодаря достаточному запасу пространства над головой и для ног. В задней части салона предусмотрены вентиляционные отверстия для кондиционера и USB-разъём для зарядки. Задний подлокотник включает два подстаканника и нишу для телефона, что добавляет удобства для пассажиров. В техническом плане FAW Bestune T77 PRO оснащён 1.5-литровым турбированным двигателем мощностью 169л.с. и крутящим моментом 258 Нм, который превосходит многих конкурентов в своём классе. С ним работает 7-ступенчатая влажная роботизированная коробка передач с двойным сцеплением, устраняя многие опасения, связанные с такой трансмиссией. На дороге автомобиль демонстрирует живой старт и немедленную реакцию на нажатие педали газа, обеспечивая приятное и непринуждённое вождение. При 1500 об/мин двигатель выдает максимальный крутящий момент, что позволяет быстро переключаться на высокие передачи. В спортивном режиме FAW Bestune T77 PRO ведёт себя более агрессивно. Коробка передач быстрее переключает передачи на более низкие, сохраняя работу двигателя в зоне максимального крутящего момента. Это обеспечивает уверенное ускорение даже в промежуточных режимах. Автомобиль легко считывает намерения водителя, что делает управление приятным. Кроме того, T77 PRO оснащён рядом продвинутых систем помощи водителю, таких как адаптивный круиз-контроль, активное торможение и система распознавания дорожных знаков, редко встречающаяся в этом классе. Эти функции работают чётко и без резких ускорений или торможений, предоставляя водителю спокойное и уверенное управление. Система предупреждения о сходе с полосы также демонстрирует высокую точность, даже в условиях изношенной дорожной разметки, своевременно уведомляя водителя об отклонениях от заданного маршрута.

Bestune (Pentium) T77 2020

Я выбрал эту модель T77Pro в роскошной комплектации из-за её блестящего кузова и довольно престижного салона. По сравнению с другими китайскими моделями, на мой взгляд, это очень неплохой выбор! Что касается мощности, то 1.5T вполне приемлем для пригородных или горных дорог, особенно если учесть, что стоимость автомобиля с учётом всех доплат составила 116 тысяч юаней. Расход топлива: за 430 километров я потратил 213 юаней на бензин 92-го сорта, причём по автомагистрали и пригородным дорогам проехал примерно поровну. В целом, я очень доволен. Интерьер с двумя большими экранами кажется мне довольно стильным, управление гибкое, а звуковая система хорошая. Поскольку мой рост менее 1.7 метра, пространство для меня вполне достаточно, а на заднем сиденье трое взрослых не будут чувствовать себя тесно. Панорамный люк в крыше будет полезен для курящих. Однако есть некоторые мелкие недостатки, например, центральный экран иногда выключается. Служба поддержки сказала, что проблема в экранирующем проводе, и они заменят его, когда я приеду на первый сервис. Возможно, у меня слегка завышено давление в шинах, так как при переходе через лежачие полицейские шумно, и кажется, что амортизация не работает.

Bestune (Pentium) T77 2020

Бестур Т77 позиционируется как компактный кроссовер, выделяющийся индивидуальным дизайном и высоким уровнем оснащения, а также отличным соотношением цены и качества. 【Внешний вид】Впервые увидев на дороге Бестур Т77, я был действительно поражен его внешним видом. Не ожидал, что это кроссовер от Бестур. Дизайн очень современный: передняя часть с сетчатой решеткой радиатора выглядит стильно, затемненные LED-фары и нижняя часть бампера с клыкового типа вставками создают сильный визуальный эффект. Силуэт автомобиля и линии задней части также впечатляют, а горизонтальные задние фары при включении придают автомобилю хорошую узнаваемость. 【Интерьер】Интерьер Бестур Т77 тоже выглядит высокотехнологично. Полностью цифровая приборная панель и центральный дисплей по 12.3 дюйма имеют множество функций и достаточную детализацию для этого ценового сегмента, хоть и цветовая гамма не яркая, а дизайн интерфейса немного устарел. Тем не менее, функционал весьма обширен: поддерживается онлайн-навигация, потоковое аудио, а также управление голосом кондиционером и люком. Электронный переключатель передач также является интересной особенностью: большинство кнопок сосредоточено вокруг рычага, а кнопка для парковочного режима выполнена отдельно. Может оказаться не совсем привычным при первом использовании. Сиденья имеют интегрированный спортивный стиль, что усиливает ощущение спортивности и обеспечивает хорошую поддержку. Однако комфорт оставляет желать лучшего, поскольку поддержка для шеи недостаточная, и людям с проблемами шейного отдела, как у меня из-за постоянной работы за текстом, может быть неуютно. 【Пространство】Объем пространства для ног на задних сиденьях хороший – у коллеги с ростом 170 см еще остается запас в два кулака. В области головы тоже нет тесноты, а центральный туннель почти не выступает, позволяя удобно разместить ноги. 【Динамика】Бестур Т77 оснащен двигателем 1.5T мощностью 169 лошадиных сил и крутящим моментом 258 Нм. Однако на практике динамика не впечатляет, так как педаль газа реагирует с задержкой, и ускорение требует предварительного предвидения отклика автомобиля. При этом на холостом ходу ощущается вибрация от двигателя, что удивительно для четырехцилиндрового двигателя, показывая недовольительный уровень настройки. Тест разгона 0-60 км/ч составляет 4.35 секунды, сотня набирается за 9.65 секунд, а разгон 80-120 км/ч требуется 8.4 секунды. Для этого класса такие показатели не выделяются, их можно назвать достаточными, но не более. Средний расход топлива составляет 9.5 литров на 100 км, достигая 11 литров в пробке, что также не удовлетворяет экономичностью. 【Комфорт】Настройка шасси обеспечивает комфортную езду, удовлетворительно справляясь с неровностями дороги. Задняя подвеска быстро возвращается в исходное состояние, предлагая неплохую поддержку, так что при поворотах нет ощущения мягкой подвески. Шумоизоляция тоже на высоте, за исключением шума двигателя при резком разгоне, который не особо шумен. В общем, Бестур Т77 – это автомобиль с хорошим внешним видом и детализированным интерьером, а также достаточным пространством. Несмотря на высокий расход топлива, у автомобиля нет других существенных недостатков, а для своего класса он предлагает хорошее соотношение цены и оснащенности, что делает его достойным внимания.

Bestune (Pentium) T77 2020

Если бы время вернулось на 20 лет назад, полагаю, что большинство покупателей автомобилей в первую очередь рассматривали бы такие совместные бренды, как Volkswagen, Buick, Honda. Однако с быстрым развитием отечественного автопрома в последние годы совместные бренды больше не доминируют, и всё больше потребителей обращают внимание на китайские автомобили. Недавно я наконец-то решился купить машину и, получив поддержку от жены, за полную сумму приобрел Bestune T77. Причина выбора этой машины была довольно проста - мне понравился ее внешний вид. После обновления семейного дизайна у многих моделей Bestune появилось свежее ощущение. Я выбрал автоматическую версию Bestune T77 Elite, официальная цена которой составляет 109,8 тысяч юаней. Местный дилер предоставил скидку на 9 тысяч юаней, и окончательная цена автомобиля составила 100,8 тысяч юаней. Я доволен этой ценой. Вместе с налогом на покупку 8920 юаней, страхованием 950 юаней, регистрационным сбором 500 юаней, транспортным налогом 420 юаней и коммерческой страховкой за 4817 юаней общая стоимость составила 116 407 юаней. Выбор автомобиля: я также рассматривал Honda CR-V и Toyota RAV4, и тестировал обе. На самом деле, у меня была долгая дилемма насчет выбора, так как эти машины пользуются хорошими продажами и известны хорошим качеством. Однако за последние годы Honda CR-V не претерпела значительных изменений, и ее дизайн не сильно отличается от предыдущих моделей. Конфигурация Toyota RAV4 показалась мне немного низкой, а интерьер - не внимательным, поэтому, учитывая бюджет, я выбрал Bestune T77. Техническое обслуживание: как только моя любовь вернулась домой, я почти каждый второй день протирал машину, что сэкономило мне немало денег на мойке. Далее я кратко расскажу вам о расходах на обслуживание Bestune T77. Первое техническое обслуживание на 5000 километров было бесплатным - в магазине я заменил масло и масляный фильтр. На 1000 километрах начали появляться расходы: обслуживание было таким же, как и на первом - я выбрал полностью синтетическое масло, немного дороже - около 400 юаней плюс 32 юаня за масляный фильтр, итого 432 юаня. Честно говоря, обслуживание Bestune T77 совсем не дорогое. Если выбрать полусинтетическое масло, цена будет еще ниже. Ускорение: Bestune T77 оснащен 1.5T турбированным двигателем с максимальной мощностью 169 л.с. и максимальным крутящим моментом 258 Н·м. В сравнении с большинством автомобилей того же класса, мощность Bestune T77 не так впечатляюща, но для повседневного использования ее достаточно. Отклик на педаль газа довольно медленный, при ускорении необходимо заранее давить на газ - я обычно немного ускоряюсь на старте. В средней и поздней стадиях ускорения, двигатель ощущается немного слабовато, но это нормально для небольшого двигателя с турбонаддувом, не стоит ожидать от него многого. Однако, я не люблю агрессивное вождение, поэтому автомобиль вполне подходит для моего стиля. Тормоза: мне показалось, что тормоза у Bestune T77 нуждаются в коррекции. На начальной стадии они немного мягковаты, необходимо сильнее давить на педаль, чтобы автомобиль остановился, и это мне не совсем привычно. Ранее я ездил на Chery Arrizo 5, и её тормоза были более комфортными. Видел профессиональные обзоры тормозов Bestune T77: тормозной путь на скорости 100 км/ч составляет 38,93 м, что сопоставимо с другими автомобилями того же класса. Расход топлива: заявленный расход топлива составляет 7,1 л на 100 км, что для компактного внедорожника вполне неплохо - машина подходит для семейного использования. В повседневной жизни я управляю автомобилем на небольших расстояниях и отслеживаю фактический расход топлива. Например, недавно я проехал 106 км, в основном по городским дорогам и небольшой части сельских. Когда осталась половина бака, я посчитал, что расход составляет 8,9 л на 100 км, что соответствует моим ожиданиям. Шум: уровень шума у этого автомобиля средний. На холостом ходу в салоне можно услышать слабый звук двигателя, который не раздражает. Однако, при скорости более 80 км/ч, звук двигателя становится немного громким, и также слышен шум от дороги и ветра. Планирую сделать дополнительный слой звукоизоляции. Заключение: на данный момент Bestune T77 меня полностью устраивает. Пространства в салоне не так много, но его хватает для моей семьи. Установка детского кресла сзади вполне возможна без ощущения тесноты. Расход топлива не очень высок, что делает автомобиль средним вариантом среди компактных внедорожников. Дизайн выглядит очень эффектно, и машина привлекает внимание на улице. Единственный недостаток - средняя звукоизоляция. Я обычно включаю музыку в машине, и это немного помогает.

Bestune (Pentium) T77 2020

Позавчера один из поклонников задал вопрос об автомобиле Bestune T77. Сегодня я предлагаю тест-драйв модели 2020 PRO 280 TID с ручной коробкой передач в комплектации люкс для сравнения и оценки. 【Цена】 Рекомендуемая производителем розничная цена на этот автомобиль составляет 105800 юаней, цена у дилеров на Dongchedi - 96800 юаней, текущая скидка составляет примерно 9000 юаней. На этом примере нужно учесть налог на покупку 9363 юаня, налог на дорожное строительство 420 юаней, коммерческую страховку 4404 юаня и обязательную страховку 950 юаней. Полная стоимость составляет примерно 111937 юаней. 【Внешний вид】 Решетка радиатора на передней части автомобиля имеет очень широкой дизайн, украшенный внутренними полосами в форме "звездного неба", что создает сильное впечатление. Внутренние блоки фар по бокам имеют "матричную" конструкцию, а нижний воздухозаборник имеет простой дизайн. Линии боковой части кузова очень плавные, стильные колесные диски подчеркивают спортивный характер. Задняя часть автомобиля также имеет стильный спортивный дизайн, задние фонари при включении отличаются высокой заметностью. 【Интерьер】 Интерьер этого автомобиля достаточно простой и уютный. Центральная консоль имеет хорошую глубину, а кнопки на ней расположены очень рационально, что делает их использование очень удобным. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо и 12,3-дюймовый сенсорный экран не только поддерживают CarLife, но и голосовое управление мультимедийной системой, навигацией, люком, кондиционером и телефоном, подчеркивая сильное технологическое ощущение. 【Комплектация】 Комплектация этого автомобиля на среднем уровне, он оснащен электронным стояночным тормозом, передней подушкой безопасности для водителя и пассажира, боковыми подушками безопасности переднего ряда, индикацией давления в шинах, напоминанием о непристегнутом ремне безопасности для водителя, ABS, распределением тормозного усилия, задним парктроником, камерой заднего вида, круиз-контролем, автоматическим парковочным тормозом, ассистентом подъема и системой контроля спуска с горы. Опции достаточно разнообразны. 【Пространство】 Пространство в этом автомобиле достаточно просторное, особенно на передних сиденьях, о чем не стоит и упоминать. На задних сиденьях могут с комфортом разместиться трое взрослых. Сидя на заднем сиденье с ростом 175 см и весом 80 кг, даже при максимально сдвинутых вперед передних сиденьях, остается полтора кулака дистанции до переднего сиденья для головы и ног. В багажнике также достаточно места, он подходит как для повседневного использования, так и для семейных поездок с багажом. 【Управляемость】 В плане управляемости автомобиль отличен; руль имеет четкое руководство и не имеет люфта, и его легко поворачивать одной рукой. Даже женщины быстро осваиваются за рулем, а кожаный руль очень приятен на ощупь. Тормоза и педаль газа реагируют достаточно живо, а переключение передач проходит очень плавно. 【Динамика】 В этом автомобиле установлен четырехцилиндровый турбированный двигатель объемом 1.5 л, сочетаемый с шестиступенчатой механической коробкой передач, максимально мощность составляет 169 л.с., а пик крутящего момента - 258 Н·м. Хотя мощность не самая высокая, для семейного автомобиля этого вполне достаточно для ежедневных нужд. 【Комфорт】 Комфорт в этом автомобиле на хорошем уровне: мягкие кожаные сиденья очень удобны, они обеспечивают хорошую поддержку спины, что делает поездки даже на длительные расстояния комфортными. Звукоизоляция и амортизация также на достойном уровне, а при закрытых окнах шум в салоне минимален, создавая довольно тихую атмосферу.