Oтзыв владельца автомобиля Bestune (Pentium) B70S 2022

Bestune (Pentium) B70S 2022

Проездил год, теперь при трогании с места чувствуется вибрация двигателя, нельзя резко нажимать на педаль газа, при резком нажатии на газ возникают сильные толчки. Лично мне кажется, что проблема с коробкой передач, иногда при включении задней передачи автомобиль не реагирует, приходится сначала включить переднюю передачу, а потом снова заднюю, чтобы он среагировал, при этом слышен звук зацепления зубьев. Также заметна задержка при включении турбины, при нажатии на педаль газа каждый раз приходится немного подождать, прежде чем ускорение начнется.

Bestune (Pentium) B70S 2022

【Самое удовлетворительное】 В этой ценовой категории "семейное использование" по-прежнему остается основной потребностью большинства потребителей — всем хочется "спортивности", а не "спорта". Однако с развитием тренда омоложения автомобильного рынка спортивность становится все более востребованной, и B70S великолепно сочетает в себе комфорт и спортивный стиль. 【Самое неудовлетворительное】 При запросе на более высокую мощность коробка передач не реагирует мгновенно, требуется несколько долей секунды на ответ. Можно сказать, что настройка трансмиссии еще не до конца совершенна. 【Впечатления от вождения】 На начальной стадии педаль газа довольно мягкая, не возникает ощущения резкого рывка — это хорошо. В средней части пути педали газа мощность значительно увеличивается, немного неожиданно, но учитывая позиционирование модели, такая передача мощности средней ступени не является недостатком. В конечной части педали газа уверенность в мощности остается высокой, это тоже заслуживает похвалы. Когда запрос на мощность большой, автомобиль удовлетворяет эти ожидания. Двигатель обладает достаточной мощностью, однако было бы еще лучше, если бы характер вывода мощности был более линейным. 【Опыт пассажирского сидения】 Передние сиденья имеют хорошую поддержку, они покрыты материалом, похожим на алькантару с красными швами, и положение сидения можно регулировать очень низко, что вполне соответствует спортивному характеру модели. Во время динамичного вождения сиденья хорошо удерживают тело, передние сиденья заслуживают особой похвалы как нечто большее, чем просто видимость. Небольшим недостатком является недостаточная поддержка поясничной области.

Bestune (Pentium) B70S 2022

Внешний вид B70s, может, и не самый впечатляющий в мире, но, по крайней мере, он уникален. Сначала именно внешний вид привлек меня к этой модели — очень особенный передний план, низкая посадка, привлекает 100% внимания. Как только получил машину, сразу убрал все буквы сзади для большей таинственности на дорогах 😁. Что касается оснащения, я приобрел версию с 2.0T интеллектуальным пакетом, и, кроме отсутствия автоматической парковки и беспроводной зарядки, все необходимые вспомогательные и безопасные опции доступны. Отдельно хотелось бы отметить помощь в перестроении — для новичка, как я, это особенно удобно. Что касается опыта вождения, это мой первый автомобиль, и сравнить особо не с чем, но мне очень нравится ездить на нем; на трассе мощности хватает всегда, машина ускоряется легким нажатием на педаль газа, и ощущение ускорения впечатляет, прямо удовольствие. По поводу пространства: мой рост 178 см, вес более 100 кг, и места на водительском кресле вполне достаточно, не чувствую никакого сдавленности. Девушка сидит на переднем пассажирском сиденье, в салоне спереди довольно просторно. Багажник, конечно, маловат, но для повседневного использования и без перевозки грузов это не проблема. Что касается интерьера, он простой: мультимедийная система не такая красочная, как у конкурентов в этом ценовом сегменте (например, Jеtour Dasheng), запускается медленно и мало функций; слушать музыку можно только с подпиской, что немного неприятно 😓, но атмосферная подсветка заслуживает похвалы. В целом как первый автомобиль в жизни я полностью доволен — соотношение цены и качества просто отличное. Эта модель действительно редкость на рынке, и продажи оставляют желать лучшего, но, на мой взгляд, это проблема брендинга, а не автомобиля. Чтобы подытожить, скажу: скрытое сокровище.

Bestune (Pentium) B70S 2023

Привет-привет, сегодня поговорим о 2023 году выпуска версии B70S 1.5T от компании Bеntеng, называемой "Полноценным защитником". Внешний вид: Bеntеng B70S, как третья модель с новой дизайнерской концепцией компании после B70 и T55, имеет очень агрессивный передний облик и крупную решетку радиатора с разделенной компоновкой. Стоит отметить, что Benteng называет "черновую" версию модели пользовательской модификацией, выпущенной официально серийно, где благодаря замене некоторых черных декоративных элементов эффект визуально становится более спортивным. Новый автомобиль разработан в стиле купеобразного внедорожника, линия кузова идет от капота и плавно поднимается к задней части, дополняясь постепенно сужающимися линиями крыши, формируя компактный силуэт задней части. Что касается размеров кузова, длина, ширина и высота новой машины составляют 4555/1850/1515 мм, а колесная база – 2750 мм. Стоит отметить, что базовая модель оснащена 18-дюймовыми дисками, а в более богатых комплектациях размер увеличен до 19 дюймов, что придаёт автомобилю спортивный вид. Задняя часть оснащена сквозной светодиодной задней оптикой и двойной выпускной системой. Задняя конструкция также является ярким элементом B70S, где используется конструкция с открывающимся люком, дополненная спойлером на крыше и декоративным диффузором с поставленным акцентом на спорт. В деталях: внутренние структуры сквозной задней светодиодной оптики напоминают сердечный ритм, и при включении она отличается высокой узнаваемостью. Также система двойного выпуска с двух сторон приятна для молодёжи. Интерьер: представленная версия 2023 года Bеntеng B70S тоже имеет дизайн с двойным экраном, включающим 7-дюймовую жидкокристаллическую приборную панель и 12,3-дюймовый центральный экран, а руль выполнен в двухспицевой форме с кожаной отделкой. Версия "Полноценный Защитник" 1.5T, выпущенная в текущем году, стоит на 1000 юаней дешевле, чем версия B70S 1.5T "Smarty Commander" 2022 года. Отсутствующие функции включают электронное антибликовое внутреннее зеркало заднего вида, интеллектуальную смену дальнего и ближнего света, предупреждение о сходе с полосы, помощь в удержании полосы, предупреждение о столкновении с автомобилем впереди, автоматическое экстренное торможение, интеллектуальное уведомление о превышении скорости, адаптивный круиз-контроль и другие функции. С точки зрения мощности, в версии 2023 года Bеntеng B70S предлагается только 1,5-литровый турбодвигатель, максимальная мощность которого составляет 124 кВт, максимальный крутящий момент – 258 Нм, и который сочетается с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. Для сравнения, в версии 2022 года B70S также был доступен вариант с 2,0-литровым турбодвигателем с максимальной мощностью 165 кВт и максимальным крутящим моментом 340 Нм, сопряженным с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic. В заключение: новая версия Bеntеng B70S "Полноценный Защитник" 2023 года внесла изменения в конфигурацию и снизила её стоимость. Для пользователей, которым требуется автомобиль исключительно для семейных нужд и кто не планирует частые поездки на больших скоростях, он, безусловно, стоит выбора, особенно учитывая увеличившееся соотношение цены и качества.

Bestune (Pentium) B70S 2022

【Достоинства】 За чуть более 100 тысяч рублей можно получить автомобиль с двигателем 2.0T, мощностью 224 л.с., крутящим моментом 340 Н·м, что звучит весьма впечатляюще. В комплектацию входят адаптивный круиз-контроль, электропривод багажника, бесключевой доступ, подогрев сидений и беспроводная зарядка для мобильного телефона, что предоставляет высокую ценность за свою цену. 【Недостатки】 Немного разочаровывает отсутствие электрической регулировки сидения переднего пассажира. Водительское кресло передает излишне много дорожных ощущений, особенно на плохих дорогах, где на руле, сидениях и дверных панелях ощущаются мелкие вибрации. 【Впечатления от вождения】 Начальная чувствительность педали газа не столь остра, как ожидалось, не делает резких рывков, довольно сдержанно. Следовать за потоком машин, плавно останавливающихся и трогающихся, довольно просто. В плане плавности работы 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия Aisin производит хорошее впечатление. Хотя передач не много, но настройка передаточных чисел весьма удачная, что уменьшает разницу оборотов между передачами. В результате в режиме D переключения передач происходят очень плавно. 【Комфорт при поездке】 Подвеска обладает хорошей целостностью и не кажется расхлябанной, а с более крупными вибрациями справляется уверенно, создавая ощущение некоторой солидности.

Bestune (Pentium) B70S 2022

【Самое приятное】 Внешний вид - это то, на что многие потребители в первую очередь обращают внимание при выборе автомобиля. Большая трапециевидная решетка радиатора FAW Bestune B70S в сочетании с LED-фарами в стиле "Ге" создают передний облик с мощным визуальным воздействием. Сбоку он выполнен в форме купеобразного кроссовера с низкопрофильной передней частью и более вертикальной задней частью, что придает автомобилю большую динамичность по сравнению с квадратными формами. Интерьер FAW Bestune B70S оснащен интегрированной двойной панелью дисплея с 12.3-дюймовой приборной панелью и 12.3-дюймовым жидкокристаллическим центральным экраном. Центральный дисплей достаточно плавный. Использованные материалы - комбинация мягких и замшевых материалов. 【Ощущения от посадки】 FAW Bestune B70S относится к сегменту компактных SUV-купе, габариты которого составляют 4555 мм / 1850 мм / 1515 мм, колесная база — 2750 мм. Человек с ростом 180 см, как автор отзыва, садится на переднее сиденье, регулирует его в удобное положение и еще имеет зазор в кулак над головой. Если переместить его на заднее сиденье, зазор в кулак будет уже для ног, так что пространство характеризуется как среднее. Задние сиденья поддерживают складывание в пропорции 4/6, но после складывания пол не становится полностью ровным, остаётся небольшой уклон. 【Впечатления от вождения】 FAW Bestune B70S предлагается с двумя вариантами двигателей: 1.5T и 2.0T. Максимальная мощность 1.5T составляет 169 л.с., максимальный крутящий момент — 258 Н·м. В системе передачи предусмотрено 6-ступенчатая автоматическая коробка передач (2.0T) и 7-ступенчатая коробка с двойным сцеплением. Автомобиль обладает хорошей плавностью движения.

Bestune (Pentium) B70S 2022

【Наиболее доволен】 Нет чего-то особенно впечатляющего в этом автомобиле, но есть два аспекта, которые немного радуют. Во-первых, внешний вид по сравнению с другими моделями этого бренда все же представляет собой прорыв, особенно два черных декоративных элемента на передней части капота (похожие на "свиные ноздри") и задние фонари в стиле Великой китайской стены. Во-вторых, по этой цене наличие мотора 2.0T и 6-ступенчатого автоматического трансмиссии - это честно и хорошо. 【Наименее доволен】 1. Интерьер устаревший, в то время как в аналогичных моделях акцент на молодёжный дизайн; интерьер B70S не подходит для молодежи. 2. Мультимедийная система слишком медленная, на открытие карты уходит семь-восемь секунд. 3. Дизайн интерфейсов цифровой приборной панели и центрального экрана не соответствует современным стандартам эстетики. 4. Нелинейная кривая акселератора: при среднем ускорении резко усиливается, до этой точки - слабый. 5. В багажнике недостаточно поперечного пространства. 6. Двигатель шумит грубо и неприятно на слух. 【Управление автомобилем】 Мощность 2.0T действительно хорошая, но, как уже упоминалось, настройка кривой акселератора не самая удачная. Машина едет комфортно, подвеска выше, чем у B70, что позволяет справляться с необычными дорожными условиями. Двигатель, как уже отмечалось, звучит нехорошо. Ощущение от руля приятное, и управление точное. Однако в испытаниях на маневренность автомобиль ведет себя плохо, есть выраженная недостаточная поворачиваемость, и он плохо держит траекторию. 【Опыт пассажиров】 Пространство на задних сиденьях сопоставимо с уровнем типичных автомобилей класса А, оно приемлемо, да и комфорт сидений на уровне. Однако спинка передних сидений фактически подвешена в воздухе, и если бы она была выполнена из твердого пластика, было бы намного лучше; тут явно недоработали в дизайне. Видео тест-драйва B70S 2.0T можно посмотреть на моей личной странице.

Bestune (Pentium) B70S 2022

【Доволен больше всего】 Динамика автомобиля впечатляет быстрой отзывчивостью, и линейность работы оборотов и крутящего момента также на высоком уровне, что придаёт спортивный характер. В условиях более агрессивного вождения, подвеска и шасси обеспечивают отличную поддержку кузова, практически не оставляя лишних колебаний при прохождении неровностей. Ещё одним большим сюрпризом стала система автоматического вождения — после включения ACC чувствительность к обнаружению препятствий вокруг автомобиля замечательная. Внезапно появившиеся животные или велосипеды могут быть своевременно распознаны, а функция автоматического торможения также работает отлично. 【Менее доволен】 В салоне немного тесновато, особенно в задней части, где пространство для ног достаточно ограничено. 【Впечатления от вождения】 При переключении на спортивный режим отклик оборотов очень заметный, и крутящий момент возрастает практически синхронно с ростом оборотов, при этом ощущение турбоямы практически отсутствует. 【Расход топлива】 При езде в спортивном режиме, не стараясь осторожно давить на педаль акселератора, расход топлива составляет примерно 8.5 литров на 100 километров.

Bestune (Pentium) B70S 2022

Введение: В общественном мнении, кажется, что производительность двигателя всегда пропорциональна цене, особенно среди брендов-автопроизводителей, которые часто полагаются на спецификации или размеры кузова, чтобы повысить соотношение цены и качества. Однако, автомобилей, которые привлекают покупателей за счет крупного объема двигателя, крайне мало. Сегодняшний герой - FAW Bestune B70S - это "производительный" внедорожник, созданный специально для тех, кто стремится к мощности, и который можно приобрести всего за 12 с лишним тысяч юаней с двигателем 2.0T. Скажите, сколько моделей могут предложить такое сегодня? Сегодня Хао расскажет вам о FAW Bestune B70S. Модель: В мае 2021 года FAW Bestune объявила о новой стратегической позиции бренда и представила новый логотип. B70S была первой моделью, выпущенной под новым брендом. После четырех лет сложной разработки, новинка поступила в продажу в начале 2022 года и получила одобрение от многих молодых потребителей. Точность позиционирования в сегменте кросс-купе, уникальный дизайн и стильный интерьер с элементами высоких технологий являются достоинствами этой модели. Однако ключевой аспект - это её высокая эффективность и отличная ценовая доступность. Дизайн: Если не посмотрите на массивные 19-дюймовые колеса, на первый взгляд FAW Bestune B70S можно принять за хэтчбек, что напоминает Mazda CX-4. Этот автомобиль сочетает в себе гибкое пространство внедорожника с управляемостью легкового автомобиля. Сетчатая решетка с ромбовидной текстурой и передние фары, напоминающие "Cadillac", придают передней части современный вид. Боковые линии прекрасно подчеркивают особенности кросс-купе, и колеса Linglong серии HP имеют размер 245/45 R19. Спойлер и задние фонари создают яркий визуальный эффект, подчеркивая спортивный характер модели. Для удовлетворения индивидуальных предпочтений потребителей, в июле 2022 года FAW Bestune B70S выпустила версию Black Knight, которая является первой созданной пользователями и официально модифицированной серийной моделью. Черная цветовая схема смотрится очень стильно. Кроме того, такие элементы, как красные суппорты, индивидуальные наклейки на боковых юбках, уникальный стиль спойлера и выхлоп с двумя выпускными трубами - это эксклюзивные характеристики версии Black Knight, подчеркивающие её спортивный акцент. Следует отметить, что стоимость версии Black Knight и стандартной версии одинакова, что позволяет вам получить более индивидуальную Bestune B70S без увеличения бюджета. Интерьер: Надо признать, что интерьер FAW Bestune B70S передает атмосферу роскоши, сравнимую с брендами в ценовом диапазоне около 20 тысяч юаней. Не забывайте, что максимальная комплектация стоит всего 14 тысяч. Три больших экрана создают визуальный эффект и содержат скрытые функции. 7-дюймовая панель приборов имеет изолированные зоны для тахометра и спидометра, но создает визуальный эффект полностью цифровой панели. 12.3-дюймовый центральный экран удобен для использования даже для начинающих, его сенсорные характеристики и разрешение также достойны. Управление климатом осуществляется в основном с помощью реальных ручек и кнопок, а не сенсорного экрана. Я не считаю, что FAW Bestune пренебрегает потребителями: благодаря умному дизайну потребители могут ощутить технологичную привлекательность, и при этом избежать дополнительных затрат, что делает цену новой модели более доступной, убивая "двух зайцев". Пространство: FAW Bestune B70S относится к категории компактных внедорожников, размеры кузова составляют 4555/1850/1515 мм, колесная база 2750 мм, что выше, чем у Geely Xingyue S, Lynk & Co 02 и даже Mazda CX-4. Благоприятные пропорции кузова хороши для заднего пространства для головы, но пространство для ног остается средним. Сложив задние сиденья, можно создать приличный багажник, хотя и не совсем плоский. Крючки и ремни по бокам отражают внимательность к деталям. В целом, новая модель может удовлетворить ваши потребности для повседневного использования. Двигатель: FAW Bestune B70S предлагает два варианта двигателя: версия 1.5T выдает максимальную мощность 124 кВт (169 лошадиных сил) и максимальный крутящий момент 258 Нм, сопряжена с 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. Версия 2.0T имеет максимальную мощность 165 кВт (224 лошадиные силы) и максимальный момент 340 Нм, с трансмиссией 6AT. Если позже добавят подрулевые переключатели или режим S+, это было бы еще лучше. Тем не менее, если бы я выбирал сейчас, я бы без колебаний остановился на версии 2.0T, ведь разница в стоимости между аналогичными конфигурациями составляет всего несколько тысяч юаней, а впечатления от вождения значительно улучшились. Выбор модели: На 2022 год FAW Bestune B70S представлена в 13 вариантах, из них половина - это версия Black Knight, которая подойдет для тех, кто любит индивидуальность. Остальные семь моделей можно не разбирать подробно. Я считаю, что 1.5T стоит пропустить и отдать предпочтение версии 2.0T, так как разница в стоимости аналогичных конфигураций составляет всего около 10 тысяч юаней. 1.5T можно улучшить до 2.0T в малобюджетный вариант. Из оставшихся трех моделей 2.0T надо рассмотреть разницу в конфигурации. Между базовой моделью Righteous Knight и средней моделью Smart Dynasty потребуется добавить 8 тысяч юаней, но вы получите систему помощи при смене полосы движения, предупреждение о выезде с полосы, активное торможение, 360-градусную камеру и адаптивный круиз-контроль с функциями L2. Это особенно полезно для новых водителей или женщин. Верхняя модель War God King потребуется добавить еще 8 тысяч юаней, и добавит несколько неактуальных функций, такие как автоматическая парковка, блютуз ключ, беспроводная зарядка на переднем сидении и 19-дюймовые колеса. Таким образом, я считаю, что 2.0T Smart Dynasty имеет самый высокий коэффициент стоимости, с официальной ценой 134.900 юаней. Заключение: С учетом жесткой конкуренции на рынке компактных внедорожников и множества моделей, нацеленных на молодых покупателей или на производительность, Bestune B70S выделяется своим спортивным характером, но сможет ли она заслужить доверие потребителей, будет зависеть от итоговых продаж.

Bestune (Pentium) B70S 2022

【Внешний вид】 Передняя часть использует элементы "шэньшоу", а боковые фары с раздельным дизайном в форме "боевого копья" очень самобытны. Решетка радиатора также довольно большая, что придает всей передней части автомобиля сильную агрессивность и низкую посадку. Крыша автомобиля выполнена в спортивном стиле со скошенными линиями, что больше соответствует его GT-стилю. Линия кузова удачно разделяет верхнюю и нижнюю части, а диски диаметром 19 дюймов с пяти лучами выглядят очень внушительно. Верхнюю часть автомобиля украшает крупный ажурный спойлер, являющийся продолжением крыши с плавным спуском. На крышке багажника также есть дизайн "утиный хвост", что выглядит очень спортивно. Задние фонари также любопытны — это распространенный сегодня сплошной стиль. 【Интерьер】 Несмотря на то, что он позиционируется как внедорожник, от внешнего вида до интерьера он излучает элементы спортивного автомобиля. Прежде всего, это двухлучевое спортивное рулевое колесо, с обеих сторон которого имеются функциональные кнопки, и ощущения от них приятные. Далее идет соединенный экран впереди — 7-дюймовая полностью жидкокристаллическая приборная панель и 12,3-дюймовый центральный дисплей. Эффект отображения и использование в целом хорошие для своего класса, также они эффективно усиливают технологическую атмосферу в салоне. Эта система поддерживает онлайн музыку, навигацию, панорамный обзор и прочее, а главный экран имеет преимущественно темный фон, что добавляет ощущение престижности. Под экраном находится обычная зона управления кондиционером, работающая в основном через сенсорные кнопки и регуляторы. Однако мне лично больше нравится точность, которую предоставляют традиционные кнопки. Технологическое оснащение у этого автомобиля тоже не подводит: система помощи в пробках, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы и система помощи, 360-градусный панорамный обзор и новая система автоматической парковки. Хотя все эти системы являются скорее вспомогательными, водителю все же стоит оставаться внимательным. 【Сиденья】 Что касается сидений, начнем с переднего ряда. Используются материалы из кожи с добавлением замши и красно-черной цветовой палитрой, что еще больше подчеркивает спортивный характер. По бокам сидений установлены боковые поддержки, а наполнение достаточно плотное, чтобы обеспечить хорошую боковую поддержку водителю. 【Динамика】 B70S оснащен двигателем 2.0T в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. Помимо этой силовой установки, есть также версия с двигателем 1.5T и 7-ступенчатой коробкой с двумя сцеплениями. Однако, если покупать, то стоит выбрать 2.0T. Даже не обсуждая, насколько он быстрый, данной силовой установке с мощностью 224 л.с. и максимальным крутящим моментом 340 Нм вполне хватает для удовлетворения большинства потребностей при повседневном использовании. Его независимая передняя и задняя подвеска и усиленная конструкция кузова "3H" с двойной E-структурой дают такое ощущение при прохождении поворотов, которое сравнимо с аналогичными моделями за 50 тыс. долларов. В любом случае, по драйверским ощущениям его соотношение цена-качество определенно высокое.