Toyota Yaris Ativ [Yaris1.5 Comfort Hybrid *CarPlay,Android Auto*]

Toyota Yaris Ativ 2021

Сейчас на рынке большие скидки, боюсь покупать другие машины. Увидел, что Yaris и Vios сняли с производства, бюджет подошел, сначала хотел взять Yaris, но потом подумал, что слишком дорого. Продавец предложил взять Vios FS за 8,6 (полная оплата), с субсидией на покупку машины в 2000, итого 8,4. Рассматривал Tiida, Polo и Fit, но Fit мне не понравился внешне, у Polo мало места на заднем сиденье, самым подходящим был Tiida, но цена немного высока. В итоге взял Vios FS. Сейчас буду усердно работать, чтобы накопить на следующую машину, наверное, на машину класса B. Больше всего не устраивает в Vios FS – это шумоизоляция, в остальном я доволен. При выборе номера автомобиля повезло, вчера только появились новые номера, был номер 2B388, почти хотел его выбрать, ха-ха. В итоге выбрал номер 3T277... В будущем постараюсь делиться опытом эксплуатации Vios FS! В автосалоне за 480 купил самую дешевую обычную пленку, больше ничего не брал. Остальное буду устанавливать постепенно сам: планирую 360° камеру, запуск кнопкой, круиз-контроль и противотуманные фары. Не собираюсь обтягивать кожей, куплю в интернете и сам установлю. Вроде бы все. О, еще поставлю подлокотник. В конце хочу пожелать всем всего наилучшего. Первая машина в жизни. Спасибо!

Toyota Yaris Ativ 2021

Внешний вид: Двухобъемный дизайн очень красив, высокий клиренс, облик не устарел. Интерьер: хотя весь салон из жесткого пластика, ощущения от него довольно неплохие, руль и рычаг переключения передач тоже из пластика, они достаточно износостойкие, тканевые сиденья довольно комфортные, если испачкаются, можно обтянуть кожей. Комплектация: оснащен большим экраном в центральной консоли, отклик довольно быстрый, сенсор чувствительный, но функций немного, и CarLife неудобен в использовании, зато функции USB и Bluetooth очень практичны, на звук от аудиосистемы особо не рассчитывайте, качество звука не очень, но для машины в этой ценовой категории уже вполне достаточно. Пространство: действительно просторный, хотя это маленький автомобиль, но по пространству он сравнится с компактным. Качество езды: хотя такая машина и дешевая, управляется она хорошо, впечатления от вождения отличные, CVT экономит топливо, переключение передач плавное без рывков, руль немного тяжеловат, и при поворотах и разворотах руль не всегда возвращается на место сам, приходится делать это вручную, на высокой скорости машина очень стабильная, при проезде рядом с грузовиками ощущается некоторый снос, либо при сильном боковом ветре на мосту чуть покачивает, в целом я считаю, что машина очень неплохая, подвеска устойчива, из-за легкого веса это можно принять, шумов нет, в общем, за эту цену вполне достойно, не жалею. 【Самое лучшее】 Экономичная и легкая в управлении, на начальных оборотах резвый разгон, в городе едет отлично, легко парковаться, да и пространство большое, качество езды на уровне, CVT очень плавный, отклик на газ быстрый, для городских поездок самое то. 【Особенности комплектации】 У меня версия Fengchi 2021 года, комплектация невысокая, но есть большой экран в центральной консоли, очень уютно. Также много мест для хранения. 【Впечатления от вождения】 Хотя руль тяжелый, вождение стабильное, руль слегка люфтит, приемлемо, на низкой и высокой скорости всё в порядке, в этой ценовой категории машины легкие, поэтому на высокой скорости лучше ехать 100 или 110, стабильность. 【Комфорт при сидении】 Просторно, просторно, просторно. Сиденья удобные. 【Наименее удовлетворительное】 Тонкий кузов и тонкий слой краски, низкая комплектация, ключи без особого шика. 【Опыт покупки】 Раз с женой пошли в 4S магазин, сразу заинтересовались, цена была приемлемой, на второй раз сразу оплатили. Сервис у FAW Toyota отличный, это действительно здорово. Мы просто хотели купить дешевую машину для повседневных поездок, только и всего, электромобиль не рассматривали.

Toyota Yaris Ativ 2021

Внешний вид Toyota Vios FS продолжает использовать семейный дизайн Toyota, который на этой компактной модели весьма узнаваем, с разделенной на верхнюю и нижнюю часть решеткой радиатора, что придает ей четкость форм. Боковая часть кузова выполнена в подвешенном стиле, и смотрится она не скучно, вся линейка оснащена 15-дюймовыми колесными дисками, что идеально подходит для Vios FS, однако, к сожалению, большинство моделей в линейке оснащены стальными дисками с пластиковыми колпаками. Задняя часть довольно простая, но благодаря нестандартной форме задних фонарей она выглядит более оживленно. Что касается размеров, то длина, ширина и высота Vios FS составляют 4155*1700*1495 мм, колесная база — 2550 мм, а задние сиденья можно сложить в пропорции, чтобы при необходимости расширить пространство для хранения в салоне. Дизайн интерьера функционален, не имеет выраженного стиля, в основном использованы жесткие пластмассы, что является недостатком японских автомобилей в этой ценовой категории до 10 тысяч юаней. Использованные материалы и качество сборки явно уступают аналогичным моделям местных брендов. Единственное преимущество — это легкость в использовании, так как кнопки различных зон управления можно легко найти. 9-дюймовый экран на центральной консоли поддерживает CarLife, что расширяет функциональные возможности. Модели Vios FS 2022 и 2021 годов оснащены 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с естественным всасыванием, в паре с вариаторной коробкой передач (CVT), мощностью 112 л.с. и максимальным крутящим моментом 139 Н·м. Мощность нельзя назвать избытком, но для повседневного передвижения она вполне подходит. При резком ускорении уровень шума довольно высокий, но это также связано с плохой звукоизоляцией самой модели Vios FS. Потребление топлива приятно удивляет: комбинированный расход модели с вариатором по стандарту NEDC составляет всего 5 литров. По цене бензина в Пекине (92-й за 7,97 юаней за литр) расходы на топливо для Vios FS составляют меньше 0,4 юаня за километр, что очень экономично. Из пяти доступных моделей Vios FS, я рекомендую купить версию 2021 года 1.5L CVT "Feng Chi", с рекомендованной ценой 85,800 юаней, которая является начальной моделью для всей линейки. Ведь для подобных бюджетных японских автомобилей даже в максимальной комплектации комплектация будет не очень хорошей, поэтому лучше напрямую купить начальную модель, которая удовлетворит повседневные потребности в передвижении, экономичная и надежная. Кроме того, на эту модель в настоящее время предоставляются немалые скидки, возможно, фактическая цена сделки будет значительно ниже 80 тысяч юаней. Для тех, кто не рассматривает возможность покупки чисто электрического автомобиля, Vios FS является экономичным и выгодным выбором.

Toyota Yaris Ativ 2022

Внешний вид: у Vios FS передняя часть имеет простой дизайн, стильная решетка радиатора и изящные передние фары, создающие довольно оригинальный визуальный эффект. Освещение использует галогенные лампы и не имеет линз, что учитывая цену машины менее 90 тысяч юаней, считается приемлемым. Боковая часть кузова отличается плавными и прямыми линиями, а также стальными колесными дисками, создающими скромное визуальное впечатление. Задняя часть автомобиля также имеет простой дизайн, а серебристая полоска над номерным знаком добавляет дизайнерский штрих. Интерьер: в интерьере Vios FS присутствует достаточно много пластика, дизайн же интерьера имеет ярко выраженные уровни. Панель приборов имеет форму трех цилиндров, что создает сильное ощущение динамики, аналогично внешнему молодёжному и спортивному стилю. Однако у Vios FS нет центрального подлокотника, что при длительных поездках может быть неудобно для локтей. 9-дюймовый экран центральной консоли выглядит обычным, но оснащен функциями Bluetooth и CarLife, что делает его достаточно функциональным. В комплектации имеется задний парктроник, что является полезной функцией в повседневных поездках. Пространство: размеры кузова Vios FS невелики — длина 4155 мм, колесная база 2550 мм. При посадке человека ростом около 170 см, над головой остается примерно один кулак свободного пространства; в задней части имеется около двух кулаков для ног, общая вместимость салона вполне комфортна. Задний пол очень ровный, и материалы сидений, а также эргономика вполне удовлетворяют, обеспечивая средний уровень комфорта. Двигатель и мощность: в версии Fangchi с 1.5 л автоматической коробкой передач установлен 1.5-литровый атмосферный двигатель, который максимально проявляет себя при 4200 об/мин. Вместе с ним работает наиболее стандартная для японских автомобилей трансмиссия CVT, отличающаяся плавностью и надежностью, что избавляет от лишних хлопот. Конечно, как от автомобиля для повседневных поездок, ожидания по мощности не должны быть слишком высокими; по крайней мере, в городском потоке он достаточно легко управляем, на трассе же при обгонах может требовать больше усилий и предварительной подготовки. Расход топлива в городе составляет около 6-7 литров, что делает его довольно экономичным.

Toyota Yaris Ativ 2021

По поводу внешнего вида можно сказать, что он подходит как мужчинам, так и женщинам. Двухобъемный кузов выглядит довольно привлекательно и имеет потенциал для тюнинга. Интерьер действительно прост, все осязаемые места выполнены из твердого пластика, а качество отделки регуляторов кондиционера оставляет желать лучшего. Комплектация не особо богатая, но и не низкая. По сравнению с Honda Fit, здесь есть большой экран, радио, динамики, задний стеклоочиститель, многофункциональный руль и Bluetooth для телефона, но ключ выглядит как у электровелосипеда, вот это правда. Кстати, индикатор температуры двигателя в обычное время не отображается, что не очень удобно. Использование внутреннего пространства остается на хорошем уровне. Я, например, со своим ростом 180 см могу сесть на переднее сиденье, отрегулировав его так, чтобы голова не упиралась. На заднем сиденье тоже нет проблем, и между коленями и передним сиденьем остается около полутора кулаков пространства, чем я вполне доволен. Что касается мест для хранения, на передних дверях есть место для двух бутылок воды, но на задних дверях нет мест для хранения. В центральной консоли есть два скрытых подстаканника, что тоже неплохо. Что касается ощущений от вождения, то мощности претензий нет. 1.5-литровый атмосферный двигатель работает очень бодро и проворно, но вот подвеска немного жестковата. Передняя и задняя подвеска несколько высоковаты, и на стыках дороги или лежачих полицейских ощущается тряска.

Toyota Yaris Ativ 2021

Автомобиль демонстрирует как преимущества, так и недостатки хэтчбека: 1. Обладает хорошей управляемостью, стоит только нажать на педаль газа, как можно ощутить настоящую мощность. Однако на подъеме ощущается слабость, кажется, что газ жмешь, а тяги нет. Вероятно, это проблема большинства автомобилей с автоматической трансмиссией. 2. Расход топлива находится в приемлемом диапазоне: на трассе около 5,5 литров, в городских условиях — между 5,5 и 6,0 литрами, по сельским дорогам около 6,5 литров. В целом, это вполне приемлемо (главным образом потому, что я не управлял другими автомобилями, поэтому не знаком с конкретными стандартами, прошу всех отнестись с пониманием!).

Toyota Yaris Ativ 2021

Раньше мне не очень нравился внешний вид старой модели, но к счастью, произошел рестайлинг, и теперь внешний вид действительно неплох. Кроме того, если не купить машину, то жене придется возить детей, и на электровелосипеде это невозможно сделать втроем, поэтому я отправился посмотреть машины. В салоне побывал дважды, во второй раз сразу же оформил заказ на машину. В Куньшане всего два дилера, один предлагал скидку в 7000 юаней, другой - 10000 юаней, поэтому я сразу выбрал вторую. Машину жене нравится водить, хотя я сам немного агрессивно езжу, но расход топлива меня устраивает - около 6.5 литров. После покупки машины мы часто ездим на ней по выходным, машина не является люксовой, но ощущение от поездок с семьей очень приятное, мне тоже нравится путешествовать. В настоящее время мы постепенно открываем для себя окрестные достопримечательности, часто возим жену и детей в пригородные поездки, это хороший способ снять стресс. По городу ездить вполне комфортно, а на трассе я разгонялся до 132 км/ч, и автомобилю это по силам, хотя на высших скоростях ускоряется медленнее, но с семьей в машине и не стоит ездить слишком быстро. Пока что я прошел одно техническое обслуживание (бесплатное), на данный момент машина в порядке, проблем нет. Я также купил несколько украшений для интерьера, и мне это тоже нравится.

Toyota Yaris Ativ 2021

Сегодня я представляю вам недавнюю покупку одного из наших подписчиков — это Toyota Vios FS 2021 1.5L CVT в версии Fengchi. Сегодня я проведу для вас детальный обзор этого автомобиля. Анализ модели: Сначала стоит отметить, что Vios FS позиционируется как небольшой двухобъемный автомобиль, и его конкурентами являются Honda Fit и Volkswagen Polo. Так почему же владелец выбрал именно Toyota Vios FS? Давайте выясним у владельца! Владелец сказал: «Когда я покупал машину, я рассматривал Honda Fit, но отказался из-за недостаточной безопасности. Покупая автомобиль, я ставлю безопасность на первое место, поэтому пришлось отказаться от этой модели. Затем была Volkswagen Polo, она неплохо управляется, но по качеству и сборке уступает Toyota Vios. Официальная цена этой модели составляет 85,800 юаней, а в нашем городе Тайюань скидка составляет 12,000 юаней, что делает цену автомобиля без учета налогов 73,800 юаней. Налог на покупку составляет 6,531 юань, страхование (включая обязательную страховку) — 3,500 юаней, транспортный налог — 300 юаней, и окончательная цена после всех выплат — 84,400 юаней.» Часть обзора автомобиля в статике: Как всегда, начнем с габаритов: длина кузова Vios FS составляет 4155 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1495 мм, а колесная база — 2550 мм. В интерьере, сверху центральной консоли расположен твердый пластик, а ниже установлены аналоговые приборы. Руль выполнен из пластика, под центральной консолью расположился плавающий 9-дюймовый сенсорный экран, ниже идут мягкие материалы. Вся отделка интерьера выглядит простовато. Сиденья выполнены из ткани, и я считаю, что хотя такие сиденья не выглядят роскошно, они весьма практичны. Я отрегулировал переднее сиденье под свой рост (мой рост 173 см, вес 55 кг), и сдвинул его в самое нижнее положение. Место для головы спереди — три пальца. Сохраняя положение переднего сиденья, я перешел назад, чтобы оценить пространство сзади. Место для ног сзади составляет одну ладонь и три пальца, место для головы сзади — три пальца. Динамическая часть: Toyota Vios FS оснащена 1.5-литровым атмосферным двигателем, работающим в паре с вариатором (CVT), максимальная мощность которого составляет 82 кВт (112 л.с.), а пиковый крутящий момент — 139 Н.м. Общая динамика слабовата, но для ежедневных поездок этого вполне достаточно, плюс это очень плавный автомобиль. Подвеска — типа Макферсон спереди и сзади стойки с полузависимой торсионной балкой, что делает общую настройку довольно мягкой. С мелкими неровностями дорога справляется достойно, однако на больших машина становится менее устойчивой. Защита от шума средняя: даже на городских улицах ощущаются шумы от шин и ветрового сопротивления. В плане экономичности топлива, по результатам тестов в Тайюане, расход составляет 6.9 л на 100 км. Что касается обслуживания, то его следует проводить каждые 5,000 км, а стоимость малого техобслуживания составляет 480 юаней. Заключение: Если вы ищете небольшой двухобъемный автомобиль для ежедневных поездок, ищете практичность, экономичность и цените сохранение стоимости, то Toyota Vios FS — это хороший выбор.

Toyota Yaris Ativ 2021

Toyota Vios FS - это компактный автомобиль, версия с вариатором CVT и средней комплектацией стоит по официальной цене 92,800 юаней. В плане обслуживания: обслуживание проводится каждые 5000 километров. Основные виды обслуживания включают замену масла и масляного фильтра, что обходится примерно в 460 юаней. Плановое обслуживание на 40,000 километров включает больше элементов — помимо базового обслуживания, нужно заменить воздушный фильтр, масло в трансмиссии и тормозную жидкость, что обойдется около 1200 юаней. На 60,000 километров, помимо базового обслуживания, заменяется также фильтр кондиционера, что стоит около 1100 юаней. Интервалы техобслуживания схожи с таковыми у многих автомобилей со схожим классом, а стоимость обслуживания не является высокой. Динамика довольно средняя. 1.5-литровый атмосферный двигатель в паре с вариатором CVT предоставляет пиковый крутящий момент в 138 Ньютон-метров. При старте ощущается некая медлительность: нажатие педали газа ощущается, но резкого скачка мощности не происходит, мощность плавно возрастает с течением времени. В среднем диапазоне ускорение становится лучше, без проблем можно двигаться по городским дорогам. Однако на загруженных улицах, где приходится останавливаться и двигаться, движение в такт потоку требует больше внимания. На высоких скоростях, когда вы хотите ускориться после 100 километров в час, может ощущаться некая мягкость. На трассе для обгона и перестроения лучше заранее подготовиться и оставить себе больше безопасного расстояния. Передняя подвеска — независимая типа Макферсон, задняя — зависимая с торсионной балкой. Настройка подвески больше ориентирована на комфорт, хорошо справляется с мелкими неровностями дороги. На городских дорогах мелкие ямы не влияют на комфорт в салоне. Однако на крупных выбоинах и неровностях работа подвески средняя; если на большой скорости не снизить газ при прохождении "лежачих полицейских", подвеска может ощущаться немного расхлябанной, а задние пассажиры почувствуют подпрыгивание. Устойчивость к наклонам на поворотах тоже средняя, при средней скорости наклон кузова заметен.

Toyota Yaris Ativ 2021

Многие возлагают большие надежды на эту маленькую машину, хотя ее основные преимущества заключаются в надежности и гибкости, но в плане выгоды цена не имеет преимущества. Сосредоточьтесь на экономии топлива и спокойствии. Мне было удивительно увидеть плавающий сенсорный экран в салоне, а другие аспекты уже не так важны. И цена действительно разумна, рекомендованная розничная цена нового автомобиля составляет 85,8 тысячи юаней, в нашем регионе Шаньдун скидка 10 тысяч юаней, окончательная цена составляет 89 тысяч юаней. Это включает 7593 юаня налога на покупку, 420 юаней налога на транспортное средство, 4900 юаней на все виды страхования и 140 юаней за регистрацию. При оформлении кредита можно ещё больше торговаться, но добавляется 1000 юаней за обслуживание кредита и проценты. Преимущество в том, что не требуется обязательное продление страховки для владельца. Его дизайн очень компактный, больше подходит для девушек. Большая передняя решетка очень объемная, по бокам убраны противотуманные фары, но вертикальные декоративные элементы еще красивые, свет фар галогеновый, отсутствие дневных светодиодных фар — недостаток. Сбоку есть эффект плавающей крыши, бесплатная замена стальных колес на алюминиевые. Задние стоп-сигналы и габаритные огни светодиодные, хорошая узнаваемость. Внутренний дизайн нельзя назвать дешевым, учитывая стоимость. Наличие 9-дюймового сенсорного экрана стало приятным сюрпризом, также есть голосовое управление мультимедией, телефоном, поддержка Carlife и взаимодействие с мобильными устройствами. Слева на рулевом колесе есть многофункциональные кнопки, USB-порт и ручной кондиционер - самые базовые функции. Это малый автомобиль с колесной базой всего 2550 мм, но место кажется удовлетворительным. Мой рост 1,78 м, при настройке посадки переднего и заднего сидений, остается запас 3-4 пальца над головой. Колени на заднем сиденье имеют чуть больше чем кулак пространства до переднего ряда, что достаточно для такого бюджетного класса автомобиля. Но тканевые сидения довольно тонкие, сидеть неудобно, поддержка поясницы слабая, и при длительном нахождении возникает усталость. Комбинация двигателя 1.5 + CVT (бесступенчатая трансмиссия) ориентирована на топливную экономичность и надежность. Разгон очень вялый, даже при сильном нажатии на педаль акселератора. Если вы нетерпеливый человек, эта машина не доставит особого комфорта. Если вас волнует экономия топлива и надежность, я считаю, она очень подходит. Потребляет 6-7 литров на 100 км, частота поломок трех основных агрегатов крайне низка. Для повседневного использования достаточно регулярного обслуживания. Однако подвеска ощущается рыхлой, изоляция от дорожных неровностей слабая. На неровных дорогах и "лежачих полицейских" движения очень ощутимы, но учитывая цену, не стоит предъявлять завышенные требования. Интервал обслуживания этой машины — 10 тысяч км, первое сервисное обслуживание бесплатное. Последующее небольшое обслуживание стоит 425 юаней, но в автосалоне цена за замену масла и фильтра начинается от 300 юаней. Большое ТО стоит 800-1000 юаней. После 60 000 км расходы на обычное обслуживание составляют около 3400 юаней. В своем классе это один из самых доступных автомобилей. После окончания гарантийного срока можно проводить обслуживание вне автосалона. Запчасти доступны, а цены на них по крайней мере вдвое дешевле. Рекомендации к покупке просты: известный бренд Toyota гарантирует хорошее качество основных компонентов автомобиля. Не предъявляйте высоких требований к комфорту, динамике и оснащению. Это идеальный выбор для тех, кто ценит экономию средств и спокойствие, особенно для женщин, которые используют авто для работы и перевозки детей.