Toyota Highlander (III поколение) [HighlanderHybrid Luxury **VOLL**]

Toyota Highlander (III поколение) 2024

Внешний вид автомобиля спокойный, это стандартный семейный автомобиль. Внешность обычная, ничего выдающегося или плохого, приятная глазу. Что касается интерьера, можно сказать, что сэкономили на всем, не соответствует современным стандартам, всё еще отвечает стандартам 201X года, немного устаревший. По комплектации, поскольку я купил топовую версию, в целом она неплохая, однако, самая неудовлетворительная часть тоже касается комплектации. Во многих местах упростили оборудование, и впоследствии я купил дополнительно аксессуары почти на 6000 юаней, такие как защитные полоски для дверей, шумоизоляция, различные сетки от насекомых, накладки на пороги, брызговики и так далее. Это практически бесконечный список, почему это нельзя установить на заводе, а приходится самостоятельно покупать и устанавливать, эх... Пространство - это сильная сторона, золотой стандарт, до такой степени, что будущие автомобили сравниваются с Highlander по этому параметру. Изначально я планировал купить подзаряжаемую гибридную версию, но в моем жилом комплексе невозможно установить зарядную станцию, поэтому пришлось взять бензин. Ранее я ездил на Corolla Hybrid и был очень доволен ощущениями от вождения гибрида, поэтому на этот раз я тоже хотел купить гибрид. Для человека, которому скоро 50, гибрид - это либо Toyota, либо что-то другое, поэтому я сразу выбрал Toyota. Кто-то может сказать, что электромобиль хорош после одной зарядки, хватает на неделю. Но у меня беспокойство по поводу зарядки, плюс есть сомнения насчёт отечественных электромобилей, поэтому я выбрал сразу Highlander. Честно говоря, средние и низкие комплектации Highlander выглядят удручающе, поэтому изначально я нацеливался на топовую комплектацию, принцип: лучше первым в деревне, чем последним в городе. Сейчас машина на ходу израсходовала только половину бака топлива, после первого ТО добавлю отзыв.

Toyota Highlander (III поколение) 2024

【Опыт покупки】 С прошлого года начал присматриваться к Highlander. В семье два маленьких ребенка, и требования к машине были такие: большой простор, экономичность, минимальные последующие расходы, стабильность. Несколько раз посещал автосалоны и сравнивал машины разных брендов, но Highlander показался мне более подходящим. Успел приобрести до окончания срока подачи заявок на государственные субсидии (до 10 января 2025 года можно подать). Не стоит торопиться, если цена устраивает — действуйте. 【Цена на автомобиль】 Обмен (оформление старого автомобиля) и 11 тысяч в кредит. Коричневая отделка салона 2000, заводская скидка 7000. Финальная цена автомобиля без учета скидок 249800. Налог 22000. Страховка на случай отказа батареи 2899 (убедить отказаться не удалось). Страхование 6000. Регистрация 500. Годовая процентная ставка по кредиту 4.8%. По истечении 2 лет можно досрочно погашать кредит, если досрочно погасить после 1 года, штраф составляет 2%. Субсидия от государства еще 15000. 【Объем пространства】 В обычное время используем как пятиместную. Если разложить второй ряд, можно сидеть, закинув ногу на ногу (мой рост 170 см, у членов семьи тоже невысокий рост). Если сажать пассажиров на третий ряд, то второй ряд придется немного сдвинуть вперед, при этом сиденья низкие и на длительных поездках будет неудобно. Обычно во время праздников домой ездят максимум шестеро человек. 【Динамика】 Все проходит плавно, без особых сюрпризов. 【Управляемость】 Автомобиль только что забрали, пока еще немного ездили, но кажется легким в управлении. Когда батарея разряжается, появляется небольшой шум, при резком ускорении тоже может быть немного. Это терпимо. Звукоизоляция кажется лучше, чем у тест-драйвового экземпляра. Шины Dunlop. 【Расход топлива】 Пока что проехали только 70 километров, показывает 7,3 литра на 100 км.

Toyota Highlander (III поколение) 2024

【Интерьер】 Интерьер можно описать как полностью пластиковый, но те, кто покупает этот автомобиль, в основном уже не ищут мощность или историю с интерьером. Что касается мощности, для повседневных поездок её вполне хватает, но если вы хотите залезать на горы или переплывать реки, то лучше ищите другую машину. 【Пространство】 Пространство действительно большое, я купил базовую версию на 5 мест, пространство в багажнике тоже огромное. 【Расход топлива】 Самое приятное — это расход топлива: у нового автомобиля расход около 5 литров на 100 км. 【Ощущения от вождения】 Если резко нажать на педаль газа, чуть-чуть мощности всё же есть, но недостаточно. Для обгонов в городе хватает. При резком нажатии на газ двигатель издаёт интересное рычание, я даже люблю это слушать, хоть некоторые и считают это шумом — кому как. 【Шумоизоляция】 Честно говоря, она посредственная. Кажется, что она улучшилась по сравнению с предыдущим поколением, но, возможно, и нет. Но недавно я привык к этому звуку. Машина действительно большая и длинная, к резкому вождению не привык, на второй день после покупки случилась небольшая авария, пришлось частично подкрашивать, расстраивался пару дней. Внешний вид, на мой взгляд, довольно солидный, не слишком прогрессивный и не отстающий. Если заглянуть как на 10 лет вперёд, так и 10 лет назад, такой внешний вид вполне уместен.

Toyota Highlander (III поколение) 2024

Внешний вид внушительный и стильный, система 24-й модели улучшилась, поддерживает Apple и Huawei, ощущения хорошие. По шумоизоляции я не особо ездил на версии 23, поэтому не знаю, улучшилась она или нет, не буду комментировать. Салон слегка улучшен по сравнению с прошлой комплектацией, ощущения стали намного лучше. Регулируемые кресла для второго ряда, что приятно. Что касается мощности, я знал, что не стоит ожидать слишком многого, так как это городской семейный автомобиль, и мощности достаточно. Гибридный двигатель стартует легко, но ускорение на высоких скоростях довольно линейное (то есть мощность не большая). Нужно ехать аккуратно и не резко ускоряться, тогда проблем не будет. Цена на выставке была приемлемой, в общем мне нравится. Высота автомобиля тоже устраивает, в старых районах Шэньчжэня высота парковочных мест невелика, а большие автомобили сложно парковать. Я установил себе 360-градусную камеру, и теперь пользоваться автомобилем очень удобно. Раньше ездил на маленьком "Леоне", и не имел представления о больших машинах, но теперь доволен. Проехал на прошлом автомобиле уже 220,000 км, и пока серьёзных проблем не было, теперь отдал его семье. Стоит доверять. Решение о покупке зависит от ваших требований к автомобилю: если вам нужна сильная внедорожная производительность, то и у отечественных машин тоже есть хорошие варианты. Но если вам нужен надёжный семейный автомобиль на каждый день, то эта модель подходит.

Toyota Highlander (III поколение) 2024

【Пространство】 Для использования в качестве пятидверного автомобиля подходит, задние сиденья можно считать несуществующими, так как они слишком тесные, можно использовать в экстренных ситуациях. Но всё равно слишком мало места. 【Комфорт】 Чувство при движении вполне хорошее, амортизация мягковатая, у нас дома есть A6, кажется, что у A6 отскок более резкий, но в целом приемлемо. Шумоизоляция тоже удовлетворительная, шум от шин незначительный. Звук двигателя немного разочаровывает, при резком нажатии на педаль газа, двигатель издает сильный гул, но это зависит от привычек вождения. Я лично вожу аккуратно, и для меня это приемлемо, но это действительно недостаток. Внутреннее пространство вполне достаточно, будь то водительское место или место пассажира, сидеть комфортно. Общий комфорт я бы оценил на 8 из 10. 【Что не нравится】 Больше всего не нравится качество внутренней отделки. Меня не особо тянет на большой экран, но пластиковое ощущение слишком сильное. Даже в версии "Премиум" мягкие материалы применены только частично, остальное - пластик. Это неизменный недостаток японских автомобилей. 【Удовольствие от вождения】 Разгон вполне нормальный, есть поддержка ускорения, в процессе движения присутствует помощь водителю, что очень удобно, также есть предупреждение о пересечении линии. HUD-дисплей тоже очень простой и яркий, общее вождение оставляет очень положительное впечатление, переключения передач практически незаметны. 【Расход топлива】 Новый автомобиль проехал 150 км, расход топлива 6.3, что в целом очень низко. У друга расход топлива доходит до 12 и выше, буду дальше наблюдать, но пока пробег слишком маленький.

Toyota Highlander (III поколение) 2022

【Пространство】 Пространство в этом автомобиле можно считать за большое пятиместное, третьим рядом практически не пользуемся. 【Комфорт】 Комфорт на хорошем уровне, подвеска немного мягче по сравнению с немецкими и американскими автомобилями. 【Третий ряд сидений】 На третьем ряду можно разместить только маленького ребенка, но это не рекомендуется. Мой третий ряд в основном сложен и используется как большой багажник. 【Наименее довольные моменты】 Японские автомобили всегда славились своей экономичностью, однако в салоне нет ощущения роскоши, как у китайских автомобилей. Везде пластик, некоторые маленькие панели можно снять рукой. Лакокрасочное покрытие слишком тонкое, на новом автомобиле через несколько дней появились царапины до грунтовки, срочно пришлось нанести защитное покрытие. Звукоизоляция приемлемая, гораздо лучше, чем у моего предыдущего Livina. Чисто бензиновый двигатель шумит меньше, чем гибрид. Звучание аудиосистемы среднее, не знаю, как звучит JBL в топовой комплектации. Свет фар тоже среднего уровня, но вполне достаточно. Каждый раз, когда сажусь в машину, приходится отключать систему автоматического запуска и остановки, что очень неудобно. Также каждый раз нужно настраивать режим вождения, не получается зафиксировать его. 【Опыт покупки автомобиля】 Nissan Livina с механической коробкой сопровождал меня уже 15 лет. Последний год наблюдаю, как автопроизводители снижают цены, и возникло желание сменить машину. Рассматривал Enclave, Terramont, XT5, Highlander, Explorer, Aviator, Edge L и другие. Сравнив все, решил, что Highlander 380T с 8AT лучшая опция: мне нравится его внешний вид и пространство, поэтому выбрал его. 【Цена при покупке】 32.58, скидка при рассрочке более 10 тысяч, первоначальный взнос 50%, досрочное погашение без штрафа на протяжении двух лет. Процентная ставка на два года — 13 тысяч, национальная субсидия — 7 тысяч, скидка за обмен — 11 тысяч. Итоговая сумма покупки составила около 25 с небольшим. 【Впечатления от вождения】 Чисто бензиновая версия едет очень плавно, комфортность на хорошем уровне. 【Расход топлива】 Расход более 9 литров, в городе иногда чуть больше 11 литров. Расход топлива еще не стабилизировался. Если хотите экономить топливо, лучше выбрать гибрид. 【Основные опции】 Система помощи при вождении хорошая, сам установил вентиляцию сидений.

Toyota Highlander (III поколение) 2023

Сравнил несколько моделей, таких как Ford Edge L, Volkswagen Teramont, Lamando, Buick Envision, но в конечном итоге выбрал Toyota Highlander. Основные причины выбора — надежность в дальнейшем использовании, низкие эксплуатационные расходы и удобство. Считаю, что ускорение соответствует моим ожиданиям, а шум не так сильно выражен, как пишут в интернете. Воспользовался скидками на модель 2023 года и решительно приобрел. Что касается мультимедийной системы, у меня версия «Prestige», и я считаю, что она вполне заменяет навигацию на смартфоне. Хотя распознавание голосовых команд работает медленно, в целом точность хорошая. Система имеет встроенные карты Baidu, которые удобно синхронизируются с моим смартфоном. Поддерживаются CarPlay, CarLife и HiCar, что стало для меня неожиданностью. Подключение по кабелю к CarPlay очень плавное, хотя в основном пользуюсь встроенной навигацией, которая мне нравится за ясность. По поводу звука: хотя у модели нет динамиков JBL, качество звучания мне вполне устраивает. Если не являетесь аудиофилом, переживать не стоит. Басы хорошие, верхние частоты четкие. Что касается шума: он находится в пределах допустимого для меня уровня, не мешает разговорам в салоне и не раздражает. Ездил на машине друга — Toyota Sienna — по уровню шума разницы почти нет. По расходу топлива: машину только что купил и проехал около 100 км. Средний расход составляет 7,1 л/100 км, что для коротких поездок меня вполне устраивает. Приложение Toyota Enjoy я нахожу очень удобным. Оно уведомляет, если двери или окна не закрыты должным образом, и позволяет удаленно заблокировать машину, найти ее на парковке и включить кондиционер. Хотя программа не кажется суперсовременной, её возможностей вполне хватает. В подарок при покупке получил чехол для автомобиля. Недавно в автосервисе установили его, пришлось снять внутренние панели дверей, что немного расстроило, но мастера работали аккуратно, все в порядке. Также в подарок установили 360-камеры. В целом, машина полностью соответствует моим ожиданиям. Через некоторое время оставлю более подробный отзыв после эксплуатации.

Toyota Highlander (III поколение) 2024

【Покупка автомобиля】 Изначально я обратил внимание на Highlander, но из-за пандемии первая машина, которую я купил, была Venza. 19 мая, из-за аварии и пониженной стоимости автомобиля, первая машина попала в утиль. Как раз когда Highlander собирались выпустить новую версию, я уже успел познакомиться с качеством и недостатками автомобилей Toyota, и обновления в версии 2024 года Highlander на 100% соответствовали моим требованиям: Во-первых, интеллектуальная автомобильная система 8155 (хоть она и не такая умная, как у большинства отечественных марок); Во-вторых, изоляция всего автомобиля с завода (очень нужно для Toyota). Когда я увидел эти улучшения, я решил дождаться выпуска новой версии 2024 года Highlander. Наконец, 7 июня, автомобиль прибыл в автосалон, и там были две модели, белая и чёрная, с гибридной трансмиссией и премиальной отделкой. Поскольку машина с коричневым интерьером, которую я хотел, могла быть доставлена ​​только в июле, я не сильно колебался и сразу же выбрал одну из доступных. В подарок получил защиту двигателя, солнцезащитную плёнку и одно ТО бесплатно. 【Стоимость покупки】 Цена снизилась на 20 000 юаней, до 291 800 юаней, белый цвет стоит на 2000 юаней дороже. 【Ощущения от вождения】 Не особо отличаются от старой версии, всё очень средненько. 【Самое удовлетворительное】 Действительно низкий расход топлива. За три дня, что я владею машиной, проехал 800 километров по горным дорогам, шоссе и второстепенным дорогам. Средний расход топлива действительно впечатляет. Заправляю бак объёмом 70 литров на 92-м бензине, и предполагаю, что 1050 км — не проблема. 【Самое неудовлетворительное】 Самое ожидаемое мной улучшение в шумоизоляции по моим ощущениям не дало никакого эффекта, даже хуже, чем у тест-драйвовой версии 2023 года. 【Производительность пространства】 Пространство очень хорошее. Когда используем машину для семьи, складываем третий ряд сидений, и объём багажника становится более чем достаточным. 【Комфорт】 Поддержка сидений и поддержка при рулении всё ещё на высоком уровне.

Toyota Highlander (III поколение) 2022

【Пространство】 Пространство очень просторное. 【Комфорт】 На скорости 120 км/ч шум ветра довольно сильный. 【Опыт покупки автомобиля】 Рассматривал Buick Enclave, VW Teramont и Skywell ET5. Первоначально собирался купить Enclave. Ходил смотреть его несколько раз и даже был готов купить. Но в октябре Highlander был официально уценён, и я переключился на него. В итоге купил Highlander, хотя изначально не планировал. До просмотра автомобиля планировалось обменять старый автомобиль (налево) за 60 тысяч юаней, но не удержался и внес депозит, а скидка составила только 6000 юаней. Оценщик подержанных автомобилей, увидев, что я уже внес депозит за новый автомобиль, сбил цену ещё на 1000 юаней. Потом добавили к цене налог на покупку в размере еще 1000 юаней. В итоге предоставили видеорегистратор 360 и коврики в подарок. Попытался попросить ступеньки в подарок, но отказали, пришлось установить за свои деньги за 1000 юаней в дилерском центре. Никогда не покупайте автомобиль импульсивно, обязательно подготовьтесь заранее, иначе потратите много лишних денег. 【Третье ряд сидений】 Третий ряд подходит только для детей младше десяти лет или для кратковременной экстренной посадки. 【Наименее удовлетворён】 На автомобиле, проехавшем всего 4000 километров, задние тормоза начали издавать странные звуки. На неровных дорогах или на «лежачих полицейских» скрипит. При скорости около 120 км/ч иногда скрипит центральная консоль. 【Впечатления от вождения】 По сравнению с прошлым автомобилем, Corolla, этот намного лучше. Одним нажатием педали газа легко обгоняет. Ощущение от ускорения замечательное, почти как толчок в спину, ха-ха. Видимость в SUV намного лучше, чем в седане, но на дальних поездках немного утомительно, неудобная посадка, не такой комфортный, как седан. 【Расход топлива】 Расход топлива в пределах нормы, на трассе около 8 юаней на каждые 100 километров, в городе около 12 юаней. Этот расход неоднократно рассчитан при каждом заправке. 【Цена автомобиля】 Цена без учета процентов – 280 тысяч юаней, с процентами и всеми расходами – 330 тысяч юаней. 【Дополнительно】 Плёнку на стеклах от 4S не брал, так как на старом автомобиле плёнка от дилера через год вздулась и выцвела. Добавил за белый цвет 2000 юаней, ступеньки – 1000 юаней, защитный чехол – 7000 юаней, передний и задний бамперы – не помню сколько, но намного лучше выглядит с ними. На интерьер потратил около 1000 юаней, люблю повозиться с такими вещами. Вот и всё. Делюсь фотографиями. Прошу судить мягче, уровень образования ограничен.

Toyota Highlander (III поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 В конце октября я продал старый автомобиль и отправился в автосалон Guangfeng. Цена, которую предложили в салоне, была средненькой, поэтому я сказал продавцу, что сначала подумаю, и вернулся домой, чтобы изучить вопрос. Потратил на это неделю, сравнивая цены, по которым недавно приобретали машины другие автолюбители. Когда я вернулся в автосалон около 5 вечера, мы начали переговоры, которые длились до 7 вечера. Наконец, договорились на конечную цену в 310 тысяч без учета процентов. Сначала мне предложили ссуду в 200 тысяч, но я сказал, что моя старая машина стоит денег, поэтому решил вложить всю сумму в первый взнос и взять кредит на 180 тысяч. Процентная ставка в банке была приемлемой, и в течение двух лет можно погасить кредит досрочно. Процент за два года составит около 1.44%. 31 октября я сделал заказ на автомобиль и был проинформирован, что придется ждать более месяца, так что началось ожидание. 【Цена автомобиля】 Как указано выше, конечная цена без учета процентов составила 310 тысяч. Не самая низкая цена, но и не переплатил. Совершенная покупка автомобиля никогда не имеет нижней границы цены. 【Внешний вид】 Непревзойденный. Я родился в 1997 году, первоначально смотрел на черные NX и Q5L, они мне очень понравились. Думаю, у меня, как у жителя Гуандуна, врожденная любовь к автомобилям Lexus. Потом я довел своего отца попробовать заднее сиденье NX, и мы трезво оценили положение. В этом году мне исполнилось 26, и я окончательно выбрал Highlander в качестве автомобиля для повседневных поездок. Внешний вид у него чем больше смотришь, тем больше нравится. Ранее я смотрел на Crown, но он не подошел, казался ни рыба, ни мясо, и даже в такой комплектации не было кожаных сидений, так что я отказался от этой модели. 【Комфортность】 Внутренний интерьер просто великолепен. Я выбрал бежевый салон, хотя и не видел его на выставке, а только онлайн, но мне понравилось настолько, что заказал вслепую. Не важно, что его трудно поддерживать в чистоте, черный интерьер слишком угнетающий, а я его не люблю. Черный салон на модели 380 модернизированной версии считается остатками на складе (февраль-март этого года, с большей скидкой). Модель с бежевым салоном нужно было производить, поэтому пришлось ждать месяц. Когда машина прибыла, это было просто потрясающе! Подробности смотрите на фотографиях! Сиденья - настоящая кожа + искусственная кожа. По объяснениям продавца, те части, которые соприкасаются с телом пассажиров (сиденья и спинки), выполнены из настоящей кожи, а остальные части из искусственной кожи. На ощупь разница есть, но она не существенная. В общем, очень удобно, и машина высокая, с хорошим обзором, создается ощущение, что ты на корабле. Шумоизоляция неплохая, на плохих дорогах немного шумит, но на новом асфальте очень тихо. У Crown в передней части двухслойные стекла, но и у Highlander стекло достаточно толстое, куда толще, чем у Toyota RAV4 2018 года моего отца. Мой предыдущий автомобиль был первой моделью Han DM с двухслойными ламинированными стеклами, и в плане шумоизоляции Highlander не уступает. Много физических кнопок, особенно удобны кнопки автоматического включения и удержания около рычага переключения передач. Очень удобный дизайн – заводишь машину, и сразу выключаешь старт-стоп. 【Пространство】 Много, очень много. Обычно я использую как пятиместный, третий ряд сидений используется нечасто, в основном в сложенном состоянии, багажник очень просторный. Второй ряд сидений в самом заднем положении, у меня остается около трех кулаков для ног и два кулака для головы (я невысокий, 1.67 м). 【Управляемость】 Средненько, импортированный двигатель 2.0T работает тихо, и именно поэтому я выбрал 380T. Большинство выбирает гибридную версию, но я пробовал, и у атмосферного двигателя при ускорении только шум, никакого движения. Поэтому, не испытывая 380T, сразу заказал. Руль очень легкий, что для такой большой машины очень удобно, поворачивается точно. Трансмиссия 8AT от Aisin славится своей надежностью, 1-3 передач хорошо чувствуются, с 4-й передачи переключение очень плавное, как на электромобиле, примерно на 2000 оборотах. Мой предыдущий автомобиль Han DM был с 2.0T двигателем от BYD и с двойным сцеплением, переключался только на 2200 оборотах, что было довольно медленно. Подвеска хорошая, может быть, не такая плотная, как у немецких автомобилей, но прочная, не слишком мягкая и не слишком жесткая. На больших неровностях средней шкалы, на маленьких – проезжает практически без замедления. В целом это стандартный японский семейный SUV, без спортивной управляемости и без явных недостатков. 【Расход топлива】 380T требует бензина 95 октановое число, и без помощи электромотора в пробках расход выше. Я всё заранее изучил и был готов к этому. Сейчас в городе, на светофорах, на скоростных и шоссейных дорогах расход составляет около 13-14 л на 100 км в пробках, 9.5-10 л на скоростных дорогах. Все данные по бортовому компьютеру, так как полный бак топлива еще не использовался, поэтому точные данные пока не известны, приведенные значения только для справки. 【Динамика】 Педаль газа очень чувствительная, при нажатии сразу реагирует. Турбонаддув работает отлично, слегка рывчит, что для новичков может быть непривычно. У меня стаж вождения семь-восемь лет, думаю, что справляюсь с этим. В целом, двигатель лучше, чем атмосферный, легко достигает скорости 120 км/ч. Мы не гоночики, важно комфортное вождение на средних дистанциях. В заключение прилагаю несколько красивых фотографий - я действительно очень доволен, хотя мой предыдущий автомобиль был куплен всего в апреле 2021 года. Этот автомобильный опыт был гораздо приятнее. Машина еще без номерных знаков, недавно потратил 30 тысяч на регистрацию в Гуандуне, номера придут в начале следующего года (тогда она будет считаться автомобилем 2024 года хи-хи-хи), так что пока без сертификации. Спасибо всем за чтение!