Toyota BZ4X [bZ4XPREMIUM - JAMAIS IMMAT]

Toyota BZ4X 2022

Взяла машину чуть больше года назад, тогда за эту цену можно сказать это была удачная покупка: версия pro + платиновый белый и автоматическая парковка обошлись в 165 тысяч юаней. С внешним видом - мне лично очень нравится, пространства хватает, особенно на задних сиденьях все отлично. В основном катаюсь по городу, полный заряд примерно 590 километров, запас хода довольно точный. Материалы отделки салона простые, в плане интеллектуальных систем практически ничего нет 😂. Перед покупкой не думала переходить на электромобиль, просто тогда цена была низкая и мне понравился внешний вид (всегда хотела купить CHR, но друзья говорили, что уродлив, теперь они думают, что и эта машина уродливая). Электромобиль действительно намного дешевле в эксплуатации по сравнению с заправкой бензином. За эту цену машина - просто находка, по полной цене не стала бы рассматривать. Кстати, я девушка-девушка-девушка, в автомобилях не очень разбираюсь.

Toyota BZ4X 2022

Перед тем как выбрать этот автомобиль, я протестировал FAW Toyota bZ4X, Volkswagen ID4 с большим запасом хода, флагманскую версию BYD Song EV и чисто электрическую версию Leapmotor C11. В конце концов, я выбрал FAW Toyota с длинным запасом хода версии Pro. Изначально обсуждали черный автомобиль стоимостью 170 000 юаней по цене "до ключ", но из-за того, что черная машина была в наличии уже полгода, предложили серебристую с черной крышей, срок хранения которой был всего три месяца, хоть она и стоила на 2000 юаней дороже. В итоге я заказал машину серебристого цвета с черной крышей за 172 000 юаней. Сначала я считал внешний вид автомобиля довольно неплохим. Интерьер показался средним. Главным недостатком было отсутствие бардачка на пассажирском месте, что было трудно принять. Тканевая отделка приборной панели тоже казалась странной. Внутри салона в основном все необходимое было. Основное отсутствие функций — нет вентиляции сидений, а багажник открывается только вручную. В общем, при движении автомобиль чувствовал себя нормально, заднее пространство вполне хорошее, кондиционер работает отлично, есть почти все желаемые функции помощи водителю. В результате, учитывая бюджет и запас хода, я выбрал этот вариант. Когда проходил тест-драйв ID4, считал, что у него наилучшая подвеска, но поскольку скидки, заявленные в интернете, в местном салоне отсутствовали, сразу отказался. Интерьер BYD Song Plus EV выглядел намного лучше, но цена превышала бюджет, поэтому тоже отказался. Изначально больше всего понравился Leapmotor C11. Долго выбирал между Leapmotor C11 и bZ4X. В конечном итоге выбрал не C11, потому что все негативные отзывы про Toyota в интернете меня особо не волновали, а скидки на bZ4X были значительными: сначала 60 000 юаней, потом 70 000, а затем до 80 000–90 000 юаней. Поэтому выбрал его. Я водил чисто электрический Changan BenBen E-STAR почти два года и быструю зарядку использовал всего два раза.

Toyota BZ4X 2022

Этой машине перед быстрой зарядкой ещё нужно охладиться! Машина компании, сегодня не выезжал на шоссе, только покатался по городу. В итоге на зарядной станции поменял три зарядные стойки, но ни одна не заряжала. Четвёртая стойка наконец-то начала заряжать, но скорость была крайне медленной — за полчаса зарядилось только 20 кВт*ч. Оказалось, что перед зарядкой у этой машины есть время для охлаждения, иначе зарядка не пойдёт, и скорость зарядки увеличивается по мере снижения температуры, в итоге полная зарядка заняла три часа!! Боже мой, это что, японский электромобиль? Вижу, как рядом водитель «Хуала» поехал сразу после подключения, и эта разваливающаяся машина стала еще более раздражающей, а ещё и мультимедийная система постоянно глючит. Японцы действительно подходят только для поклона?

Toyota BZ4X 2022

Внешний вид новаторский, интерьер тоже неплохой, уровень комфорта довольно хороший, багажник немного маловат. Раньше думал купить BYD, пробовал ездить на машине друга, но стартовый шум был громким, после шестидесяти километров в час шум пропадает, вероятно, это звук запуска двигателя. Поэтому я сразу обратил внимание на BZ4X, раньше особо не вникал, плюс и семье понравилось, поэтому сразу заказали машину. Используем уже полгода. Когда только что забрал из 4S центра, запас хода был 550 км, затем стал постепенно падать. Но ничего не скажешь, уже купили, основное – доверие к качеству крупного автопроизводителя.

Toyota BZ4X 2022

Преимущества: большой объем пространства, экономия электроэнергии, высокое соотношение цены и качества, полезные функции помощника водителя, хорошая управляемость, надежное шасси. Недостатки: 1. Медленная скорость зарядки, особенно после 80% зарядки, около 10 кВт, после 90% зарядка медленнее, чем при медленной зарядке. 2. Плохая работа автоматической парковки, значительно уступает новым конкурентам. 3. Медленная реакция бортового компьютера.

Toyota BZ4X 2022

Недавно купил длиннобазную версию JOY серии bZ4X от Toyota, дилер добавил оригинальную 12.3-дюймовую мультимедийную систему и 360-градусную камеру с радаром, в итоге машина обошлась чуть больше 170 тысяч юаней. Что можно сказать об этой машине? Если не обращать внимания на пластиковый интерьер и плохую мультимедийную систему, все остальные характеристики исключительно хорошие. Качество вождения значительно превосходит конкурентов в той же ценовой категории.

Toyota BZ4X 2022

По сравнению с тем, что писали в интернете, автомобиль оказался намного лучше. Однако быстрая зарядка действительно требует критики: зарядка от 0 до 80% идет нормально, можно уложиться в час. Но зарядка от 80 до 100% идет так же медленно, как при стандартной зарядке.

Toyota BZ4X 2022

Использую не так долго, чтобы объективно оценить. На данном этапе опыт хороший, нет ни явных недостатков, ни особых достоинств. Расход электроэнергии неплохой, в южных городах летом запас хода хороший, посмотрим, как будет зимой. В интернете много негативной информации об этой машине, не могу сказать, плюс это или минус, плюс в том, что цена упала, что приятно. Минус в том, что машину критикуют без меры, в том числе и многие автомобильные обзоры, но на самом деле ситуация не такова. Те, кто критикуют машину, в основном просто повторяют чужие слова, а некоторые действуют из злого умысла. В этом злонамерении скрывается много интересного, но здесь об этом не буду подробно говорить, сами поймете. Внешний вид очень нравится, управление хорошее. За 2000 юаней поменял аудиосистему на JBL с DSP усилителем и шумоизоляцией четырех дверей, это подняло уровень комфорта. Электропривод задней двери, подаренный в автосалоне, тоже улучшил удобство. Интерьер нормальный, не супер стильный, но и не уродливый, физические кнопки очень функциональны. Настройка хорошая, неровности дороги сглаживаются, при резких поворотах поддержка есть, хоть и присутствует небольшой наклон. Заряжаюсь только медленной зарядкой, в моих условиях эксплуатации нет беспокойства о заряде, уж тем более о пробеге — езжу без стеснения, не жалею. Это мой пятый автомобиль, и он мне нравится.

Toyota BZ4X 2022

Внешний вид безусловно отличен, полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Наибольший недостаток - это салон, отсутствует перчаточный ящик у переднего пассажира, остальное вполне достаточно. Использую только в городе, по вечерам заряжаю, и запас хода тоже устраивает, иногда выезжаю на природу, никаких проблем. После более чем недели эксплуатации, пробег по показаниям на приборке очень точный: на полном заряде и без кондиционера можно проехать 520 км, текущий расход энергии составляет 14.8 и продолжает снижаться, этими показателями я очень доволен.

Toyota BZ4X 2022

Внешний вид - дело вкуса, тут нечего оценивать. Интерьер действительно уступает автомобилям отечественного производства стоимостью около 100 тысяч юаней. Запас хода довольно реалистичен, но зарядка свыше 80% действительно медленная, это будет улучшено через обновление системы. L2 уровень помощи, основные функции присутствуют, в любом случае я не доверяю автономному вождению. Уровень шума от шин несколько велик, на уровне автомобилей за 100 тысяч юаней. В целом, соотношение цены и комфорта при вождении очень хорошее.