Rolls-Royce Cullinan [Cullinan6.8 V12 BI-TURBO 571 CV - MONACO]

Rolls-Royce Cullinan 2024

动力操控： Автомобиль обладает довольно мощной динамикой, и вождение на нем по-прежнему вызывает большой энтузиазм. Разгоняется он очень быстро при нажатии на педаль газа, и при этом ощущается "эффект толчка в спину". Уже по его параметрам можно понять, насколько хорошая у него динамика. Управляемость тоже на уровне: руль очень точный, и есть много вспомогательных функций управления. Больше всего нравится сам руль, он очень приятный на ощупь! Комфорт: Что касается комфорта, то даже не знаю, как это описать, так как не могу представить себе более комфортный автомобиль. Сиденья оснащены функцией массажа, множество настроек, и весь интерьер создает отличную атмосферу. Пространство: Про пространство особо нечего говорить, всё в порядке. Машина достаточно вместительная для семейной поездки, а место для хранения вещей продумано до мелочей, что позволяет разместить много всякой мелочи. Оснащение: Есть электропривод сидений водителя и переднего пассажира, а также функция массажа и обогрева передних кресел. На задних сиденьях также есть функция запоминания положения электропривода. На самом деле у автомобиля очень богатая комплектация, включая жидкокристаллические экраны на задних сиденьях. Ассистенты вождения: Для такого автомобиля функция кругового обзора на 360 градусов — это необходимая часть повседневной езды. Качество изображения очень хорошее, без задержек и весьма детализированное. Цена с учетом всех расходов: Стоимость этого автомобиля без учета дополнительных расходов составляет 7,68 миллиона, а в конечном итоге около 9 миллионов. В общем, за эту цену покупка данного автомобиля обеспечивает отличные впечатления от вождения, и на дороге он смотрится очень престижно.

Rolls-Royce Cullinan 2018

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид внушительный, интерьер с хорошими материалами, звукоизоляция тоже на уровне. 【Самое неудовлетворительное】 Расход топлива довольно высокий, полный бак обеспечивает запас хода лишь чуть более 300 километров, акустическая система посредственная, не соответствует этой ценовой категории. Информационно-развлекательная система немного устарела, недостаточно умная, по сравнению с современными электромобилями смотрится очень средне. 【Опыт покупки】 Покупка ради мечты, частично удовлетворяет тщеславие, а также подчеркивает статус в бизнесе, ведь хороший автомобиль может принести больше доверия. 【Динамика】【Управляемость】 С динамикой вопросов нет, управляемость действительно на среднем уровне, руль довольно легкий, при вождении ощущается как корабль. В повседневной жизни в основном использую другой автомобиль, впечатления от вождения действительно уступают. 【Стоимость обслуживания】 Довольно дорогая, обслуживание раз в год стоит более десяти тысяч, в обычное время машину почти не использую, за три года проехал лишь чуть более 20 тысяч километров. 【Расход топлива】 25 литров на 100 км в городе и около 18 литров на шоссе. Обычно заправляю 98-й бензин, одна заправка обходится примерно в 800, это действительно "прожорливый" автомобиль, учитывая большой V12 двигатель, это можно принять, но запас хода слишком короткий, и это немного неудобно.

Rolls-Royce Cullinan 2024

"Машина "моего друга", попросил поделиться впечатлениями, чтобы не угодить в ловушку: 1) Дизайн выделяется, на дороге уникальный внешний вид. 2) Интерьер вполне обычный, не такой "блестящий", как у Bentley, и не такой изысканный. 3) Во время движения действительно трясет, комфорт езды не сравним с Maybach GLS600... 4) Динамика очень плавная, при нажатии на педаль газа кажется, что это 2.0L без турбонаддува, в общем, не так впечатляюще. Подводя итог, шоу есть, но фактический опыт не сравним с Maybach и Bentley."

Rolls-Royce Cullinan 2024

Очень неплохая машина, но расход топлива очень высокий, что приводит к низкому запасу хода. Подвеска настроена хорошо, но стоит признать, что она мягковата. В наше время технологическая оснащенность кажется низкой, но похоже, что Rolls-Royce всегда заботился о другом настроении, а не о множестве технологических функций. Впечатления от вождения отличные, шумоизоляция на высшем уровне, а качество звука заказной аудиосистемы превосходит 1700-ватию аудиосистему в Range Rover и систему Bowers & Wilkins в BMW, идеально подходит для повседневной езды. У нового автомобиля нет посторонних запахов, что заслуживает высокой оценки, в отличие от G63, который в первые дни просто сводил с ума своим запахом. Но я действительно хочу сказать, что если бы Rolls-Royce сделал подвеску у Cullinan немного жестче, а настройки колес и шин более разнообразными, было бы лучше. Обязательно критикую, что у BMW Group отличная и мощная система L2 уровня помощи водителю, так почему же Cullinan не имеет функции удержания в центре полосы? Если бы у Phantom и Ghost не было, я бы понял, но у Cullinan это неправильно. Есть адаптивный круиз-контроль, есть предупреждение о выходе из полосы, есть мощный проекционный дисплей, но нет удержания в центре полосы, это действительно снижает оценку.

Rolls-Royce Cullinan 2024

Кроме того, что не очень умный, все остальное в порядке, особенно то, что двери не открываются автоматически и нет подножки для посадки, что неудобно для девушек.

Rolls-Royce Cullinan 2018

Стоимость эксплуатации действительно тяжело переносится, кроме того, расход топлива вызывает возмущение, но ощущения от сидения на заднем сиденье безупречны, мощности вполне достаточно, пространство комфортное, шумоизоляция хорошая, внешность очень удовлетворяет. Как вождения, так и впечатления от поездок - высшего класса, а выбор индивидуальных настроек очень разнообразен.

Rolls-Royce Cullinan 2020

В салоне невероятно тихо, сиденья комфортные, мощности достаточно. Обычные люди, не разбирающиеся в автомобилях, почти не обращают внимания, особенно если выбрана версия bb, которая делает автомобиль более черным, поэтому вечером почти никто не замечает, что это RR. Что касается мощности, то только после разгона за сто километров в час можно почувствовать V12, разгон и обгон на любой скорости не проблема, всё делается с большим спокойствием. Если действительно говорить об эффекте, то его можно заметить, только встречая такие автомобили как Urus, G-Class, или различные суперкар и, конечно же, автолюбители сразу определят, что это RR и что именно версия bb. В салоне шумоизоляция выполнена на отличном уровне, рулевое управление легче, чем у моего Mercedes S, настолько легкое, что кажется страшным. В целом вождение очень комфортное, но аудиосистема кажется обычной, не дотягивает до Burmester в S-классе. Наименее доволен Расход топлива высокий, бак кажется немного маленьким, отправляясь в дальние поездки, постоянно приходится думать о заправке, нет чувства безопасности. Расход в городе около 30 литров, на трассе — около 25 литров.

Rolls-Royce Cullinan 2020

【Опыт покупки】 Всегда хотел приобрести автомобиль, который сочетает в себе удовольствие от вождения и комфортное передвижение для пассажиров. Иногда хочется самому сесть за руль и отправиться с семьей на отдых, но всё время не находил времени на покупку. Недавно, проходя мимо автосалона, я увидел Cullinan с оранжевым интерьером, который сразу привлёк моё внимание. Решил попробовать его и просто не смог устоять, сразу же сделал заказ. Поскольку мы семья, не выбрали версию с четырьмя сиденьями, а выбрали пятиместный вариант BB. Некоторые машины BB-версии обычно передаются быстрее, а полностью персонализированным автомобилям может потребоваться больше времени. 【Ощущения от вождения】 Несмотря на то, что это более 2 тонн SUV, ощущается он очень легко, рулевое управление точное, мощность доступна сразу же. Иногда, когда я еду, почти забываю, что управляю SUV. 【Пространство】 Хотя это крупный SUV, заднее пространство достаточно велико, но не настолько, чтобы я чувствовал себя очень комфортно. Было бы хорошо, если бы заднее пространство было чуть больше. 【Интерьер】 Оранжевый интерьер делает автомобиль менее деловым и тяжеловесным, присутствие в салоне добавляет немного энергии и спортивности, что контрастирует с солидным и строгим внешним видом машины. Это то, что мне нравится.

Rolls-Royce Cullinan 2020

Изначально я приехал в Пекин, чтобы провести техобслуживание для своего "Сяо Ню", но в итоге неожиданно попал в салон "Лао". Честно говоря, с первого взгляда машина не произвела на меня сильного впечатления. Сравнивая её с другими брендами, такими как "Дандан" и "Моу Юэ Моу Ню", я могу сказать, что она просто безупречна. Автомобиль невысокий, изначально я хотел заказать версию BB, но менеджер сказал, что есть машины в наличии, поэтому я решил немедленно её взять. К тому же скоро конец года. Жизнь всё-таки стоит приправить немного адреналином. В 20 лет я вложил всё, что у меня было, в покупку автомобиля, который называют царём. Я не проигрывал ни в ночных клубах, ни на деловых встречах. Вчера я только забрал машину, и пока ощущения от вождения похожи на Urus. Я впервые сел за руль большого внедорожника, завтра собираюсь отвезти его в Циндао, чтобы испытать внедорожные качества. Не стоит слишком баловать мой автомобиль, ведь "Rolls-Royce" изначально был робким и боязливым. Мощность двигателя откликается очень активно, всё-таки цилиндров достаточно. Не обращайте внимания на отзывы в интернете и не думайте, что никогда не сможете себе это позволить. У каждого есть шанс. Вперёд, ребята! И ещё, к слову. Я не наследник какого-либо рода, я просто обычный парень. На самом деле, какой бы автомобиль ни был, это всего лишь железный кузов на четырёх колёсах. У него есть свои плюсы и минусы. Это просто увлечение.

Rolls-Royce Cullinan 2018

Rolls-Royce Cullinan на самом деле является моделью, которая не имеет конкурентов. Если не говорить о цене, то Bentley Bentayga, как представитель ультра-роскошного бренда, не имеет четырёхместной версии. Комфорт заднего сиденья и чувство роскоши, безусловно, не могут сравниться с Cullinan, да и сам бренд Rolls-Royce более престижен. Поэтому, если бюджет позволяет, выбор Cullinan будет безошибочным. **Опыт поездки**: Во-первых, поговорим о комфорте. У Cullinan колесная база более 3 метров, пространство для ног как спереди, так и сзади весьма обширное. Мой собственный рост составляет 185 см, и я могу сказать, что места для ног и головы более чем достаточно. В плане оснащения тут особо нечего сказать — подогрев и массаж сидений как спереди, так и сзади являются стандартом, также можно выбрать вентиляцию и задние откидные столики. Уровень комфорта безукоризненный. Стоит отметить, что я сам тестировал Bentley Bentayga, и, по моим ощущениям, внутреннее пространство и обзор в Cullinan лучше, особенно, когда сидишь сзади, что действительно превзошло мои ожидания. **Ощущения от вождения**: В плане мощности Cullinan оснащен 6.7-литровым V12 с двойным турбонаддувом и 8-ступенчатой АКПП ZF высшего класса. Эта коробка передач отличается от той, что используется в обычных моделях BMW. Говорят, что она такой же модели, как и используется в линейке BMW M, с очень хорошей плавностью, отзывчивостью мощности и логикой переключения передач. Кроме того, шасси Cullinan имеет очень плотно собранную конструкцию, и даже при проезде на "лежачих полицейских" почти незаметны вибрации — вся машина демонстрирует потрясающий комфорт и уровень NVH полностью соответствует своей цене. Однако базовых моделей Cullinan очень мало, в наличии чаще всего присутствуют комплектации с дополнительными опциями. У данной модели на фото выбрана окраска "глубокий изумруд" и внутреннее оформление в цветах "белый-голубой бирюзовый", а также установлены "звездное небо" и другие дополнительные опции для комфорта. Поэтому, если вы ищете эффективность по соотношению цена-качество, Bentley Bentayga может быть более подходящим выбором, но если бюджет позволяет, то Cullinan обеспечит такой комфорт и престиж, которые не могут предложить другие модели.