Peugeot 2008 [2008e- Active Elektro 136 TEMP/PDC/CAM/DAB+]

Peugeot 2008 2022

Это четвёртая французская машина, которую я приобрёл для жены. Она привыкла к европейским автомобилям, и ей не комфортно водить японские или корейские. Маленькая машина, которая легко управляется, удобно паркуется и безопасна – это всё, что нужно. По ощущениям, как двигатель с объёмом 1.8-2.0 литра без надува, на скоростной трассе ведёт себя хорошо, выше 120 км/ч едет быстрее и стабильнее, чем я ожидал. Кто ездит по трассам в большом Шаньдуне, тот поймёт. Да, немного потряхивает и есть небольшой запах, но это незначительные проблемы. Расход топлива не особо волнует, при нажатии на педаль выходит 8-9 литров максимум. На 98-м бензине тянет вполне хорошо. CARplay довольно удобный, а аудиосистема средняя. На мой взгляд, для передвижения лично мне кажется, что она лучше, чем электрокары за те же деньги.

Peugeot 2008 2022

В своем классе автомобиль имеет подходящую цену, выделяясь дизайном экстерьера и интерьера. Места хватает для четверых, но с пятерым становится немного тесновато. Багажник стандартного размера. Комплектация оставляет желать лучшего: нет переднего радара и функции круиз-контроля, которые весьма полезны. По другим параметрам все в порядке.

Peugeot 2008 2022

Изучал этот автомобиль несколько лет, но всё время не хватало денег, эх! Теперь, наконец, появилась возможность купить машину, о которой мечтал. Уже тогда, когда она стоила 9.98, она была бесподобна, а теперь со сниженной ценой - вообще без конкурентов! Внешний вид: европейский оригинал, грозный маленький лев! Максимальная оценка. Интерьер: только моя кабина, всё сосредоточено на мне. Маленький руль и сиденье, настроенное на минимальную высоту, позволяют в полной мере насладиться удовольствием от вождения. Оснащение: единственное сожаление - отсутствие вентиляционных отверстий на заднем сиденье, но это можно пережить. Пространство: у 2008 в своём классе хорошее пространство, колёсная база и место для ног на заднем сиденье сопоставимы с компактными седанами, такими как Lavida или Sagitar. Ощущения от вождения: французская ходовая часть всё ещё на высоте 👍, так как это внедорожник, настройка жёсткая, но на пересечённой местности держится стабильно, без прыжков и толчков. В заключение, на самом деле, большинство людей ищут полноценное семейное авто и полную комплектацию и упускают из вида эту маленькую прелесть. Для тех, у кого много машин в семье, либо для одиноких девушек, эта машина — отличный выбор. Что касается обсуждаемого многими трёхцилиндрового мотора, могу лишь сказать, что в Европе, где автомобильная культура имеет богатую историю, этот автомобиль постоянно занимает лидирующие позиции по продажам. Делайте выводы сами!

Peugeot 2008 2022

С 19 сентября, когда я получил автомобиль, до середины ноября проехал 4600 км. На шоссе фактический расход топлива составил 4.99 л, а в городе с умеренной загруженностью - 6.8 л на 100 км. Внешний вид автомобиля безупречный, довольно изысканный и острый. Комплектация автомобиля соответствует повседневным требованиям. Ускорение достаточно как для городских, так и для шоссейных условий. Шумоизоляция на уровне автомобилей стоимостью до 10 тысяч очень хорошая. Что касается широко критикуемых трехцилиндровых двигателей и торсионной балки, вибрации у трехцилиндрового двигателя не больше, чем у четырехцилиндрового в той же категории, и во время вождения они практически не чувствуются. Торсионная балка имеет свои плюсы и минусы: плюс в том, что при прохождении поворотов и резком вращении руля автомобиль уверенно держится на трассе, минус - на лежаках и неровных дорогах ощущается жесткость. Проходимость шасси очень хорошая. В заключение: компактный внедорожник стоимостью до 10, даже 15 тыс., проявляет себя неплохо, комплектация достаточная, ускорение приемлемое, и он относительно эксклюзивен, не выглядит как массовый продукт, что добавляет ему немного престижа по сравнению с бюджетными японскими и немецкими аналогами. Выдающиеся функции: светодиодные фары "лапа льва", Carlife, небольшой многофункциональный руль.

Peugeot 2008 2022

Мой маленький львенок 2008 уже полгода как у меня, и вчера я отвез его на первое техническое обслуживание в 4S салон Peugeot в Сямэнь (сейчас в Сямэне всего два таких салона). Возможно, в будущем Peugeot и Citroën объединят сервисное обслуживание. До первого ТО я проехал всего 2001 километр, так как на следующий день после покупки машины я уехал в командировку на месяц, да и как новичок, ездить по дорогам Сямэня, которые не слишком удобны, удавалось не часто. Теперь хочу поделиться некоторыми проблемами, с которыми я столкнулся в процессе эксплуатации: 1. Отсоединение троса крышки капота: во время мойки машины из-за некорректных действий работников мойки трос крышки капота отсоединился. Проблему удалось решить после получасового разбора и установки инженером из 4S салона. 2. Предупреждение о перегреве двигателя: при длительном ожидании светофора система выдала предупреждение о перегреве двигателя (появилась надпись «пожалуйста, отремонтируйте трансмиссию»). Однако после компьютерной диагностики оказалось, что проблема незначительная. 3. Аварийные огни не выключаются вовремя: в одной из ситуаций временной парковки аварийные огни перестали выключаться после нескольких минут работы. Только после хаотичных нажатий мне удалось их выключить. 4. Слишком тонкое лакокрасочное покрытие: автовладелец считает, что внешний вид автомобиля вполне хорош, но из-за слишком тонкого лакокрасочного покрытия после мойки остаются следы от солнечных лучей. Белое покрытие не такое качественное, как оранжевый металлик. 5. Средний расход топлива: расстояние от дома до работы составляет около 40 км по навигатору. Летом при включенном кондиционере расход составляет около 8.2 литра, осенью без кондиционера — 6.7 литра, после первого ТО расход уменьшился до примерно 6 литров, но возможно, что позже немного увеличится (так как новичок водит более осторожно). 6. Недавнее ухудшение ощущения от вождения: недавно почувствовал, что педали газа и тормоза стали не такими плавными, ощущается небольшая шероховатость, а на асфальтированной дороге ощущаются легкие вибрации при нажатии на педали. Однако на цементированной дороге прежняя плавность ощущается, хоть и не так, как раньше. Под плавностью я имею в виду, что раньше при обгоне легкое нажатие на педаль газа сразу давало ощущение ускорения и смены передачи, а теперь педаль газа немного туже и реагирует медленнее примерно на 1.2 секунды. При старте и остановке раньше легкое нажатие сразу двигало машину, теперь нужно нажимать сильнее, и скорость увеличивается медленнее, с ощущением небольшого рывка. Возможно, для новичков такие ощущения более заметны, и сейчас при обгонах мне нужно поднимать обороты до более 2000, чтобы почувствовать уверенность, тогда как раньше было достаточно 1700-1800. На хороших участках дороги я обычно еду со скоростью 60-70 км/ч при 1500 оборотах. Это моя недавняя головная боль, ха-ха. В целом, 2008 — довольно неплохой автомобиль, подходит для поездок на работу, езды по магазинам и забирания детей. Однако, если вас больше интересует пространство, лучше рассмотреть другие модели, поскольку после поездок на автомобилях с большими салонами пространство в этом автомобиле кажется ограниченным.

Peugeot 2008 2022

【Самое удовлетворительное】 Когда я решил купить Dongfeng Peugeot 2008, это было продуманное решение. Я рассматривал много моделей, от электромобилей до автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, от больших автомобилей до маленьких. В конце концов, я выбрал маленький, экономичный, но безопасный автомобиль. Машина эксплуатируется более года, пробег небольшой, всего семь тысяч километров. Наиболее удовлетворительные моменты: 1. Маленькая и удобная в управлении. У нас уже есть машина, и покупка 2008 года рассматривалась чисто как средство передвижения, так что пробег не должен быть высоким, для этого требуется небольшая машина, а не большая. Малые автомобили обладают своими плюсами: в городской среде они легко управляются и парковать их удобно. 2. Экономичность. Многие считают, что двигатель 1.2T сильно вибрирует и шумит, но у него невысокий расход топлива. Чтобы экономить, нужно принять его объем. У меня средний расход 6 литров, в период праздника Чистоты и Ясности на шоссе в общей сложности на 400 километров расход был всего чуть больше 5 литров. 3. Безопасность. Во время вождения серьезных аварий не было, только одна небольшая царапина. Но я заметил, что эта машина имеет двери почти как у 4008, а также прочные передние и задние балки, что говорит о высоком уровне безопасности, учитывая, что она построена на одной платформе с электромобилями. 【Самое неудовлетворительное】 Есть некоторые моменты, которые как удовлетворяют, так и не удовлетворяют меня: 1. Время разгона иногда немного длинное. Например, при обгоне на эстакаде я нажимаю на педаль акселератора, и лишь через пару секунд ощущается прирост мощности. 2. Спинка переднего сиденья не имеет кармана для карт, из-за чего пассажирам сзади неудобно размещать вещи. 3. Поскольку нет встроенной навигационной системы, приходится использовать навигацию на телефоне, но в салоне машины сложно найти подходящее место для крепления держателя телефона. 【Опыт покупки автомобиля】 Я начал рассматривать автомобили в октябре прошлого года, изучил модели от Nezha, BYD, Leapmotor, Little Ant и даже провел тест-драйвы. BYD показался наилучшим по качеству сборки, в Leapmotor немного недостаточно водительских вспомогательных функций, а кузов Little Ant оказался хорошим, но с недостаточной дальностью пробега. Хотел купить BYD Dolphin, но нужно было ждать, а окончательная стоимость оказалась высокой. Также рассматривал 408 электрическую версию (Fuconг ES600), но из-за слишком длинного кузова она не соответствовала моему представлению о второстепенном автомобиле, поэтому отказался. В итоге, учитывая небольшой пробег и невысокие затраты на топливо, решил купить автомобиль с ДВС. Даже при длительных поездках по шоссе не переживал о дальности. Продавец настоятельно рекомендовал забрать автомобиль в конце месяца, так что мы забрали его 31 октября. На следующий день в магазине начался локдаун из-за эпидемии. 【Опыт вождения】 Честно говоря, эта машина управляется даже лучше, чем мой 4008, возможно, из-за низкого положения корпуса. На пологих виражах она спокойно разгоняется до 70 км/ч, и управление четкое. При перестроении чувствуется единение водителя и автомобиля. Хотя и всего три цилиндра, но на шоссе она управляемая и быстрая. Маленький руль идеально подходит для женщин, по крайней мере, моя жена так думает. 【Опыт нахождения в салоне】 На заднем сидении иногда ездит ребенок, и он говорит, что в этой машине не чувствуется укачивание как в 4008. Вероятно, это из-за более низкого шасси. Пассажирское кресло хорошо обтягивает пользователя, поддержка для нижней части спины расположена идеально, и швы на сидении делают его более плотным. Задний ряд немного тесноват для троих взрослых, но это не проблема. Зачастую там едут не более двух человек. В целом впечатления положительные. Единственное замечание — в заднем ряду нет зарядного порта, поэтому нужно брать с собой портативный зарядник. 【Обслуживание】 Моя машина прошла два техобслуживания, первое было бесплатным, как у всех. При покупке машины мне подарили пять обслуживаний, я воспользовался одним в прошлом месяце как обслуживание за первый год. Я даже написал пост о процессе и впечатлениях. Масло в этой машине несколько специфическое, важно использовать правильное. Не важно, вытягивать ли масло или сливать, в сервисе могут делать по-разному, главное аккуратность. Кондиционерный фильтр вроде бы еще не менялся, если буду менять, обязательно поделюсь этим в следуюущем посте. 【Расход топлива】 Мой средний расход составляет 6 литров, в период праздника Чистоты и Ясности на 400 километров он составил чуть более 5 литров. Недавно был конкурс по экономичному вождению, я записался, но еще не участвовал. Думаю, что если хорошо водить, то снижения расхода до 5 литров вполне достижимо. На расход топлива во многом влияют привычки вождения, как лучшая техника плавное вождение без резких ускорений и торможений. 【Дальность хода】 В Чистый четверг я ехал на родину, и полный бак топлива обеспечил дальность около 900 километров. Коллеги были удивлены, говорили, что с такой дальностью не нужно разрабатывать батарею с большим объемом. Дальность хода и расход топлива пропорциональны объему топливного бака в 43 литра. 【Цена покупки автомобиля】 Я купил машину в прошлом году, в магазине сказали, что это модель с фиксированной ценой, по которой нельзя торговаться, 9.97 миллионов юаней, но подарок включал качественные аксессуары (автомобильный регистратор, нижняя защита, коврики и т.д.) и пять бесплатных обслуживаний. Я выбрал опциональный пакет за 1314 юаней, в который входят задний вид с камерой, складывающиеся зеркала заднего вида и автоматические стеклоподъемники на все окна. Этот пакет кажется достаточно практичным, настоятельно рекомендую его всем.

Peugeot 2008 2022

Это мой первый автомобиль, так как я недавно получил водительские права и не водил особо хорошие машины ранее, высказывать оценку сложно. Внешний вид мне очень нравится. Салон тоже неплохой, насчет запаха - зависит от восприятия каждого. Не думаю, что он сильный, в жаркую погоду ощущается немного запах кожи. Что касается впечатлений от вождения, они нормальные. Чувствуется небольшое отклонение в руле, хотя автомобиль новый и я проехал на нем всего чуть больше ста километров, общее впечатление неплохое. Пока не отображается расход топлива. Насчет посторонних шумов в автомобиле, пока ничего не заметил. Но есть один момент, не знаю нормален ли он для моего автомобиля, довольно громкий звук кондиционера, когда мощность максимальная, вентилятор звучит настолько сильно, что заглушает шум улицы, при этом охлаждение оставляет желать лучшего. Также стоит упомянуть момент с обогревом стекол: вся машина сильно вибрирует, когда его включаешь, я даже испугался сначала. По поводу трясок из-за трех цилиндров и двойного сцепления, пока ничего не почувствовал. Вибрация не ощущается, на мой взгляд, она контролируется даже лучше, чем у четырехцилиндровых авто, например у автомобиля моего друга - Jetta. Переключение передач в двойном сцеплении плавное, за исключением перехода с первой на вторую передачу, где ощущается небольшое подталкивание, все остальное в полном порядке, плавно. Электронный селектор передач мне очень нравится, простой и удобный в использовании. Машину купил в Дунгуане, за 9.48 юаней с учетом всего, это довольно дорого по сравнению с другими регионами, с учетом процентов это больше 10. Что касается подарков с автомобилем - стандарты, использовал для простых нужд, коврики хорошие, полноразмерные, а пленку еще не установил. В этом периоде, когда цена снижается на десятки тысяч, приобрел этот автомобиль именно из-за внешнего вида - ничего не попишешь, слишком нравится. Есть свои плюсы и минусы, главное - нравится. 【Пространство】 Для меня места достаточно, обычно вожу сам, иногда сажаю семью, места на заднем сидении для двоих достаточно. На переднем, при моем росте 175 сантиметров, еще остается пространство в кулак, вполне нормально. 【Опыт покупки автомобиля】 Пошел в автосалон и сразу перешел к обсуждению конечной цены, ниже 9.3 не удалось договориться, в итоге согласились на 9.48, и я сразу внес депозит. Оранжевый за 9.4 не взял, так как сказали, что он без пакета опций, поэтому выбрал белый.

Peugeot 2008 2022

Внешний вид — это мое, очень нравится дизайн этой машины, особенно передняя часть и задние фонари, они очень резкие, что соответствует моему решительному характеру. С боковой стороны тоже выглядит очень лаконично, без лишних деталей. Единственное, задний бампер немного выступает, не знаю, для чего это сделано, может для того, чтобы кто-то мог на нем стоять? Интерьер имеет дизайнерское исполнение, кнопки как у пианино, напоминание о не пристёгнутом ремне безопасности размещено на потолке, ощущение, как будто находишься в кабине самолета. Панели с имитацией текстуры углеродного волокна тоже создают спортивное настроение, рычаг переключения передач в форме яхтенного рычага очень удобен. Есть некоторые неприятные детали. Место для прикуривателя мне не нравится, возможно, потому что я не курю, я бы хотел, чтобы его разместили в подлокотнике. Отверстия кондиционера и рамка приборной панели не плотно соединены, из-за чего часто возникают посторонние звуки, в дальнейшем я обязательно это исправлю, иначе это сильно влияет на общее впечатление. Функциональность центрального экрана посредственная, без подключения телефона он бесполезен, а с ним не очень стабилен и сильно нагревается. Функции приборной панели сложно классифицировать, логика плохая. Пространства едва хватает, заднее пространство для ног хватает только из-за короткой подушки сиденья, нет задних выходов вентиляции, нет центрального подлокотника и подголовника, учитывая все это, автомобиль больше ориентирован на вождение, а пассажирам здесь лишь приходится мириться, комфорт в долгих поездках на уровне «так себе». Однако я купил его в основном для ежедневных поездок на работу. Если поеду с семьей далеко, я предпочту пожертвовать ощущением от вождения и пересесть на другой автомобиль, например, Nissan, так как у него куда лучше с комфортом и пространством. В этой ценовой категории этот автомобиль обладает отличным соотношением цены и качества, на скорости 150 км/ч абсолютно стабилен, на низких скоростях легок, на высоких стабилен. Для любителя быстрой езды, как я, автомобиль внушает уверенность. Топливная экономичность превосходная, опережает модели Chery Tiggo, Geely, Chevrolet в той же ценовой категории. Это мое личное мнение об этом автомобиле, буду рад обменяться опытом с другими.

Peugeot 2008 2022

【Опыт покупки】 Скоро зима, у меня есть машина, а у жены нет. Поэтому я решил купить ей небольшой автомобиль, чтобы защищал ее от дождя и ветра. Жена не разбирается в машинах, поэтому выбор она доверила мне. Сначала она захотела купить двухдверный Audi A3, который понравился ее подруге, но потом мы поняли, что у нас есть только 100 тысяч юаней, и покупка Audi означала бы, что нам нужно брать автокредит. А с нашими текущими выплатами по ипотеке и другими расходами это было бы тяжело, поэтому отказались от этой идеи. Затем мы пошли в салон Peugeot и посмотрели модель 2008. Неожиданно жена сразу же влюбилась в внешний вид этой машины, хотя я думал, что ей она не понравится. Единственное, что ей не понравилось, это два отверстия под телефоны под центральной консолью, но в целом она была довольна. В итоге она поручила мне торговаться, сказав, что, если удастся снизить цену на несколько тысяч, то возьмем, иначе купим что-нибудь другое. В тот момент действовала государственная субсидия в размере 3 тысяч юаней плюс скидка от салона. Итоговая цена оказалась приемлемой, и мы купили машину. 【Пространство】 Пространство нормальное, стандартное, вчетвером помещаемся отлично, впятером немного тесновато. Багажное отделение маленькое, но сойдет. 【Управление】 Машина очень комфортна в управлении, педаль газа реагирует хорошо, хотя при старте нужно нажать немного сильнее, иначе она может замедлиться. До 80 км/ч двигатель ведет себя по запросу, после 100 км/ч мощность немного ослабляется, но на трассе, чтобы обогнать, достаточно просто нажать на педаль газа, и машина разгоняется до 150 км. Этот 1.2 литровый трехцилиндровый двигатель приятно удивил меня своей мощностью, она оказалась лучше, чем я ожидал. Руль легкий, управляется легко. 【Расход топлива】 На данный момент жена проехала более 3000 километров, в основном по городу, и средний расход топлива составляет 6,5 литров на 100 км. Думаю, его можно еще снизить. По ощущениям, расход топлива на трассе почти такой же, как в городе, но я не считал это тщательно. 【Наиболее нравится】 Чем дольше смотришь на машину, тем больше она нравится, и чем больше ездишь, тем больше хочется ездить. Затраты на эксплуатацию низкие, сейчас цена с учетом всех выплат менее 100 тысяч юаней. Хотя комплектация ниже, чем у местных машин, удовольствие от вождения на высоком уровне. 【Наименее нравится】 Недовольство вызывает звуковой сигнал, он слишком тихий. Думали заменить его, но жена сказала, что это слишком хлопотно, да и работает он нормально, поэтому не стали менять. Шины тоже не очень, похоже, это шины Giti, и шум от них довольно большой. Но за такие деньги трудно ожидать шины Michelin. Планирую еще немного поездить и позже заменить на Saiming 990, говорят, эти шины неплохие.

Peugeot 2008 2022

Внешний вид очень привлекает, интерьер с выраженной механичностью. Хотя это трехцилиндровый двигатель, но мощный, в городе без конкурентов. Пробежав тысячу километров, расход топлива все еще выше ожидаемого. На скорости выше 120 км/ч ускорение немного снижается, но с учетом 1.2т объема двигателя это превосходит ожидания. За такую цену что еще нужно? 【Самое удовлетворительное】 В целом, все удовлетворяет. Если выделять что-то особенно, то это шасси и шумоизоляция, которые значительно превосходят ожидания для данного класса. Шасси очень прочно, уверенно ведет себя и на ускорении в поворотах, и на неровных дорогах. В сочетании с необычными кнопками и маленьким рулевым колесом создает боевую атмосферу, заставляя садиться за руль и разгоняться. Качество изготовления этого авто безупречно, даже мелкие детали и зазоры обработаны тщательно, шумоизоляция даже для автомобилей за 20-30 тысяч считается хорошей. 【Самое неудовлетворительное】 На самом деле все довольно неплохо, особенно учитывая эту цену, не придраться. Но если все же искать минусы, то: 1) сиденья не очень удобные, долго ехать — болит спина; 2) интерьер стильный, но слишком много пластика; 3) уменьшили количество подушек безопасности, что немного огорчает; 4) на высокой скорости газ немного дрожит. Все это можно назвать придирками. В конце концов, за цену меньше чем 10 тысяч, нельзя рассчитывать на роскошь автомобилей стоимостью в 30-40 тысяч.