Land Rover Range Rover Sport [Range Rover SportSV EDITION ONE CARBON BRONZE / V8 4.4/ 23*/ PANO/]

Land Rover Range Rover Sport 2025

Черный рыцарь с 23-дюймовыми колесными дисками за дополнительные 1.8 действительно стоит этих денег. Кроме небольшого шума от электродвигателя, все остальное просто великолепно. Особенно порадовало превосходное обслуживание у дилера даже при покупке автомобиля из другого города. Весь процесс оставил исключительно положительное впечатление.

Land Rover Range Rover Sport 2025

【Внешний вид】 Очень молодёжный и привлекательный, полностью соответствует моему эстетическому вкусу. 【Пространство】 Заднее пространство чуть маловато, но это не проблема, так как в основном я езжу один. Если брать с собой пассажиров, может показаться немного тесно, возможно, из-за слишком толстых сидений. 【Динамика】 Полностью достаточно!

Land Rover Range Rover Sport 2025

Сравнив Porsche Cayenne, BMW X7 и BMW X5, я в итоге выбрал Range Rover Sport. Cayenne немного женственный на вид, а BMW X5 действительно удобен в управлении, и у него просторные задние сиденья, но интерьер не впечатляет. X5 с двигателем 3.0 стоит больше 80, и было бы логично немного увеличить бюджет и выбрать Range Rover Sport. Я остановился на версии SE и ни капли не жалею. Правда, многие думают, что эта машина стоит максимум 700,000 юаней, а некоторые друзья даже предположили 450,000 — было смешно. Впрочем, это даже хорошо, ведь она выглядит скромно. 🤣

Land Rover Range Rover Sport 2025

Стоимость автомобиля без учета налогов составила 785,000 юаней, в чеке указали только 780,000 юаней. Почему не включили те 5000, неизвестно. Страховка обошлась в 12,500 юаней, налог на покупку — 70,000 юаней. Кредит на 650,000 юаней планируется погасить за два года с процентами в размере 65,000 юаней. Общая стоимость автомобиля составила 935,000 юаней. Цена этого автомобиля средняя — нельзя сказать, что дешево, но и не очень дорого. После покупки в Сиане я вернулся в Иньчуань, на трассе расход топлива составил 14 литров на 100 км, при этом я ехал со скоростью 150 км/ч. Комплектация хорошая, но когда меняешь полосу на скорости 150-160 км/ч, машина немного покачивается, возможно, из-за крупных размеров и высокого центра тяжести. Мощность двигателя отличная — достаточно слегка нажать на педаль, и скорость достигает 150 км/ч. Задние сиденья не очень удобные. А внешний вид — дело вкуса, кому-то нравится, кому-то нет. Автомобиль действительно огромный, и на его фоне другие машины кажутся игрушечными. Въезжать на подземные парковки сложно из-за узких проходов. Багажник очень большой. Честно говоря, многие не знают, что это машина за более чем миллион юаней, она не производит впечатления на окружающих. Я думаю, что "Range Rover" выглядит чуть более устаревшим. Конечно, разница в цене тоже значительная. Мне 31, думаю, обновлюсь до "Range Rover" к 40 годам.

Land Rover Range Rover Sport 2024

Между BMW X5, Audi Q8 и Mercedes-Benz GLE долго колебался, но в итоге выбрал Range Rover Sport HSE. Хочется отметить чувствительность рулевого колеса, за это даю наивысшую оценку. Интерьер: сдержанная роскошь, ни наляпистость Mercedes, ни вычурность BMW, просто благородная и теплая атмосфера, которая должна быть у джентльмена. Места для хранения: больше, чем достаточное, и даже есть приятные сюрпризы. Информационно-развлекательная система: намного более плавная по сравнению с предыдущим поколением, поддерживает беспроводное соединение как с системами Apple, так и с Android. Дизайн меню очень удобный, приложения легко найти (конечно, по плавности работы пока невозможно превзойти новые технологические компании). Мощность: 3.0T рядный 6-цилиндровый двигатель в паре с 8-ступенчатой коробкой передач ZF, динамика стабильная на всех диапазонах. Стоит слегка нажать на педаль газа, и ощущение ускорения очень сильное. Шасси: для этого уровня и класса можно сказать, что настроено очень удовлетворительно, с двухкамерной пневматической подвеской, передними двойными рычагами и задней многорычажной системой. Система отклика на все типы местности очень чувствительна, не боится никаких дорожных условий (исключая экстремальное бездорожье, все-таки это не внедорожник). Сиденья: комфортные, поддержка на высшем уровне. Пространство: задний ряд не сравнится с BMW X5, но я чаще всего езжу один, так что мне достаточно. Объем багажника вполне приемлем. Экстерьер: передняя часть 99 баллов, боковая 99 баллов, задняя 80 баллов. Недостатки: лично мне не нравится функция автоматического включения и выключения двигателя, каждый раз при запуске нужно вручную ее отключать, что немного неудобно. Сначала система помощи L2 с функцией удержания в полосе немного непривычна, рулевое колесо реагирует быстро, но спустя двадцать километров привыкаешь. Автоматическую парковку еще не пробовал, позже дополню отзыв. В целом, это хороший автомобиль, нет ничего совершенного, как и в людях. Желаю всем преодолеть все преграды и испытания в жизни, чтобы дорога всегда была ровной!

Land Rover Range Rover Sport 2020

Это моя вторая машина в жизни — Range Rover Sport. Машина, которая сопровождала меня на протяжении 4 лет, с 2020 по 2024 год, и это также самая долго эксплуатируемая мной машина, поэтому я считаю, что у меня есть право говорить о каждом её аспекте. Во-первых, почему я её купил? Первая моя машина была Porsche Macan, об этом я напишу в следующем обзоре. Macan относится к средним SUV, и для моего телосложения она была немного маловата, поэтому, пересев на Range Rover, я ощутил огромное улучшение в водительском пространстве; теперь потолок не оставлял следов от моих волос. Кроме того, благодаря большему пространству, моя спина чувствует себя лучше, не устаю в дальних поездках. Большое пространство и хороший обзор — вот основные причины смены машины. Во-вторых, каково водить Range Rover? С точки зрения мощности, Range Rover с двигателем 3.0T чувствуется более динамичным, чем Macan с двигателем 2.0T. Мне нравится рёв двигателя в момент его запуска, обычно я жду около полуминуты, пока обороты двигателя упадут, прежде чем ехать. Range Rover дарит мне этот звук, так что у автомобиля есть своя церемония. Подвеска автомобиля в целом жестковата, помню, при получении автомобиля установил динамическую программу и адаптивный круиз-контроль. Панель приборов изменилась на интерфейс как у SVR, максимальная скорость достигла 320 км/ч, стартовал он не так вяло, и отклик на педаль газа стал быстрее. Для такого крупного автомобиля такая динамика и мощность устраивает. Однако, задним пассажирам это не так удобно: пространство на заднем сиденье не гарантирует комфорта для дальних поездок, никогда не использовал развлекательную систему на заднем ряду. Если на шоссе дорога не очень ровная, пассажиров сзади сильно трясёт, поэтому я считаю, что это автомобиль для водителя. Наконец, действительно ли Range Rover легко ломается? Я думаю, многие слышали подобные мнения, типа "неисправимый Land Rover" и тому подобное. Но я думаю, что без собственного опыта нет права голоса. За 4 года и почти 100 тысяч километров пробега на этом Range Rover я почти не столкнулся с проблемами. Иногда были ложные сообщения о низком давлении в шинах, но они не влияли на обычное вождение, и больше никаких проблем не было, можно сказать, что он надёжен и долговечен. И в заключение, хочу поблагодарить этот Range Rover за то, что он сопровождал меня через ветер и дождь, и пожелать каждому владельцу Land Rover счастливого пути к лучшему будущему вместе с их любимым автомобилем!

Land Rover Range Rover Sport 2017

Поговорим о плюсах: у автомобиля прочное шасси, в экстремальную погоду за рулем чувствуешь себя увереннее, возможность преодолевать водные преграды сравнительно высокая, мощность двигателя удовлетворительная, что придает уверенность. Высота передней части автомобиля придает ему элегантную осанку. Внутренняя отделка машины выполнена тщательно, сидя внутри, на светофорах видно далеко вокруг, обзор на уровне крыш легковушек. Особенность регулировки высоты шасси практична, при движении по неровным дорогам нет опасения зацепить днище. Потребление топлива в повседневной эксплуатации меньше, чем ожидалось, конечно, многое зависит от стиля вождения. У меня в среднем расход около 10 литров, на трассе около 8, в городских пробках на расход лучше не смотреть — жаль деньги! Для автомобилистов с массой 2.5 тонны это весьма неплохо. Но есть недостаток — небольшое пространство на задних сиденьях! Развлекательная система на заднем сиденье несовместима с отечественными фильмами, это раздражает, за дополнительную стоимость в 30 тысяч она практически не использовалась. Примерно через полгода эксплуатации перестал открываться бардачок, пришлось вернуться в салон и обновить систему. Бывали случаи, когда электроуправление дверей полностью отказывало, и приходилось тянуть за ручку, чтобы открыть дверь. Перезагрузка системы, заперев машину, решала проблему. В общем, мелких неисправностей хватает, но по сравнению с жалобами на Land Rover это мелочи. У какой машины нет ни одной проблемы? Даже у самых популярных. Мне нравится, даже пережил аварию и понял, насколько он прочный! В целом, машина действительно вселяет много уверенности в вождении!

Land Rover Range Rover Sport 2024

【Самое неудовлетворительное】 Бортовая система, бортовая система, бортовая система - медленная, включение обратной связи при касании задерживается примерно на 1 секунду. Голосовое управление бортовой системы не прогрессировало по сравнению с моим первым автомобилем Jaguar XEL 2019 года, практически ни одна функция не распознается. Скорость регулировки наклона спинки заднего сиденья слишком быстрая, создается ощущение, что тебя выталкивают. Меню функций трудно найти, возможно, это из-за непривычности, удобнее было бы с физическими кнопками.

Land Rover Range Rover Sport 2024

Внешний вид — дело вкуса, но мне, как любителю Range Rover Evoque, он очень нравится. Интерьер — наиболее удовлетворительный среди других автомобилей, которые я сравнивал (выбирал между BMW X5, Range Rover Sport и Porsche Cayenne). Управляемость можно назвать средней — машина ведь высокая и тяжелая. Пространство в заднем ряду приемлемо, особенно если учитывать, что там сидят дети. Теперь поговорим о нескольких распространенных проблемах: 1. Шумы от ветра в передних треугольных окнах. Во время тест-драйва я этого не заметил, но при первых поездках по магистрали на скоростях выше 85 км/ч шумы становятся явно громче. Планирую немного поездить и сравнить с другими автомобилями, если не поможет — обращусь в сервис при первом техобслуживании. 2. Толчки при низких скоростях. В пробках при использовании режима D толчки ощущаются очень сильно, при переключении на режим S ситуация улучшается значительно. Кажется, что логика переключения передач неправильная. Ситуация при остановке, наверное, уже не исправима. Что касается черного экрана и посторонних звуков — в данный момент нет таких проблем.

Land Rover Range Rover Sport 2024

Интерьер в целом устраивает, хорошая динамика, но есть случаи потери передачи... Цифровая приборная панель один раз перезагружалась, на высокой скорости в водительском сиденье ощутим шум ветра, не знаю, как исправить... 2000 километров, расход топлива в городе немного высок, каждый день приходится преодолевать 2,3 километра горной дороги. Комфортный салон, внешний вид не такой красивый, как у Defender, но Defender слишком грубый, не совсем подходит для меня, так как я люблю дальние поездки. 4G сигнал часто не подключается при запуске, а затем так и не появляется, при следующем запуске всё нормально. Немного неловко... Пространство для пассажиров хорошее, но места для хранения маловато: на дверной панели помещаются лишь бутылка воды и пачка салфеток, зонтик поставить не получится, меньше, чем в моем предыдущем GLC. Удобная электрическая подножка. Система автоматического старта-стопа раздражает, еще не отключил её, в Чунцине эту услугу не нашел, а делать удаленно не слишком доверяю... Хочу поехать в Синьцзян и Тибет на машине, не знаю, как она поведет себя на большой высоте, передайте опыт, кто ездил. На данный момент столкнулся только с этими проблемами, постепенно осваиваю машину.