Ford Mondeo (V поколение) [MondeoVignale 2.0 TDCi PowerShift]

Ford Mondeo (V поколение) 2025

Я поменял Ford Focus 2013 года на спортивную версию Ford Mondeo ST и проехал на нем около 200 километров за пять дней. Расход топлива составил 9.6 литров, что не так экономично, как я слышал, возможно, требуется обкатка. Когда я только начал ездить на Focus, расход был таким же, хоть это и компактный автомобиль. Но Mondeo ест "грубый корм", это никак не влияет на мощность. Начало движения при красном свете в экономичном режиме уже доставляет удовольствие, а что уж говорить о спортивном режиме – это знает каждый, кто пробовал. В плане управляемости разницы с Focus практически нет, если только "почти". Focus – маленькая машина, маневренная на поворотах, но стоит учитывать, что Mondeo в спортивной версии – это почти внедорожник, с кузовом длиной около пяти метров. Начальный разгон, обгон и повороты даются легко и уверенно. Однако хочу пожаловаться на систему автомобиля. Даже в новом авто она не очень впечатляет, что будет дальше? Торможения в системе заметны, а три дисплея больше добавляют эмоциональной ценности, чем практичности. Что касается системы помощи L2, однажды у меня сработал аварийный тормоз, когда авто слишком близко подъехало к впереди идущему. После этого я отключил эту функцию. Эй, это же спортивная версия – обычные маневры обгона требуют выжимать газ и резко менять направление, а резкое торможение может привести к аварии с задним автомобилем. Что касается версии ST, стоит отметить её стильный передний бампер и систему аудио B&O, что делает некоторое впечатление. С течением времени 360-градусная камера оказывается полезной для столь большой машины.

Ford Mondeo (V поколение) 2025

Ford Mondeo спортивная версия выглядит хорошо и имеет большое пространство. Интерьер, кроме странного удлиненного экрана и руля, вполне достойный. Но система в автомобиле слишком примитивна, разве один экран не может сделать как у новых брендов: разделить на навигацию и текст песни, например? Когда подключаешь Bluetooth и воспроизводишь музыку через систему автомобиля, все звуки с телефона исчезают. Нужно переключаться на источник Bluetooth, чтобы автомобиль воспроизводил звук с телефона, что ужасно, если вам нужно послушать голосовые сообщения WeChat. Подключение автомобиля к системе кажется обузой. Не могли бы они отказаться от сотрудничества с Baidu? Почему бы не выбрать Huawei, например? Водится автомобиль без проблем, мощный, но при поворотах или проезде по ямам руль может дать обратный удар, если сильно нажать, и это не из-за системы удержания полосы. Еще немного непривычно, что при запуске двигателя нет звука, как у электромобиля, совсем не ощущается работа двигателя. Но когда включен кондиционер, иногда происходит вибрация, и я не знаю, от двигателя это или от компрессора, к этому трудно привыкнуть. Первая передача газа действительно резкая, а тормоза в начале мягкие, при глубоком нажатии снова происходит клевок, к этому нужно привыкнуть. В целом, автомобиль хороший, кроме того, что система слишком примитивна. Остальные мелкие проблемы можно привыкнуть и со временем не замечать.

Ford Mondeo (V поколение) 2025

Предыдущая машина была Ford Focus, она сопровождала меня в течение одиннадцати лет. Мне нравилась стабильность Ford на высокой скорости, поэтому новый автомобиль я также выбрал Ford без колебаний. Экстерьер: новый дизайн модели не такой сдержанный, как у предыдущей с "лицом Мартина", но он чрезвычайно агрессивный и выглядит солидно. Он привлекателен с первого взгляда и подходит как для мужчин, так и для женщин. Динамика: двигатель 2.0T мощностью 254 лошадиные силы занимает одно из ведущих мест среди автомобилей класса B. Мощности достаточно, и на высокой скорости ощущение динамики полностью проявляется. Пространство: по сравнению с другими автомобилями класса B у Ford Mondeo очень просторный салон, особенно сзади. Я читал, как один рыболов поместил туда электрический велосипед, и проблем не возникло. С моим ростом 178 см места сзади достаточно, можно даже измерить его кулаком. Интерьер: сколько людей, столько и мнений. В этой ценовой категории у меня нет особых претензий. Незначительные шумы присутствуют, на высокой скорости немного слышен шум ветра и шин, но я это могу стерпеть. Не буду много говорить, взгляните лучше на мой маленький Focus и его фото - они оба выглядят потрясающе.

Ford Mondeo (V поколение) 2025

【Покупка автомобиля】 Раньше купил подержанный Chevrolet Cruze, чтобы научиться водить, с мыслью через два года обменять его на новый. Почти через два года я начал присматривать за новым автомобилем. Ранее рассматривал Chevrolet Malibu XL 2.0T, но узнал, что его производство прекращено, и хотя его можно заказать (салон в Янцзи переключился на другой бренд), я отказался от этой идеи. После осмотра различных моделей, я остановился на Volkswagen Passat, Buick Regal, Buick LaCrosse и Ford Mondeo, везде рассматривал 2.0 версии. В начале августа поехал в Чанчунь, где увидел и протестировал реальные автомобили. Тогда я склонялся к Mondeo из-за его более доступной цены по сравнению с Passat и LaCrosse. В конце октября я окончательно решил купить Ford Mondeo 25-й серии. Изначально хотел версию "Luxury", но в итоге заказал "Supreme". Хотел белый автомобиль с темным салоном, и в наличии были две машины: белый "Jade White" и серый, обе с темным салоном. Решил доплатить две тысячи за белый и сразу забрать машину, не дожидаясь. Так как я не из Чанчуня, я внес депозит в размере 5000 и договорился забрать автомобиль 7 ноября. 【Цена покупки】 Ford Mondeo 2.0 "Supreme" в оригинале стоит 199,800. Скидка 40,000 при кредите на 100,000; первоначальный взнос 58,000; налог на покупку около 14,000; страховка 6,000; обмен старого автомобиля 6,000; доплата за "Jade White" 2,000. Средства предоставленные правительством провинции Цзилинь при обмене - 16,000. Включены коврики, пленка на весь автомобиль и видеорегистратор. 【Производительность】 Моя дорога на работу составляет 17 км, в основном по шоссе. Обычно использую стандартный режим, мощности более чем достаточно. На шоссе, если условия позволяют, обгон накладывает лишь необходимость слегка нажать на газ, иногда можно обогнать сразу три-четыре машины без проблем. В городе нужно нажимать аккуратно, иначе расход топлива будет высоким. В плане мощности все более чем достаточно. 【Расход топлива】 Я езжу уже больше месяца и проехал более 1700 км. На дисплее расход показывает 9,8 литров. Нажимаю на педаль тяжело, зимой приходится прогревать машину. На протяжении одной дальне поездки по автостраде расход немного снизился, но как только вернулся к будням, он снова поднялся. В целом, расход находится в зоне моего принимаемого уровня, поскольку я провел множество исследований расхода топлива разных моделей. 【Интерьер】 Мне очень нравится большой экран, хотя нет физических кнопок, все действия можно выполнять прямо на экране. Сейчас в основном использую голосовое управление во время вождения, и реакция вполне нормальная.

Ford Mondeo (V поколение) 2025

Отзыв о модели 2.0 Luxury 2025 года: Сегодня днём во время нормального движения по шоссе система автомобиля сообщила о неисправности охлаждающей жидкости, и началась защита двигателя с понижением скорости. Машина была остановлена на обочине, и служба помощи на дороге доставила её до следующей платной станции. Далее, обратившись в сервис Ford, автомобиль был эвакуирован в ближайший дилерский центр. Проверка показала, что радиатор повреждён. Автомобиль был получен 20 ноября, а уже 14 декабря проявилась проблема с качеством. Пробег составил около 500 км, неисправность возникла именно на шоссе. Машина всегда находилась в крытом гараже, поэтому температура не могла быть слишком низкой. Не было никаких столкновений. Это отзыв также и как предостережение для всех. Автомобиль был произведён в октябре, поэтому всем владельцам стоит проверить свои машины, ведь возникновение таких проблем на шоссе достаточно опасно. Производитель до сих пор не предложил никакой компенсации. Даже расходы на помощь на дороге возместили лишь частично. Дилер предложил бесплатное техобслуживание, что меня развеселило. Сложно дозвониться до службы поддержки, пришлось обращаться через службу эвакуации. Подобное послепродажное обслуживание компании Changan Ford вызывает размышления.

Ford Mondeo (V поколение) 2025

【Внешний вид】 Ранее я не обращал внимания на Mondeo, размышляя между Accord, Passat и Asian Dragon. Впоследствии случайно обнаружил Mondeo, и сразу влюбился, решил, что это тот автомобиль, который мне нужен. Купил его именно за его внешний вид. Любителям купе с плавной линией крыши и немного схожим с универсалом может понравиться эта модель. Многие на дороге хвалили его за стильность и непохожесть на другие. 【Динамика】 Комбинация двигателя и электромотора с 300 лошадиными силами — одно слово, потрясающе. Не успеешь заметить, как на городских улицах набирает 100 км/ч. На трассе легко идет 170 км/ч, и педаль газа при этом не нажата до упора. На стартах работает электромотор, отклик очень быстрый, без задержек. 【Управляемость】 Руль тяжелый, подвеска прочная, что соответствует представлениям об американских автомобилях. Подвеска обеспечивает хорошую поддержку, при резвых маневрах и перестроениях чувствуется уверенность. На скорости 170 км/ч автомобиль остается очень устойчивым, без какого-либо напряжения. 【Пространство и вместительность】 Салон очень просторный, гораздо больше, чем у других автомобилей этого класса. Багажник с ниспадающей линией крыши предлагает больше пространства для хранения — практически уровень SUV. Единственное, кажущееся нерациональным, это дизайн вещевого отсеков переднего подлокотника; слишком много отделений, использование которых не удобно. 【Расход топлива】 Проехал 2000 км за первый месяц, средний расход составил 6.9 литров на 100 км. Тысячу километров проезжал в пробках в час пик на работу. 【Что не понравилось】 1. Дизайн интерьера слишком непродуманный, большой экран кажется простым решением, мультимедийная система имеет низкий уровень интеллектуальности. Лично я считаю, что это худший дизайн среди автомобилей данного класса, однако материалы приемлемы, в новом автомобиле отсутствует неприятный запах. Это можно отнести к незначительным недостаткам.

Ford Mondeo (V поколение) 2024

Когда-то хотел купить подержанный Evos, внешний вид сразу же понравился, и чем больше смотрел, тем больше нравилось. Но, увы, цена меня отговорила. Позже появилась спортивная версия Mondeo как преемник, и она меня приятно удивила: улучшенная мощность, сниженная цена — большое искушение. У автомобиля богатая комплектация, но для машины за более чем два миллиона нет автоматической парковки и массажа сидений, что я считаю не очень дружественным. Максимальная комплектация должна соответствовать своему названию. Я могу и не пользоваться этими функциями, но если цена доходит до такого уровня, они должны быть. Пространство впечатляющее, заднее сиденье удивительно просторное. Ранее у меня был J32 Teana, и заднее сиденье было действительно тесновато. Я также тестировал новую топовую 2.0T Teana, но там не было никаких обновлений в плане пространства, а мягкая подвеска действительно не может поддерживать тяжелый двигатель 2.0T. Первое впечатление от тест-драйва Ford — надежность. Хотя версия 2025 года с упрощенной подвеской, как обычный потребитель, я не заметил никаких скидок на вождение. Звук BO в своей ценовой категории, безусловно, можно назвать одним из трех лучших. Лично я считаю, что он звучит лучше, чем звуковые системы в Buick LaCrosse Avenir и Teana. Однако есть и недостатки. Чип 820A у мультимедийной системы — неприятность. Хотя система довольно закрытая и работает плавно, все равно непонятно, почему не использовали более современные чипы в этом ценовом диапазоне. Тем более если покупаешь машину на 10 лет, как гарантировать, что старый чип не начнет тормозить? И физических кнопок очень мало, если система зависает, это будет неудобно. И кто-то считает, что Ford не сохраняет свою стоимость. Я хочу сказать, что сейчас все машины сгорают, кто волнуется о стоимости при перепродаже? За ту же цену я могу купить Toyota Avalon и через 10 лет она останется более ценной на 10 тысяч. Но у меня также будет большой комфорт, стабильная управляемость, резкий разгон и безопасная конструкция, не так ли?

Ford Mondeo (V поколение) 2025

【Опыт покупки】 Интересовался Мондео два года, мне он до сих пор нравится. Ранее рассматривал Hongqi H6, очень понравился его внешний вид и хэтчбек, но не понравилась центральная консоль и необходимость использовать 95-й бензин, поэтому отказался от него. Если бы у Мондео был хэтчбек, это было бы идеально (мне не нравится версия 2024 года). Лично посетил два магазина, немного сравнив цены, а затем сравнил их в интернете, добавив нескольких продавцов в WeChat для дальнейших вопросов. Затем пошёл в автосалон для переговоров. Продавцы были заняты, поэтому общение было минимальным, и не было желания торговаться. Итоговая цена оказалась на 2 тысячи больше, чем я предполагал (14.48 млн юаней), при этом займ составил 100 тыс. юаней на 60 месяцев. Пожалел, что купил поздно, изначально хотел версию 2023 года, но 4S сказал, что их нет в наличии, поэтому пришлось слепо заказать версию 2025 года. Заказал на праздник середины осени, продавцы даже не знали об оснащении версии 2025 года, но тем не менее внес залог в размере 10 тыс. юаней. В версии 2025 года убрали некоторые элементы. Жена сильно беспокоилась отсутствием чёрной крыши, пришлось подогнать продавцу 300 юаней за установку чёрной крыши позже, в подарок также получили небольшой духовой шкаф и окраску шасси. За заказ получили несколько стандартных подарков (4 ТО, чехол на автомобиль и т.д.), добавили 2500 юаней за установку 360 камеры с функцией видеорегистратора. 【Пространство】 Покупал в первую очередь из-за пространства и мощности. Нечего особо добавлять. 【Ощущения от динамики】 В первые один-два дня после получения машины замечал небольшие рывки при ускорении, не уверен, в чём была проблема. Затем это прекратилось. На трассе автомобиль ведёт себя очень хорошо, разгоняется быстро, обгонять легко и плавно, на скорости 160 км/ч ощущается стабильно. Пользовался ACC, очень полезная функция, не боюсь превышения скорости, в пробках не устаёшь. 【Наиболее не удовлетворён】 На жёсткой трассе на скорости свыше 90 км/ч – высокий шум от шин. Но можно терпеть. 【Расход топлива】 Проехал 3000 км, в основном по трассе. На одном и том же участке 80 км в экономичном режиме – расход 6.3, в стандартном режиме – 7.0, в спортивном режиме – 7.9. Очень доволен. В городе езжу редко, поэтому не беспокоюсь о расходе. Купив Ford, был готов к высокому расходу топлива. Всё имеет свои плюсы и минусы, идеальных автомобилей не бывает, главное, чтобы подходил к моей ситуации. В резюме: Чувствую себя полностью удовлетворённым от Мондео, возможно, потому что впечатления ещё свежи. Этот пост для личного воспоминания. Уважаемые комментаторы, прошу не злословить, спасибо!

Ford Mondeo (V поколение) 2024

Этот автомобиль, в целом, не кажется уродливым для тех, кто видел его вживую, и имеет огромный простор. Я купил его после того, как посмотрел на Ford Edge L, который привлек меня благодаря своему большому пространству, как и аналогичная модель Volkswagen. Мой рост 1,9 метра, вес почти 300 фунтов. Я только что стал холостым, у меня нет машины, детей или семейных нужд. Поэтому семиместная компоновка Edge L мне немного излишняя. Однажды вечером, вернувшись домой после визита в автосалон Ford, мой телефон начал активно предлагать их автомобили. Я открыл TikTok и нашел спортивную версию Mondeo. Сейчас его называют Mondeo спортивной версии, и он стал гибридным. После тест-драйва оказалось, что мощности вполне достаточно. Разгон отличный. Автомобиль большой, поэтому про поддержку в поворотах особенно не думаешь. На трассе для обгона мощности хватает. Работает он относительно грубо. До этого ездил на Audi A4L и Jaguar F-Pace, поэтому отделка салона довольно грубая. Самая большая критика в отношении информационно-развлекательной системы для меня не так важна, я просто слушаю музыку. После покупки годовой подписки на QQ Music и выбора высококачественного звука в целом остался доволен. Навигатор Baidu значительно уступает Gaode. Поскольку я не пользуюсь iPhone, CarPlay мне не особо требуется. После 1600 км пробега один раз загорелась лампа неисправности двигателя, проверка в автосервисе ничего не выявила, предположили проблему с качеством топлива, хотя заправлялся на PetroChina. Поэтому сменил топливо на 95-ое, и после двух заполнений проблем не было. Во-первых, этот автомобиль очень экономичный, и 95-ое топливо не на много дороже. Во-вторых, в Lincoln с аналогичным двигателем всегда используется 95-ое топливо. Думаю, что лучше заправляться качественным топливом. Кроме того, сиденья кажутся коротковатыми. На высокой скорости капот немного вибрирует. Проходимость лучше, чем у седана. Багажник огромный. Ощущения от руля средние. Беспроводная зарядка неудобна и медленна, но место для хранения достаточно. На приборной панели особо не из чего выбирать, всего два режима.

Ford Mondeo (V поколение) 2023

首先，外观：这方面每个人有不同的看法，我个人觉得这款车颜值不错，发动机盖上隆起的线条显得有些肌肉感，侧面比较平淡，普通一些，但尾部刹车灯的辨识度还是很高。 内饰：有点过于简洁，所有功能都集中在大屏上，这要是死机了连空调都无法使用。建议厂家保留空调的实体按键。 配置：在这个价格区间只能算中等吧，多加一点钱升级到别克君越，可以得到前后排的座椅加热、通风和按摩功能。 动力操控： 1. 动力，以前我开1.6自然吸气的车，换成2.0T就像是鸟枪换成榴弹炮，刚开始还是按照我开自然吸气的习惯来开，起步就是踩大半个油门，延迟大约2秒后车子就冲出去了，这种推背感是自然吸气车完全不能比的。高速超车基本上就是深踩油门，延迟大约1-2秒之后降档。这个延迟有点难受，后来试了运动模式，基本上就没有延迟了，不过大家还是安全第一，开车要稳重而不是快。 2. 底盘，底盘很扎实，高速很稳，目前最快开到125多，变道超车很有信心，转向沉稳。减震方面，不硬也不软，要是能调节就好了。 3. 超过120之后，动力依然随踩随有，仍然能体验到推背感。 4. 踩到底板油门时能听到发动机的噪音，高速行驶中噪音很小，风噪比我的速腾好很多，后来我买了B柱后门前面的隔音条安装，风噪又降低了几个分贝，原厂轮胎的胎噪还是有点大，但能接受。 油耗：油耗确实高，有动力就得接受高油耗。目前基本都是在北京市区，油耗能维持在10左右，开得比较激烈的话达到12，毕竟北京的交通状况也不允许过于激烈驾驶。