BMW X5 (IV поколение) [X5xDrive50e PHEV 25,7kWh]

BMW X5 (IV поколение) 2023

После некоторого времени вождения китайской версии BMW X5, хочу поделиться своими впечатлениями. 【Самое удовлетворяющее】 Комфорт в китайской версии X5 меня более всего порадовал. Кожаные сидения и поролон очень мягкие. Я также имел опыт вождения импортного X5, и хотя после локализации под брендом BMW была несколько снижена управляемость, комфорт сидений и подвески значительно улучшился. Поэтому, на мой взгляд, плюсы перевешивают минусы. 【Впечатления от вождения】 Все еще ощущается знакомый стиль BMW. В сравнении с импортированным X5 есть разница в управляемости, в основном из-за удлиненной рамы и более мягкой подвески, но большинство людей этого не заметят. Китайский X5 больше подходит для семейного использования в стране. Что касается мощности, многие считают, что двигатель 2.0T недостаточно мощный. Этого не стоит бояться, когда вы сядете за руль, это станет ясно: педаль газа настроена на довольно агрессивный режим, особенно в первые моменты, хотя затем мощности действительно не хватает, но это потому, что это 4-цилиндровый двигатель. 【Комфорт пассажиров】 Задние сидения заслуживают высокой оценки. Благодаря удлиненной базе, пространство для ног стало гораздо более просторным, а подушки сидений достаточно длинные, обеспечивают хорошую поддержку. 【Расход топлива】 Я вожу довольно агрессивно, соотношение между шоссе и городом 2:8, средний расход топлива составляет 12 л/100 км. На шоссе, если ехать аккуратно, можно достичь уровня ниже 8 л. В общем, преимущества китайского X5 в комфорте и пространстве очевидны. Если вас не волнует пространство заднего сидения, возможно, эта версия вам не подойдет, и импортный X5 привнес бы больше ощущения "настоящего BMW". Китайская модель пожертвовала частью характеристик ради комфорта и пространства, и во всем другом имеются небольшие компромиссы, невозможно получить все одновременно.

BMW X5 (IV поколение) 2023

Без сомнения, это король дорог. Люди выбирают эту модель из-за её конкурентоспособности в этом ценовом сегменте. Внешний вид даже обсуждать не стоит, он потрясающий. Интерьер в этом поколении был улучшен, но всё равно остаётся довольно простым. Управляемость можно оценить на отлично, будь то отклик на педаль газа или маневренность руля — всё это создаёт ощущение единства с автомобилем. Широкие шины обеспечивают стабильное движение. Средний расход топлива составляет около 10 литров на 100 км, с половиной пробега по городу и половиной по трассе. Я переключаюсь между тремя режимами (10% экономичный, 85% комфортный, 5% спортивный), и этот расход можно считать приемлемым. В этом поколении также установлена система помощи водителю, которая довольно комфортна в использовании, но ограничена условиями использования на эстакадах и автотрассах с чёткой разметкой. Багажник и задние сиденья весьма просторные, общий балл использования — 80 из 100. Недовольства: 1. Старый пластиковый корпус ключа, который мне не нравится носить (в этом поколении есть карта и цифровой ключ для телефона). 2. Скрипы при повороте руля на месте. Этих двух недостатков пока достаточно, любые другие предложения принимаются.

BMW X5 (IV поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Я следил за этой машиной уже три-четыре года. В этом году у нас получилось заработать немного на акциях, поэтому перед китайским Новым годом мы решили приобрести её. Главной задачей было убедить родителей, продать наш старый Mercedes C-Class и воспользоватся программой утилизации, чтобы получить субсидию и сэкономить немного денег. В основном я не рассматривал другие машины, только разрывался между версией 2.0 и 3.0. На самом деле, мощности 2.0 было бы достаточно, но всё-таки подумал, что разница в цене около ста тысяч юаней не стоит моих будущих сожалений, поэтому выбрал 3.0. 【Внешний вид】 Поскольку я спешил купить машину, у меня особо не было выбора. В салоне был только один вариант — цвет "Black Sapphire", и я его выбрал. В принципе, тоже неплохо: на первый взгляд кажется черным, а на солнце отливает синим — достаточно эффектно. Внешний вид автомобиля — дело вкуса, каждому своё. Главное, чтобы мне нравилось. 【Вместимость】 Так как это удлинённая версия, места сзади достаточно. Моя семья не очень высокая, и родители могут сидеть сзади, закинув ногу на ногу. В плане пространства я доволен, багажник тоже довольно большой и много чего может вместить. 【Динамика】 Пока я не пробовал резко ускоряться, но когда тестировал 2.0, динамика тоже показалась хорошей, поэтому на 3.0, думаю, не будет хуже. Однако на холодную двигатель издаёт жужжащий звук, который давит мне на барабанные перепонки. Не знаю, может это только у меня так слух реагирует. 【Управляемость】 Всё-таки это "царь дороги". При скорости 60 км/ч на съезде с магистрали автомобиль остаётся устойчивым, нет ощущения крена, поддержка очень хорошая. В управлении он не ощущается большим, больше напоминает маленькую машину. Однако парковаться моей семье сложновато, в этом случае размеры автомобиля чувствуются — на нашем парковочном месте двери приходится открывать очень аккуратно, чтобы случайно не задеть соседнюю машину. С маленькой машиной таких проблем не было. 【Самое положительное】 Очень порадовала функция автоматического открывания багажника движением ноги. Особенно довольны домашние, ведь теперь не надо сначала ставить на землю кучу посылок, чтобы открыть багажник. 【Расход топлива】 Пока проехал 1500 км, половину в городе, половину на магистрали, средний расход — 9.6 литра на 100 км, минимальный был 7.7. Учитывая объём двигателя, такой расход топлива — приятный сюрприз. 【Наиболее недовольные моменты】 Не понимаю, почему продавец сказал, что у машины обкатка на 1500 км, и нужно ездить спокойно, не резко ускоряться. В век современных технологий этот момент немного сбивает с толку. Также непонятно, почему вибрации с дороги передаются на руль. 【Комфорт при езде】 Сиденья неплохо справляются с гашением вибраций, в целом они жестковаты, но это приемлемо для меня. 【Цена автомобиля】 В спешке пришлось занять 50% стоимости в кредит, так что цена авто вышла не самой низкой. В конечном итоге, с учётом страхования и налогов, получилось 742,000 юаней. Это, конечно, жаль, но всё-таки покупка раньше — это наслаждение раньше, позже — выгода позже.

BMW X5 (IV поколение) 2024

Пространство внутри автомобиля велико, но практически отсутствуют места для хранения, что я считаю недостатком дизайна. На центральной консоли только один подстаканник. При разборе центральной консоли выяснилось, что внутри много пустого пространства, которое можно было бы использовать. Зарядка для телефона неудобная, беспроводная зарядка затруднена и перегревается, нет блока быстрой зарядки, поэтому я сам купил зарядный концентратор. Системой автомобиля практически не пользуюсь. На ухабистой дороге машина ощущается как авто за сто тысяч, вероятно, из-за шин Run-Flat. Машину получил в конце года, обошел три дилерских центра офлайн и восемь онлайн. Возможно, из-за того, что был конец года и у многих дилеров уже были выполнены планы продаж, цены были не гибкими, а у некоторых автомобилей не было в наличии. Я нахожусь в Чжудзи, в результате машину получил в Ханчжоу. Продавец предложил план с кредитом на девяносто процентов, а при полной оплате не было бы скидки, и нужно было бы добавить ещё 70 тысяч юаней к обговоренной цене. В итоге взял кредит на пять лет с возможностью досрочного погашения без штрафных санкций через два года. Досрочно погасил кредит, потратив в общей сложности 735 тысяч юаней, включая штрафы банка, страховку, защитное покрытие и пленку, а также 10 базовых технических обслуживаний на протяжении трёх лет. В результате рассчетов выяснил, что досрочное погашение позволяет сэкономить 20 тысяч юаней по сравнению с погашением за два года, поэтому сразу произвёл досрочное погашение. Банк сначала не согласился, но нужно просто часто звонить и повышать уровень обращения, чтобы не платить, пока банк не посчитает все вместе. Этот процесс стоил затрат.

BMW X5 (IV поколение) 2023

После локализации, хоть кузов и был удлинён, это по-прежнему очень приятный в управлении B58. Машина просторная, что идеально подходит для моих повседневных нужд в семейных поездках. Внешний вид стильный и пронизан тестостероном, и каждый раз, когда я вожу её, у меня возникает чувство, что я вместе с верным другом: полное единение с автомобилем!

BMW X5 (IV поколение) 2023

Внешний вид в целом устраивает, шасси настроено очень хорошо, управление приносит много удовольствия. Интерьер роскошный, но не чрезмерно, качество кожи и пластика также неплохое, только кажется, что они не очень прочны, нужно бережно использовать. Недостатки: слишком много возможностей для тюнинга и модернизации, и последующие расходы могут быть значительными, если поддаться искушению.

BMW X5 (IV поколение) 2023

Катаюсь уже три месяца, и ощущение очень хорошее. Купил в качестве возвращения домой после учебы за границей беспошлинный автомобиль. Полная стоимость 3.0t составила 65.4, а с учётом плёнки для защиты кузова, тонировки стекол, страховки и прочих мелочей всё обошлось в 70. Пока не заметил особых недостатков, буду ездить дальше. В целом, ощущения от вождения отличные, двумя словами - комфортно.

BMW X5 (IV поколение) 2023

Двигатель мощный, расход топлива в городе составляет 13 литров, на шоссе около 9 литров. Лично мне нравится бренд BMW, и перед покупкой я не сравнивал с другими брендами, сразу пошел в автосалон посмотреть 40 спорт edition на ночи.

BMW X5 (IV поколение) 2023

2.0T двигатель полностью достаточен. Когда покупал, посмотрел также Q7, GLE и Land Rover Discovery 5. Q7 показался немного устаревшим. Изначально хотел купить GLE, но в автосалоне продавцы были не очень внимательны, после визита не последовало никакого звонка, поэтому я его не стал рассматривать. У Discovery 5 задние сиденья оказались слишком короткими и, поскольку это семиместный автомобиль, места не так много. В итоге выбрал X5, но скидка была меньше, чем у Q7 и Discovery 5.

BMW X5 (IV поколение) 2023

Внешний вид, интерьер и управляемость очень нравятся, комплектации достаточно для использования. Пока еще не заметил никаких недостатков, так как только купил. Рассматривал в то время Mercedes E300L, Audi Q7, BMW X5, Mercedes GLE. Бюджет был не более 70, но жена не выбрала E300L, при тест-драйве GLE казался неустойчивым, в Q7 пространство довольно компактное, а интерьер действительно немного старомодный. В итоге выбрали BMW X5L, после нескольких дней вождения я очень доволен. Как раз удалось поехать в небольшую поездку, управляемость на трассе и на шоссе очень понравилась.