BMW X4 M [X4 M3.0 510ch Compétition BVA8]

BMW X4 M 2022

Ездить приятно, для спортивного автомобиля он считается мягким, возможно, из-за того, что это внедорожник. Однако при наступлении темноты нужно ехать медленнее, чтобы неожиданное встряхивание не испугало.

BMW X4 M 2021

Мощности вполне достаточно, комплектацию можно немного улучшить. Внутреннее пространство слегка тесновато, а подвеска могла бы быть помягче, чтобы лучше подходить для городских поездок.

BMW X4 M 2022

【Внешний вид】 Жена и я больше всего предпочитаем Бруклинский серый, на втором месте Сан-Паулу жёлтый. Так как не нашли подходящую цену на Бруклинский серый, выбрали Сан-Паулу жёлтый. Этот цвет действительно красивый, особенно в пасмурные дни, выглядит очень стильно. Каждый день, глядя на внешний вид этой машины, мы довольны. Если надоест, переклеим в Бруклинский серый. 【Пространство】 В семье нет высоких людей, для роста 178 см на заднем сиденье не чувствуешь себя подавленным, места для ног достаточно. 【Динамика】 При использовании только комфортного режима и коробки передач на первой скорости, перед тем как турбонагнетатель S58 наберет давление, действительно немного медленно. Но стоит перевести коробку передач на третью, и двигатель работает весьма плавно, остановка как при торможении. В общем, очень доволен. 【Недовольство】 Было бы хорошо, если бы можно было отключить имитацию звука выхлопа. Требуется улучшить задержку беспроводного CarPlay. Подвеска действительно жесткая, на передних сиденьях благодаря комфорту ещё нормально, но на задних при прохождении лежачих полицейских и ям можно подпрыгнуть. Сейчас пробег 1700 км, в городе расход 17 литров на 100 км, на трассе чуть больше 9, вполне доволен. Ранее у 3.0 Touareg в городе тоже было 15 литров. Дополнительные опции: диски R892, автоматическое вождение Pro, красные суппорты, в общей сложности 33000 юаней.

BMW X4 M 2022

С виду X4M выглядит довольно спортивно: обтекаемый кузов, внушительная передняя часть автомобиля. Первое впечатление - эта машина не для слабонервных. В боевом режиме M1 M2 звук выхлопа просто сногсшибательный (хотя стандарт для выхлопных газов Euro 6b несколько его ограничивает). Переключение передач происходит быстро и плавно, без неприятных рывков. Рулевое управление точное и отзывчивое, а распределение мощности с приоритетом на задние колеса не заставляет ощущать этот автомобиль как громоздкий внедорожник, а скорее как управляемый и агрессивный зверь. Для тех, кто на дороге не разбирается в автомобилях, X4M может показаться обычным X4. Но когда машина раскрывает свой потенциал, она становится настоящим монстром производительности. Это ощущение "тихого кота с когтями" непередаваемо. Про пространство: задние сиденья для моего роста 1,87 метра не слишком удобны. Подвеска тоже довольно жесткая, но для меня это не столь важно. Тем, кто хочет приобрести этот автомобиль, скорее важна его уникальность. Лучше быть первым среди куриц, чем последним среди фениксов. Среди небольших и среднеразмерных внедорожников мало кто может с ним состязаться. X4M можно назвать типичным представителем кроссоверов.

BMW X4 M 2022

1. Внешний вид на 5 баллов. Мне очень нравится дизайн купе-кроссоверов типа X4. В первую очередь рекомендую цвет "Бруклинский серый", затем "Сан-Паулу желтый". Молодежь предпочитает такие цвета. 2. Интерьер на 5 баллов. Особенно нравится рычаг переключения передач М-серии, дизайн очень высокого класса. Использование CarPlay вполне удобное, весь интерьер не выглядит старомодно, довольно классический. 3. Комплектация: вентиляция сидений не является стандартной. Уровень умных технологий немного ниже, чем у электрических автомобилей, приходится снижать оценку. 4. Пространство: для меня достаточно. В основном этим автомобилем пользуются пары. 5. Водительские ощущения: этот автомобиль отлично удовлетворяет потребности, но трудно достигнуть баланса между семейным и динамичным вождением. Подвеска жесткая, при проезде ям сильно трясет, ускорение легко прижимает к сиденью, поэтому советую этот автомобиль тем, кто действительно любит гонки или агрессивное вождение. 6. Самое удовлетворительное: управление. Не сравнить с M3, M4, но управление этим автомобилем превзошло мои ожидания: на высоких скоростях минимальный крен в поворотах, не заносит, отличная устойчивость кузова и точность рулевого управления. 7. Наименее удовлетворительное: звук выхлопа из-за стандартов Euro-6 требует переделки средней и задней части выхлопной системы.

BMW X4 M 2022

Четвёртый BMW, плюс у меня есть ещё один M4. Вождение всё так же напоминает знакомую формулу SUV. Не ждите, что спортивный внедорожник сможет сочетать управляемость седана с обзором и пространством SUV (хотя у него нет ни пространства, ни обзора). Не подходит для дальних поездок, жёсткий до неприличия, мощности достаточно, но не подходит для трека. Есть все необходимые опции. Так как на моём M4 установлены карбон-керамические тормоза, я не испытал жалоб на тормоза MP. Если M не оборудован карбон-керамическими тормозами, советую первое, что сделать после покупки машины — это поменять тормоза. Я установил тормоза Brembo, диски HRE, в будущем возможно поставлю обвес, а пока оставлю так. Изначально не планировал покупать эту машину. В 4S салоне рассматривал 535Le — хотел комфортный, недорогой автомобиль, который можно было бы использовать ежедневно без особых забот. Однако тест-драйв 535Le оказался слишком посредственным, после поездки это авто сразу забывается, да и внешний вид у него никаких достоинств не имеет, плюс на дорогах его можно встретить где угодно. Но, увидев этот автомобиль на парковке 4S, сразу влюбился в него — он слишком красив, и я немедленно забрал его домой.

BMW X4 M 2022

Автомобиль с раздвоением личности: мощный двигатель, но из-за врожденного высокого центра тяжести у внедорожника, полноприводной системы и тяжелого кузова все это вместе просто ужасно. Если бы M2 с двигателем S58 вышел раньше, я бы сразу выбрал M2.

BMW X4 M 2019

Первый раз я испытал мощь S58, и на этапе 2 легко достиг 625 лошадиных сил на колесе. Также легко пробежать 0-400 метров быстрее 10,9 секунды. Но если эту машину не доработать, она действительно очень слабая. Настолько слабая, что даже не может обогнать стандартный A45S.

BMW X4 M 2022

Автомобиль действительно хороший, оснащен двигателем S58 и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. При резком нажатии на педаль газа отчетливо ощущается бешеное вращение задних колес — это полноприводный автомобиль с акцентом на задний привод. Но как владелец, отмечу недостатки: 1. Ширина шин недостаточная. Говорят, что шины — это основа производительности автомобиля, и задние шины шириной 265 мм слишком узкие, а шин с маркировкой PS4S мало (у меня установлены Michelin Pilot Sport Cup 6). 2. Машина слишком большая. Не надо говорить мне об управляемости — её здесь нет (даже у G82, как мне кажется, нет управляемости). Если вам важна управляемость, выберите лучше M2 или M240i. 3. Нет лазерных фар и даже нет возможности их установить. Кто-то может сказать, что активирование этих фар имеет сложные условия, но у всех разные условия использования автомобиля, и для меня это большая необходимость. 4. Большая панорамная крыша. Для спортивного автомобиля это бесполезно, только добавляет веса и снижает жесткость кузова. 5. Высота подвески практически такая же, как у X4. Для модели M штатная настройка могла бы быть чуть ниже. В остальном это отличный семейный автомобиль. Почему не купил M4C? Потому что дорого.

BMW X4 M 2019

【Самое удовлетворительное】 Наибольшее удовлетворение доставляет мощность и управляемость. Автомобиль обладает мощностью в 510 лошадиных сил, что обеспечивает ощущение ускорения, даже более сильное, чем у M4. Настройка M power обеспечивает превосходный уровень управляемости. Кроме того, что обзор чуть выше, во всем остальном этот автомобиль не сильно уступает M4. По сравнению с другими внедорожниками в этом ценовом сегменте, уровень управляемости действительно на высшем уровне, что позволяет владельцу насладиться практичностью и одновременно не утратить чувство контроля. 【Самое неудовлетворительное】 Дизайн интерьера и низкий уровень крутящего момента — это аспекты, которые не вызывают удовлетворения. Дизайн интерьера BMW уже давно подвергается критике, и этот X4M не исключение. Интерьер этой модели по сравнению с M4 не демонстрирует, что именно обновлено. Кроме того, X4M все еще использует систему ID6 вместо новейшей системы ID7, в использовании есть небольшие отличия. Еще одна проблема — это низкий крутящий момент. Педаль газа S58 кажется слабой при легком нажатии, поэтому при ежедневной езде приходится часто сильно нажимать на педаль газа.