Audi S4 [S43.0 TDI competition edition/Kam/Navi/Au]

Audi S4 2024

◆ Введение: Говорят, что A4 - это реальность, S4 - мечта, а RS4 - это несбыточная мечта, ха-ха-ха. Теперь я наконец-то осуществил свою мечту, а следующая цель - собрать все силы и дойти до RS4! Прошёл месяц с момента покупки автомобиля, и я хочу поделиться личными впечатлениями об Audi S4. Надеюсь, будущие владельцы смогут извлечь из этого что-то полезное, так как мнение субъективное, прошу сильно не критиковать. ◆ Внешний вид: Мне посчастливилось покататься на Audi S4 моего друга, и эта машина сразу оставила след в моей душе. Внешний вид достаточно сдержан, те, кто понимает, оценят, а те, кто нет, не поймут, что бы ты им ни говорил, классическое ощущение "волка в овечьей шкуре". Это, наверное, связано с характером людей - казаться простым, чтобы победить. Когда в 2023 году вышла двухдверная версия Avant, я сразу решил выбрать именно её, она куда более уникальна! (Мой первый автомобиль был Honda Accord, я хотел купить подержанный R36, но семья не одобрила идею подержанной машины). Я поставил 4 звезды не потому, что мне не понравился дизайн, но по сравнению с RS4, S4 действительно не хватает брутальности, таких как увеличенные колесные арки и агрессивная двойная выхлопная система. На самом деле S4 - это 4.5 звезды в моём понимании. На дороге S4 Avant притягивает больше взглядов, чем обычный S4, так как многие меняют эмблемы A4 и уже сложно определить, что перед тобой, а версия Avant визуально ближе к RS4, из-за чего неосведомленные могут принять её за RS4 (рассказываю из личного опыта). ◆ Интерьер: Салон с ковшеобразными сиденьями из кожи Nappa, вставками из Alcantara, физическими кнопками управления, карбоновыми панелями, логотипами S и плоским рулём создают уникальное ощущение премиума. Раньше я слышал, что интерьер Audi самый простой и пластиковый среди немецкой тройки, но обладая автомобилем, понял, что он достаточно технологичен, простота обманчива, язык дизайна соответствует сдержанному характеру внешнего вида. Звук от 19 динамиков Bang & Olufsen впечатляет. Если говорить о мультимедийных системах, то Audi действительно проигрывает китайским аналогам (размер экрана небольшой, голосовые команды неудобны, автоматическая парковка не умная, бывают сбои системы), но с беспроводным Apple CarPlay это можно исправить. Также, я считаю, что люди, выбирающие этот автомобиль, делают это не ради его интеллекта и комфорта, поэтому оценка интерьера действительно субъективна. ◆ Пространство: Как для автомобиля на базе А4, места действительно маловато, тем более, если ваш первый автомобиль был Honda Accord. Версия Avant предлагает чуть больше места для головы сзади, но для ног владельцам ростом свыше 180 см будет тесновато. Моим родственникам ростом не очень высоким всё равно кажется, что места мало. Из-за системы полного привода центральный тоннель высокий, и на дальних поездках пассажирам придется мириться с ограниченным пространством. Поэтому, автомобиль подходит скорее для четырёх человек. Однако для спортивного автомобиля он остаётся более практичным благодаря четырём дверям, особенно по сравнению с двухдверными моделями. Багажник здесь с электроприводом, пространство больше, чем у обычного S4, а задние сиденья складываются, что увеличивает объем багажника. Электрическая крышка багажника обеспечивает достаточную приватность при хранении небольших вещей. Однако, если поместить слишком много предметов, они могут начать кататься и создавать шум, потому что багажник в Avant соединён с кабиной. В будущем стоит подумать о багажной сетке. ◆ Оборудование: Как спортивный автомобиль, S4 не сильно выделяется по оснащению. Двигатель и механическая часть одинаковы, а выбор турбин не в вашей компетенции. Версия 2024 года лишилась динамического рулевого управления, поэтому аксессуары больше удовлетворяют индивидуальные потребности: диски, цвет, чёрный пакет, подсветка, дисплей для пассажира, багажная стойка и так далее - выберите, что вам по вкусу. ◆ Динамика и управление: ⚠️ EA839 V6 3.0L TFSI + ZF 8HP + полный привод quattro предлагают отличную динамику для городского вождения и удовольствия от скорости. По сравнению с электромобилями это совершенно другой опыт, не стоит их сравнивать, это разные группы и разные потребности. Каждый раз, когда заводишь двигатель или даёшь полную нагрузку, звук двигателя напоминает, что это не просто средство передвижения, а настоящий друг, который заставит оглянуться при уходе. Однако из-за норм выбросов Евро 6 звук значительно приглушен, необходимо будет подумать о его улучшении. ⚠️ Коробку передач BMW и Mercedes я не пробовал, поэтому сравнивать не могу. Ощущение переключения разное в зависимости от режима вождения, но в режиме комфорт это вполне приемлемо. Говорят, что настройка Audi не столь интуитивна, как у BMW, поэтому лучше пойти на тест-драйв и самому убедиться. ⚠️ Quattro - это стабильность! В дождь, на мокрой дороге уверенность на высоте, но стандартная подвеска для спортивной машины слабовата, иногда она мягкая, когда должна быть жёсткой, и наоборот. Если не настроить её под себя, то может быть неприятно, так что выбирайте новую подвеску в зависимости от потребностей и бюджета. ◆ Расход: Для двигателя V6 3.0L расход топлива зависит от манеры вождения. В интернете упоминаются разные цифры, всё зависит от водителя. Я предпочитаю комфорт и более активный стиль в условиях хорошего трафика, на данный момент пробег около 1400 км с расходом 16 литров на 100 км, что приемлемо. На трассе должно быть ниже, говорят, что можно добиться и менее 10 литров, так что решайте сами.

Audi S4 2024

Если вы ищете комфорт, то этот автомобиль не для вас 🤣 Он действительно очень спортивный. Воспользуйтесь возможностью, пока у вас есть время. Колебания и упущенный шанс - это вопрос одного мгновения. Это одна из последних машин в регионе по цене 170+.

Audi S4 2024

Дизайн: Дизайн универсалов Audi не вызывает сомнений. Низкий профиль в сочетании с шинами маленького сечения, элегантная и спортивная линия D-стойки не вызывает чувства громоздкости, обеспечивая определенную грузоподъемность багажника, а пропорции кузова очень гармоничны и красивы. Шины Bridgestone Potenza S001, установленные на заводе, на мой взгляд, уступают шинам Michelin PS4. Диски в цвете "Gun Grey Titan" выглядят очень стильно, лучше черных. Зимой, для зимней резины, можно поставить диски с дизайном "Big Sword". Цветовая палитра: Синий цвет "Ascari" с красной отделкой салона и черным пакет-пакетом создают ощущение, что серебристые элементы не сочетаются, поэтому я обклеил машину черной плёнкой. Пространство: Место для пассажиров заднего сиденья и комфортность на среднем уровне, угол наклона спинки несколько прямой, длина сиденья приемлема, но жесткая спортивная подвеска и жесткое сиденье снижают комфорт на заднем сиденье. К счастью, там редко кто сидит. Грузоподъемность багажника хорошая, есть различные крючки и направляющие, детали дизайна продуманы. Электронная шторка багажника удобна, а настройка автоматического закрытия багажника превосходна, закрывается очень легко. Динамика: Мощность всегда доступна по требованию, я не ощущал задержки в подаче мощности, возможно, потому что не управлял электромобилем. Шестицилиндровый двигатель полностью удовлетворяет потребности как в обычной, так и в динамичной езде на высоких скоростях. Отклик на низких оборотах неплохой, коробка передач ZF переключается плавно, без рывков, даже медленнее ощущается лучше, чем в нашем X3. С механическим полным приводом уверенность на высоких скоростях в поворотах высока, покоренная ось, задние колеса хорошо следуют, тормоза имеют линейное ощущение. В целом, механическая часть находится на вершине среди моделей в аналогичной ценовой категории! Интерьер: Использованные материалы, такие как углеродное волокно и натуральная кожа, неплохи, но дизайн интерьера Audi кажется устаревшим и не очень привлекательным. Центральный дисплей слегка маловат, проекция CarPlay имеет черные края, система не самая продвинутая, в основном выступает в роли аксессуара для CarPlay. Физические кнопки для кондиционера, подогрева сидений и стекол удобны в использовании, механическая настройка вращающихся регуляторов кондиционера и дизайн рычага переключения передач заслуживают похвалы. В интерьере Audi запах довольно выражен, но использование углеродного фильтра и дезодорирующих средств помогает справиться с этим.

Audi S4 2024

У внешнего вида Audi невозможно отнять баллы — это просто на 100% стиль. Что касается интерьера, то мне лично безразлична большая сенсорная панель, но запах внутри довольно сильный, поэтому минус половина балла. Пространства достаточно, но конфигурация, объективно говоря, довольно ретро. Управляемость и мощность у автомобиля на этом ценовом уровне можно назвать лучшими среди бензиновых машин, но в то же время расход топлива довольно высокий.

Audi S4 2024

S4 Avant Что касается его внешности, я считаю, что она выше среднего, можно поставить 4 балла, ведь это универсал, что сильно украшает его облик. Интерьер довольно простой, это обычное явление для автомобилей с ДВС, здесь нет мощной мультимедийной системы, а также отсутствуют многочисленные высокотехнологичные функции, такие как холодильник или телевизор. Более того, это автомобиль среднего и низшего сегмента производительности, поэтому многие функции довольно базовые. Что касается пространства, то задние места показывают себя не лучшим образом, четверым людям будет более-менее, а вот пятерым будет весьма неудобно. Для людей с ростом ниже 175 см или весом до 75 кг он все же довольно подходит. По оснащению стоит сделать акцент на недостатках: нет предупреждения о слепых зонах, нет функции памяти, нет обдува, нет атмосферной подсветки, даже приборы не имеют виртуального дисплея; приборная панель в основном отображает только обороты, а скорость — лишь в цифровом виде. В плане динамики заслуживает 4,5 балла, настройка автомобиля слишком агрессивная, скорость отклика крайне чувствительная, чуть нажмешь на газ — и он стремительно вперед, даже в режиме комфорта он почти как фикция. Руль чрезвычайно чувствителен, направление автомобиля может быстро измениться (пользователям, привыкшим к обычным автомобилям, придется привыкать). Что касается расхода топлива, для сравнения возьму мой A4L 45 2.0T 2019 года: на трассе расход моего A4 примерно 6.5-6.7 литров на сотню при скорости около 115 км/ч, на некоторых участках расход показывает около 140 (никаких нарушений!). А расход S4 составляет около 7.5-7.9. В городе расход A4 — между 9.5-11, а S4 — между 10-12 литров на сотню. Замечания: Руководство по эксплуатации от A4 оказалось совершенно бесполезным, это совершенно не то, что нужно, настройки абсолютно не подходят, а у меня уже есть один A4. Слишком резкая динамика, режим комфорта почти фикция, ведь это авто среднего уровня производительности, вы хотя бы давайте возможность на нем ездить в городских условиях. Один USB порт впереди, один Type-C, и нет даже CD!

Audi S4 2024

Автомобильный дизайн — это дело вкуса, и каждому своё, но поклонники универсалов могут обратить внимание на этот автомобиль, так как в настоящее время в Китае нет других брендов-конкурентов. Я не видел никаких автомобилей в данной ценовой категории и с аналогичной мощностью. Я рассмотрел A6 allroad с примерно такой же ценой, у него больше пространства и более привлекательный дизайн интерьера по сравнению с S4 Avant. Однако двигатели и трансмиссии у них разные: в A6 используется двухдисковая коробка передач, а в S4 — 8-ступенчатая полуавтоматическая, взятая из RS4, так что ощущения от вождения будут отличаться. Если вам нравится мощный универсал, но бюджет ограничен, стоит рассмотреть S4 Avant. Если же вы хотите более стильный и роскошный вариант, то, конечно, подойдет A6 allroad. На данный момент на этот автомобиль предлагаются значительные скидки, обычно более 100 000 юаней, но они варьируются в зависимости от региона. Однако если вспомнить прошлый год, когда он только появился на китайском рынке, приходилось доплачивать за дополнительные опции и долго ждать автомобиля. Стоимость достигала почти 600 000 юаней после всех расходов. В этом году машины доступны практически во всех портах, и их цена на дорогах составляет около 450 000 юаней (без учета компенсации за замену). Если ездить на автомобиле в экономичном режиме, расход топлива в городских условиях составляет около 15 литров на полчаса, а в спортивном режиме — около 25.6. Однако на шоссе этот показатель колеблется между 9.5 и 11 литрами, но все зависит от стиля вождения. В целом, S4 Avant при текущей цене обладает очень высокой стоимостью (если не учитывать электромобили, ведь одна из причин популярности этой модели — это двигатель 3.0T V6). В комплект входят 19 динамиков BO, 19-дюймовые спортивные колеса, 6-поршневые суппорты, 360-градусная камера, интегрированные красные спортивные сиденья, карбоновые панели, двойной выхлоп с четырьмя выходами и заниженный кузов, а также огромный потенциал для дальнейших улучшений, что делает его достаточно интересным для модификации (но это будет стоить денег). Это мое описание данного автомобиля. Если он вам тоже нравится, действуйте!

Audi S4 2024

Динамика автомобиля отличная, но пространства недостаточно. Интерьер довольно простой, с механическими кнопками, что лично мне нравится. Я не очень приемлю множество экранов в электромобилях. Расход топлива слишком высокий, особенно в пробках на городских дорогах он очень и очень высокий. Средний расход топлива на шоссе составляет около 9,5 литров.

Audi S4 2024

Автомобиль выглядит очень красиво, особенно в черном цвете. Есть ощущение черного рыцаря, действительно самая красивая Audi Avant. Двигатель мощный, ведь это 3.0 V6 с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, только вот чуть меньше пространства, но для повседневного использования вполне достаточно!

Audi S4 2024

Деньги потрачены на то, чего не видно, это автомобиль, предназначенный для удовлетворения собственных потребностей. EA839, ZF 8AT, Torsen полный привод, самый дешевый чисто механический Quattro, стандартные сиденья с 14 направлениями регулировки. Однако пространство довольно небольшое, задние сиденья жесткие, не очень удобно сидеть, требуется установка уплотнительных полос на двери, и хотя это стандартная база A4, дорожный просвет явно ниже, чем у A4L. 【Самое неудовлетворительное】 Отсутствие системы контроля давления в шинах и невозможность по умолчанию отключить автоматическую остановку. Тормоза издают странные звуки, стоит поездить еще немного и посмотреть. 【Управление】 На шоссе авто не заносит, в основном рулевое колесо ведет, куда укажешь. Тормозные суппорты с одним поршнем спереди и сзади заметно сокращают тормозной путь. Подвеска мягкая, спортивные характеристики все же уступают комфорту. 【Динамика】 Низкий крутящий момент действительно плохой, на средней и высокой скорости ускорение тоже кажется хуже, чем у B58. В городе мощности с избытком, на извилистых горных дорогах мощности, наоборот, недостаточно. 【Опыт покупки】 Мой первый автомобиль, купленный из-за самого дешевого Torsen, и мне не очень нравится дизайн универсала, думаю, такая форма на высокой скорости увеличивает аэродинамическое сопротивление и влияет на характеристики. Ранее водил только семейный маленький автомобиль с механической коробкой передач, к S4 привык быстро, полный привод действительно очень стабильный. 【Тюнинг】 Пока машина стоковая, фотографии не удались, не знаю, в чем проблема - техника или стоковость автомобиля. Тюнинг точно нужен, без него никак, но я планирую изменять только внешний вид, стараясь не трогать двигатель. Придерживаюсь принципа: если что-то сломалось, меняю только это, так что, даже если будет легкая царапина или вмятина, будет не так жалко. 😣

Audi S4 2024

Да так себе, проехал на нем пару недель, скучно, просто домашний маленький автомобиль с чуть большей мощностью. Машина действительно маленькая, на заднем сиденье все еще можно сесть, спереди для моего роста 182 см и веса 200 кг места хватает, пора худеть.