Zero-running car C16 [Версия лидара с нулевым пробегом C16 2024 с расширенным диапазоном действия 200]

Zero-running car C16 2024

Самое удовлетворительное Эта машина очень подходит для семейного использования. Родители сидят на втором ряду, не чувствуя тесноты, дети, сидя на третьем ряду, смотрят телевизор с удовольствием. Автомобильная система работает очень плавно, голосовой помощник Сяо Линь весьма умный, много функций я еще сам не изучил. Просто говоришь, и Сяо Линь помогает с управлением, очень удобно, можно использовать голос вместо рук. Зарядка на 800V очень быстрая, пока останавливаешься в сервисной зоне, идешь в туалет или размять ноги, машина почти полностью заряжается. Менее удовлетворительное Нет ничего, что могло бы вызвать недовольство, можно лишь отметить, что есть моменты, которые следует улучшить. Сиденья третьего ряда нельзя разложить полностью ровно, есть небольшой наклон, а передние сиденья нельзя разложить в ровную поверхность, как в модели C10. В принципе, эту проблему решить несложно, если бы сиденья раскладывались ровно, то получилась бы большая кровать. Также не очень удобно использовать функцию Bluetooth-ключа на телефоне, иногда, находясь рядом с машиной, система не может подключиться, и приходится доставать телефон. Пространство Для шести человек в семье достаточно, третий ряд для детей, пространства вполне хватает. Если бы можно было разложить третий ряд полностью ровно и передние сиденья, как в модели C10, то было бы идеально.

Zero-running car C16 2024

Я, возможно, самый молодой владелец c16, ха-ха-ха~ В этом месяце у меня был день рождения, мне исполнилось 24 года, но, к сожалению, производитель оказался слишком медленным, и я не успел получить машину ко дню рождения, что немного огорчило. Это мой первый автомобиль в жизни, так как я люблю большие машины с широким обзором и комфортом, поэтому выбрал c16. Интерьер машины для своей ценовой категории ощущается очень качественно. Я долго выбирал машину, и эта подходила для разных возрастных групп, мне очень понравился салон (смеюсь, потому что не выбрал более молодежные автомобили, так как считаю, что скорость и мощность не так важны, как комфорт и безопасность, а сиденья в c11 были слишком жесткими, поэтому я его и не выбрал). Поскольку c16 довольно большая, а я никогда не водил такую большую машину, я не езжу слишком быстро, и расход энергии у меня низкий. Даже если я ехал с момента получения машины по всей эстакаде, расход был минимальным, да и не думаю, что эту машину нужно агрессивно водить. Тишина в салоне очень хорошая, посторонних звуков нет. В тот же вечер, когда забрал машину, решил проверить двигатель. Заправился в городе и включил режим поддержания заряда. Я думал, что удлинитель не работает, но оказалось, что его можно почувствовать только в приоритетном режиме мощности. На шоссе это должно быть более заметно, но я пока этого не пробовал, так как времени на тестирование было недостаточно. Сотрудники очень тщательно подошли к процессу передачи автомобиля. Поскольку у меня не было опыта таких крупных покупок, процедура заняла все утро, и из-за меня их даже наругали очередные клиенты. Было немного неудобно, но сотрудники были очень терпеливы и вежливы. Кстати, есть один момент: если после разблокировки автомобиля сесть на водительское место, индикатор двигателя может загораться желтым из-за отсутствия питания, но если нажать на тормоз, он исчезнет. Я долго это выяснял и спрашивал. С момента получения автомобиля я не столкнулся с проблемами, о которых писали в интернете. Возможно, недавние 40-градусные температуры в Ханчжоу были преувеличены, но я пока ни с чем подобным не сталкивался. Машинный интеллект пока не обновлялся, если бы модель c10 через OTA была доступна для c16, было бы здорово. Сейчас он все еще немного туповат.

Zero-running car C16 2024

Честно говоря, C16 всегда кажется, что чего-то не хватает - то одного, то другого. О батарее говорят, почему не от Ningde Times, почему так мало места, почему нет подножек, почему нет холодильника, почему нет нулевой гравитации... почему того нет, почему этого нет. Но если подумать, что можно ожидать за цену C16 - все, что нужно, в нем есть. Это чисто электрический автомобиль на 6 мест (на третьем ряду реально не тесно, места над головой хватает), и по такой цене он действительно выигрывает. В общем, после двух недель использования ощущения просто потрясающие! Причина покупки: Во-первых, была потребность в 6-местном электромобиле, поэтому, когда появились новости о C16, сразу следил за ними. Смена авто: До этого у меня был Volvo XC60, автомобиль хороший, но слишком прожорливый, а сейчас бензин дорогой. Пересел на электромобиль - сэкономленные деньги на бензин можно потратить на еще один электромобиль. Сравнивал с другими моделями: На самом деле, смотрел много разных моделей (Xpeng, Nio, Avita и т.д.), но выбора среди 6-местных электромобилей немного. А с такими характеристиками (особенно по цене) C16 - просто находка. Впечатление от получения автомобиля: Менеджер по продажам очень старался, церемонии передачи не было, машину получил в праздник Ци Си, запомнилось. Пространство: Кроме багажника, который тесноват, при полной загрузке 6 мест все равно не чувствуешь тесноты. Не бойтесь интернет-критиков, если нужно, просто попробуйте тест-драйв на месте. Система: По сравнению с предыдущими бензиновыми автомобилями, интерфейс автомобиля работает очень плавно, пока что не встречал никаких зависаний, распознавание голосовых команд в основном синхронное, только если внутри машины что-то воспроизводится, распознавание может страдать. Управление: Действительно классно, действительно легко управляется (по сравнению с бензиновыми машинами), когда попробуешь, не захочешь обратно на бензиновую. Заряжать быстро, 20 юаней хватает на 200 километров. Задний "телевизор" - это настоящий хит у детей, незаменим для дальних поездок!

Zero-running car C16 2024

В июне автомобиль был выпущен на рынок, и я сразу же заказал его через приложение. После этого каждый день заходил в приложение Zero Run, чтобы проверить процесс производства своей машины. Наконец, сегодня я забрал свой Zero Run C16! Моя машина внешне серебристая, с оранжевым салоном. Процесс проверки автомобиля прошел быстро, документы были в порядке, я доволен всем процессом. Затем инженер научил нас основным функциям автомобиля. Я очень доволен и внимательно это изучил, поэтому ставлю Zero Run лайк! С самого начала я не был хорошо знаком с брендом Zero Run, но после того, как посмотрел и купил C16, оказался приятно удивлен. Если автомобиль сделан с душой, это видно покупателям. Больше всего я доволен тем, что в машине используется чип 8295p: он действительно работает гладко и без сбоев. Материалы сидений мягкие, а на заднем ряду есть экран, также впечатлила модная внешность! Я надеюсь, что C16 в будущем добавит функцию массажа сидений и мини-холодильник, тогда это будет топовый выбор для семей среднего класса! Буду рад, даже если цена немного вырастет, надеюсь, господин Чжу это поймет. Запас хода в городских условиях вполне достаточен, и я больше не переживаю из-за растрат на топливо. Куда захочу ехать – туда и еду, ведь у меня в подземном гараже установлен зарядный пункт. Электрический запас хода C16 хватает примерно на три дня моих городских поездок. Я выбрал Zero Run в основном из-за его соотношения цены и качества. Это действительно лучший выбор для семей со средним достатком. Независимо от внешнего вида или производительности, это оптимальный вариант. Надеюсь, что Zero Run продолжит свои усилия, не забудет свои корни и продолжит производить хорошие продукты для потребителей!

Zero-running car C16 2024

Пробег и энергопотребление: После получения автомобиля я проехал около 100 километров, в основном по городским и надземным дорогам. В условиях городского движения, в городе Ханчжоу, при температуре 36 градусов, с одним ребенком и двумя взрослыми в машине, энергопотребление составило 35 кВтч/100 км, а расход бензина — 7.6 л/100 км. Время зарядки на станции быстрой зарядки составляет около 40 минут, зарядить батарею с 20% до 90%. Электропотребление в городе слишком высокое. Функции информационной системы: Наиболее часто я использую навигацию, воспроизведение музыки и голосовой помощник. Точность распознавания голоса на удовлетворительном уровне, но предоставленный трафик быстро исчерпался — ребенок смотрел «Ультрамена» два часа, весь 4G-трафик закончился. Следующий 20G пакет будет доступен только в следующем месяце, как сообщили в службе поддержки; предварительно об этом не говорилось, но в целом, если всего трафика достаточно, то это не проблема. Комфорт при посадке и объем багажного отделения: Мой рост 1.75 м, вес 75 кг, сидя на заднем сиденье, между коленями и передним сиденьем остается два кулака пространства. Место над головой также достаточно, голова не упирается в потолок. Объем багажника позволяет разместить два средних чемодана. Заднее пассажирское пространство очень просторное, ноги удобно размещаются. Семья также довольна, особенно в длительных поездках, никто не чувствует тесноты. Небольшие предметы, такие как телефоны и стаканы, удобно разместить — дизайн продуман. Комфорт нового автомобиля: Со времени получения автомобиля в салоне практически не было неприятных запахов, сиденья очень удобные. Однако при скорости свыше 100 км/ч начинает заметно слышаться шум ветра и шин, особенно на неровной дороге. Рекомендую производителю улучшить шумоизоляцию окон и шин. Интеллектуальная ассистенция: Чаще всего я использую функции помощи в вождении, такие как предотвращение столкновений и помощь в смене полос. В целом, они работают хорошо, но в сложных дорожных условиях иногда не распознают препятствия. Рекомендую улучшить чувствительность и точность сенсоров. Впечатления от вождения: Разгон C16 впечатляет, особенно в городе, где он быстро набирает скорость, хотя при резком ускорении есть небольшая резкость, стоит улучшить линейность отклика на педаль газа. Расход топлива: В основном машину использую для выходных поездок, не для ежедневных поездок. В основном по городским дорогам, проехал 654 км, среднее энергопотребление 13.7 кВтч/100 км, расход бензина 7.4 л/100 км. Все время кондиционер работал, обычно 2-3 взрослых и один 3-летний ребенок. Мощность: Нажимать на педаль газа легко, при старте на светофоре ускорение быстрое, есть небольшой толчок при обгоне. При поворотах чувствуется уверенность, тормоза отзывчивые, не скользят. Амортизация нормальная, но при проезде лежачих полицейских и гравийных дорог вибрацию ощущаешь, подвеска жестковата. Информационная система автомобиля: Отзывчивость интерфейса хорошая, обычно использую навигацию, музыку из Кугоу и Айчи. Музыкальных приложений маловато, голосовая навигация работает чутко, хотя иногда не переключается на карту. Интеллектуальное вождение: Пробовал два раза, на прямых участках всё хорошо, но с поворотами система справляется плохо. Один раз чуть не врезался в столбик на развилке, пришлось взять управление на себя. Из необходимости следовать за другим автомобилем в поворотах пока боюсь использовать — система не распознает препятствия. Угол обзора в 360 градусов слишком мал, при парковке область видимости мала.

Zero-running car C16 2024

Забрал машину, забрал машину, забрал машину!! Важные вещи нужно говорить трижды!! Сделал заказ 15 июля, машина прибыла в салон 26 июля. Ждал больше 40 дней, наконец-то могу забрать домой мой любимый C16. Вчера вечером уже заехал в салон и установил коврики и несколько мелких украшений! Сегодня днем отправился в ГИБДД на своей машине, чтобы зарегистрировать ее! Проживаю в Нинбо, купил версию 520 с привилегиями, цвет комбинации "нефритовый изумруд + оранжевый закат". Плюс опциональный пакет за 5000 юаней. До этого была китайская семиместная SUV, которая удовлетворяла потребности в поездках, но расход топлива в один юань на километр или даже больше стал для меня невыносимым. Как раз в торговом центре увидел выставочный образец C16, подошел посмотреть и понял, что он идеально соответствует моим требованиям – шесть сидений, телевизор и экономичность! Решительно продал бензиновую машину и сразу же заказал C16. Это самая подходящая машина в моем ценовом диапазоне, которая удовлетворяет все мои требования. Покупай только то, что подходит, а не то, что дорого! Основной критерий – соотношение цены и качества! Сначала рассматривал гибрид, но подумал, что расстояние от Нинбо до Нинхай всего 150 км, и полностью электрический автомобиль вполне справится. Выбрал цвет "нефритовый изумруд" с оранжевым интерьером, хоть позже за него возможно придется доплатить. Пакет опций добавил ради того, чтобы сын чувствовал себя комфортно и безопасно в машине, ну и хорошо бы телевизор отдельно выбрать. Сравнивал с Dongfeng eπ008, также шестиместный, но визуально он мне совсем не понравился, особенно его логотип, а бордовый цвет сидений внутри просто убивает. Слишком старомодный, а я ведь активный молодой человек. Выбор C16 был правильным! Пусть у него нет холодильника и запас хода меньше на 100 км, но и цена значительно ниже. Внешний вид – это и есть справедливость. Кроме того, качество больших экранов совсем другого уровня, а вычислительные мощности чипа с индексом 8295 просто лучшие! Экран работает плавно и приятно. Внешний вид молодёжный и спортивный, кресла внутри приятны на ощупь. Все, к чему прикоснешься, обтянуто мягкой кожей. Задний телевизор, который я установил, удовлетворяет потребности детей в долгих поездках, а жена без ума от атмосферной подсветки. Акустическая система с 21 динамиком создает эффект объемного звучания, словно находишься в кинотеатре. Быстрая зарядка на 800В – это нечто, пока стоишь в очереди в туалет на заправке, уже можно зарядиться на 200 км, поэтому переживать за дальность поездки не приходится. Кроме того, вся машина, за исключением аккумулятора, полностью разработана компанией, что очень круто. В комплекте шел домашний зарядный терминал мощностью 7 кВт с бесплатной установкой, так что можно заряжаться без проблем. Продавцы тоже молодцы, заслуживают похвалы. Теперь у нас три машины: Wuling Mini для повседневных поездок, Volkswagen Passat для дальних поездок, C16 для семьи. Переход от любимого полноприводного внедорожника к семейному электромобилю – это, наверное, признак взросления. Leapmotor C16 действительно стоит того, чтобы его ждать так долго.

Zero-running car C16 2024

Очень доволен этим автомобилем, наслаждение выше всяких похвал, четыре вентилируемых сиденья, мощность отличная, жена в восторге от телевизора, дети тоже, автоматическая парковка, есть всё, что нужно, действительно стоит своих денег. Новые бренды действительно предлагают высокое оснащение и конкурентоспособные цены. Вообще смотрел на Xiaopeng, обсуждал его, смотрел M7, L8 и другие модели, выбирал машину уже два года, бюджет постепенно снижался, теперь всё отлично, есть всё, что нужно для шести мест. Хотя нет семи мест, но можно подождать восемь лет и поменять на семиместную. Надеюсь, Leapmotor выпустит MPV (минивэн) стоимостью менее 200 тысяч, тогда я приобрету ещё одну машину, действительно нужна. Аккумулятор хватает на два дня, зарядка одним нажатием — деньги потрачены не зря, электроэнергия обходится всего в несколько юаней в день, реально круто. Езда комфортная, зачем нужен Highlander? Однако, есть и недостатки: нет поясничной поддержки, откровенно говоря, хотелось бы открывающийся люк, также нет холодильника. Если следующая версия исправит эти три пункта, будет очень хорошо. Ещё хотелось бы увеличить ёмкость аккумулятора и добавить функцию массажа — было бы идеально, просто невероятно.

Zero-running car C16 2024

Второй раз на трассе после получения автомобиля, от Хэфэя до Чучжоу, весь путь 210 км. Обратно на сервисной станции Цюаньцзяо, с 98% до 6% заряда аккумулятора проехали 352 км, приборная панель показывала ещё 25 км. Проехал весь путь по маршруту навигатора, скоростью от 90 до 130 км/ч, в основном 110 км/ч на круиз-контроле. В автомобиле были два человека, кондиционер установлен на около 22 градусов в автоматическом режиме, сиденья с вентиляцией, всю дорогу слушали музыку и пользовались навигатором. Пробег в 520 км составил 370/520=0.71154. Такие данные на трассе, это действительно реальные параметры вождения, как вам такие данные? На данный момент выявлены недостатки: 1. Беспроводная зарядка очень сильно греется, вся консоль, включая нижнюю часть, становится очень горячей, эффективность зарядки крайне низкая, поэтому полностью отключил её и не использую. 2. После солнечного перегрева, воздушный поток на втором и третьем рядах долгое время остаётся горячим, потому что крыша автомобиля сильно нагревается под солнцем, а воздушные выходы кондиционера находятся прямо над головой. 3. Видеорегистратор имеет впереди нагревательную нить, которая создаёт большую тень посредине изображения. Хотя можно сделать видеорегистратор с высоким разрешением и лёгким для обмена, ведь каждый день много владельцев автомобилей снимают красивые закаты и рассветы. Если они добавят водяной знак и поделятся такими видео, то это будет отличная реклама, сделанная самими владельцами.

Zero-running car C16 2024

【Процесс покупки】 От заказа до получения автомобиля прошел ровно месяц, и я всё это время напряженно ожидал, с нетерпением позволяя себе фантазировать. Когда наконец настал день получить автомобиль, я почувствовал облегчение. Впервые я увидел этот автомобиль в Хунане, протестировал его и вернулся в Ханчжоу с женой, чтобы провести еще один тест-драйв. Пробовали Lynk & Co 08, но его внутреннее пространство оказалось тесным. Понравился внешний вид Deep Blue S07, но показался недостаточно солидным. Также посмотрели на Dongfeng 008, но внешний вид был ужасен (личное мнение). В итоге остановился на Leapmotor, так как технология и интеллект мне очень удовлетворили. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль весьма комфортный, подвеска в целом мягкая, при проезде через люки или неровности на дороге лишней отдачи не возникает — в целом довольны. Шум от шин и звукоизоляция тоже на высоком уровне. 【Расход топлива】 За несколько дней до получения автомобиля продавец порекомендовал использовать исключительно бензин, чтобы двигатель работал. В результате расход при разряженном аккумуляторе составил свыше 10 литров. Через несколько дней это стало невыносимо, и я начал зарядку. При полном заряде WLTC показывает пробег 155 км (100%) и полный бак топлива дает около 900 км по показаниям дисплея, хотя в реальности это может быть меньше. Для городских поездок автомобиль подходит. 【Производительность】 Производительность средней, автомобиль не кажется особо тяжелым. Задний привод обладает хорошей мощностью, и можно уверенно обгонять, не чувствуя задержки. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Умное вождение практически отсутствует: автоматическая парковка сработала один раз лучше, чем я сам, но во второй раз все пошло не так. Высокий расход топлива, особенно когда аккумулятор разряжен — никогда не ездите с разряженной батареей. Невозможно установить настройки звукового мастера по умолчанию, каждый раз приходится вручную настраивать — это очень неудобно.

Zero-running car C16 2024

1. Мощности достаточно, не возникает ощущения, что небольшая мощность тянет тяжелую машину. 2. Подвеска мягкая, дороги практически не чувствуется, мелкие вибрации отфильтровываются очень хорошо. Пассажирам на третьем ряду немного неуютно при поворотах, что, видимо, неизбежно, так как они сидят почти на задней оси, тряска, впрочем, незначительна. Возможно, это называется "ориентация на семейный комфорт"? 3. Шумоизоляция хорошая, благодаря двойному ламинированному стеклу на переднем и среднем рядах. Шум ветра на высокой скорости слышен, но не мешает разговору в салоне, а на низкой скорости машина очень тиха. Шум от колес тоже незначителен. Запуск расширителя нужно специально выслушивать, чтобы заметить, в салон не передаются вибрации, в процессе движения часто не чувствуется его работа, только по падению запаса топлива можно понять. 4. Уровень комфорта достаточно высокий, особенно учитывая цену. Было бы еще лучше, если бы можно было отдельно регулировать высоту переднего сиденья. После добавления оригинального подголовника задняя часть головы очень удобна. 5. В плане потребления энергии, так как это гибрид, больше внимания уделяю расходу топлива. На этот раз на трассе включил режим приоритета топлива, когда запас электричества снизился до остаточных 113 км (WLTC), больше не падал, а расширитель начал работать постоянно. Заезд на две сотни километров показал средний расход топлива 7,5 л на 100 км. Учитывая, что длинные поездки случаются нечасто, мне этот расход подходит. Для меня гибридность решает проблемы подзарядки в дальних поездках во время праздников. 6. Уровень интеллектуальности соответствует стандарту. В режиме LCC на трассе я доволен тем, как работает автоматическое следование за машиной и круиз-контроль. На поворотах, когда с боков есть машины, возможно потребуется вмешательство, но в большинстве случаев система справляется самостоятельно. Странность заключается в том, что система распознает мотоциклы как велосипеды, и поэтому следование за ними становится чрезмерно длинным, что в городских пробках с мотоциклами создает неудобства. Конечно, лучше перестраховаться с точки зрения безопасности, но все же надеюсь, что производитель сможет улучшить систему через OTA. 7. Проблема помутнения стекол на втором ряду: такая действительно имеется, при определенном угле солнечного света это заметно. Стекла на всех трех рядах разные: первый ряд - ламинированное стекло без затемнения, второй - ламинированное стекло с затемнением, третий - однослойное стекло с затемнением. Из-за этого стекла кажутся разными, что связано с пропускной способностью ламинированного стекла. После наклейки пленки эффект помутнения пропал. Продавец сказал, что если это мешает, можно обратиться в сервис. 8. Функция свободного пространства очень интересная, но некоторые настройки очень непонятны. Я говорю про условия триггера скорости автомобиля: в теории можно установить команды для определенного диапазона скоростей, но на практике этого не получается. При ускорении до заданной скорости команда выполняется, но при снижении скорости команда для более низкой скорости не срабатывает. Надеюсь, производитель разъяснит (например, как установить изменения цвета подсветки салона в зависимости от скорости).