Xiaomi Car SU7 Ultra [Xiaomi SU7 Ultra 2025 Standard Edition]

Xiaomi Car SU7 Ultra 2025

Это большая игрушка, не стоит её воспринимать как обычное транспортное средство для поездок за покупками и повседневных поездок на работу. 【Наименее удовлетворительное】 Комплектация недостаточно богата и полна, звуковая система не соответствует данной ценовой категории. 【Опыт покупки】 Продажи и доставка организованы на любительском уровне, уровень обслуживания ограничен. 【Запас хода и потребление энергии】 В повседневном использовании не достигает 400 километров, не стоит часто ездить на дальние расстояния. 【Вспомогательное вождение】 В других аспектах не сильно отличается от обычного SU7.

Xiaomi Car SU7 Ultra 2025

Этот автомобиль на самом деле не требует дополнительной оценки, так как информация от различных медиа уже достаточно полна и объективна. После получения автомобиля, я проехал на нем 1000 километров и разблокировал все функции. Интеллектуальная система вождения, после нескольких обновлений, демонстрирует очень хороший опыт. Про безопасность нам рассказали много во время вручения автомобиля, и, кажется, что медийные обсуждения также способствовали прогрессу Xiaomi. Мощность двигателя полностью достаточна; стандартный режим вполне подходит для обычного использования, а в спортивном режиме автомобиль также легко контролировать. При поворотах ощущается уверенность, а сиденья обеспечивают поддержку, улучшая впечатления от вождения. Мультимедийная система быстро реагирует, все функции удобны в использовании. Я добавил физические кнопки, что позволило воспользоваться слепым управлением. Голосовое управление от Xiao Ai - это одно из преимуществ Xiaomi, а так как у меня телефон Xiaomi, синхронизация проходит еще лучше. Запас хода вполне средний: на трассе реальный пробег составил около 480 км, что подходит для дальних поездок, и зарядка происходит достаточно быстро. Заднее пространство чуть меньше, чем в моей предыдущей машине класса C, за водительским местом остается пространство в один кулак, но из-за обтекаемой формы крыши высота немного ограничена. Также приглашаю всех автолюбителей к обмену опытом.

Xiaomi Car SU7 Ultra 2025

Внешний вид очень красивый, мощность впечатляющая, привлекает внимание, эмоциональная ценность на высшем уровне. В настоящее время обнаружил одну небольшую проблему: при движении задним ходом управление педалью газа не очень точное. Например, после остановки задним ходом и затем снова нажатии на педаль газа, автомобиль продолжает двигаться назад на небольшое расстояние перед полной остановкой, что может привести к столкновению колес с ограничительным устройством на земле.

Xiaomi Car SU7 Ultra 2025

Чувства довольно хорошие. Изначально хотел купить Emeya, но всё же решил поддержать компанию Lei. Электропотребление не слишком высокое. Если есть возможность заряжать дома, это вполне приемлемо. Просто не ожидал, что есть только медленная зарядка 7 кВт, а не 11 кВт — это скрытая экономия затрат. В остальном всем доволен. 【Наименее удовлетворительный момент】 Отсутствие 11 кВт быстрой зарядки. 【Опыт покупки автомобиля】 Заказал через приложение просто и быстро. 【Цена автомобиля】 Цена очень прозрачная. Единственное, что страховка довольно дорогая, но с этой динамикой и карбоновыми элементами кузова, немного дороже — это вполне разумно. 【Впечатление от вождения】 Не водил других спортивных автомобилей, поэтому ощущения нормальные. 【Запас хода】 В повседневной жизни почти не вожу агрессивно. Вожу спокойно, даже после того, как получил этот мощный автомобиль — езжу медленно, поэтому электропотребление невысокое, около 18 кВтч на 100 км. Если нажать газ пару раз, может превысить 20 кВтч. 【Наиболее удовлетворительный момент】 Внешний вид действительно хороший. Особенно нравится новый дизайн аэродинамического пакета, который больше подходит для молодежи. Попугайный зеленый цвет тоже очень красивый. Купил машину из-за внешнего вида. 😁

Xiaomi Car SU7 Ultra 2025

Внешний вид безупречный, на высшем уровне. Интерьер, за исключением кнопок, которые всё ещё пластиковые, имеет впечатляющее качество. О мощности и производительности не стоит и говорить — возможно, комфорта внутри немного не хватает, но это определённо автомобиль для водителя, который делает вождение не скучным.

Xiaomi Car SU7 Ultra 2025

На премьерном показе новой машины Xiaomi был объявлен окончательный ценник на модель Xiaomi SU7 Ultra — 529,900 юаней, что действительно впечатляет. Надо будет посетить автосалон и посмотреть. Продажи модели Xiaomi SU7 Ultra требуют прохождения гоночного обучения и получения гоночной лицензии, что действительно так: те, кто смотрит эту модель, прекрасно разбираются в её производительности, и без обучения было бы сложно обсуждать её особенности. Здесь много внимания уделено передней части автомобиля: интегрированная конструкция переднего спойлера и аэродинамических лезвий стабилизирует воздушный поток; внизу находятся воздушные туннели для охлаждения тормозов, а также на днище установлены аэродинамические накладки — всё это создано для улучшения аэродинамики. Фары имеют затемнённую обработку, а эмблема автомобиля выполнена в комбинации углеродного волокна и 24-каратного золота. Кнопка для открытия переднего багажника удобно расположена на переднем крыле. На передних колесах установлены тормозные диски диаметром 430 мм с возможностью дополнительной установки керамико-карбоновых тормозов компании ENDLESS.

Xiaomi Car SU7 Ultra 2025

Xiaomi SU7 Ultra была представлена вчера вечером, однако на данный момент нет серийных автомобилей для тест-драйва. Судя по доступной информации, как первый электромобиль Xiaomi, нацеленный на премиальный сегмент, он обладает следующими характеристиками в плане производительности, интеллекта и дизайна: Производительность: Нацелен на то, чтобы стать «самым быстрым четырёхдверным серийным автомобилем на земле», оснащён супер трёхмоторной системой Xiaomi, стандартно включает в себя систему охлаждения и торможения гоночного уровня, а также шасси, настроенное для трассы Нюрбургринг. Стандартная версия может сразу выходить на трассу без доработок, что является основной привлекательной особенностью для потребителей. Что касается интеллектуального вождения, автомобиль поддерживает HAD интеллектуальное вождение в полном спектре, включая функции "Roaming Position Parking" и "Extreme Narrow Parking Bay Exit", что является стандартным на рынке. Особенно впечатляет внимание к деталям в дизайне: внутреннее зеркало для макияжа имеет три уровня регулируемой яркости и цветовой температуры, что является превосходным дополнением для любителей макияжа. Лэй Цзюнь утверждает, что эта модель является важным продуктом в рамках "первой попытки Xiaomi выйти на рынок люксовых автомобилей", отмечая её "огромное значение" на презентации. В будущем на рынке она будет конкурентоспособной заменой для моделей BBA.

Xiaomi Car SU7 Ultra 2025

Динамика Xiaomi SU7 Ultra — это то, что вызывает наибольший восторг. Автомобиль оснащён трёхмоторной системой полного привода, состоящей из двух электромоторов V8 и одного V6, с общей мощностью 1548 лошадиных сил. Разгон до ста километров в час занимает всего 1,98 секунды, а максимальная скорость достигает 350 км/ч. До официального выхода на рынок, Xiaomi SU7 Ultra уже успел блеснуть на крупных международных трассах Китая, демонстрируя свои способности. На автодроме Чжучжоу он установил рекорд для серийных автомобилей с четырьмя дверьми, показав результат в 1 минуту 41,806 секунды; на трассе Чэнду Тяньфу он обновил рекорд круга для таких автомобилей с результатом 1 минута 26,741 секунды; на Международном автодроме Чжухай его время составило 1 минуту 37,758 секунды, что почти сравнялось с результатом Porsche 911 GT3 2013 года (1 минута 37,687 секунды). Более того, на Шанхайском международном автодроме Xiaomi SU7 Ultra установил новый рекорд, преодолев результат Porsche Taycan Turbo GT, и став самым быстрым серийным автомобилем на трассе с результатом 2 минуты 09,944 секунды. Примечательно, что после установки рекорда, Porsche не только одобрительно отметили эту новость в китайской социальной сети Weibo, но и предложили встретиться на следующем треке, что вызывает уважение к их брендовому духу. Выход на рынок Xiaomi SU7 Ultra буквально устроил бурю в автомобильной индустрии. Одни называют его "монстром на максимальных настройках", другие говорят, что он "сбил" цену на роскошные спортивные автомобили. Будь то впечатляющий разгон от 0 до 100 км/ч за 1,98 секунды, проданы 6900 автомобилей за 10 минут, цена в 529,900 юаней или звание "самого быстрого в мире четырёхдверного серийного автомобиля" — всё это делает Xiaomi SU7 Ultra центром внимания. Эти моменты прекрасно соответствуют стратегии продвижения Xiaomi и Лэй Цзюня — от первого поколения смартфонов Xiaomi до сегодняшнего дня. Всё это позволяет предположить, что Xiaomi SU7 Ultra действительно соответствует идеологии, заявленной в начале выпуска первого смартфона компании: "Рождён для энтузиастов". Тем не менее, для обычного потребителя значение хорошего автомобиля выходит за рамки простых параметров и цены. Это должно быть нечто, созданное для пользователя, что может сопровождать нас на каждом этапе жизни. На данный момент Xiaomi SU7 Ultra позиционируется не для обычных потребителей, но он символизирует прорыв и амбиции китайских брендов в сегменте высокопроизводительных автомобилей. Как обычные потребители, мы надеемся увидеть больше классических моделей от китайских брендов, которые смогут сиять на мировой автомобильной сцене. Но если вы являетесь одним из тех, кто планирует приобрести Xiaomi SU7 Ultra, советую изначально протестировать его, чтобы лично оценить его возможности. В конце концов, новые виды продукции неизменно приводят к новым впечатлениям и ощущениям. Опыт управления этой мощной машиной, а также то, насколько она "мощная", "иначе" или "необычна", можно полностью понять только заняв место за рулём и почувствовав собственными руками.