Volkswagen Touareg [Volkswagen Touareg V6 3.0 TDI Bluemotion Premium]

Volkswagen Touareg 2023

Фары постоянно запотевают, сейчас пробег более 20000, других проблем пока не обнаружено, запах в салоне довольно сильный.

Volkswagen Touareg 2023

Эту машину купили для жены, у меня была небольшая предвзятость, но это всё же Audi 3.0 и в целом всё зависит от моего выбора. На данный момент я проехал на ней 100 км, покупал с учетом двигателя 3.0. Пробную поездку не делал, но я доверяю Touareg. Изначально заказал Mountain and Sea T2 с полным приводом, но ждал его три месяца, и он так и не вышел на рынок. Затем я рассматривал новый Cadillac XT5, но мне показалось, что чего-то не хватает, всё-таки это же 2.0. Сейчас езжу нанач форуме — это Cadillac XTS 2014 года, пробег 180 тысяч километров, ни больших, ни маленьких проблем не было. Всё же хочется попробовать шестицилиндровый двигатель, чтобы потом не жалеть.

Volkswagen Touareg 2023

Долго следил за Touareg, сравнивал его с Audi Q7, но всё же выбрал Touareg. Мощность 3.0 особенная и очень сильная, особенно при ускорении и обгоне, всё это происходит очень легко. Управляемость отличная, куда руль укажет, туда и едет, очень маневренный. Пространство внутри машины стандартное, для поездки всей семьёй вполне хватает. Расход топлива действительно немного высок, сейчас ещё период обкатки, в городе примерно 20 литров, на трассе в лучшем случае требуется больше 10 литров. Думаю, после обкатки расход должен уменьшиться. Я очень доволен всеми аспектами Volkswagen Touareg.

Volkswagen Touareg 2023

1. Выбор в пользу Touareg основан на мечте юности, с первого взгляда на первое поколение этой модели привлекла впечатляющая внешность. 2. Отличное соотношение цены и качества, за немного большую сумму можно купить X5, но версия с двигателем 2.0 не рассматривалась, было твердое решение приобрести автомобиль с 6-цилиндровым мотором. 3. Шины размером 285, отличная стабильность на высокой скорости. 4. Нравилось предыдущее поколение BMW X5, нынешнее поколение не вызывает такого же отклика, поскольку предполагаемые затраты на обслуживание запчастей высоки. 5. Вероятно, из-за того, что это новый автомобиль, в городе обороты не превышают 1500, и во время езды шум минимален, друзья даже думали, что это гибридная версия, но на высоких скоростях ощущается шум от шин, планирую сделать звукоизоляцию колес и дверей. 6. Я доволен расходом топлива, средний расход составляет около 13.5, для 3.0 я уже очень доволен. 7. Посадка в сиденьях комфортная, с хорошей поддержкой, после поездки в 400-500 километров не чувствуешь усталости.

Volkswagen Touareg 2023

Когда-то Volkswagen Touareg и Phaeton вместе поддерживали стратегию Volkswagen по подъему бренда, но с прекращением производства Phaeton флагманом Volkswagen остался только Touareg. Будучи поклонником Volkswagen, мне было интересно, как этот флагман проявляет себя сегодня, поэтому я решил испытать его. Тестовая модель оснащена двигателем 3.0T, 340 лошадиных сил, сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. В реальных условиях мощность весьма неплохая, по сравнению с некоторыми конкурентами с 2.0T двигателем, это заметное преимущество. Плавность работы заслуживает положительной оценки: ни рывков, ни толчков, способных вызвать дискомфорт, в процессе тест-драйва не возникало. Есть небольшая проблема с реакцией на педаль газа - на запросы малой и средней мощности откликается без труда, но на запросы высокой мощности реагирует относительно медленнее, даже в спортивном режиме. Но, учитывая, что целевая аудитория Touareg может не очень серьезно относиться к этому аспекту, это не проблема. В общем, автомобиль довольно легко управляется. Подвеска стоит отдельного упоминания. Сейчас вся серия Touareg оснащена пневматической подвеской, поэтому теоретически не должно быть больших различий. В плане комфорта она работает довольно жестко, немного похоже на некоторые автомобили Audi премиум-класса - даже в комфортном режиме не назовешь ее мягкой. Однако справляется с мелкими и большими неровностями на дороге довольно хорошо, отдавая ощущения высокого уровня. Кроме того, подавление колебаний второстепенного уровня также не вызывает нареканий - при проезде неровностей на одной стороне автомобиль стабилизируется с первого раза, что лучше, чем у некоторых конкурентов, давая ощущение устойчивости. Спортивные характеристики получили положительные отзывы. Во время теста шел сильный дождь, и не было возможности вести агрессивную езду, но автомобиль отлично справлялся с небольшими резкими маневрами. Контроль крена кузова хороший, внушает уверенность при более быстрых поворотах, что несомненно соответствует потребностям целевой аудитории. Чувствительность рулевого управления заслуживает похвалы: на низкой скорости оно очень легкое, а на высокой добавляется стабильности. В рамках реакций на повороты, за SUV Touareg демонстрирует хорошие показатели. У автомобиля небольшой радиус разворота, что делает его довольно маневренным в повседневной жизни. Размер авто меньше, чем у некоторых конкурентов, что делает это вполне естественным. Тормозная педаль работает без нареканий - легко обеспечивается плавное торможение, а явление "клевка" довольно невелико. В плане шумоизоляции (NVH) общие впечатления положительные: двигатель изолирован от шума и вибраций, даже при повышенных оборотах. Другие звуки также изолируются неплохо, но, конечно, из-за дождя во время теста это восприятие может отличаться от обычного, однако в целом было достаточно тихо. Внешне автомобиль сохраняет семейный дизайн Volkswagen, и, на мой взгляд, выглядит неплохо, не выглядя громоздким, как некоторые крупногабаритные SUV. Как флагман Volkswagen, мне кажется, его узнаваемость на высоте, хотя, конечно, на вкус и цвет товарища нет, и для меня все автомобили Volkswagen узнаваемы с первого взгляда. Интерьер выдержан в традиционном для Volkswagen стиле, но в качестве автомобиля премиум-класса дисплей здесь значительно больше, чем у более дешевых моделей. Хотя роскошь ощущается не так сильно, это все-таки субъективно. Качество сборки радует, оно соответствует стандартам премиум-класса, а вот материалы отделки не такие уж изысканные. Если сравнить с более дешевыми моделями, они, конечно, получше, но за такую цену могут выглядеть скромнее конкурентов. Пользовательский опыт от мультимедиа системы посредственный, она не очень плавная и не располагает множеством функций, логика меню осталась прежней, как у других моделей Volkswagen. Пользовательский интерфейс очевидно отстает от времени. Эргономика в переднем ряду заслуживает положительной оценки: хотя посадка не самая низкая, для SUV это нормально, и всегда можно найти удобное положение за рулем. Руль легко подстраивается под посадку водителя, а сиденья слегка жестковаты, но в целом сидеть удобно. Заднее сиденье просторное, хотя не такое большое, как у некоторых удлиненных моделей-конкурентов, но его вполне достаточно. Сами сиденья не слишком мягкие, но это приемлемо, и угол наклона спинки удобен для релаксации, а общий уровень комфорта остается высоким. Багажное отделение довольно большое, с хорошей грузоподъемностью. Комплектация тестируемой базовой модели 3.0 достаточно богата: все модели оснащены пневматической подвеской, передние сиденья имеют вентиляцию и обогрев, предусмотрена система кругового обзора и есть вспомогательные системы для водителя, что покрывает большинство повседневных нужд. В этом плане Touareg превосходит некоторых конкурентов. О ценах: версия 3.0T стоит около 58 тысяч юаней за наличный расчет, и можно еще торговаться. В рассрочку дополнительной скидки не предусмотрено, но в разных фирменных магазинах могут быть разные условия. О модели 2.0T сказали, что автомобилей нет в наличии, поэтому стоимость не уточнили. Это следует принимать в качестве ориентировочной информации, так как цены варьируются в зависимости от города и времени. В заключение, я считаю, что Touareg показывает достойные результаты, его гармоничное сочетание характеристик и относительно маневренное управление являются преимуществом на фоне конкурентов. Правда, он меньше по размеру, хотя пространства внутри достаточно, но это всё же делает его менее широким и вместительным. Однако, с точки зрения конкурентоспособности, Touareg остаётся весьма выгодным по цене. Версия 3.0T дешевле, чем некоторые 2.0T модели конкурентов, что делает его рекомендуемым, если оценивать только мощность продукта. Покупатели таких автомобилей часто рассматривают и другие, эмоциональные аспекты. Хотя Touareg имеет неплохую репутацию как автомобиль Volkswagen, из-за марки он, возможно, не столь впечатляющий, а дизайн и размер не такие внушительные, как у некоторых конкурентов. Возможно, поэтому его продажи невелики.

Volkswagen Touareg 2023

Механические качества превосходны, недооцененный хороший автомобиль — Touareg. Говоря о Touareg, я уверен, многие сразу вспоминают о Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Audi Q7 и Porsche Cayenne. Да, все они построены на платформе MLB-evo группы Volkswagen. Хотя для многих Volkswagen ассоциируется с автомобилями ценой в один-два миллиона рублей, только те, кто попробовал на практике Touareg, поймут, что ни по качеству езды, ни по атмосфере, которую он создает, он не похож на обычные автомобили Volkswagen. Я считаю, что воспринимать его как Q7 — совершенно правильно, ведь у них обоих есть полный привод с дифференциалом Torsen.

Volkswagen Touareg 2023

Купил машину в основном для автопутешествий. В начале думал, что мощности 2.0 будет недостаточно, но на практике оказалось, что вполне хватает. Большинство дорог сейчас асфальтированные, и идеями тяжёлого бездорожья у нас нет, поэтому этого вполне достаточно. Пространство в переднем ряду комфортное, на заднем ряду места по длине хватает, хотя чуть меньше, чем в Touareg X и Land Cruiser. Оборудование довольно богатое: 8-ступенчатый автомат, пневматическая подвеска, проекционный дисплей, вентиляция и обогрев сидений в базовой комплектации. Двойной экран с атмосферной подсветкой придаёт некоторый элемент технологий, однако мультимедийная система слишком примитивная, штатная навигация совершенно неудобна. Штатные фары не слишком яркие, планирую улучшить позже. Немного жаль, что нет систем ACC и 360, они действительно полезны. Вождение Touareg очень комфортное. Когда не было машины, тестировал Touareg, X3, Q5 и GLC, но именно Touareg почувствовался наилучшим по комфорту управления, так как подвеска настроена очень мягко, без лишних толчков. В общем, на данный момент этот автомобиль предлагает очень хорошее соотношение цены и качества, механические характеристики находятся в первой лиге.

Volkswagen Touareg 2023

Вулканическое покрытие в сочетании с полностью черной решеткой радиатора значительно улучшает внешний вид, больше не будет путаницы с Tiguan. Пространства внутри этого среднеразмерного внедорожника достаточно для комфортного размещения пятерых человек. Шины с размером 285 обеспечивают сильное сцепление с дорогой, а постоянный полный привод в сочетании с регулируемой пневматической подвеской обеспечивает хорошую управляемость. Единственное, жалко заправляться, полноценный бак обходится в более семисот юаней 😂

Volkswagen Touareg 2023

1. Покупая автомобиль, я думаю, что за эти годы, кроме собственного вождения, нужно учитывать и комфорт для всей семьи. Просторный салон и вместительность - это то, что меня вполне устраивает. 2. Звуковая система обычная, ранее ездил на BMW и привык к его аудиосистеме. При переходе на аудиосистему Touareg почувствовал определённую разницу. Думаю в будущем добавить сабвуфер, чтобы во время поездок можно было слушать музыку Сюй Вэя, это создаёт особенное настроение.

Volkswagen Touareg 2023

Преимущества: 1. Пневматическая подвеска. Для SUV это обязательная опция, так как без нее возникают проблемы с прохождением поворотов на высокой скорости и амортизацией. Высокий центр тяжести SUV предрасполагает к большому крену в поворотах, а пневмоподвеска обеспечивает комфортное прохождение неровностей. Пневматическая подвеска автоматически регулируется в зависимости от скорости автомобиля: чем выше скорость, тем ниже становится высота автомобиля. 2. Оборудование автомобиля полностью соответствует нуждам. Центральная медиа-система управляется аналогично iPad, предлагая большое количество контента. Экран большой и четкий, с хорошей четкостью изображений для кругового обзора и заднего хода. 3. Безопасность обеспечена: наличие активного торможения, удержания в полосе, адаптивного круиз-контроля ACC. Уровень помощника водителя L2, хотя и не рекламируется как приближающийся к L3, как у некоторых новых брендов, но Touareg выигрывает в практичности. Недостатки: 1. Достаточно высокий расход топлива, в настоящее время на панели показывает 13 литров. 2. Пространство в салоне для своего класса стандартное, не очень большое. 3. Медленный старт, на низких скоростях динамика несколько слабоватая.