Volkswagen Tayron X [Volkswagen Tanyue X 2020 330TSI two-wheel drive Premium Smart Edition]

Volkswagen Tayron X 2023

В сентябре 2024 года был произведён автомобиль Touareg X в комплектации "Flagship Smart Edition", приобретён 29 апреля 2025 года. Стоимость автомобиля без учета дополнительных расходов составила 153,000 юаней, был взят в кредит на 137,000 юаней с выплатой через год и процентами с неустойкой около 11,000 юаней. Общие расходы: автомобиль без учета дополнительных расходов + налог на покупку + страхование + двойная страховка + проценты по кредиту + сервисные сборы + постановка на учёт - утилизация старого автомобиля с государственным субсидированием 13,000 юаней - местная субсидия 9,000 юаней = порядка 172,000–174,000 юаней. Заводская краска – белый перламутр, диски диаметром 20 дюймов, спортивный комплект, 360-градусные камеры, есть вентиляция сидений, обогрев, память, электрический задний дверной замок с функцией памяти и сенсором. Конфигурация довольно полная. Автомобиль обладает мощным двигателем, хорошей маневренностью, управление точное и устойчивое на средних и высоких скоростях. Преимущества: Высокий уровень безопасности, нет проблем с изменением полосы движения, удержанием в центре полосы и следованием за автомобилем впереди. Один раз система активировала автоматическое торможение, когда при движении назад позади машины оказался человек. Недостатки: При переключении передач с 2 на 1 или с 0 на 1 на низкой скорости раздается шум, как будто открутилась большая гайка у одной из деталей под капотом. По отзывам в сети и в объяснении дилера, большинство автомобилей Volkswagen с двойным сцеплением издают такой звук при переключении на низких скоростях. При проезде через дорожные препятствия на низкой скорости автомобиль становится довольно жёстким. На скорости выше 120 км/ч, если не включена музыка (здесь 8 динамиков, они, конечно, не Harman Kardon, но качество звука вполне достойное), сильно слышен шум от шин и ветра. Из-за крупных дисков расход топлива выше, особенно в городе — почти всегда превышает 12 литров, на эстакаде — 7.5–8.8 литров, в среднем около 10 литров. Однажды на экономичном режиме расход на кольцевой скоростной дороге составил 5.7 литров, но на длинные дистанции по шоссе ещё не ездил, поэтому текущий расход топлива неизвестен.

Volkswagen Tayron X 2024

Очень неплохо, первая новая машина в жизни, мне очень нравится. Минусы в том, что система автомобиля не очень плавная, иногда появляются черные экраны. Но внешне она действительно красивая и впечатляющая.

Volkswagen Tayron X 2023

Только что забрал машину. Специально выбрал цвет "звездно-синий", поскольку в отличие от повсеместных белых и черных автомобилей, моя модель кажется немного выделяющейся. Внешний вид по сравнению с Volkswagen Tayron выглядит более молодёжным, с более выраженной спортивной ноткой. Двигатель 2.0T в городской езде не может полностью раскрыть свой потенциал. Расход топлива, вероятно, будет немного выше, и использование бензина АИ-95 увеличит затраты. Что сказать, ради более приятного ощущения на трассе, я готов потратиться. Пространства предостаточно: семейное путешествие на четверых пройдет без проблем. Для повседневной езды на работу и обратно это, конечно, излишек. Из-за скошенной задней части багажника высокие вещи нужно задвигать вовнутрь, но если разместить их разумно, влезет довольно много. Обратите внимание, что при открытии крышка багажника поднимается довольно высоко, и при невнимательности можно задеть поперечную перекладину навеса стоянки! Систему автомобиля только начинаю использовать, пока не очень привык. Особенно встроенная навигация Volkswagen не совсем соответствует привычному взгляду на карты, возможно, я просто не настроил её как следует. Добавил себе пару порогов, чтобы пожилым и детям было проще садиться и выходить из автомобиля.

Volkswagen Tayron X 2024

В целом неплохо, только расход топлива немного высоковат! На низких передачах немного дергается! Других недостатков не заметил! Подходит для средневозрастных водителей!

Volkswagen Tayron X 2023

Честно говоря, цена примерно одинаковая. С учётом различных скидок при обмене старого автомобиля, в итоге выходит чуть больше пятнадцати тыcяч, уже с выездом на дорогу. Проблема в том, что система 360 и его мультимедийная система не очень хороши: навигация не совпадает с той, что на телефоне, и она поддерживает только прямое подключение к Apple.

Volkswagen Tayron X 2023

1. Внешний вид очень приятный, кузов с покатой крышей придает автомобилю спортивный вид. 2. Практические опции в основном все присутствуют, самыми полезными считаю следующие: 360-градусная камера, помощник при смене полосы, вентиляция и подогрев сидений, автоматические фары, ассистент L2 для вождения (полезен при длительных поездках и пробках). 3. Размер и пространство в самый раз для семьи, легко использовать для поездок на природу по выходным, при этом автомобиль не слишком велик для повседневного вождения, удобно парковаться и водить. 4. Двигателя 2.0T вполне достаточно для повседневного использования, мощность доступна сразу при нажатии на педаль газа, на руле имеются лепестки переключения передач – это добавляет занимательности в управлении. На шоссе автомобиль очень устойчив. Как для городского SUV, полный привод обеспечивает определенные возможности для преодоления сложностей, никаких проблем при подъеме на небольшие пригорки за городом. В снежном режиме автомобиль хорошо трогается в снежную погоду. 5. Расход топлива при повседневном использовании тоже достаточно низкий, при нормальной езде по городу и шоссе с включенным кондиционером около 8-9 литров, без кондиционера 7-8 литров. В пробках расход составляет 11-12 литров, средний расход примерно 10 литров. Недостатки: 1. Высокий уровень шума на шоссе. 2. При определенных оборотах наблюдается вибрация кузова, что заметно при ускорении.

Volkswagen Tayron X 2023

Машину купил чуть больше месяца назад, закупаюсь разными аксессуарами, как коврики в багажник, кристаллический набалдашник, обновляю тридцатицветную атмосферную подсветку, в общем, была занятая неделя, время пролетело. Сегодня как раз нашлось время поехать в Ордос, прокатился по трассе и решил написать пару слов о новом авто, чтобы поделиться с друзьями-автолюбителями. 1. Раньше у меня был CRV. Как сказать, особых преимуществ не было, но и недостатков тоже. Вполне стандартный автомобиль, у меня был CRV 2017 года, без крупных царапин. Для города хватало, чтобы ездить на работу и по делам, но что-то было не так, особенно ощущалась пластиковая обшивка и шум от ветра. Жена захотела сменить машину, и мы решили приобрести новую. CRV остался мне. Всегда, когда жена что-то меняет [розы] [признание в любви] [сердце], я получаю предыдущее. Например, она перешла с Huawei Mate 40 на новый iPhone 15 Pro, а мне остался старый. С Витцем я попрощался, за обмен в автосалоне дали 38000 юаней. 2. Теперь о новом автомобиле. Честно говоря, женщины действительно обращают внимание на внешний вид. Им не важен ни двигатель, ни характеристики, главное, чтобы внешний вид был красивым. Купеобразный дизайн Tayron X обходится на 10000 юаней дороже, и вот мужчинам, вроде меня, кажется это непрактичным: лучше бы добавили к системе полного привода или мощности. Но женщины всегда верят в любовь с первого взгляда. Пришли в автосалон в Хух-Хото, и моя жена сразу сказала: «Дорогой, я обожаю этот Tayron X, остальное даже смотреть не будем». Я предложил взять Tiguan L 2023 года – со скидками, ведь новый 24-й год вот-вот поступит в продажу, и автосалон стремится очистить запасы. Но жена не понравился внешний вид Tiguan L, сказала, что выглядит старомодно и серьёзно. Что ж, взяли Tayron X. 3. Tayron X имеет всё, что нравится женщинам: тишина в салоне, очистка воздуха, атмосферная подсветка, приветственная подсветка и огни. Особенно ей нравится система с электрическим багажником с датчиком ноги: очень удобно для походов по магазинам. 4. Теперь о функциях, которые волнуют мужчин: управляемость и расход топлива. Машиной будет в основном пользоваться жена, она не водит агрессивно, так что больших расходов не ожидаю. На данный момент пробег 1000 км, средний расход 8,4 л/100 км, что неплохо, не сильно отличается от CRV. У меня стиль вождения более агрессивный, после светофоров всегда мощно разгоняюсь, средний расход на CRV был около 7. Но ощутил, что в новом автомобиле меньше шума от шин и ветра, акустическая система хорошая, двери закрываются намного лучше, чем на CRV. Видимо, дело в новизне. В принципе, CRV меня устраивал своими удобством и простотой: сел и поехал. Кто-то говорит, что Tayron X – это любовница: страсть и желание, а для жизни лучше CRV. Главное, чтобы автомобиль нравился самому владельцу. Сегодняшние технологии автопроизводителей на высоком уровне, так что решайте по своему желанию, не зацикливаясь. 5. Почему не электрический? Собираюсь подождать, пока выйдет автомобиль Xiaomi, а когда продам CRV – куплю его. Я большой фанат Xiaomi, у нас дома все устройства от Xiaomi и Mijia. 6. Не хочу больше писать, если у вас есть вопросы, пишите в комментариях.

Volkswagen Tayron X 2023

Машина у меня уже три месяца, для повседневного использования проблем нет, но после установки видеорегистратора от дилера стали появляться посторонние шумы в стойке А. Расход топлива тоже низкий, у меня как у новичка получается достичь 5.8 л/100 км и это не на трассе, а на региональных дорогах, что тоже неплохо. Намного лучше, чем у японских автомобилей! Единственное, что я не знаю, как одновременно включить дневные ходовые огни и фары, при повороте один из дневных ходовых огней автоматически загорается, не понятно почему.

Volkswagen Tayron X 2023

В целом, автомобиль оправдывает свою цену. Говорят, что двойное сцепление вызывает рывки, но при эксплуатации этого не заметил, плавность хода хорошая. Единственный недостаток заднего ряда — отсутствие атмосферы света, что немного расстраивает. Внешний вид с черным глянцевым покрытием, будь то снаружи или внутри, требует осторожного обращения, иначе получатся царапины. Перламутрово-белая краска стоит 2000 юаней, а черная матовая отделка — 8000 юаней, смотрите по необходимости. Но черная матовая очень красивая, хотя даже одна царапина сильно заметна, рекомендую установить качественную защитную пленку. Лично рекомендую купить Tayron X, смотря по необходимости и комплектации, ведь Tayron X очень индивидуален, хотя и дороже обычного Tayron на несколько тысяч юаней. Прежде чем купить, хорошо подумайте, стоит ли платить несколько тысяч юаней за более оригинальный внешний вид. У Tayron X 330 есть две комплектации: премиум и флагманская с умными функциями. Если вы хотите купить Tayron X 330, рассмотрите премиум вариант, он примерно на 30 000 юаней дешевле топовой версии 380, но если выбрать флагманскую версию 330, рекомендую сразу перейти на 380 с полным приводом. Разница в цене будет незначительной, зато получите лучшее ускорение и интеллектуальную систему полного привода. Полный привод очень хорош, обладает неплохими внедорожными качествами. Если не ошибаюсь, это шестая генерация системы полного привода от BorgWarner, можете поискать информацию о ней. Шины используются марки Dunlop, с размерами 235/45/R20 спереди и сзади. Проблема в том, что шум от шин немного настойчив, рекомендую на тест-драйве выключить музыку и попробовать определить уровень шума в салоне при открытых и закрытых окнах. Что касается топлива, рекомендую заправлять бензином с октановым числом не ниже 95.

Volkswagen Tayron X 2023

Внешний вид индивидуальный, мощность сильная, оснащение для этой цены неплохое, пространства для семьи из трех человек достаточно, но традиционная проблема Volkswagen - интерьер не достаточно изысканный, на высокой скорости шум ветра большой.