Volkswagen Passat [Volkswagen Passat 2.0 TSI]

Volkswagen Passat 2025

Внешний вид безупречен, B8 выглядит просто великолепно. Я выбрал переднюю решётку в стиле «звездного неба», так как она более молодежная, а также стиль колесных дисков тоже более спортивный. Интерьер простой и элегантный, единственный минус — экран наклонен. Мультимедийная система действительно тормозит, но пользоваться ей можно, перезагрузок пока не было. Заднее пространство очень просторное, но выпуклость в середине заднего сиденья действительно неудобна. У автомобиля отсутствует много функций: беспроводной CarPlay, звукоизоляционная прокладка багажника, уплотнительные полосы B-стойки, амортизатор бардачка, сенсорные элементы управления на руле заменили на кнопки. Мощность хорошая, но при легком нажатии на педаль газа реакции нет, тяга появляется только при половинном нажатии, ощущается задержка мощности. Однако после 80 км/ч, при нажатии на газ, ускорение чувствуется очень хорошо и разгон быстрый, особенно на средних и больших скоростях. Управляемость не идеальна, при поворотах есть сильный крен, на скорости 40 км/ч в повороте возникает ощущение, что вас может выбросить наружу. Потребление топлива на трассе абсурдно низкое, минимальное было 4.6 л/100 км, но на коротких дистанциях расход в среднем около 10 л, средний расход составляет примерно 8 л/100 км, что вполне приемлемо.

Volkswagen Passat 2025

【Наименее удовлетворительный аспект】 Для Passat Pro по этой цене действительно нечего особо упрекнуть. В целом, он очень сбалансирован и не имеет явных слабых мест. Если уж необходимо что-то отметить, то это будет система мультимедиа. Навигатор в самой системе отображается на дисплее рядом с головой, но маршруты из других приложений не отображаются. Тем не менее, это не особо мешает. Также, сам мультимедиа имеет очень ограниченный выбор приложений: для навигации можно скачать только Tencent и Baidu, а Gaode недоступен. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально я больше хотел Volkswagen Magotan, потому что у Passat была история с аварийными тестами, где стойки кузова давали трещину, а безопасность важна в первую очередь. Однако, после переговоров по цене на Magotan, стоимость версии B8330 составила около 185,000 юаней (с учетом всех расходов), а скидки на B9 были уже не такими большими, как раньше. Я предпочитаю более мощные двигатели, поэтому не рассматривал версии с низкой мощностью, а только 380 версию. Однажды я случайно увидел новый Passat на дороге, и он показался мне очень привлекательным, поэтому я начал искать информацию о нем. Результаты поиска меня удивили: внешний вид, длина кузова и конфигурация мощности версии Passat Pro сразу же привлекли мое внимание. Цена соответствовала ожидаемому, а все версии поставлялись с высокомощным 380 двигателем, поэтому я без колебаний выбрал Passat. Сравнив цены в нескольких магазинах, я приобрёл автомобиль в течение недели. Я купил версию Longyao, то есть базовую из серии Pro. Я тщательно изучил версии Longyun и Longzun, действительно, у них было много дополнительных опций, но их полезность зависит от конкретного человека. Для меня такие вещи, как интеллектуальное вождение, развлекательный экран для пассажира, камера на 360 градусов, атмосферная подсветка, ароматизатор и 19-дюймовые колеса, являются приятными дополнениями, но не жизненно необходимыми функциями. Тратить несколько тысяч юаней на эти опции для меня нецелесообразно. У всех трех версий одинаковая силовая система и внешний вид, поэтому я выбрал версию Xingkong Longyao, которая выглядит более молодёжной и спортивной (мне 27 лет). 【Пространство】 С длиной автомобиля более 5 метров пространство огромное, для обычного использования в быту более чем достаточно. 【Производительность двигателя】 С высокомощным 380 двигателем в 220 лошадиных сил, можно сказать, что мощность доступна по требованию. Ускорение на высокой скорости впечатляет, и проблем с нехваткой мощности нет. 【Управляемость】 Я не очень опытен в вождении и не совсем понимаю, что такое управляемость, поэтому не могу это оценить. Моё впечатление: руль очень чувствительный, куда направишь – туда и едет (не уверен, что это точное описание, но ощущение примерно такое). 【Расход топлива】 В городских условиях примерно 10-12 литров. В пробках может доходить до 12, на скоростных дорогах без пробок около 9 литров и иногда даже 8. На трассе около 6 литров. 【Комфорт езды】 Ходовая часть автомобиля довольно мягкая, комфорт на городских дорогах довольно хорош. 【Обслуживание】 При покупке автомобиля предоставлено 5 бесплатных технических обслуживаний: 1 первое ТО и 4 стандартных обслуживания. Пока еще не использовал. Это и есть мой опыт покупки и эксплуатации автомобиля, буду рад обсудить и обменяться мнениями с другими.

Volkswagen Passat 2025

В целом, это очень выгодная покупка с высоким соотношением цены и качества, не выделяется, но и не отстает — это Volkswagen Passat. Расход топлива: - Пригород: 10 - Город: 14 - Шоссе: 7 Расход топлива немного выше, возможно, из-за того, что это новая машина. Мультимедийная система немного тормозит, отсутствует атмосферное освещение. В общем, очень выгодно. Прошлая машина была Volkswagen Lamando, которую в 2016 году купили за небольшие 170,000 юаней без учета дополнительных расходов, а сейчас Passat 380 обошелся примерно в ту же сумму. Passat 380 Longteng продается очень хорошо, в автосалонах эту модель покупают очень часто. Автомобиль стандартный и аккуратный, внешне выглядит привлекательно, намного более элегантно, чем модели Pro. Есть все, что нужно, в целом очень доволен, нет необходимости брать более дорогую модель, Longteng вполне достаточно. Динамика очень мощная, даже на крутых подъемах не нужно сильно давить на газ, а обгоны на дороге проезжаются без труда. Купил в конце года, скидка на замену составила 6000 юаней, итоговая цена голой машины составила 134,000, страховка 4500, налог на покупку 11800. Без дополнительных расходов. Цена очень выгодная, действуйте быстро!

Volkswagen Passat 2025

В последнее время у меня возникло намерение приобрести автомобиль. Я обычный работник и думаю, что было бы хорошо сразу взять средний седан. Сначала я обратил внимание на 11-е поколение Accord, который недавно прошел рестайлинг — внешность мне понравилась, да и мощность у него, хотя и всего 1.5T, составляет 192 "лошади", что довольно приятно. Однако во всей серии нет электрохвостового управления багажником и массажа сидений (на самом деле я очень люблю электрохвостовое управление, это действительно очень элегантно). Как-то я был в полном восторге от этой модели и чуть было не оформил заказ (сейчас понимаю, что это было хорошо, что я не совершил импульсивных покупок), но в конечном итоге я так и не решился. Затем я по очереди посмотрел на такие более традиционные модели, как Inspire и Teana, но всё же они мне не совсем подошли, возможно, они не зацепили мое сердце. После этого компания Volkswagen представила обновленные модели Magotan B9 и Passat PRO, и в этот момент я воспользовался национальным праздником и отправился в наш местный автосалон на тест-драйв. Честно говоря, в этих машинах действительно проявляется опыт крупных брендов — как Magotan, так и Passat PRO имеют шасси высокого уровня, которое, кажется, стабильнее и гармоничнее ощущается по сравнению с другими машин в этом классе. После личного осмотра обе машины показались мне весьма привлекательными с точки зрения внешности, но лично мне больше импонирует "звездная" версия Passat PRO: молодая и яркая, её светящийся логотип сразу привлекает внимание. Кроме того, у Passat PRO по сравнению с Magotan есть такие функции, как звуковая система в подголовниках задних сидений и встроенный ароматизатор (обе эти функции очень пришлись мне по душе, действительно придавая машине ощущение качества), плюс подогрев четырех сидений стоит в базовой комплектации, в отличие от Magotan, где даже в максимальной версии эти опции нужно заказывать отдельно. В конечном итоге, по цене топовым версиям этих двух машин почти нет разницы, и это было примерно в конце октября, когда я связался с магазином SAIC Volkswagen в Чжэнчжоу; и как раз у них имелась версия Passat PRO, которую я больше всего хотел: "Звездный Дракон" в цвете черный+синего (черный рыцарь). Поэтому я очень быстро согласовал цену и оплатил заказ (поскольку в тот момент я часто ходил по автомобильным форумам и внутри примерно знал минимальную цену). Не могу не отметить: Passat PRO отлично ведет себя на высоких скоростях, и сиденья с облачным эффектом обеспечивают действительно комфортное и обволакивающее положение. Это очень заметно, поскольку я не полнею, а в других автомобилях через два часа у меня начинает болеть спина и чувствую себя некомфортно, тогда как сиденья в Passat PRO более удобные и дают легкость. С его мощностью в 220 лошадиных сил и 2.0T мотором, в сочетании с 7-ступенчатым мокрым двойным сцеплением, это мощный и проверенный временем и поколениями автомобиль, который предлагает быструю и эффективную езду. У него также есть 30-цветная атмосферная подсветка, и я обычно использую фиолетовый оттенок, который мне очень нравится. Акустическая система тоже достаточно мощная.

Volkswagen Passat 2025

【Покупка автомобиля】 Изначально хотел посмотреть Камри, но продавец сказал, что в Гуанчжоу гибридная версия может получить синий номер, что для мигранта, работающего в Шэньчжэне, Дунгуане и Гуанчжоу, показалось мне заманчивым. Приехав, увидел недалеко автосалон Volkswagen (думал, что там есть Magotan... хотя перед тем, как смотреть автомобили, я не знал разницы между FAW-Volkswagen и SAIC Volkswagen). Решил зайти и посмотреть. Вошел и увидел Passat прямо передо мной, мельком осмотрел интерьер, посидел на сидении и почувствовал, что он довольно неплох, и сразу стал обсуждать цену с менеджером. 【Цена приобретения】 Обсуждали полную оплату, изначально цена в салоне была 21,2, моя девушка сразу проверила цену на рынке на своем телефоне и обнаружила, что цена была завышенной, позже поменяли два-три салона. В итоге полная стоимость составила 20,2 (без учета стоимости автомобиля, страховки и налога на покупку. За регистрацию не взимали плату, но взяли с меня 3500 за услугу, вы могли бы договориться об отмене этой платы, поэтому можно договориться о стоимости менее 20). О рассрочке я не узнавал, не обсуждал, но, вероятно, она была бы дешевле, чем мой вариант. 【Впечатления от вождения】 Ранее я водил наш семейный десятилетний автомобиль без каких-либо современных функций и никогда не ездил на электрокаре, поэтому многие функции автомобиля показались мне новыми, такие как адаптивный круиз-контроль, HUD, атмосферная подсветка и подключение телефона (не смейтесь, для меня это уже высокотехнологичные вещи). Оказалось, что я выдал свой возраст, ха-ха-ха, ведь я родился в 2000-х. 【Впечатления от сидения】 Сиденья довольно мягкие, по моим ощущениям, более комфортные, чем в некоторых известных моделях (если я не прав, не бейте меня, я только немного там посидел), пространство кажется мне вполне нормальным. Все члены моей семьи худые, а рост у них не превышает 180 (эх...).

Volkswagen Passat 2025

Только что купил новый автомобиль, и во время поездки по неровной дороге ощущаю щелчки над головой. Я сам работаю в автомобильной индустрии, и мне кажется, что это посторонний шум, но пока не могу поехать в автосалон их устранить. Есть ли у других владельцев такая проблема? Я слышу этот звук между водительским креслом и люком на крыше. Ранее не обращал внимания, а машина прошла всего 500 километров, и такая проблема уже появилась. 【Наименьшее удовлетворение】 Не могу точно определить проблему, возможно, дело в том, что защитные пластиковые пленки на новом автомобиле еще не все сняты. Ранее дни не обращал на это внимания, сейчас поезжу и посмотрю. Помимо этого, шумоизоляция тоже немного плохая, я часто слышу, как камни ударяются о кузов машины, хотя, возможно, это потому что у меня хороший слух. 😂 На второй день после покупки камни уже оставили на кузове две отметины размером с рисовое зерно, и это немного расстраивает. 【Управление】 Управляемость все-таки хорошая, достаточно комфортно. 【Комфортабельность】 Вожу маму, включаю обогрев сидений, и нужно сказать, что комфортабельность на высоте.

Volkswagen Passat 2025

【Опыт покупки】 В середине октября начал интересоваться "Пассатом". Сначала планировал купить модель 2024 года 380 Longteng, потому что у нее самая высокая рентабельность и комплектация не урезана. Многие дилерские центры ее не имели, лишь в одном магазине была в наличии, но мы не сошлись в цене (и хорошо, что не купил). Позже посмотрел на модель 2025 года Chuzhong Longteng и Longyao. Разница в цене составляла около 16 тысяч, действительно, выгодное предложение, да и покупателей много. Однако помимо очевидной урезки комплектации, также слышал о скрытых проблемах, таких как утечка воды и выпуклость на стойке А, и боялся, что покупка вызовет недовольство. Поэтому в конечном итоге выбрал Longyao Pro, которая стоит примерно на 10 тысяч дороже, чем Chuzhong Longyao. У него была значительная модернизация автомобильного интерфейса, включая улучшения во внешнем виде и интерьере. На данный момент я очень доволен. 【Цена при покупке】 Обмен старого автомобиля, полная оплата, итоговая цена с учетом амортизации б/у автомобиля составила 16,8 (без учета субсидии провинции). За вычетом провинциальной субсидии чуть менее 160 тысяч. Включено 6 бесплатных ТО, включая первое обслуживание (без учета затрат на рабочую силу). Долго спорили о цене, но депозит так и не оставили. Дилеры не уточняли разницу в цене между новым и поддержанным автомобилем, по предварительным оценкам стоимость на рынке поддержанных автомобилей составляет около 22-23 тысяч. 【Самое приятное】 На данный момент нет ничего, что бы меня не устроило. Думаю, лучше взять Pro версию, а не Chuzhong. Договоритесь о лучших условиях, и обязательно не вносите депозит заранее – можно забрать автомобиль в тот же день, когда решите купить. 【Расход топлива】 Использую для ежедневных поездок на работу и обратно. Поначалу расход был высоким, но сейчас все в порядке. Через примерно 20 дней после покупки расход в городских условиях составил 12 литров, а на трассе должен быть около 7 литров.

Volkswagen Passat 2024

Просторный салон, новый автомобиль не имеет резкого запаха, мощность отклика достаточная, расход топлива на трассе действительно приемлемый, подходит как для семейного использования, так и для деловых поездок. Внешний вид очень стильный, четкий и правильный, просто идеально подходит. 【Наиболее недовольны】 Наибольшее недовольство вызывает вибрация дверей, когда громкость музыки высокая и особенно при воспроизведении баса можно заметить вибрацию дверей. 【Опыт покупки】 С детства нравились такие строгие автомобили; пользуясь случаем выхода новой модели, купил модель '24 года за хорошую цену. Искренне надеюсь, что это было правильное решение, в любом случае, купил на свои деньги, не жалею, нужно просто работать ради своей мечты. 【Цена автомобиля】 Цена без учета дополнительных расходов составила 15,8, окончательная цена с учетом всех расходов составила 19,00. 【Пространство】 Пространство огромное, можно даже прилечь на заднем сиденье, если кто-то другой за рулем. 【Мощность】 Мощности хватает, отклик на нажатие педали хорош. На самом деле нет слабых автомобилей, только слабые водители. 【Управление】 Руль меняет усилие в зависимости от скорости, очень удобно. 【Удобство езды】 Довольно комфортно. 【Расход топлива】 На трассе расход составил 5.1, в городе от 7 до 8 литров, при пробках до 10-12 литров. 【Техническое обслуживание】 Готовлюсь к второму ТО, много езжу по трассе. 【Интерьер】 Хотя в свете современных тенденций с большими экранами и модными элементами интерьер кажется старомодным, этот простой и встроенный стиль вызывает ностальгию у тех, кто любит олдскульный стиль, и трудно это не любить. Поворачиваясь назад, оцениваю карьеру и любовь юности, кажется все наглядно и ясно. С каждым годом мы становимся более зрелыми, и, оглядываясь назад, осознаем насколько наивными были когда-то, словно сейчас решаем задачи для начальной школы. Мы не можем оценивать прошлые решения с нынешней точки зрения; даже если бы удалось все вернуть назад, с прежними умственными и житейскими данными, возможно, выбор остался бы тем же. В итоге все становится незначительно. Деньги можно заработать заново, работа найтись, новые друзья появятся, новая любовь придет. Путь к истинной силе не в том, чтобы забыть, а в принятии: принять расставание, перемены, одиночество, поражение, путаницу, тревогу и сожаление. Когда успокаиваешься, делаешь все как надо, следуешь своим путем. Жизнь так коротка, что она не предлагает простых ответов и идеального пути. Нужно решаться на ошибки, сосредоточиться на своем деле. Оглянись назад, и увидишь, что прошел невероятно долгий путь на легкой лодке, и, возможно, такова и есть суть жизни. Сначала восхищайся внешним видом, потом - человеком, сначала внешностью, затем – душой, бокалами чокайся сначала с сильными мира сего.

Volkswagen Passat 2025

【Покупка автомобиля】 Раньше я изучал автомобили в интернете, электромобили не рассматривал. Потом пошел в дилерский центр, чтобы посмотреть Accord и Passat, и в итоге остановился на Passat Pro. В процессе мы с продавцом торговались, как две торговки из большого рынка, пока не договорились о цене и скидке. 【Менее всего доволен】 1. На низкой скорости коробка передач иногда слегка дергается, как если бы жевать рис и наткнуться на песчинку. Это не сильно портит настроение, но заставляет хмуриться. 2. Система управления автомобиля иногда может «тупить», реагируя с небольшой задержкой, как человек, который только что проснулся. Надеюсь, что производитель исправит эти небольшие проблемы в будущих обновлениях, тогда все будет идеально. 【Пространство】 Пространство действительно большое! Длина автомобиля составляет 5006 мм, колесная база — 2871 мм. Даже если говорить только о заднем ряду, мой рост 1,80 м, я могу вытянуть ноги, и незначительно наклониться. Места для головы тоже достаточно, ничего не стесняет. Багажник также очень большой, для всей семьи на выезде, можно поместить все чемоданы, палатки, мангал и еще останется много места. Раньше ездил на Cruze, бывало сложно организовать вещи, как в игре "Тетрис", и это доставляло немалые трудности. 【Динамика】 Сейчас это 380TSI, мощность безупречная, как маленький зверь, который долго находился в клетке и жаждет показать себя. При нажатии на педаль газа разгон быстрый, на высокой скорости плавный. Раньше ездил на Cruze, там при старте дергание было ужасным, обгонять тоже было тяжело, словно старик, медленно поднимающийся в гору. 【Управление】 После смены машины я наконец понял, что такое удовольствие от вождения, рулевое колесо ощущается так надежно, стабильно и точно. При повороте машина реагирует так, как будто чувствует мои желания, поворачивает так, как я хочу, совсем как мое второе "я". Шасси настраивается так, что на дорожных неровностях стабильно держится. Раньше на Cruze дорога казалась стиральной доской, и я потрясался сильно. Но, справедливо сказать, на светофоре немного дергает при старте. 【Расход топлива】 Я ожидал, что при таком крупном автомобиле будет значительный расход топлива, но в городе средний расход составляет около 8,4 литров на 100 км. Я тоже проводил тесты на трассе, при равномерной скорости, расход удалось держать между 6 - 7 литрами, это довольно неплохой результат. 【Интерьер】 Оснащение интерьера — это обновления, придающие автомобилю существенные отличия. Как только садишься внутрь, сразу видишь массивные экраны центральной панели, пользоваться голосовой системой легко, но большинство функций пока не освоено, предстоит изучить. Моей жене очень нравится развлекательный экран переднего пассажира, благодаря ему удобно смотреть ТВ, однако он уже раз вырубался, но перезапуск автомобиля исправил это.

Volkswagen Passat 2025

Покупая машину, рассматривал варианты с Buick Regal, Cadillac CT4, Ford Mondeo, Volkswagen Magotan, Volkswagen Passat и не думал о японских автомобилях. Пространство в CT4 и Regal слишком маленькое, большая панель в Mondeo мне не понравилась, а у Magotan B8 и B9 не было скидок, в то время обсуждали, что B8 330 в люксе обходится в 190 тысяч юаней. Затем обратил внимание на Passat. На самом деле изначально хотел купить новый Passat pro, но на него не было скидок, и он превышал бюджет. В итоге выбрал модель Passat 2025 Outstanding Dragon Edition, и без учета налогов цена составила 143,9 тысячи юаней. Машину ждал 2 недели, сейчас проездил почти месяц, наездил 2153 километра, использовалась довольно часто. Внешний вид сдержанный, не скажу, что впечатляющий, но приятный на глаз. Внутренний интерьер стандартный, сравнить с технологичностью электрических моделей нельзя, но компоновка салона рациональная, управление удобное и быстрое. Оснащение достаточное, есть все необходимое. Пространство очень устраивает, при моем росте в 1,80 метра, настроив переднее сиденье и присев на заднее, остается много места, нельзя сказать, что можно закинуть ногу на ногу, но есть свобода движений и никакого чувства стесненности. Двигатель 2.0T с высокой мощностью и мокрым двухсцеплением, мощность отличная, переключение передач очень быстрое, при включении спортивного режима мощность всегда под рукой. Расход топлива на шоссе — 6 литров, в городских условиях с частыми светофорами — 9-10 литров, в часы пик — обычно 11-12 литров. Проехал более 2000 километров и средний расход составил 8,2. Расход топлива у 330 и 280 версии будет значительно лучше.