Volkswagen Magotan [Magotan 2016 model 1.8 TSI Smart and comfortable]

Volkswagen Magotan 2023

Предыстория: (Корни одержимости) У меня с Майте́ном давняя связь. В 2018 году, работая в Сучжоу, я купил свою первую машину - Volkswagen Sagitar (Jetta) с двигателем 1.6 и автоматической коробкой передач, в цвете триумфальное золото. Поскольку это была моя первая машина, требования к мощности были невысокими, главное - практичность. Двигатель 1.6 Sagitar в сочетании с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией - это классическое сочетание, очень надежное, но разгон и обгон явно слабые. Что касается цвета, то он понравился моей жене. О характеристиках Sagitar не буду много рассказывать, ведь здесь главная тема - Майте́н. Причина покупки Sagitar была в том, что мы только что поженились, и цена на Майте́н в 2018 году была высокой. Поэтому из экономических соображений Майте́н был недостижим, и я убрал его из своих планов... но это заложило во мне семя одержимости. Поверхностная связь: (Упущение) Позже я сменил работу и вернулся в родной уездный город. Из-за служебных командировок я часто использовал машину, получал компенсации, так что Sagitar начал сопровождать меня в повседневных поездках. Примерно в 2021 году у меня появилась мысль поменять машину, и снова всплыла моя давняя одержимость Майте́ном. Я отправился в местный автосалон, чтобы обсудить возможность обмена Sagitar на Майте́н. На тот момент стоимость Майте́на 330 Luxury составляла около 230 тысяч юаней, и после учета остаточной стоимости Sagitar нужно было бы добавить около 15-16 тысяч юаней. Однако… Моя жена только что получила водительские права, ребенок готовился к поступлению в детский сад, и Sagitar чаще был со мной в дороге по работе. Поэтому жена тоже захотела машину. Она предпочитала хэтчбек, а такого среди Майте́нов не было. Она предложила выбирать машину, которая бы ей нравилась: доступную и красивую. Так начались поиски, среди которых были отечественные и импортные модели. Жена предлагала что-то в пределах 10-20 тысяч юаней, но так как она прошла со мной через многое со времен студенческих лет до брака, я хотел предложить ей что-то лучшее (хотя деньги были в ее руках!). В итоге я сосредоточился на Volkswagen Beetle, Audi A1 и BMW 1 серии хэтчбек. После многих сравнений выбор пал на маленький BMW, и таким образом мы пропустили Майте́н. Прощай, юность: (Привет, Майте́н!) Затянувшиеся поиски длились три года. Я снова сменил работу, вернулся в родной уездный город к концу 2023 года и после праздников нашел новую работу. Появление B9 заставило меня действовать (B9 визуально не соответствовал моим ожиданиям от Майте́на). Я не хотел упустить B8, и, так как снизилась потребность в автомобиле из-за переезда в уездный город, а также с учетом того, что у нас уже скоро будет второй ребенок, решил, что пора объединить две машины в одну более просторную и комфортную. Цены на машины упали, и моя многолетняя одержимость вспыхнула вновь. На самом деле, я также рассматривал Lexus ES200, жена проявила интерес к CC, но я чувствовал, что должен наконец приобрести Майте́н. С момента идеи до момента оплаты предоплаты прошло всего три дня... Sagitar (пробег более 100 тысяч км) был обменян на Майте́н с бонусом в 50 тысяч юаней, плюс скидка за обмен в 10 тысяч. Маленький BMW был продан тому же дилеру, у которого покупался, завершив этот цикл (ремонт BMW обошелся в 10-20 тысяч, поэтому эта машина не вызвала сильных эмоций). Таким образом, я достиг 30-летия, с легким сожалением о пропущенных возможностях с Майте́ном. Заключительное мнение: Майте́н - это надежная машина для домашнего использования, расход топлива без поездок по автострадам составляет около 7-8 литров на 100 км в пределах города и на кольцевой дороге. Поскольку на тот момент не было Майте́н 380 в наличии, я выбрал 330 Luxury. Дилер установил 360-камеру, полные коврики, встроенный регистратор и пленку. В итоге цена составила 182 тысячи юаней, плюс полный бак бензина, два гарантированных обслуживания и пять профилактических ТО в течение пяти лет, включая первое ТО. Рассрочка на 5 лет, полная выплата через год. Что касается споров между поклонниками Passat и Майте́н, я считаю, что это вопрос вкуса. Тем, кому нравится Passat, может не понравиться Майте́н, и наоборот. Вкусы и предпочтения у всех разные. Писал, что приходило на ум, получилось немного сумбурно, так что извиняюсь за неупорядоченность.

Volkswagen Magotan 2023

35 лет, купил свою первую машину в жизни — Volkswagen Magotan. Можно сказать, это машина моей мечты. Раньше ездил на Chevrolet Sail 2015 года, который купила моя жена в конце 2015 года. Уже прошло почти 9 лет, и эта машина внесла большой вклад в нашу семью. Мы не поменяли её, так как она всё ещё на ходу и довольно надёжная. В этот раз, учитывая все обстоятельства, отказались от автомобилей на новых источниках энергии. Основной выбор стоял между Magotan и девятого поколения Toyota Camry. Ждал до конца июня, когда появилась гибридная версия 2.5L, но цена была 202 000 юаней (в конце июня). Когда в конце июля планировал забрать машину, цена на Camry снова повысилась, и система тройного электрического привода больше не имела пожизненной гарантии. Цена превысила 205 000 юаней (с оформлением). К тому же, мне показалось, что сервис Toyota не очень дружелюбный, поэтому отказался от покупки. Volkswagen Magotan B8, как классическая модель (B9 кажется слишком молодежной), всегда мне нравилась. Хотя расход топлива будет выше, я учёл все факторы, такие как мощность и пространство, и решил, что в моём возрасте надо взять машину, которая действительно нравится, чтобы она помогала мне продолжать стремиться к успеху. После посещения нескольких магазинов 4S, в конце концов, купил машину в салоне "Yinzuo". Оформил рассрочку, можно будет выплатить через год. Цена была с определённой скидкой, и в конечном итоге это оказалось довольно разумным выбором, так что я без колебаний забрал машину. Внешний вид и пространство Magotan — это солидность и представительность, подходящие как для бизнеса, так и для семейного использования. В этом отношении он действительно конкурентоспособен среди автомобилей класса B. Зарегистрировал машину 2 августа, в салоне наклеили защитную плёнку на стёкла (в подарок сделали апгрейд до 3М). 3 августа выехал на ней, заправил полный бак на 597 юаней. На данный момент проехал менее 100 километров, расход топлива высокий. Ещё буду продолжать водить и собирать впечатления.

Volkswagen Magotan 2023

【Опыт покупки】 В 2021 году купил 1.5 литровый Chevrolet Cavalier, белый кузов очень прочный. За 30 тысяч километров пробега, кроме посторонних звуков в салоне, никаких проблем не возникало. В горы и по деревням ездит без проблем. Максимальная скорость на трассе - 195 км/ч. Единственное, что разочаровывало, это недостаточная мощность двигателя 1.5 литра: мне нравится быть первым на светофоре. Это и стало основной причиной смены автомобиля. Изначально смотрел Audi A4, действительно понравилась, но после долгих размышлений и значительных скидок на Volkswagen Magotan, выбор пал на более выгодную модель B8.5. 【Стоимость автомобиля】 Беседовал с продавцом целый день. Изначально расценивали уровень "предводитель", учитывая обмен и рассрочку – итоговая стоимость была 157 тысяч юаней. Потом решились на уровень "роскошный", окончательная стоимость с учетом рассрочки составила 171 тысячу юаней, добавьте еще проценты за два года – 176 тысяч юаней. Можно также получить 7000 юаней субсидии за утилизацию старой машины, документы немного замороченные. Кому нужно, найдите информацию в интернете. 【Впечатления от вождения】 Мощности 330 достаточно для использования в семье. Не совсем понял, является ли коробка с двойным сцеплением причиной ощущения ускорения или резкости, но по сравнению с AT и CVT она явно лучше. Шум шин заметен, думаю, после замены на более тихие шины будет лучше. На форумах пишут, что подвеска жесткая, пока этого не заметил. 【Самое большое удовлетворение】 Внешний вид Magotan – это то, что мне больше всего нравится. Было бы идеально, если бы передняя часть была длиннее еще на 5-10 см, но внутреннее пространство действительно большое, больше, чем в некоторых машинах длиной 4,9 м и 5 м. Часы на центральной панели тоже классические, в будущем на новых моделях уже не увидишь. 【Наиболее неудовлетворительно】 Самое-самое-самое неугодное – это выступ между задними сиденьями. Машина не заднего привода и не имеет привода на задние колеса, зачем тогда делать его таким высоким? Из-за него там можно посадить только двух человек. Еще обращает на себя внимание черный уплотнитель стекол, слишком небрежно приклеен, я думал, что это только у меня так, но продавец показал, что у других машин тоже так. Говорят, что есть много мелких проблем: шум из люка, протекания, шум из центральной консоли, жесткие сиденья и так далее. Но это не мешает моей любви к Magotan. В двадцать с лишним лет езжу на Magotan, что еще нужно?

Volkswagen Magotan 2023

Плюсы и минусы автомобиля Magotan: Плюсы Magotan: 1. Внешний вид - элегантный и привлекательный. Дизайн Magotan обладает такой магией, что чем больше смотришь на него, тем больше он нравится. 2. Magotan легко управлять, он удобен в эксплуатации. Несмотря на то, что это автомобиль класса B, его длина не превышает четырех метров девяносто сантиметров, благодаря чему он обладает высокой маневренностью и легкостью в управлении. 3. Magotan подходит для широкой аудитории - от двадцатилетних до пятидесятилетних. Независимо от вашего статуса, вождение Magotan позволяет вам чувствовать себя достойно. Подходит как для бизнеса, так и для семейного использования. 4. Ремонт и обслуживание Magotan стоит недорого. Владельцы автомастерских не испытывают трудностей с ремонтом автомобилей марки Volkswagen, а запчасти легко доступны. 5. Magotan быстро ускоряется на трассе, экономичен в плане расхода топлива. Двухдисковая КПП обеспечивает быструю смену передач и четкую логику работы. При отсутствии пробок проблем с коробкой передач не возникает. 6. Подвеска Magotan обладает достаточной упругостью, что дает уверенность при агрессивной езде. 7. Внутреннее пространство Magotan велико по сравнению с автомобилями того же класса, включая вместительный багажник. 8. Модель 380 стала своеобразным "стандартом" для оценки возможности молодых людей из Северо-Востока Китая. Это касается не только жителей Северо-Востока, но и всего Севера Китая. 9. Высокая остаточная стоимость на вторичном рынке. Минусы Magotan: 1. Жесткость подвески Magotan ощущается на неровностях дороги. 2. Короткие сиденья, что затрудняет удобное расположение для высоких людей. 3. Двухдисковая КПП может перегреваться и создавать рывки при движении в пробках, а проходимость через водные препятствия оставляет желать лучшего. 4. Стоимость Magotan в своем классе выше средней. 5. В местах, которые не видны, наблюдается упрощение и экономия на материалах.

Volkswagen Magotan 2023

Внешний вид и интерьер - дело вкуса, хотя мне, двадцатилетнему парню, нравятся строгие формы. В машине мало мест для хранения, а через 5 минут после выезда из автосалона мультимедийная система зависла, и решения проблемы до сих пор нет. А ещё расход топлива в городе оказался выше ожидаемого: 12-13 литров - это нормально. После покупки, опасаясь пробок, добавлял только 98-й бензин с заправки в Аньхуэй, где на него была скидка, и минимальный расход достигал 6.5 литров на 100 км; в пробках расход доходил до 15 литров. Общее впечатление от вождения лично для меня было очень хорошим, но детали из пластика довольно хрупкие, а лакокрасочное покрытие быстро покрывается царапинами. 【Самое неудовлетворительное】С момента покупки мультимедийная система зависает каждые 20 км. Решение, предложенное в сервисе - остановка, выключение двигателя и перезапуск. Это просто смешно, и даже походы в сервис ничего не изменили. 【Самое удовлетворительное】Управление действительно на высоте, особенно по сравнению с другими моделями в этой ценовой категории. Машина не расхлябанная, руль отзывчивый, отличное ощущение сопротивления педалей. Руль тяжёлый, что мне нравится, и по сравнению с другими машинами в этой ценовой группе, она очень маневренная.

Volkswagen Magotan 2023

【Покупка автомобиля】 Весь процесс покупки занял примерно 6 месяцев, я начал задумываться о покупке автомобиля ещё до окончания университета. В то время я хотел купить SUV с высоким расходом топлива и мощным двигателем. После начала работы я понял, что деньги зарабатывать непросто, и так как цена на бензин АИ-95 достигла 9 юаней, я начал рассматривать электромобили, среди которых были BYD Han Song и Huawei Aito M7. Среди бензиновых автомобилей я рассматривал Toyota Camry, Toyota Avalon, Buick LaCrosse Avenir. Поскольку это был мой первый автомобиль, я не хотел ошибиться, поэтому в итоге электромобили я не рассматривал. Японские автомобили меня смущали недостатком мощности, а о американских автомобилях я слышал, что у них могут быть мелкие неисправности, поэтому в итоге я выбрал немецкий автомобиль Volkswagen Magotan. 【Впечатления от вождения】 Я проехал на этом автомобиле около 1000 километров, в том числе 400 километров по автомагистрали. В целом, это очень удобный автомобиль для вождения. Двигатель 330 сочетает в себе экономичность и мощность. Настройки немецких семейных автомобилей в целом более мягкие. Вначале немного не хватает мощности (возможно, нужно привыкнуть), но при среднем разгоне автомобиль очень резвый (легкое нажатие на педаль газа, и двигатель почти не издает шума). Что касается расхода топлива, то, если поддерживать постоянную скорость, можно достичь расхода менее 6 литров на 100 км (при скорости 50-120 км/ч). Однако в пробках расход всё равно будет высоким, в городе около 10 литров это нормально. Подвеска жестковатая, но маленькие неровности на дороге проходит мягко, фильтрация достаточно тонкая. Однако на крупных выбоинах сильно ощущается, но это плюс, так как нет ощущения качки, автомобиль кажется очень устойчивым, управление вызывает уверенность. При скорости ниже 100 км/ч шумоизоляция отличная (зимой, когда новичка просят сдать назад, приходится открывать окно, и становится очень холодно). Иногда можно ощутить рывки при переключении со 2-й на 3-ю передачу, но это незначительно; однако при запуске автомобиля часто слышен заметный посторонний шум, что намного серьезнее. ABS, полуавтоматическое вождение, автоматические фары и автоматические дворники очень удобны. Хотя в комплектации 330 нет аудиосистемы Dynaudio (12 динамиков), звук всё равно очень хороший (8 динамиков), при низких частотах ощущается вибрация в ножках. Проверено: при росте ниже 190 см возможности регулировки сиденья вполне хватит, но задние сиденья действительно жестковаты, на дальних поездках сидеть утомительно. 【Чем не доволен】 Невысокая комплектация, и цена Magotan такая же жесткая, как и его подвеска. Фильтр частиц представляет собой риск. Система подключения к сети автомобиля, скорее всего, не от фирмы с хорошей репутацией, в городе часто пропадает связь. На высокой скорости сильный шум ветра (при 100-120 км/ч или выше). Голосовое управление слабое, пробовал Huawei Aito M7 — не сравнить, не говоря уже о том, что чип для автомобильной системы Huawei тоже не самый лучший. Нет функции удаленного запуска. Приложение для телефона не очень удобное, уступает китайским аналогам. Действительно хотелось бы, чтобы автомобиль имел встроенную ароматическую систему, хаха.

Volkswagen Magotan 2023

1. Просторный салон: Сначала не думал, что салон у Magotan такой большой, но после осмотра настоящего автомобиля понял, что он действительно велик. У меня рост 190 см, я настроил переднее сиденье наиболее комфортно, и даже при этом заднее пространство позволяет разместиться человеку с ростом 185 см, оставляя при этом еще около двух кулаков свободного места. Багажник тоже просторный и может быть увеличен за счет складывания второго ряда сидений. Места для хранения просто отличные. 2. Комплектация: Поскольку я взял 330 Luxury, то в комплектации есть подогрев сидений, вентиляция сидений, подогрев рулевого колеса, ассистент вождения уровня L2, подсветка салона с 30 цветами, система контроля давления в шинах, бесключевой доступ ко всему автомобилю, электропривод багажника с сенсором, кнопка "босса", панорамная крыша. В целом, комплектация очень удовлетворительная. 3. Интерьер: Мне тоже очень нравится комбинированная отделка перфорированных сидений с ромбовидным узором черного и белого цветов. Раньше такая отделка была доступна только для двух-трех моделей 380 в максимальной комплектации, я действительно в восторге. Задняя часть Magotan тоже очень красивая, а диски двух-трех моделей также выглядят элегантно. Конечно, у кого-то могут быть другие предпочтения, это зависит от личного вкуса. 4. Мощность: Что касается мощности двигателя 330, то ее вполне достаточно. Разгон до 100 км/ч занимает около 7 секунд, на скоростях свыше 120 км/ч автомобиль легко набирает скорость по требованию. 5. Впечатления от вождения: Быстрое ускорение, мощный двигатель. Шасси очень устойчивое, автомобиль имеет низкий центр тяжести и не качается, что в сравнении с японскими автомобилями дает ощущение надежности и безопасности при вождении.

Volkswagen Magotan 2023

Моя первая машина в жизни, кажется, сразу попал в точку. В первую очередь ценил пространство, изначально выбирал автомобиль B-класса, не рассматривал электромобили и гибриды, на самом деле было всего несколько вариантов. Изначально хотел посмотреть Accord, но после выхода новой сильно измененной версии отказался от этой идеи. Затем думал посмотреть Mondeo, даже поехал на тест-драйв. Впечатление было неплохое, но казалось, что машина немного тяжеловата. Однако перед покупкой посмотрел видеообзор, в котором в течение недели испытаний не удалось включить заднюю передачу. Также сравнил вторичные премиум-марки Cadillac CT5 и Lincoln Z, но по ощущениям они не были намного лучше, да и последующие расходы могли сильно возрасти. В конечном итоге, учитывая надежность, экономичность, простор и мощь, выбрал немецкую марку. Сомневался между Magotan и Passat, Passat 380 был примерно на 10 тысяч юаней дороже, чем Magotan 330 в роскошной комплектации. Но все-таки у Magotan интерьер показался более изысканным, а внешне он был более современным и устойчивым. В конечном счете выбрал Magotan, все говорят, что он хорошо управляется. В недавних поездках остался доволен, съездил однажды по шоссе, разгон и на скорости 120 км/ч все стабильно. В общем, очень доволен, очень рад! Наконец о скидках: купил в октябре, по кредиту на менее чем 5 лет, с 4.5% скидкой, считаю, что цена уже довольно низкая. Возможно, в декабре будет еще большая скидка. Надеюсь, это поможет тем, кто хочет купить Magotan, настоятельно рекомендую этот автомобиль.

Volkswagen Magotan 2023

Вожу автомобиль уже полгода, сейчас проехал более 10 тысяч километров, и считаю, что расход топлива довольно низкий, я очень доволен: в среднем получается около 7,2 литра на 100 км, на трассе менее 5 литров, в городе - 8 литров. Мне очень нравится зрелый и солидный внешний вид Майтена, кроме того, пространство в автомобиле впечатляющее, управляемость неплохая. В сравнении с Пассатом, у этого автомобиля жесткая подвеска, жесткие сиденья, в длительных поездках не очень комфортно! Автомобильная система достаточно обычная, реагирует медленно, иногда подвисает, функций немного. CarPlay весьма удобен! В целом, автомобиль хороший, влажное двойное сцепление переключает передачи быстро, лично я не ощущаю таких рывков, как в CRV, разгоняется довольно быстро по сравнению с другими автомобилями такого же класса, несмотря на всего 186 лошадиных сил! Другие плюсы и минусы еще проявляются... Добро пожаловать для дополнений в комментариях! 【Впечатления от вождения】 Сиденья жесткие, в длительных поездках некомфортно, утомительно! Цвет кремово-белый, уже привык и считаю, что смотрится нормально! Функция подогрева сидений очень полезная! Пространства на заднем ряду достаточно много! 【Ремонтные расходы】 На данный момент ремонтных работ не было. 【Техническое обслуживание】 Для техобслуживания использую специальное моторное масло, маленькое ТО в официальном сервисе стоит около 800 юаней, немного дороговато!

Volkswagen Magotan 2023

Я действительно очень люблю этот автомобиль — Magotan, следил за ним целый год и наконец приобрел его в этом месяце. Пересмотрел много машин, но в конечном итоге выбор пал на Magotan, хотя я родился в 2002 году. Мне кажется, что Magotan покупают в основном люди около 30 лет. Я люблю немецкие автомобили, уважаю Германию, впечатляет их индустрия. Больше всего мне нравится внешний вид Magotan, он даёт ощущение солидности и элегантности. Родителям тоже понравился его респектабельный и сдержанный стиль, а также эта замечательная шкала на панели. Интерьер вполне приличный и выглядит хорошо, не создавая впечатления дешёвого качества. Когда выбирал машину, смотрел на Camry, Lingdu, Avalon, другие машины особо не рассматривал, так как на 90% уже решил, что возьму Magotan. Camry интересовала из-за высокого уровня продаж, ведь народный выбор — это признак качества, плюс она экономично расходует топливо. Но так как это японская машина, легкая и тонкая, с довольно дешёвым интерьером, она мне не подошла. Lingdu привлекала своим стильным безрамочным дизайном, подходящим для молодых людей. Avalon — за счёт внешнего вида, элегантности и известности, но когда сел в неё, дешёвый интерьер сразу оттолкнул меня, центральная консоль высокая и неудобная, после чего я не стал её больше рассматривать. Я родился после 2000 года, но мне кажется, что машины, которые я смотрю, интересуют людей постарше. Также я не люблю новые источники энергии, не интересуют ни электромобили, ни гибриды, поэтому даже не смотрел на электромобили.