Volkswagen Lamando [Sprinter 2019 230TSI DSG Style Edition National VI]

Volkswagen Lamando 2024

Я долгое время следил за этой машиной, раньше цена была довольно высокая и не слишком выгодная. Потом цена снизилась, и я купил её за 14,3 тысячи (всё включено), белая версия "Cool". В первый же день проехал 230 километров по шоссе, из-за сильного снега не рисковал ехать быстро. Перед выездом заправил полный бак, после поездки снова заправил, потратил 70 юаней. Расходом топлива очень доволен, в обычные дни на 23-километровом маршруте расход около 6 литров, очень доволен. Пару раз ездил ночью, не совсем доволен яркостью фар. Однажды люк не мог полностью закрыться, после закрытия задняя часть люка поднималась вверх, но через несколько часов всё исправилось, больше люк не открываю. Также мне нравится использовать экономичный режим, но каждый раз при запуске двигателя его нужно активировать заново. Это все недостатки, в целом, этот автомобиль действительно неплохой. Когда возвращался по шоссе, встретил ледяной кусок на дороге, который оставил трещину на моём бампере, хотя при внимательном рассмотрении это не видно. Мне ужасно не повезло. В настоящее время пользуюсь машиной уже пять месяцев и очень доволен.

Volkswagen Lamando 2024

Владею автомобилем уже 2 месяца, и хочу поделиться несколькими моментами, которые могут быть полезны для тех, кто рассматривает подобную покупку. Для поездок по городу расход топлива довольно высокий, если светофоров чуть больше, то будет около 10 литров на 100 км (я считаю, что этот автомобиль больше подходит для пригородных поездок или длительных поездок по шоссе, где расход может составлять 5 литров на 100 км). Динамика на старте действительно вялая, но на средней и высокой скорости ускорение очень хорошее. Комплектация обычная, поэтому, если вам важна комплектация, на этом уровне цен можно рассмотреть множество других вариантов. Пространства достаточно, для семьи его хватает. Шум от шин на шоссе особенно заметен, а мультимедийная система не очень удачная. Еще одно замечание: тем, кто раньше не пользовался широкоугольной камерой заднего вида, может быть непривычно.

Volkswagen Lamando 2024

В конце октября удалось поторговаться с продавцом по цене, в итоге внесён аванс 3,5, взято в кредит 10 на 5 лет с двухлетним досрочным погашением, итоговая стоимость без учёта последующих процентов — 13,5. Подарки, которые дали, так себе — коврики для ног, которыми можно пользоваться, но я сам заменил их на полностью закрывающие. Подаренные отправлены в багажник. Подаренный видеорегистратор днём можно использовать, а ночью, когда передние стоп-сигналы загораются, весь экран заливает красным светом, это не устраивает. Пока не поменял, планирую позже купить новый. Подаренная тонировка. В день, когда клеили, я посмотрел на несколько образцов как они выглядят. Разница была ощутима, я доплатил 1800 и обновил переднюю и заднюю тонировку, потом подумал, что это было слишком дорого — как глупец. Внешний вид приемлемый, в целом при езде автомобиль нравится. Мощность хоть и всего 1,4T, но на самом деле хватает. Это зависит от водителя. Не ощущаю необходимости сравниваться с другими. Чуть прижмёшь — скорость набирается, обгоны и перестроения тоже ощущаются неплохо. Я предпочитаю более медленную езду. Внутри салон устроен нормально, но голосовой помощник иногда реагирует на определённые слова и вмешивается, надо разобраться, как его отключить. Теперь о другом. Обратите внимание — шум от шин, в городе на низкой скорости всё нормально, если включить музыку, не замечаешь. Но на шоссе шум ощутим. Расход топлива на самом деле невысокий, в среднем от 6 до 10, на шоссе от 5 до 7. Если заправить бак заново и при пробках, расход доходит примерно до 12. Использую 95-й бензин, качественное топливо. Напоследок — автомобиль немного широкий, обращайте внимание на царапины. Уже дважды царапал, и всё на углах автомобиля.

Volkswagen Lamando 2024

По поводу пространства: передний ряд вполне удобный, но на заднем ряду людям с ростом выше 185 см может быть немного тесновато. Центральный дисплей кажется немного подтормаживает.

Volkswagen Lamando 2024

Женщина-водитель, не очень хорошо разбираюсь в машинах. Просто считаю, что она выглядит красиво. Поменяла на красные сиденья и теперь нравится ещё больше. После покупки сразу заменила на зимние шины. Путь на работу и обратно составляет меньше 2 км, поэтому расход топлива немного высокий. Но все равно лучше, чем на такси. На трассе едет на скорости 120 км/ч без проблем. Обычно езжу одна, но когда сажаются трое пассажиров, начинает казаться, что машина тяжеловата. Не спрашивайте, почему купила с двигателем 200, ответ — потому что дешевая. Для девушки достаточно. Раньше два года ездила на электромобиле, так что не считаю двигатель 1.2T неживым. Фотографий хорошего качества нет, поэтому сделала несколько случайных снимков для демонстрации.

Volkswagen Lamando 2024

Автомобиль стал дешевле, чем раньше, но имеет упрощенную комплектацию, возникают толчки и посторонние шумы в сухом двойном сцеплении. Расход топлива не такой низкий, как предполагалось. Хочется снизить расход топлива, но боюсь, что засорится сажевый фильтр, дилемма.

Volkswagen Lamando 2024

1. Автомобиль заказан на День национального праздника, пришлось подождать до января и получить с повреждением при транспортировке, чтобы получить такую низкую цену, но в целом неплохо! 2. Внешний вид привлекательный, скорее молодежный. 3. Расход топлива относительно высокий: на шоссе достигает 5.9 литров, а в городских условиях или на сельских дорогах с частыми ускорениями и торможениями поднимается до 6.5 литров и выше. 4. На спусках автоматически переходит на 2-3 передачу, постоянно увеличивая обороты. В экономичном режиме (режим E) на холостых скоростях машина идет быстро, а при каждом нажатии на тормоз снова переходит на низкую передачу. Для снижения оборотов приходится уменьшать скорость примерно до 20-30 км/ч. Из-за отсутствия кнопок переключения приходится полагаться только на логику компьютера, что оставляет желать лучшего. Позже выяснил, что при переключении на нейтральную передачу (N) с холостым ходом дела обстоят лучше, можно тормозить автомобилем. Однако возникает вопрос, не повредит ли длительное нахождение в нейтральной передаче при спуске.

Volkswagen Lamando 2024

Одним словом, достаточно стильный и крутой. Особенно мне нравится эта безрамочная дверь. Хотя шум от шин немного велик, но ничто не бывает идеальным. Просто надеюсь, что независимо от любой вещи, она будет не просто подходящей, а именно потому что нравится.

Volkswagen Lamando 2024

Я 1999 года рождения, работаю врачом с государственной поддержкой. На первый взнос покрыл 50%, из которых 20,000 юаней своими силами, родители помогли примерно с 50,000 юаней, остальное 50% без процентов, выплачиваю сам. Изначально отец хотел, чтобы я купил гибридный автомобиль, так как он более экономичный, но я выбрал Lingdu L, потому что какой молодой человек не любит хэтчбек без рамок? Повышенный расход топлива по сравнению с гибридом меня не смущает, первая машина в жизни должна быть такой, какую действительно хочется. На данный момент проехал 1000 километров, средний расход составляет 8.2 литра. На трассе довольно экономичный — около 5 литров. Возможно, после обкатки станет еще лучше. Ранее беспокоился о шуме шин из-за отсутствия рам, но в итоге оказалось приемлемо, чуть громче, чем у автомобиля моего отца — Renault Koleos. Внешний и внутренний спортивный дизайн сидений мне очень нравится, установил дополнительный электронный ключ, это удобно: без ключа можно сесть и выйти из машины, зимой можно заранее прогреть машину и включить обогрев, чтобы не мерзнуть. Сейчас выбираю подголовник, пока не решил, какой купить, если у кого-то есть рекомендации — делитесь. Желаю всем водить машины, которые вам по душе.

Volkswagen Lamando 2024

Всегда ощущается, что чего-то не хватает, как будто можно было бы предоставить лучший опыт, но этого не сделали. Например, атмосферная подсветка имеет много цветов, но они не могут изменяться автоматически, каждый раз можно выбрать только один цвет. Поддержание полосы движения срабатывает только при касании линии, возвращая вас обратно, вместо того чтобы удерживать по центру. При включении автомобильной системы, если не нажать кнопку, на экране будет только приветствие и дальше оно не перейдёт самостоятельно. Внутреннее освещение полностью нужно включать вручную через экран автомобильной системы, и кнопки под ней сенсорные, поэтому легко ошибиться. Андроид-подключение требует кабельное соединение, и в таком случае заряд батареи телефона постоянно уменьшается, хотя телефон не используется, а просто подключён к автомобильной системе для навигации. И я использую разъём типа C, почему зарядка и передача данных не могут происходить одновременно? По-моему, все вышеперечисленные проблемы могут быть решены без замены аппаратного обеспечения. Не понимаю, почему не оптимизировать функционал для лучшего опыта. Объем бензобака в 50 литров немного беспокоит при поездках по трассе, потому что на экране перед водителем не отображается полный процент топлива, только сколько километров осталось проехать, и эти данные не всегда точны. В центральное хранилище помещается две банки Red Bull, но они сильно трясутся, а четыре банки не влезают. На обратном пути домой после покупки машины и регистрации на дороге возникло предупреждение о давлении в шинах, но проблему найти не удалось. Машина была куплена родителями для свадьбы, поэтому фото почти нет.