Toyota Tundra [Smooth Road 2014 5.7L TRD Pro]

Toyota Tundra 2014

Внешний вид и интерьер обсуждать нечего, 1794 максимальная комплектация, имеет все, что должно быть, полностью укомплектована среди серии Toyota. Эту машину в повседневной жизни удобно использовать для скоростного круиза. В городских условиях управлять ей немного неудобно из-за длины, развороты и парковка требуют усилий. Управляемость отличная, но отклик на педаль газа немного вялый, при этом задняя часть может демонстрировать резкую мощность. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач работает очень плавно. Стандартный ёмкость топливного бака сравнительно небольшая — 100 литров, при незначительном обновлении — 142 литра. С установкой дополнительного бака на 180 литров запас хода может достигать примерно 1600 километров.

Toyota Tundra 2014

Эта машина покупается недорого, ремонтируется недорого, а используется реально дорого. В городе потребление топлива более 20 литров, на шоссе 13.4 литра, всё-таки объём двигателя 5.7. На приборной панели в городе чудесным образом показывает 13-15, на шоссе минимум 8 — это действительно ерунда, совсем неправдоподобно! Три комплекта на 15 шин (заводские AT, купленные колёса MT и HT по одному комплекту). Модификации тоже реально дорогие: углепластиковый капот, стальные обвесы, подвеска, замки, а также добавление механического нагнетателя и дуги безопасности. Это машина для развлечения, для поездок в горы и пустыни, а на каждый день — это просто наказание, зачастую даже на парковку под землю не съехать, ха-ха.

Toyota Tundra 2014

Я ездил на «Тундре» почти 5 лет. До покупки «Тундры» водил «Джип Рэнглер» с дизельным двигателем 2.8T, который был модифицирован на 6 дюймов. Это был автомобиль, который привлекал много внимания на улице, но больше подходил для поездок в горы, внедорожных маршрутов и дальних путешествий. Он не был удобен для городской езды из-за высокого уровня шума, и после длительных поездок я сильно уставал. В итоге продал его и купил «Тундру». Когда я выбирал между F150 и «Тундрой», опытный мастер посоветовал выбрать «Тундру» из-за ее надежности и долговечности. Запчасти на «Тундру» дешевле, а ремонт быстрее, в то время как у F150 есть много преимуществ, таких как экономия топлива, легкость управления и более стильный интерьер. Однако, для меня важна практичность, и все необходимые функции «Тундры» можно обновить, в том числе 360-градусная навигация. Сейчас я проезжаю около 1000 километров на одном баке. Задние сиденья более комфортные, чем у Raptor. Несмотря на то, что разгон у «Тундры» немного медленнее из-за атмосферного двигателя, в отличие от турбированных моделей, она все же хорошо справляется в пустынных условиях. Для F150 нужно модернизировать радиатор, чтобы избежать перегрева в пустыне, в то время как у «Тундры» таких проблем нет даже с трехдюймовой подъемной подвеской. Расход топлива в городе составляет от 20 до 25 литров, а на трассе — 15 литров. Все отлично, за исключением высокого расхода топлива. Остальное без нареканий: я установил азотные амортизаторы, которые обеспечивают больший комфорт по сравнению со стандартными, и намереваюсь обновить шины с 315-70-17 до 37-12.5-17. Я не обращаю внимания на новые турбированные модели — я люблю свою «Тундру». «Тундра» на всю жизнь.

Toyota Tundra 2014

【Пассажирский опыт】 Двигатель V8 объемом 5.7 литра обеспечивает мощную тягу и приятные ощущения от вождения, хотя эффект толчка не слишком силен. Пространство очень большое, можно лечь полностью человеку ростом около 1.5 метра. 【Запас хода】 От нуля до полного бака заправка обойдется в более тысячи, кто знает, тот поймет. 【Расход топлива】 На автостраде расход топлива немного ниже. 【Ощущения от вождения】 Мне особенно понравилось, что автомобиль можно настроить на двухколесный привод, постоянный полный привод и подключаемый полный привод. В салоне очень комфортно, хорошая звукоизоляция, нет шумов от шин и других звуков (из-за высокой подвески создается впечатление, что другие автомобили кажутся очень маленькими).