Toyota Crown [Crown 2015 2.0T Premium Edition]

Toyota Crown 2006

Подвеска настроена в промежуточном стиле между 5 серии и E-класса того времени: легкая, комфортная с небольшой упругостью. Хотя мощность в Китае была снижена, двигатели объемом 2.5 и 3.0 были весьма впечатляющими в своё время и даже сейчас в спортивном режиме вполне достаточны. 3.5 в модели 184, хотя и очень мощный, но кажется, что такая напряженность не подходит для Crown.

Toyota Crown 2017

Использовать действительно удобно, но также из-за гораздо более низкой рекомендованной цены качество не такое хорошее, как у старого Crown, шумы довольно заметные.

Toyota Crown 2010

Преимущества: стабильное качество, внушительный внешний вид, низкий уровень шума двигателя, комфортные задние сидения, низкие затраты на обслуживание и ремонт. Недостатки: обычное управление, плохое ускорение при 2.5л объеме, сильный крен при быстром прохождении поворотов, устаревшая технология двигателя, высокий расход топлива, посредственная динамика.

Toyota Crown 2007

Качество этого автомобиля Crown надежное, шасси комфортное и одновременно спортивное, коробка передач плавно переключается, двигатель мощный и тихий, опыт вождения можно описать двумя словами - комфорт. Для своего времени этот автомобиль был очень хорошо оснащен, ключевыми особенностями были система бесключевого доступа и запуск двигателя одной кнопкой, все это работает очень удобно и умно. Также можно отметить складывающиеся боковые зеркала, автоматические фары и режимы вождения. Высокое качество материалов и сборки проявляется в использовании натуральной кожи по всему салону, а также в тщательной проработке деталей. Тactile feedback от физических кнопок также сделан очень хорошо, шерстяные коврики и другие детали говорят о щедрости бренда Toyota. При этом, за многие годы автомобиль сохранил свою ценность благодаря множеству преимуществ, превышающих недостатки. Это можно описать двумя словами - надежность. Но недостатки тоже очевидны: двигатель потребляет масло, после преодоления определенного пробега коробка передач начинает дергаться при переключении, салон имеет сильный запах, и расход топлива не малый. Каждый год нужно платить высокий налог на транспортное средство, а затраты на обслуживание также не маленькие. Тем не менее, этот автомобиль остается в ходу, и его текущая стоимость за модели 12-го поколения (выпуск 2005-2009 гг.) может варьироваться от 30 до 300 тысяч юаней. Кроме того, отрасль модернизации и обслуживания 12-го поколения Crown в Китае уже очень хорошо развита, поэтому будущее сохранение стоимости и ликвидность не вызывают беспокойства. Для тех, кто привязан к этому автомобилю и готов тратить деньги, искренне любящие могут рассмотреть покупку и долгосрочное владение Crown с двигателем 3.0. В это время ориентации на новые источники энергии, такой автомобиль сохраняет свою уникальность и индивидуальность.

Toyota Crown 2012

【Пространство】 Просторное и удобное, на заднем сидении достаточно места. 【Комфорт】 В целом достаточно комфортно, но при поворотах есть значительный крен. 【Самое неудовлетворительное】 Штатная навигация не оснащена камерой заднего вида, что неудобно для автомобиля длиной пять метров. 【Впечатления от вождения】 Двигатель работает плавно и стабильно, за десять лет эксплуатации проблем не возникало, очень надёжно. Мощности достаточно для домашнего использования, единственный недостаток — слишком мягкая подвеска. 【Расход топлива】 Обычно заправляю 95-м бензином, по городу расход около 12 литров на 100 км, что вполне приемлемо для автомобиля класса C. На трассе расход заметно ниже, при правильной технике вождения можно достичь примерно 7 литров на 100 км. В целом, автомобиль не слишком прожорливый, особенно учитывая, что ему уже 10 лет и его технологии не сравнятся с современными моделями. 【Особенности оснащения】 Наиболее замечательная особенность — это задний подлокотник. Хотя на нём не так много кнопок, для автомобилей того же класса и возраста такая функция редкость. Очень полезно для деловых поездок, широкий подлокотник удобен, а несколько кнопок добавляют практичности.

Toyota Crown 2017

Расход топлива немного высокий, пространство неплохое. Вождение среднее, посадка очень хорошая 👍 【Наименее удовлетворен】 это вождением, ощущения довольно посредственные, кажется неустойчивым.

Toyota Crown 2015

【Расход топлива】 В чисто городских условиях расход составляет от 12 до 16 литров. На шоссе всё зависит от манеры вождения, минимально можно достичь 6.9 литров, обычно в пределах 7-8 литров. 【Динамика】 Что касается динамики у 2.5-литрового двигателя, никакого особого удовольствия от вождения нет, всё плавно, но при старте и резком ускорении кажется, что мощности не хватает. 【Ощущения от вождения】 Что касается управления, я думаю, всё нормально, но, конечно, не сравнится с BMW или Mercedes. 【Пространство】 Можно сказать, что это самый маленький представитель среди автомобилей класса C. 【Комфорт】 Комфортность хорошая, учитывая цену, но много упростили. 【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное – это посторонние шумы, которые появятся, как только закончится гарантия.

Toyota Crown 2018

В целом, если рассматривать с разных сторон, автомобиль неплохой. Редко можно увидеть видеообзоры на эту модель, но лично мне было удобно ездить на ней, мощность тоже на уровне. Единственное, что это была покупка по совету семьи и не совсем соответствовала моему возрасту на тот момент (19 лет) 😂. Из всех фото, которые могу найти, есть только это, и его сделал мой друг 😂.

Toyota Crown 2018

Нравится внешний вид. Я купил эту машину из-за внешнего вида и названия "Crown", хотя некоторым людям этот дизайн может не нравиться. У всех разные вкусы, так что на вкус и цвет. При выборе этой машины я даже не сравнивал ее с другими моделями того же класса, просто пошел в дилерский центр, посмотрел, протестировал и купил, просто из-за названия "Crown". Хотя говорят, что эта машина не такая, как раньше, но качество должно быть неплохим. Эта машина подходит и для бизнеса, и для семьи, она достаточно длинная, но узкая, вроде бы ширина около 181 см. Ободки колес в спортивной версии выглядят классно, вроде бы 18 дюймов. Лакокрасочное покрытие действительно очень тонкое, по сравнению с другой моей машиной — Volkswagen, разница ощутима. Я наклеил на кузов защитную пленку в автомастерской, чтобы защитить оригинальную краску, потратил больше десяти тысяч. Кроме того, у машины большие зазоры, к счастью, нет протечек (шутка, просто качество сборки такое себе). Интерьер и комплектация обычные, нет ощущения роскоши. Адаптивный круиз-контроль удобен в использовании, но жаль, что нет функции удержания полосы. Автостоп-старт при каждом запуске нужно отключать заново, это неудобно. Честно говоря, эта функция не очень удобна. Звук из динамиков очень плохой, как будто с радиоприемника. Динамики хватает, хотя это не прежний V6 двигатель, но настройки Toyota на высоте. Даже с 2.0T чувствуется плавность, не как в немецких турбированных движках, где ускорение скачкообразное. Расход топлива соответствует такой мощности, у меня выходит около 9 литров в смешанном режиме, за три года проехал 80 тысяч километров, половину времени на трассе, половину — в городе, также многое зависит от стиля вождения. Передний ряд просторный, мой рост 175 см, когда настраиваю положение сиденья, задний ряд тоже просторный, можно даже вытянуть ноги. Но центральный выступ высокий, взрослому будет неудобно сидеть в центре, детям это нравится, хотя я не рекомендую это, ведь ремни безопасности важны. Сиденья комфортные, но в спортивной версии нет вентиляции — минус. Багажник очень просторный, можно много всего положить, в переднем и заднем ряду тоже достаточно места для хранения, есть даже порты для сигарет, хотя в моей машине курить нельзя. На трассе автомобиль ведет себя устойчиво, шум изолирован неплохо, пока не обнаружил посторонних звуков. Подвеска также неплохо сглаживает неровности дороги, можно уверенно обгонять, задний привод обеспечивается хорошей управляемостью, хотя машина длинная, но управляется легко. Обслуживание недорогое, никаких проблем, автомобили Toyota очень надежны, в двух словах – удовлетворительно!

Toyota Crown 2009

【Покупка машины】 У моего друга семья занимается продажей подержанных автомобилей, и как раз у них появилась одна Toyota Crown. С первого взгляда я не мог пройти мимо, поэтому позже обсудил покупку с семьей и в итоге приобрел её за 7,8. 【Комфорт】 Нечего сказать, двигатель очень тихий, разгон плавный, амортизаторы тоже очень комфортные, даже при езде по ухабам всё проходит очень плавно. 【Динамика】 2.5 V6, на старте немного тяжеловат, но при наборе скорости ведет себя очень маневренно. 【Расход топлива】 Когда только забрал машину, на приборной панели показывало расход 13,6 литров, позже после 50 км по городу расход упал до 12,3. По моим подсчетам, в городской езде машина потребляет около 11,8-12 литров, так как я вожу очень спокойно и редко жму на газ, поэтому думаю расход может ещё снизиться. Идеальный расход по моим расчетам 10,7-11 литров. По трассе расход очень низкий, последний раз проехал 190 километров по шоссе, посчитал расход - около 0,68 юаней за километр. Заправляю 92 бензином, цена 9,2 юаня за литр (в фото средний расход 7 литров - это расход на шоссе, так как с момента покупки машина в основном ездит по трассе). 【Затраты на обслуживание】 Поскольку машина старая, есть небольшие проблемы с интерьером, сиденья тоже обветшали, гидравлический стержень багажника сломался. Позже предоставлю информацию о стоимости ремонта (как только купил, аккумулятор был неисправен (350 юаней) прежний владелец заменил оригинальный экран центральной консоли на дешевый китайский, что привело к утечкам тока (проверка причин утечки + замена на оригинальный экран из другого автомобиля - 3700 юаней) плохая герметизация фары, из-за чего была утечка воды (100 юаней) полная замена шумоизоляции, удаление запаха (3600 юаней) замена гидравлического стержня багажника (40 юаней)). Пока что сделали только это, в будущем планируется сделать реставрацию интерьера и экстерьера, думаю, это потребует еще несколько десятков тысяч юаней. Главное, чтобы радовало, ведь кто не хочет, чтобы его любимый автомобиль выглядел красиво? 😄 PS: Любителям форума, которые любят фото подруг, я добавил еще одну в конце 😸