SAIC MAXUS V80RV [Value-for-money version 2.0T AMT city with King long axis ultra-low top 147Ps 3 seats]

SAIC MAXUS V80RV 2022

Я работаю на строительной площадке, у меня версия машины с семью местами, средней колесной базой и средней высотой крыши. Проходимость у машины отличная, можно спокойно класть всякую всячину. Эта версия по пространству действительно очень подходит и экономична по расходу топлива. Я очень доволен этой машиной.

SAIC MAXUS V80RV 2024

【Опыт покупки】 Когда рассматривал покупку автомобиля, изучал и другие бренды, но по сравнению потребностям больше всего соответствовал Maxus V80. 【Цена покупки】 Цена приемлема, укладывается в мой и моей семьи бюджет. 【Производительность】 Грузы, которые я перевожу, не тяжелые, мощности достаточно и для фиксированных грузов. 【Расход топлива】 Выбрал версию с механической коробкой передач, расход топлива довольно низкий. 【Внешний вид】 Выбрал Maxus, потому что членам моей семьи нравится его внешний вид.

SAIC MAXUS V80RV 2024

【Покупка автомобиля】 Сначала рассматривал Ford Transit, Foton, IVECO, в итоге выбрал Maxus V80 с длинной базой и высокой крышей. 【Цена автомобиля】 Цена покупки соответствовала моему бюджету, оформил покупку в рассрочку. 【Вместимость】 Общий объем достаточно хороший, я работаю в службе доставки SF Express, и для меня пространства достаточно. 【Динамика】 Динамика тоже хорошая, с временными номерами ездил полмесяца, прежде чем поставить на учет. 【Внешний вид】 Выбрал Maxus из-за его внушительного внешнего вида. 【Стоимость обслуживания】 Важно, что стоимость обслуживания невысока, делаю технический осмотр каждые 20000 километров, что экономит время и деньги.

SAIC MAXUS V80RV 2024

Я оцениваю автомобиль в целом на 80 баллов. Динамика неплохая, но шумный, расход топлива несколько высоковат, около десяти литров. Дизайн экстерьера так себе, угловатый, передняя часть не сильно изменилась, салон по сравнению со старой моделью улучшен, этим в принципе доволен. Фары не достаточно яркие, их нужно дорабатывать самостоятельно. Что касается пространства, заднее сиденье расположено слишком далеко, было бы лучше передвинуть его на 40 см вперед, спинки сидений не откидываются и не складываются вбок. Это особенно неудобно для нас, владельцев грузовиков, приходится переделывать самим. Окна в зоне задних сидений следовало бы сделать сдвижными для вентиляции, иначе в машине слишком душно. Когда бизнес не очень хороший, можно подзаработать, перевозя грузы.

SAIC MAXUS V80RV 2024

【Покупка автомобиля】 Перед покупкой Maxus также рассматривал другие бренды, но в итоге решил выбрать фургон Maxus V80. 【Цена при получении автомобиля】 Цена при получении автомобиля была в пределах моего бюджета. 【Пространственная характеристика】 Фургон Maxus имеет очень большое пространство, в грузовом отсеке можно разместить 11 кубов. 【Динамика】 Мощности достаточно для перевозимого мной груза. 【Управляемость】 Очень удобен и быстр в управлении. 【Расход топлива】 Расход топлива можно принять. 【Техническое обслуживание】 Техническое обслуживание проводится каждые 20 тысяч километров. 【Интерьер】 Интерьер такой, как есть.

SAIC MAXUS V80RV 2024

Внешний вид автомобиля безупречен, мне очень нравится классический дизайн. Интерьер оставляет желать лучшего, в нем чувствуется дешевизна, но это не проблема, так как я изначально планировал переделать его в кемпер. Мощности 2.0T мне достаточно, пространством тоже очень доволен.

SAIC MAXUS V80RV 2021

Автомобиль едет плавно, просторный, с хорошей мощностью. Преобразован в кемпер, оснащен круиз-контролем и системой стабилизации кузова, благодаря чему управляется спокойно и удобно. Подходит для дальних поездок. Высокая экономичность по расходу топлива, в среднем около 7.5 литров на 100 км, в городе — 10 литров.

SAIC MAXUS V80RV 2023

С точки зрения переоборудования автомобиля в жилой фургон, внешний вид V80 кажется устаревшим, но при тщательном рассмотрении он выглядит довольно солидно. Интерьер очень простой, действительно, как у грузового автомобиля, полностью зависит от последующего декорирования. Комплектация средняя, многое нужно устанавливать дополнительно. Я использовал его для переоборудования в жилой фургон, и в целом все оказалось неплохо, в первую очередь из-за отличного пространства, которое подходит для коротких поездок всей семьей. Ширина внутри, можно сказать, самая широкая в своем классе, что очень важно для жилых фургонов. Мощности достаточно, но не стоит думать, что раз это дизель, то можно сразу отправляться в офф-роуд, на плохих дорогах нужно быть осторожным. Что касается расхода топлива, то он примерно как у легкового автомобиля, если часто ездить по трассе, расход составит около 8 литров, а при езде по городу — 9-10 литров, поэтому стоит быть готовым, что расход не так мал, как может показаться, ведь размер и вес играют роль. Водительский опыт весьма неплох, поле зрения очень широкое, создается ощущение, что сидишь выше остальных. После того, как привык к большим автомобилям, уже тяжело пересаживаться на маленькие. Однако, есть и недостатки — это невозможность отрегулировать руль, хотя сиденье имеет восьмипозиционную регулировку. Хотелось бы, чтобы производитель улучшил это и добавил четырехпозиционную регулировку руля. Также стоит отметить, что с короткой базой и низкой крышей проходимость отличная, можно заехать в большинство парковок и поставить машину на место в почти любом гараже в городе, и занимаемое пространство примерно такое же, как у немного большего внедорожника. В конечном счете, я очень доволен переоборудованным фургоном и оцениваю его на 8 из 10.

SAIC MAXUS V80RV 2024

Средние передачи сложные, сцепление тяжеловато. На первой передаче разгон медленный, на второй передаче двигатель может заглохнуть, но если не жалеть газа, все нормально.

SAIC MAXUS V80RV 2022

Моё решение приобрести Maxus V80 было основано на рекомендации друга, который говорил, что у автомобилей Maxus хорошее качество и большой просторный салон. Уже прошло 2-3 года с момента покупки, и я наездил на автомобиле 150-160 тысяч километров, что довольно много за такой срок. Качество автомобиля действительно отличное. За всё время использования не возникло никаких проблем. Особенно впечатляет мощность двигателя, которая просто замечательная, и при этом автомобиль очень экономичен - расход топлива составляет около 0.6 юаней за километр, что весьма экономично для такого большого автомобиля. Плюс ко всему, в автомобиле очень просторный салон, задние сиденья можно подвешивать, что чрезвычайно удобно, и их не обязательно снимать. Это позволяет легко перевозить большие грузы, не беспокоясь о том, что что-то не поместится. Сначала у меня были опасения насчёт этого автомобиля, так как я не имел опыта с автомобилями Maxus и раньше знал только о хорошей репутации автомобилей Ford Transit. Если бы не совет друга, я бы, вероятно, не выбрал Maxus. Сейчас я вполне доволен выбором, так как этот автомобиль во всех аспектах оправдал ожидания, и он действительно удобен и прост в использовании. Если у вас есть аналогичные потребности, рекомендую обратить внимание на автомобили Maxus. Сейчас на дорогах много автомобилей Maxus, и я уверен, что это будет отличным выбором.