SAIC MAXUS G90 [2.0T Xinghan Seven-seater version]

SAIC MAXUS G90 2022

【Расход топлива】 довольно высокий. У нас уже есть один M8 Master, поэтому мы решили рассмотреть другие минивэны. 【Впечатления от вождения】 неплохие. 【Пространство】 неплохое, но я выбрал шестиместную версию, поэтому багажник небольшой, третий ряд сидений не складывается 😂 Экран иногда чернеет, после обновления его нельзя сразу включить при запуске на 360 градусов, иначе он потемнеет!

SAIC MAXUS G90 2023

В основном, есть все необходимые функции. Очень хорошее соотношение цены и качества. Намного выгоднее, чем GL8. Пространство тоже очень большое, это лучший выбор в категории MPV за 25-30 тысяч. 【Опыт покупки】 Все остальное хорошо, только ждать машину пришлось долго. Сделал заказ 10 июля, забрал 22 августа. 【Динамика】 Двигатель 2.0 определенно достаточно мощный. Это же MPV, никто на таких машинах за высокими скоростями не гоняется! 【Пространство】 По этому параметру абсолютно без претензий. Если честно, на сегодняшний день ни один из популярных MPV не может сравниться по пространству с G90PK.

SAIC MAXUS G90 2023

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид внушительный, высокое качество комплектации, самое просторное пространство среди аналогов, таких как M8. Функция автопилота тоже удобная, на дальних дистанциях позволяет расслабиться, хотелось бы только больше выборов по дистанциям следования, желательно подальше. 【Впечатления от вождения】 Сиденья довольно удобные, в дороге я один оставался бодрствующим, жена и мама спали сбоку, старший ребенок на третьем ряду, младший спал в проходе, как на полу. Эта машина как большой спальник на колесах. 【Наименее удовлетворительное】 Мелкие придирки — из-за длинного кузова возникают сложности с парковкой, нужно привыкнуть к отсутствию множества физических кнопок, в дождливую погоду использовать систему ACC не очень безопасно, было бы хорошо иметь в качестве опции круиз-контроль. И еще заметил, что длина автомобиля несколько завышена, подкапотное пространство слишком пустое, можно было бы сократить на 10 см.

SAIC MAXUS G90 2023

Внешний вид и интерьер неплохие! Пространство огромное! Пока еще привыкаю! Расход топлива посмотрю после пробега 5000 км, чтобы понять, каким он будет! И еще, немного раздражает отсутствие физических кнопок! Заглушать двигатель нужно через экран, что очень неудобно! Остальное посмотрим со временем! В целом, доволен!

SAIC MAXUS G90 2023

【Наименее удовлетворительно】 Наименее удовлетворительная часть, конечно, это цена... Розничная цена совпадает с ценой руководства, и она совершенно не снижена, ощущение такое, будто вам действительно хотят, чтобы вы купили, но все равно все зависит от вас, хотите вы купить или нет. 【Самое удовлетворительное】 Что касается самого удовлетворительного, то это возможность задних сидений складываться по электроприводу, двигаться вперед и назад, с вентиляцией, обогревом, массажем и регулировкой. Больше всего впечатляет наличие подножек. Все шесть сидений отвечают требованиям высокого уровня комфорта, теперь никто не беспокоится о том, кто будет сидеть позади, поскольку там действительно удобно всем.

SAIC MAXUS G90 2023

Этот автомобиль имеет очень высокую узнаваемость, а приветственная подсветка выглядит очень эффектно, ближе подходишь - фары начинают мигать. Я купил машину с двойной окраской в цвете «метеоритово-серый» с черной крышей, доплатив 5000 юаней. 【Наименее удовлетворительно】 На данный момент нет ничего, что меня не устраивает. 【Опыт покупки авто】 За этим автомобилем я наблюдал четыре-пять месяцев. Из-за того, что продажи не очень высокие, я не решался его купить. В итоге попал на волну скидок и решил узнать, есть ли какие-то спецпредложения. Но в автосалоне значительных скидок не было. Подумал, что чем раньше куплю, тем больше насладюсь машиной, и купил. 【Цена автомобиля】 25.99 плюс двойная окраска «метеоритово-серый» и черный цвет. Добавил 5000. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения довольно комфортные. Садишься в машину, нажимаешь на тормоз, переключаешь передачу, затем отпускаешь тормоз, и машина едет. Как только привыкнешь, становится очень приятно. Единственный момент – когда выходишь из машины, нужно сначала включить режим парковки, а потом уже глушить двигатель. Было бы ещё лучше, если можно было бы сразу заглушить двигатель. Ускорение на светофорах быстрое, но кажется, что 48-вольтовая легкая гибридная система не особо заметна. Только при внезапном ускорении интенсивным нажатием на педаль газа можно почувствовать её работу. Многие говорят, что машина словно «парит» на дороге, но я этого не ощущаю. Подвеска настроена неплохо, но на скорости выше 120 км/ч на шоссе ветер становится довольно шумным. 【Расход топлива】 На данный момент проехал всего 1200 километров, расход топлива составляет около 9.5–10 литров на 100 километров. 【Динамика】 Мощность впечатляющая, у 2.0T этого двигателя отличная динамика. 【Пространство】 Пространство действительно большое, моя младшая дочь может спать на заднем сиденье. 【Стоимость обслуживания】 Только что получил машину, на второй день. Камера с водительской стороны сломалась, пришлось ехать в Чжэнчжоу, чтобы её заменить.

SAIC MAXUS G90 2023

Внешний вид: Впечатляющий и мощный, по крайней мере, мне нравится такое ощущение. Сейчас все MPV развиваются именно в этом направлении. Комплектация: На данный момент нет конкурентов в пределах 60 тысяч юаней, хотя некоторые модели активно рекламируются, но результата нет. Пространство: В данной ценовой категории до 60 тысяч юаней без конкурентов, и третье сиденье можно регулировать вперед и назад. Цена: Самый высокий показатель цена-качество в сегменте до 30 тысяч юаней, необычайный вариант. Если сравните, то убедитесь, что действительно так. Причины низких продаж две: Во-первых, маркетинг Maxus действительно уступает бренду GAC, поэтому многие даже не знают про G90, я сам искал информацию про MPV несколько месяцев, и не нашел. Во-вторых, слишком мало дилерских центров 4S, и сервис оставляет желать лучшего, даже рядом не стоит с GAC, не говоря уже про BBA. Автомобиль, на мой взгляд, лучше, чем у GAC, но по другим параметрам так не скажешь. Я действительно благодарен за прогресс отечественного автопрома. В будущем планирую купить отечественный внедорожник и электрический автомобиль для городских поездок, хотя и сталкиваюсь с ситуацией, когда многие китайские производители работают лишь на «быстрое обогащение». Уверен, что вскоре рынок покорят компании, которые всерьез занимаются производством автомобилей.

SAIC MAXUS G90 2022

Тест-драйв MPV модели SAIC Maxus MAXUS G90 был очень приятным, поскольку этот автомобиль подарил мне действительно приятный опыт, который вызвал восхищение. Во-первых, что касается внешности, она кажется очень внушительной: огромная решетка радиатора с изысканным серым хромом выглядит очень солидно, а в сочетании с L-образными фарами передняя часть выглядит очень впечатляюще. Длина автомобиля составляет 5.28 метра, колесная база - 3.2 метра, изящный и внушительный кузов сбоку, двусторонние электрические сдвижные двери, и задние черные стекла для приватности создают впечатление высокого класса. Автомобиль оснащен единой большой панелью из трех экранов с плавной системой голосового управления, что очень умно и удобно в использовании. Конфигурация также довольно богатая, стоит отметить аудиосистему JBL с 12 динамиками, обеспечивающую отличное качество звука. Второй ряд сидений предоставляет действительно отличное пространство: с колесной базой 3.2 метра и шириной автомобиля 1.998 метра, почти два метра, сидеть на втором ряду очень просторно, сиденья второго ряда оснащены функциями обогрева, вентиляции и массажа, а после поднятия электрической подставки для ног можно полностью лечь, что очень удобно. Кроме того, при движении автомобиль демонстрирует хорошую динамику благодаря 2.0T двигателю мощностью 234 лошадиные силы и крутящим моментом 360 Нм, в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, переключение передач происходит быстро и легко, также используется задняя независимая подвеска с пятью рычагами, что обеспечивает хороший ход шасси. Приятная внешность, просторное пространство, хорошая динамика и довольно комфортное ощущение от поездки действительно оставили на меня впечатление после тест-драйва SAIC Maxus MAXUS G90, который подарил мне много неожиданных приятных моментов.

SAIC MAXUS G90 2022

Размер большой, пространство большое, комплектация полная, функций много, внешний дизайн внушительный, более тридцати тысяч, а выглядит на миллион! Миллионный вид - это то, что я слышал от людей на улице, примерно семь-восемь человек окружили мою машину и обсуждали, сколько она стоит. Я стоял рядом, они меня не знали, и тут я услышал, что кто-то сказал: "Эта машина минимум около миллиона, да?" Технологическим ощущением машина меня поразила, внутренняя атмосфера отличная, главное, что нам самим нравится. Перед покупкой мы протестировали Buick GL8, GAC M8, Hyundai Custo, Toyota Sienna, Honda Elysion. После того как протестировали все, вместе с женой, взвесив все, выбрали версию Maxus G90 с семью сиденьями за 29,99 тысяч. Есть еще версия с шестью сиденьями, она более крутая, везде независимые сиденья с вентиляцией, подогревом, массажем. Мы ежегодно устраиваем семейные поездки, поэтому выбрали семиместную версию, каждый выбирает по своему вкусу, а мы не из тех, кто любит слишком много суеты. Каждый автомобиль найдет своего покупателя, главное, чтобы вам нравилось. Некоторые говорили, что мы должны купить Sienna или GL8, другие предлагали Mercedes Vito и его доработку, на что мы с женой не любим быть слишком показными, но автомобиль должен нам подходить. Как раз Maxus G90 с семью сиденьями нам подошел идеально. Простой тест-драйв, быстрый разгон, понравился проекционный дисплей, сразу заказали машину. Прошло, наверное, около 20 дней, и нам сообщили, что можно забирать автомобиль. Не обращайте внимания на чужие мнения, главное, чтобы нравилось вам самим. Это мое первое впечатление от новой машины, уважаемые, оцените и примите к сведению.

SAIC MAXUS G90 2022

В первый же день после покупки автомобиля я почувствовал большое разочарование. На холостом ходу в салоне ощущается вибрация, похожая на сельскохозяйственный трактор. При включении аварийной сигнализации звук щелчков похож на метроном для рояля. Под днищем автомобиля нет защитной пластины...