Renault Koleos (II поколение) [Renault Coreo 2019 SCe200 two-wheel drive explore and enjoy the smart version of the country VI]

Renault Koleos (II поколение) 2017

Автомобиль, которым я управляю уже много лет, обладает отличной стабильностью. Управляемость тоже очень хорошая, но расход топлива немного высок. За все эти годы заменил только одну лампочку. Техническое обслуживание провожу раз в год, пробег - 15,000 километров в год. Никаких проблем при эксплуатации не возникает. Небольшие дефекты можно игнорировать.

Renault Koleos (II поколение) 2018

Просторный, с низким расходом топлива, дорожный просвет относительно высокий. Внешний вид мне нравится, выглядит довольно солидно. Обычное использование — за шесть лет всего пятьдесят тысяч километров. Одно путешествие в Бэйхай, одно в Дуньхуан и одно — через Сычуань в провинцию Цинхай. С двигателем объемом 2.0 литра на большой высоте машина тяжело идет в гору и трудно обгоняет, но это можно понять. В остальном никаких проблем, кроме обычного технического обслуживания, не пришлось прикладывать ни одной гайки!

Renault Koleos (II поколение) 2017

Не сравнится с турбонаддувом, но если поездить на 2.5-литровом атмосферном двигателе, поймешь, насколько он хорош. С точки зрения внешнего вида, этот автомобиль Renault и сейчас смотрится отлично. Надежность комплектующих заслуживает доверия, расход топлива невысок, просторный салон. Я считаю, что идеальных автомобилей нет, но этот автомобиль для меня действительно близок к идеальному.

Renault Koleos (II поколение) 2018

Внешний вид не устаревший, интерьер простой и практичный. Достаточно мощности, шасси надежное, с сильным чувством тяжести. Шумоизоляция неплохая. В сравнении с Qijun, этот автомобиль выглядит более стабильным и надежным. Странно, что сигнал оснащен только одним низкочастотным, это выглядит глупо. Системы CarPlay и CarLife оставляют желать лучшего.

Renault Koleos (II поколение) 2018

Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет! Хотя прошло уже много лет, я думаю, что этот дизайн актуален ещё как минимум 5 лет. Интерьер: Простой, но функциональный, все необходимое есть! Я не люблю слишком вычурные интерьеры. Три основных агрегата: Альянс Nissan-Renault, такие же, как у Nissan X-Trail, стабильность хорошая, расход топлива тоже не высокий. Пространство: Очень достойное, честно говоря, у нас в семье эта машина используется почти как Чанган. Мне нравится, что вместе с женой и двумя детьми можно выехать на природу, и всё снаряжение спокойно помещается. Расход топлива: На длинных дистанциях лучший результат был 6.5 литров, в городе обычно около 9 литров.

Renault Koleos (II поколение) 2017

Колеос, разработанный на платформе CMF совместно Renault и Nissan, является продуктом, на который возлагаются большие надежды. 【Комплектация】 Полный привод, вентиляция и обогрев сидений, аудиосистема BOSE, парковка автоматического класса "премиум", поддержка CarPlay и многое другое. Полный диапазон радаров и система заднего вида могут отображаться на вертикальном экране, что делает их использование достаточно удобным. На центральной панели приборов можно увидеть значок аудиосистемы BOSE. В багажнике вместе с запасным колесом есть низкочастотный динамик. В сочетании с CarPlay, реальное звучание тоже отличное, с акцентом на низкие частоты и яркими высокими частотами, очень приятное для прослушивания. Автоматическая парковка впечатляет. На экране указаны четыре сценария, что в основном охватывает все возможные условия. 【Пространство】 Порадовало, что центральный подъем заднего ряда сравнительно низкий, пятое место доступно и довольно удобное, что редкость. Багажное пространство тоже хорошее. 【Впечатления от вождения】 На трассе, 2.5-литровый атмосферный двигатель с вариатором и своевременный полный привод выдают средние показатели: разгон до сотни за 9.9 секунды. Машина немного вялая. Преимуществом этой трансмиссии является то, что она основана на зрелой технологии, обладает хорошей надежностью, что позволяет снизить затраты на обслуживание и минимизирует беспокойства в будущем.

Renault Koleos (II поколение) 2017

Так себе, в целом обычный автомобиль. По сравнению с машинами без легкого гибрида с аналогичным весом и объемом двигателя, этот автомобиль считается экономичным. При массе почти 1,7 тонны и атмосферном двигателе объемом 2,5 литра, без легкого гибрида, расход топлива составляет 10 литров в городе и 7 литров на трассе. Снаружи автомобиль выглядит большим, но внутреннее пространство небольшое. Если выключить режим экономии, ускорение приемлемое и мощность достаточная. Шумоизоляция средняя. Сигнализация никуда не годится. Мотор для складывания зеркал плохой. Фары плохие. Дворники плохие. Кондиционер без ручных кнопок тоже не очень, но работает нормально. Камера заднего вида нечеткая, но направляющие линии очень точные. Бортовой компьютер кроме большого экрана не имеет ничего хорошего, хотя для 2017 года это считалось современным. Многофункциональный руль плохой, сломались несколько кнопок для звонков по Bluetooth, в сервисном центре сказали, что его нельзя починить, нужно менять весь электронный блок - это ужасно. Запах нового автомобиля был очень сильным, и только через несколько лет он полностью исчез. Крышка багажника слишком тяжелая, но двери легкие.

Renault Koleos (II поколение) 2017

Внешний вид внушительный, изначально не хотел покупать автомобиль без турбированного двигателя. Однако настолько нравится этот дизайн, что согласился на атмосферный двигатель. Внешний вид не теряет актуальности, и спустя более 5 лет я все еще считаю его стильным. За эти 5 лет при нормальной эксплуатации с тремя основными узлами не возникло никаких проблем. Сравнить мощность атмосферного двигателя с турбированным нельзя, но затраты на обслуживание и использование ниже. Из-за ухода Renault с китайского рынка возникает проблема с сохранением остаточной стоимости автомобиля.

Renault Koleos (II поколение) 2017

【Расход топлива】 Расход топлива приемлемый, в городе менее 10 литров. 【Наименее удовлетворительный момент】 Проблемы с обслуживанием, при ускорении с 20 до 30 наблюдается ощущение рывков. 【Выдающиеся характеристики】 Просторное пространство, точное рулевое управление. 【Комфорт при поездке】 Пространство для сидения достаточно, семье из пяти человек внутри не будет тесно, при росте 170 см над головой остается около двух кулаков пространства, в заднем ряду нет выступов, пространство на заднем ряду очень просторное, больше, чем у Buick Envision. 【Запас хода】 Полный бак на трассе позволяет проехать более 700 километров, в городе полный бак позволяет проехать более 500 километров.

Renault Koleos (II поколение) 2018

Эта машина действительно может считаться перелицованной X-Trail, но она немного дороже и с другой настройкой шасси, так что ощущения от вождения тоже отличаются. На данный момент наш Koleos проехал 60 тысяч километров, расход топлива вполне устраивает — чуть больше 8 литров. Рулевое управление довольно хорошее, руль легкий. Хотя это и вариаторная коробка передач, пользоваться ею не очень удобно. Разгон на низких скоростях уже не такой линейный, на средних и высоких скоростях нормально. Двигатель 2.0 действительно слабоват, поэтому вождение не дает никакого стремления, хочется ехать спокойно и расслабленно. Шасси не такое плотное, как у немецких автомобилей, ощущается некоторая разболтанность, подвеска мягкая, в целом довольно комфортная. Машина выглядит внушительно, пространство в салоне большое, для небольшой семьи она очень удобна, высокий клиренс способствует хорошей проходимости. На сегодняшний день французские автомобили в Китае практически исчезли с рынка, и Koleos тоже вышел с рынка, что довольно жаль. Добавлю, что интерьер у этой машины некрасивый, ха-ха 😄.