Nissan Quest (III поколение) [Nissan Guishi 2015 model 3.5L SL]

Nissan Quest (III поколение) 2015

В августе 2020 года, перед рождением второго ребенка, начал задумываться о покупке семейного минивэна, с бюджетом около 30 тысяч. В компании, где я работаю, есть Buick GL8, я иногда ездил на нем в командировки, но у меня никогда не было особой симпатии к бренду Buick. Внешний вид старомодный, интерьер пластиковый, да и автоматическая коробка передач у них не оправдывала моих ожиданий, поэтому я сразу исключил Buick GL8. Оставшиеся варианты нового автомобиля: Honda Odyssey/Elysion. Из подержанных: Toyota Sienna 3.5 (тогда новый 2.0T Sienna еще не появился на рынке) и Chrysler Grand Caravan (я не особо предпочитаю американские авто, возможно из-за Buick), а также Nissan Quest. За это время я тестировал Odyssey, простор и управление хорошие, но были моменты, которые не устроили: 1. высокая шумность дороги, хлипкая подвеска; 2. узкий багажник третьего ряда, что не очень удобно с учетом детской коляски и других объемных вещей. Я планировал купить базовую версию (кажется, с электроприводом только на одной боковой двери) и дооснастить, но в автосалоне сказали, что придется ждать минимум 3 месяца. На тот момент в наличии была только предпоследняя комплектация за 27.98 тысяч юаней. Выходило около 32 тысяч с учетом оформления, и я не был готов платить столько. Я приверженец разумного соотношения цены и качества. Затем я смотрел несколько моделей Sienna 3.5, но состояние всех было неудовлетворительным, а цена превышала 35 тысяч. Задумывался, стоит ли ждать Sienna отечественного производства. В итоге обнаружил Nissan Quest в продаже и решил сменить цель после того, как увидел несколько автомобилей данной модели, соотношение цены и качества у них было лучше, чем у Sienna. Единственное, что вызывало сомнения, это коробка передач CVT, но после изучения информации и общения с владельцами автомобилей, я понял, что Nissan уделяет большое внимание этой трансмиссии и проблем с ней не бывает. На меня произвел впечатление двигатель VQ35, который на протяжении более десяти лет входил в десятку лучших по версии Ward, шестицилиндровый, мощностью более 270 лошадиных сил — этого было более чем достаточно. В общем, не ожидал от него слишком многого, ведь на таких автомобилях не развивают большую скорость (я 5 лет ездил на Ford Focus ST, и когда покупал Quest, ST оставался моим ежедневным транспортом). Однако в плане мощности модель себя показала отлично: на трассе легко обгонять. По всем критериям — простор, мощность, комфортность (я иногда ездил на Toyota Alphard, но мне Quest показался более комфортным, "большие диваны" от Nissan вполне оправданы), надежность и экономичность — автомобиль показал себя прекрасно. На техническое обслуживание старался ездить к знакомым, заливаю масло Amsoil Signature 5W-30, обслуживание каждые 10 тысяч километров стоит примерно 600 юаней. Использую машину более трех лет, никаких проблем за это время не возникло. Кстати, когда только получил авто и поехал по трассе, заметил сильную вибрацию при торможении на скорости около 120 км/ч. Я предположил, что предыдущий владелец мог перегревать тормозные диски. Позже, когда разобрался, выяснил, что это общая проблема Nissan — мягкость тормозных дисков. Тогда приобрел новые диски и тормозные колодки, на станции у друга обновили все это, потратил около 1000 юаней.

Nissan Quest (III поколение) 2015

Этот автомобиль удовлетворяет как семейные, так и бизнес-потребности, его огромный кузов имеет внушительный вид, а двигатель 3.5L V6 мощный. Управление автомобилем спокойное и комфортное. Запчасти Nissan делают эксплуатацию недорогой, надежность просто отличная. Расход топлива в городе около 11 литров, а на трассе 8-9 литров. Это отличный выбор!

Nissan Quest (III поколение) 2015

Пространство большое, гораздо больше, чем у Alphard, немного выше, чем у Sienna. Nissan действительно можно назвать большим передвижным диваном. Разгон на первой половине расстояния с объемом двигателя 3,5 литра несколько медленный, но после набора скорости становится лучше, что говорит о том, что трансмиссия настоящая дрянь. Почему эта машина еще и немного чувствует себя парящей на высокой скорости?

Nissan Quest (III поколение) 2015

Купили подержанный автомобиль, зарегистрированный в январе 2018 года, произведенный в июле 2017 года. Предыдущий владелец хорошо за ним ухаживал, кузов в основном с оригинальной краской, в аварии не попадал. За 2 года проехал 42 тысячи километров. Изначальная цена автомобиля без учета оформления составляла 453 тысячи юаней, а с оформлением чуть больше 500 тысяч. Двигатель VQ35 обладает отличной мощностью, пространство в салоне большое, на третьем ряду сидений достаточно места для пассажиров. Удобство сидений также на высоком уровне, соответствует названию "большой диван Nissan". Пока что использовал несколько дней, так что нет особых замечаний, оценю более подробно через некоторое время эксплуатации.