Mercedes-Benz GL-Class (I поколение) [Mercedes-Benz GL-class 2013 GL 500 4MATIC]

Mercedes-Benz GL-Class (I поколение) 2009

Mercedes-Benz GL — полноразмерный внедорожник с большим пространством, комфортным вождением и сильными внедорожными характеристиками, высокий проходимость на плохих дорогах. Отличается высоким уровнем комфорта, регулировкой подвески для повышения проходимости на дорогах, двумя блокировками дифференциалов, пневматической подвеской, полным приводом и мощным V8 двигателем. Обладает отличной мощностью, разгоняется мгновенно.

Mercedes-Benz GL-Class (I поколение) 2008

Выбор этого автомобиля был сделан не в пользу новейшей модели, а после сравнения с множеством подержанных люксовых машин. Потому что у меня расходы большие: есть дети и родители, купить новый автомобиль слишком дорого, а годовая амортизация обойдется в стоимость небольшого экономичного автомобиля. Сэкономленные деньги лучше потратить на покупку автодома и расходы на путешествия — разве это не приятно, ха-ха! Впечатления от вождения: управляя этой машиной, ощущаю себя в безопасности. Основное её применение — тяга прицепного автодома и длительные поездки. Ощущается, что материалы всей машины прочные и надежные. У этой машины маленький пробег и она хорошо ухоженная: даже после всех лет интерьер и внешний вид остаются как новыми. Материалы и обивка салона такие, будто это автомобиль стоимостью более миллиона. Единственное — расход топлива немного высок, а воздушные подвески нужно часто менять. Я ездил по 318-му маршруту, чувствовал уверенность при обгонах на поворотах, коробка передач работает плавно. Мультимедиасистемой можно пренебречь, у этой модели поколения она практически отсутствует, ха-ха. После завершения поездки по маршруту 318 заменил два задних амортизатора и воздушные подушки. Больше всего мне нравится, что треть ряд сидений можно сложить в ровное пространство, постелив 1.2-метровый латексный матрас, самая широкая часть достигает 145 см, что позволяет двум людям комфортно отдохнуть. Это очень подходит для функций автодома, полностью удовлетворяющих мои потребности в путешествиях. С размещением расширенного багажника пространство для хранения значительно увеличивается. Выбирая машину, нужно выбрать тот, который лучше всего тебе подходит, и за все эти годы я чувствовал, что сделал правильный и мудрый выбор, ха-ха!

Mercedes-Benz GL-Class (I поколение) 2011

Полноразмерных SUV очень мало, а с колесной базой более 3 метров еще меньше, однако все, что удовлетворяет этим условиям, являются хорошими автомобилями. Ведь этот класс автомобилей в основном является имиджевым проектом для автопроизводителей, и большинство автомобилей этого класса продаются американцам, которых отличает агрессивный стиль вождения, поэтому в плане мощности, надежности и долговечности они хороши. Но если хотите немного больше качества в отделке интерьера и эстетический дизайн, то рекомендую начать с Mercedes-Benz GL-класса. 【Мощность】 Двигатель M273, 4.7 литра, атмосферный V8 — параметры и мощность на высшем уровне, не нужно о них и говорить. Автомобиль весом более 2 тонн разгоняется до ста километров в час как у Volkswagen Golf GTI, представьте, какое удовольствие от вождения. Но самая выдающаяся характеристика этого двигателя — его минимальный уровень шума и вибрации (NVH). Обороты набираются очень быстро, до 6000 об/мин, но двигатель остаётся экстремально тихим. К тому же, его максимальный крутящий момент достигается без таких высоких оборотов, что делает обгон на шоссе очень лёгким. Mercedes-Benz действительно умеет разрабатывать двигатели: их инженеры могут выжать максимум из четырёхцилиндрового мотора и сделать крупную V8 столь спокойной; способность их отдела разработки впечатляет. 【Комфорт при езде】 Я катался на первом поколении GL, затем на GLS и, включая новый GLS Maybach. Можно сказать, что от первого поколения до настоящего времени в плане комфорта при езде у GL нет слабых звеньев. Широкий салон, тихий NVH, мягкая подвеска, качественная акустическая система, мощная система климат-контроля... Однако, некоторые утверждают, что задние сидения не столь комфортны, как у GL8. Я думаю, нужно смотреть с другой стороны: если коммерческий SUV по комфорту не уступает внедорожному GL8, то последний будет считаться неудачным. 【Чувства водительского управления】 Главное, что привлекает в GL, это не V8 и не его высокая комплектация, а его шасси. Первое поколение GL было усилением и расширением шасси ML того времени, так что основное внимание уделялось жестким внедорожным характеристикам. Основные компоненты полноприводной системы включают: низкоскоростную трансмиссию, центральный и задний дифференциалы, 4ETS. Преимущество в наличии режима низкоскоростного увеличения крутящего момента (LR), также двух дифференциалов, это часть оснащения внедорожника. В теории, LR может увеличить крутящий момент до трех раз, то есть на низкой скорости достигается максимальный момент 1380 Нм, что впечатляет. Воздушная подвеска также заслуживает внимания — её жёсткость и высота регулируются, режим S приводит к снижению шасси до -1 уровня, а в режиме Offroad можно поднять до +3 уровня, всего 5 уровней, максимальное увеличение высоты на 9 см. Эта система похожа на высокую комплектацию ML, но из-за большего размера кузова ощущение от вождения становится более многослойным, это очень увлекательно! 【Рынок】 SUV этого класса обычно стартуют с цены в сто миллионов и выше — плохо ездить они просто не могут. Новые автомобили имеют свои особенности и стоят дорого с основания. Однако, если планируете приобретение на вторичном рынке, главный совет: не поддавайтесь иллюзии дешевых находок! Иногда машина может выставляться по низкой цене, но при покупке вы понимаете: это совсем не то, о чем вы думали. Состояние некоторых автомобилей таково, что даже ремонтные мастерские предпочитают от них отказаться, и, если частный покупатель случайно попадет в эту ловушку, может быть сложно от нее избавиться. Пересекая вторичный рынок, блеск марки почти полностью исчезает, и необходимость обновлять модельный ряд оказывает негативное влияние на старые модели. С течением времени дополнения снизились, и все это неблагоприятно сказывается на остаточной стоимости Mercedes GL. Именно поэтому по сравнению с другими моделями, такими как былый Sequoia или, например, Nissan Patrol, японские бренды имеют больше обесценивание. Но если есть возможность, стоит попробовать полноразмерный SUV Mercedes. Хэмильтон однажды сказал, что это самый комфортный дорожный автомобиль, на котором он ездил, и даже купил дизельный GL для своего отца в качестве автомобиля для перемещения. Думаю, это было сделано не только для продвижения бренда, возможно, он действительно его обожает.

Mercedes-Benz GL-Class (I поколение) 2011

Автомобиль внушительный, роскошный, с хорошо сбалансированными функциями! Поскольку это высококлассный флагманский внедорожник, который был импортирован из Германии на раннем этапе, его механическая часть очень надежна, а внедорожные характеристики хорошие! Ежедневное вождение очень комфортно, и благодаря семиместной компоновке он может удовлетворить потребности всей семьи в поездках. Аудио-визуальные развлекательные устройства также очень полные, а аудиосистема Harman Kardon обеспечивает отличное качество звука! Двигатель 4.7 V8 с естественным всасыванием обеспечивает мощную тягу, и обгон на шоссе очень легок, мощность доступна по первому требованию. GL450 как флагманский полноразмерный внедорожник Mercedes обладает очень комплексными возможностями.

Mercedes-Benz GL-Class (I поколение) 2015

Этой машине пять лет, я на ней езжу нечасто, так как она слишком большая и неудобная для парковки. Обычно выезжаю на ней только когда езжу на отдых, в повседневной жизни использую другие маленькие машины. В целом, очень доволен, больших проблем не было. 【Опыт покупки】Раньше у меня был Volvo XC90 2007 года выпуска, 3.2 Sport. Эта машина служила мне 9 лет, я к ней очень привык, поэтому расставаться было нелегко. Однако расход топлива был слишком высоким, да и мелких проблем хватало, тем более, что эта модель импортная, запчасти очень дорогие. Места не хватало, так что решил сменить машину. Приобретал параллельный импортный автомобиль, GL350 с максимально возможной комплектацией. Сначала собирался взять Range Rover с удлиненной колесной базой и пятью сидениями, но его поставка задерживалась, и я устал ждать, поэтому остановился на этой модели. Внешний вид с пакетом AMG и 21-дюймовыми колесами AMG по стилю не уступает Range Rover. 【Цена автомобиля】Цена без доплат составила 10,28 миллионов, полная стоимость на дорогах около 11,3 миллиона. 【Основные характеристики】Я вполне доволен комплектацией этого автомобиля: двери с электроусилителем, бесключевой доступ и запуск, панорамная камера 360, аудиосистема Harman Kardon, панорамная крыша, подогрев передних и задних сидений, пневматическая подвеска. 【Расход топлива】Я был приятно удивлён расходом топлива у этой машины, так как у меня дизельная версия. Я часто езжу по трассе, так что расход составляет около 9 литров на 100 км, полный бак топлива (100 литров) позволяет проехать более тысячи километров. В городе расход составляет около 12 литров. Для такой крупной машины это очень хорошее значение. Этой машине пять лет, на ней езжу нечасто, так как она слишком большая и неудобная для парковки. Обычно выезжаю на ней только когда езжу на отдых, в повседневной жизни использую другие маленькие машины. В целом весьма доволен, серьёзных проблем не было. После обклеивания оттенком изумрудной зелени.

Mercedes-Benz GL-Class (I поколение) 2011

【Впечатления от вождения】 Вся семья пользуется автомобилем более десяти лет, действительно легко управляется и не создает хлопот! 【Расход топлива】 Для двигателя объемом 4.7 литра расход топлива совсем не малый. 【Запас хода】 100 литров бензина хватает примерно на 400-500 километров. 【Комфорт во время поездки】 Передние сиденья комфортные, а вот два задних ряда так себе, сиденья жестковаты. Спинки второго ряда слишком вертикальные, угол наклона небольшой, долго сидеть неудобно. 【Самое лучшее】 Модель GL 2011 года действительно внушительная, ничем не хуже двух последующих моделей, и в 2021 году по-прежнему не устаревает!

Mercedes-Benz GL-Class (I поколение) 2015

Писал этот отзыв от скуки и чтобы подтянуть уровень в автомобильных сообществах. 【Опыт покупки】 Эту машину купил в Тяньцзине в 2016 году, версия для американского рынка. До этого всегда ездил на седанах, никогда не покупал внедорожники. Из любопытства решил попробовать, да и друг, который водит GL, подбил меня на покупку, и вот как-то так я и приобрел ее. 【Впечатления от вождения】 Честно говоря, подвеска действительно надежная, ощущения от управления приятные. Уровень звукоизоляции тоже на высоте, даже при сильном нажатии на газ звук слышен отдаленно, автомобиля можно назвать тихим, тише, чем нынешний G63. 【Динамика】 Мощность двигателя понятна без слов, 3.0T V6 выдает отличный результат, стоит только нажать на педаль, и даже при постоянном нажатии чувствуется запас мощности. 【Расход топлива】 Расход топлива я не рассчитывал тщательно, приблизительно такой, как указано выше, иногда может быть немного выше. 【Самое удовлетворяющее】 Больше всего тогда впечатлили уровень звукоизоляции и мощность, внешний вид — дело вкуса. 【Самое неудовлетворяющее】 Самое неудовлетворяющее — это сиденья, не знаю, связано ли это с моим телосложением или с несоответствием для азиатского рынка, но всегда ощущение дискомфорта: то ли не поддерживает поясницу, то ли давит на шею. Очень сложно найти удобное положение, возможно, это связано с моим строением тела. Не помню деталей о получении автомобиля, но те, кто покупал автомобили через порт, знают. Я не пользуюсь услугами транспорта, предпочитаю ездить самостоятельно, совмещая с путешествиями. Фотографии сделаны на Mate S — посмотрите, что есть. Раньше выкладывал на одном сайте, теперь практически не захожу туда. Почему фотографии загруженные на автоплатформу Douche Emperor, со временем становятся размытыми?