Mercedes-Benz CLA [Mercedes-Benz CLA 2017 CLA 180]

Mercedes-Benz CLA 2024

Мерседес, как всегда, поражает своим роскошным внешним видом, который радует глаз. Мощности достаточно, однако интерьер немного не дотягивает до уровня роскоши. Функциональность могла бы быть более разнообразной. Для повседневного использования вполне достаточно.

Mercedes-Benz CLA 2024

Подвеска низкая, при прохождении через ямы необходимо ехать медленно, иначе можно задеть днищем, амортизация немного жестковата. Двигатель 1.33 не чувствуется слабым, ощущение толчка в спину присутствует, при обгоне уверенность сохраняется. Безрамочные двери выглядят красиво, но в салоне довольно шумно, хотя это приемлемо. Пространство внутри автомобиля небольшое, на заднем сидении высоким людям будет тесновато. Диски AMG добавляют немного привлекательности автомобилю. Заказанная акустическая система Burmester имеет отличный эффект.

Mercedes-Benz CLA 2017

【Интерьер】 Интерьер также передает уникальное ощущение роскоши, присущего Mercedes. Во всех аспектах в свое время это был лидер в плане внешнего вида. Оснащение также на высоком уровне, нет никаких нареканий. Комфорт на максимуме, полностью наслаждаешься его уютом. 【Экстерьер】 Экстерьер, безусловно, невероятно красивый. Это спортивный седан, поэтому стиль максимально динамичный. На улице он обязательно привлечет много внимания. 【Впечатления от вождения】 Что касается вождения, мне очень комфортно, ощущения отличные. Двигатель 1.6T высокой мощности обеспечивает достаточно тяги, при нажатии на педаль газа испытываешь сильное ощущение ускорения. 【Пространство】 Пространство очень маленькое, подходит для молодых людей. Для двоих в самый раз, но для семейного использования не рекомендую. Если передние сиденья настроены на комфорт, то на задних сиденьях будет очень тесно. Ребенок уместится, но взрослым крупного телосложения придется сидеть боком. Пространства действительно мало. 【Расход топлива】 В городе на работу и с работы расход топлива около девяти литров. На трассе расход может снизиться до семи литров. 【Наименее удовлетворительное】 Конечно же, пространство. Оно действительно маленькое, это самый большой недостаток этого автомобиля. Он короткий и узкий, остальное полностью устраивает. Однако я не использую машину для семьи, только для своих поездок, так что пространство для меня не важно.

Mercedes-Benz CLA 2024

Среди роскошных брендов CLA Shooting Brake определенно выделяется своей уникальностью. Совершенно новая серия CLA в целом продолжает стиль предыдущего поколения: красивые арки крыши и четыре безрамные двери, которые всегда остаются неизменными, что является квинтэссенцией четырехдверного купе Mercedes. Конечно, самым большим преимуществом "стреляющего брейка" является багажное пространство. За элегантным дизайном скрывается довольно просторный багажник, а удобная электрическая задняя дверь EASY-PACK делает процесс загрузки багажа еще более комфортным. Открыв безрамные двери, перед нами предстает знакомый интерьер. Во всех комплектациях установлены парящие двойные 10.25-дюймовые HD-дисплеи, которые обеспечивают как полное технологическое восприятие, так и широкий визуальный обзор. Дополненный многофункциональным спортивным рулем с обивкой из Nappa, он обеспечивает легкое управление экраном, а часто используемые функции находятся под рукой. Интерьер дополнен новыми черными открытыми березовыми вставками, легкими алюминиевыми вставками с продольной текстурой и другими вариантами, что еще больше повышает роскошь и динамичность интерьера. Дополнительные спортивные кожаные черные сиденья с электрической регулировкой и памятью обеспечивают как отличное обхватывание, так и комфортную посадку по нажатию одной кнопки, добавляя спортивный характер при сохранении роскоши. Кроме того, в отношении экологичности, использованная ткань для сидений из кожи ARTICO/MICROCUT состоит на 85% из переработанных материалов. На новом автомобиле также представлена вторая версия интеллекта MBUX. Новая система больше не требует сенсорной панели в центральной консоли, поэтому этот участок был преобразован в область хранения, увеличив доступное пространство и комфорт. Дополнительно устанавливаемая аудиосистема Burmester создает иммерсивный аудиовпечатления, улучшая пространственный звук, четкость и многослойность музыки. Также, новая версия CLA включает интеграцию популярных отечественных приложений для развлечений, таких как Tencent Video, QQ Music, Himalaya и другие. К сожалению, достойным осадком является отсутствие двухзонного климат-контроля, что не соответствует ожиданиям для автомобиля в этой ценовой категории. Перейдя к задней части салона, можно заметить, что пространство для головы в версии "стреляющего брейка" немного лучше, чем у стандартной модели CLA, но все же оно не из категории просторных - долгосрочный комфорт на заднем сиденье, вероятно, не может сравниться с традиционными автомобилями, ориентированными на комфорт. Впрочем, если вам важен задний ряд, Mercedes предлагает более длинные версии A-Class или даже более мощные AMG A 35 L, которые практически находятся в том же ценовом диапазоне, что и CLA. Тестируемая машина, которую мы водили, была маркирована как "CLA 260". Не переживайте, в серии CLA "260" не означает 1.5T; она оснащена настоящим 2.0T турбированным двигателем с прямым впрыском, мощностью в 165 кВт и максимальным крутящим моментом 350 Нм, с четырёхколесным приводом 4MATIC, что соответствует современным стандартам производительности для 2.0T двигателей. Также для клиентов с ограниченным бюджетом есть модель CLA 200 Shooting Brake с двигателем 1.3T. Во всей линейке моделей CLA 2.0T используется 48-вольтовый интеллектуальный мотор, обеспечивающий дополнительную мощность в 10 кВт, что помогает при трогании с места и ускорении. В реальных условиях вождения добавленный 48-вольтовый мотор значительно повышает комфорт вождения, особенно на старте, устраняя вибрации и шумы двигателя и обеспечивая плавную подачу мощности. Также он позволяет выключать двигатель при движении накатом и использовать восстановление энергии во время торможения и разгона, обеспечивая питание для 12-вольтовых систем и 48-вольтовых батарей, что дает двигателю дополнительную мощность, когда это необходимо. Длинный хвост CLA Shooting Brake не становится помехой в управлении, а чистый внешний вид не нуждается в дополнительных украшениях — даже в штатном состоянии он выглядит достаточно красиво и элегантно. Ходовая часть обеспечивает устойчивость и прочность, подвеска хорошо поддерживает кузов. Амортизаторы эффективно фильтруют мелкие вибрации от дороги, придавая вождению соответствующий роскоши Mercedes плавный ход. При резком вождении CLA Shooting Brake демонстрирует впечатляющие качества: рулевое управление в спортивном режиме очень точное, а благодаря отличному сцеплению с дорогой и поддержке системы полного привода автомобиль следует траектории очень четко. В сочетании с хорошей начальной динамикой разгона, CLA Shooting Brake обеспечивает динамичное и увлекательное вождение.

Mercedes-Benz CLA 2023

Для меня лично, поскольку автомобиль полностью удовлетворяет мои потребности, субъективная оценка не стоит внимания. Ниже я постараюсь предоставить объективные замечания, которые могут быть полезны для всех, кто рассматривает данный автомобиль. 【Персональные потребности】 Семья из трех человек, ребенок в детском саду, нужен большой багажник, в основном езда по асфальтированным дорогам. 【Внешний вид】 Это вопрос вкуса. Мне нравятся хэтчбеки, и я не люблю автомобили с "попкой", кажется, что они не такие динамичные и изящные. Поэтому, не имея возможности купить A-класс AMG, я выбрал универсал или туринг. SUV мне надоели и не нужны, в странах с развитой дорожной системой лучше подходит универсал. Но на данный момент, все считают охотничью версию невероятно красивой! Самое удивительное — это безрамочные двери. Когда полностью опускаешь стекло при открытии двери, ощущения потрясающие! 【Самое неприятное】 Для меня это не проблема, но для большинства людей это будет адское испытание — заднее пространство! Мой рост 181 см, и если я сижу с 38-й осанкой (голова почти на одном уровне с В-стойкой), то заднее место только для установки детского кресла. Если жена сидит на пассажирском сиденье с комфортной осанкой, то для ног в заднем ряду вообще нет места. По сути, это двухдверное спорткупе с чуть удлиненным кузовом и добавленной задней дверью. Кроме того, угол наклона задних сидений и поддержка ног очень неудобны; после одного раза не хочется садиться снова. Это еще охотничья версия! В спорткупе задний потолок наклонен, пространства над головой совсем нет, и я сижу со скошенной головой... Если вы ненавидите кого-то, посадите его на заднее сиденье. 【Покупка автомобиля】 В начале 2023 года определился с моделью, искал повсюду. Цель была — синий цвет, на втором месте — белый. И только в июне появилась одна белая машина, и то случайно обнаруженная продавцом после многочисленных запросов. В итоге понял, что упустить шанс нельзя и сразу оформил покупку без тест-драйва и переговоров по цене, лишь коротко посидев в шоурумном CLA200 охотничьей версии (которая тоже была продана). 【Стоимость автомобиля】 Голый автомобиль обошелся в более 380 тысяч юаней, со скидкой 20 тысяч, но дополнительно нужно было купить пленку (довольно хорошую), видеорегистратор (отличного качества), полные коврики (не были нужны, больше нравились оригинальные AMG коврики) и пакет защиты лакокрасочного покрытия (не понимал, зачем это). Все это стоило около 20 тысяч. В итоге, с налогами и страховкой, итоговая цена была чуть менее 420 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Некоторые говорят, что подвеска жесткая, но я считаю, что она довольно мягкая и эластичная. При обычной езде кажется мягкой, но при резких поворотах минимальные наклоны кузова создают ощущение стабильности. Совмещает и домашнюю, и спортивную эксплуатацию. Как для спорткупе, я поставил бы ей максимальную оценку. Однако с роботизированной КПП не все идеально. При ручном управлении она адекватна, но есть небольшие задержки. В автоматическом режиме коробка не всегда умна, низкая передача дрожит, понижение передачи откладывается. Смотреть, может еще нужно немного обкатки. Про режимы вождения: Режим экономии = осторожная езда, даже с большим газом автомобиль не вырывается вперед, еще медленнее, чем Lexus. Обычный режим = обычная езда по городу, относительно динамично, но не рекомендуется резко нажимать на газ, коробка долго думает, советую для неожиданного ускорения либо предварительно понизить передачу вручную, либо слегка нажать на педаль газа. Спортивный режим = режим расхода топлива. Поддерживает высокие обороты, готов к турбонаддуву, требует аккуратного управления газом на низкой скорости, иначе будут рывки. Настраиваемый режим = можно вручную. Способствует повышенному расходу топлива. Среднее время разгона от 0 до 100 км/ч около 6,5 секунд, максимальная скорость 251 км/ч. На высокой скорости автомобиль очень стабилен. Если BRZ — сотрудник, который сообщает вам всю правду для принятий решений, то CLA — опытный сотрудник, который фильтрует и обрабатывает мелкие проблемы, оставляя только важные моменты для вас. 【Расход топлива】 По трассе можно снизить до 6 литров, в пробках до 12, в городе до 14 литров. 【Обслуживание】 Пока не уверен, в процессе бесплатного обслуживания. 【Основные функции】 Позиции сидений и зеркал можно привязать к аккаунту, каждый аккаунт может запоминать несколько положений. При выходе из автомобиля сиденье отодвигается назад, есть функция автоматической регулировки для максимального комфорта — мне это очень нравится. 【Характеристики мощности】 Разгон от 0 до 100 за 6,5 секунд — вполне достаточно, начало разгона медленное, но в средней и высокой зоне динамика отличная, вполне можно конкурировать с электромобилями той же ценовой категории. Было бы еще лучше, если бы она разгонялась еще быстрее.

Mercedes-Benz CLA 2019

【Внешний вид】 На мой взгляд, внешний вид вполне обычный. Чем-то напоминает маленькую версию CLS, но два установленных галогеновых фары действительно снижают класс автомобиля, мгновенно ухудшая его общее качество. Дешевые модели Mercedes-Benz действительно заметно уступают. Весь автомобиль выполнен в спортивном стиле купе, а безрамные двери выглядят очень эффектно. 【Водительские ощущения】 Управление автомобилем мне вполне нравится. Подвеска достаточно жесткая, и покрышки тоже жесткие, так что при вождении ощущается хорошая обратная связь с дорогой, но комфорт оставляет желать лучшего. Машина мало кренится на поворотах, и при перемене полосы или обгоне ощущается уверенность. Рулевое управление тоже неплохое, но немного есть люфт, это мое личное мнение. Управление отличается от BMW, но при вождении тоже есть свой шарм! Я купил переднеприводную версию, и чувствую, что мощность вполне достаточна, для ускорения и скоростного обгона более чем достаточно, однако шум двигателя немного велик, но это можно принять, ведь основной акцент автомобиля на спортивность. 【Расход топлива】 Расход топлива действительно невысокий, около семи-восьми литров, но при агрессивном вождении об этом говорить не приходится. 【Что больше всего не понравилось】 Комплектация немного разочаровывает, механические сиденья и, как у Volkswagen, неудобный большой регулятор для их настройки — реально неудобно. Два передних галогеновых фары действительно снижают класс. Сиденья хоть и спортивные, но реально неудобные, задняя часть сиденья слишком пустая. Кроме того, пространства мало, высокому человеку будет некомфортно сидеть, я со своими 170 см иногда чувствую, что упираюсь в крышу. Мне кажется, этот автомобиль больше подходит маленьким девушкам.

Mercedes-Benz CLA 2017

【Внешний вид】 Многие критики говорят, что CLA — это просто красивый автомобиль без содержания, но, если задуматься, это подтверждает исключительно его привлекательность. Кроме того, у текущего поколения CLA уникальный дизайн фар и задних фонарей, особенно задние фонари выглядят очень изящно и красиво. Однако после обновления задние фонари приняли форму перевернутого треугольника, что, кажется, лишило их частички души. 【Пространство】 Также есть много отзывов о том, что пространство в CLA тесное. Хочу сказать, что у тойоты есть просторный салон, но это не значит, что все должны его покупать. Нереально поместить все пожелания в один автомобиль, и это лишено смысла. Я встречал владельцев CLA, и честно говоря, мало кто из них часто загружает автомобиль пятью людьми. Самое распространенное использование задних сидений — это перевозка детей, так что, как видите, четырехдверный дизайн очень удобен. Двухдверные машины, конечно, выглядят красиво, но с точки зрения удобства семейного автомобиля, раз уж есть потребность в заднем ряду, то это должно быть по-настоящему удобно. 【Ощущения от вождения】 У 200 стильной комплектации силовая установка состоит из 1.6T и 7-ступенчатой двойной сцепки, с мощностью 156 лошадиных сил, что достаточно для городских поездок. Подвеска настроена на спортивную езду. Однако это переднеприводная версия, так что управляемость можно назвать устойчивой. 【Расход топлива】 Средняя скорость за 4000 км составила 19 км/ч, а расход топлива — 9.6 литров. Для низкой скорости расход топлива не самый маленький, но на трассе он вполне приемлемый, обычно 7-8 литров. 【Стоимость обслуживания】 Кузовные детали дорогие. Цены на обслуживание по меркам бренда Mercedes относительно доступны.

Mercedes-Benz CLA 2021

【Внешний вид】 Купе - это слово французского происхождения, которое демонстрирует модные и элегантные характеристики спортивного седана. Кузов CLA обладает элегантными и плавными линиями, легко попадающими в ваш эстетический вкус. В сочетании с AMG в спортивном стиле и системой 4MATIC, этот автомобиль привлекает внимание даже в потоке других машин. Низкая посадка кузова, треугольные фары, многогранная решетка, сужающаяся вниз, делают "акулью" переднюю часть еще более воздействующей. GT-стиль задней части с двойными задними фонарями больше напоминает CLS. Глубокий и насыщенный цвет "водная стирка" подчеркивает высокое качество. Безрамные двери и минималистичный облик усиливают спортивный облик. 【Наибольшие недовольства】 Покупая автомобиль, я выбираю то, что нравится мне, а не следую за навязчивым мнением толпы, поэтому говорить о неудовлетворенности как таковой не приходится. Например, многие говорят о недостатке пространства и слабой мощности (ведь мощность на бумаге составляет всего 1.3 л). Однако, этот автомобиль изначально позиционируется как компактная нишевая модель, и если оценивать его не с точки зрения сути, то это больше напоминает метафизику. Компактный и стильный седан, предназначенный для ежедневного использования в городе, в условиях ограниченного дорожного и парковочного пространства, а также экологических требований, выступает скорее преимуществом, чем недостатком. Если что-то и вызывает некое неудобство, так это относительно низкое соотношение цены и качества, особенно по сравнению с отечественными автомобилями (ведь цена после всех расходов оказывается высокой, а скидки минимальны). Но если вы любите что-то необычное, то уплата небольшой премии из-за его уникальности - это вполне нормально. 【Опыт покупки】 Особенная связь, которая связывает человека и автомобиль. Из-за того, что автомобиль является достаточно нишевым, а мой выбор цвета был более персонализированным (я не учитывал его ценность при перепродаже), пришлось обсудить покупку широкой аудиторией. Оказалось, что ближайший дилерский центр с автомобилем в нужном цвете находился в 800 км в Сиане, и это только потому, что магазин открылся недавно, где была в наличии модель в цвете "водная стирка". Поэтому, чтобы быстро получить автомобиль, я связался с сотрудниками дилерского центра и, после получения временной регистрации в день отъезда, купил билет на самолет и вечером прибыл в Сиань, остановившись в отеле рядом с 4S-центром. На следующий день, вскоре после открытия центра, я договорился с продавцом о цене и оплатил покупку автомобиля. В тот же день после обеда я зарегистрировал автомобиль в автоинспекции (для регистрации импортных автомобилей была необходима запись, специально искал посредника для оформления). Вечером около 11 часов устроили небольшую церемонию передачи автомобиля. После этого получил автомобиль и отправился в ночное путешествие по скоростной дороге, что заняло более 7 часов, и на завтрак был уже дома. После этого можно было только расслабиться и одним хорошим сном снять усталость от поездки. 【Цена автомобиля】 Все знают, что, приезжая издалека и покупая автомобиль за полную стоимость (тип клиента, которого продавцы обычно избегают), получить какую-либо скидку почти невозможно (даже если бы это было не так, скидки на этот автомобиль действительно небольшие). Стоимость без учета дополнительных расходов - 33W, налоги и сборы - 2.9W, страховка - 1.2W, вкупе финальная цена достигает 38W. 【Впечатления от вождения】 Главное — автомобиль должен радовать вас, а не только привлекать окружающих. Нестандартный внешний вид и стильный интерьер повышают удовольствие от вождения. 64-х цветная атмосферная подсветка создает 64 впечатления. Двойной 10.25-дюймовый HD дисплей создает эффект широкого кокпита. Классический турбинный дизайн вентиляционных отверстий добавляет технологичности. Интеллектуальная система MBUX обеспечивает взаимодействие между человеком и автомобилем, поддерживает интернет и обновления OTA. Единственный недостаток - поддержка CarPlay и Carlife только проводным способом. Многофункциональный спортивный руль Nappa с упругими накладками и подрулевыми переключателями обеспечивает простоту и быстроту управления. Металлические педали AMG, гоночные передние кожаные спортивные сиденья, с функцией подогрева, памяти, поддержкой массажа, электрорегулировкой и подлинным упорного бедра. Недостаток — слабая поддержка спины и жесткое сиденье. Панорамная электрическая крыша придает ощущение простора. Авто оснащено регулируемыми фарами, задержкой выключения фар, запуском без ключа, системой удержания на месте AutoHold, автоматическим кондиционером, круиз-контролем и автоматической парковкой. Дополнительные опции — мульти-лучевые фары, беспроводная зарядка, проекционный дисплей, безключевой доступ и звуковая система Burmester. Скорее всего, задним пассажирам будет не так комфортно из-за малой площади, высокого центрального тоннеля, отсутствия вентиляции и центрального подлокотника. Что касается динамики, хоть объем двигателя всего 1.3T, максимальная мощность 163 л.с., в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с двым сцеплением разгоняется до 100 км/ч чуть более чем за 9 секунд. Для ежедневного вождения этого хватает. На начальной стадии разгон может быть немного медленным, но на средней он достаточно отзывчив. Изоляция от шумов в процессе вождения из-за однослойного остекления безрамных дверей влияет на акустику, но в целом все вполне неплохо. 【Расход топлива】 80% движения в городских условиях, средний расход топлива составляет 9.6 литра на 100 километров. 【Техобслуживание】 Техобслуживание разделено на A и B согласно рекомендациям на станции ТО. A-техобслуживание стоит минимум 1000 и выше, B-техобслуживание - минимум 2000 и выше. Периодичность составляет год или каждые 10,000 км. 【Пространство】 Объем багажника — слабая сторона данной модели, но несмотря на то, что это компактный автомобиль, его колесная база близка к уровню B-класса. Для повседневной езды, даже для среднего пассажира сзади достаточно удобно, если только пассажир не имеет очень крупного роста и веса. Вот и все подробности, надеюсь, не утомил вас. В любом случае, следуйте зову сердца и единого его патрола, и пусть все, кто прочитал это, смогут наслаждаться вождением своих любимых автомобилей, мчащихся по счастливым жизненным дорогам...

Mercedes-Benz CLA 2018

Предыдущее поколение CLA было признано красивым, однако по пространству оно остаётся купе, которое в шутку называют "машиной для парочек с собакой". В переднем ряду - парень и девушка, а сзади - собака. На короткие расстояния два взрослых человека ростом до 1.8 метра помещаются без проблем, но для дальних поездок лучше выбрать внедорожник. Оснащение вполне достаточное и безопасность вне всяких сомнений, единственный минус - сиденья, оказывается, регулируются вручную! Благодаря очень низкой посадке, вождение по ощущениям очень немецкое и послушное, но подходит только для ровных дорог, таких как эстакады и автострады. На неровной дороге легко можно повредить днище. В этом ценовом сегменте CLA обладает множеством внутренних преимуществ, даже можно сказать, что он стоит больше, чем за него просят! Автоматическая парковка — этот функционал очень удобен и полезен, с тех пор как я привык к автоматической парковке, практически перестал парковаться сам. С момента покупки автомобиля прошел месяц, и за это время я почти всегда пользовался автоматической парковкой! Тормозной ассистент — пару дней назад, отвлекшись на разговор с пассажиром, я не заметил, как передняя машина резко затормозила. Тормозной ассистент автомобиля автоматически сработал быстрее, чем я успел отреагировать, превзойдя мои ожидания! Однако бывают и неудобные моменты: однажды при перестроении на небольшом расстоянии автомобиль внезапно затормозил, а машина сзади начала сигналить. Хотелось бы объясниться: извините, это не я тормозил, машина сама! CARPLAY — это отличная система для автомобиля, с обновлением до IOS12, поддержка карт Gaode стала напрямую доступна. Я использую iPhone 8 в машине для навигации и музыки, без ограничения по трафику. Навигация удобнее, чем на любой другой машине в семье, ведь Gaode и карты от Apple явно новее и лучше, чем встроенные карты. Аудиосистема — в CLA 200 это скорее просто динамики. Сравнивать с Meridian от Land Rover или Bowers & Wilkins от Maserati смысла нет, учитывая стоимость автомобиля. Зачем хотелось бы аудиосистему высокого класса в машине за 20 с лишним тысяч? Подушки безопасности — неожиданный момент: в автомобиле такого ценового сегмента, кроме стандартных подушек безопасности, есть ещё и коленные подушки. Mercedes остаётся Mercedes, порядочность на высоте в вопросах безопасности!

Mercedes-Benz CLA 2022

С момента получения автомобиля я проехал на нём 9000 километров, и теперь хочу поделиться своими впечатлениями. Полная стоимость составила около 3,7 миллиона, с учётом цен без дополнительных опций — 2,998 миллиона. Налог на покупку составил около 300 тысяч, надбавка 200 тысяч, страховка 150 тысяч, доплата за красный цвет — 3 тысячи. В подарок получили 6 технических обслуживаний. Внешний вид мне со временем нравится всё больше, но это, конечно, субъективно. Интерьер тоже неплох: большой экран, атмосферная подсветка, ночью смотрится очень хорошо. Однако с точки зрения оснащения всё не так радужно — нет даже электрической регулировки для пассажирского сиденья и электропривода двери багажника. Двигатель 1.33T вполне достаточен: если не жалко нажать на педаль газа, на трассе можно нормально ехать, тем более что больших скоростей всё равно не требуется. Что касается пространства, с этим дела обстоят хуже — заднее сиденье меньше, чем у моей прежней Chevrolet Cruze. Этот автомобиль подходит для одного-двух человек, а заднее сиденье только для кратковременных поездок. Пространство в багажнике довольно приличное, больше, чем у обычного седана. Однако низкий клиренс — проблема: на неровных дорогах в нашей местности нужно двигаться с особой осторожностью, что доставляет неудобства. У нас в семье также есть Toyota Prado и Ford Explorer, так что на их фоне этот автомобиль ощущается с низким клиренсом и ограниченным пространством, поэтому мы часто чередуем автомобили. На неровной дороге в салоне авто раздаётся посторонний звук сзади. Видеорегистратор, который мне установили в дилерском центре, постоянно барахлит и совершенно не работает должным образом. При покупке машины пришлось доплатить 20 тысяч, и была доступна только модель в красном цвете, за которую потребовалось заплатить дополнительные 3 тысячи — мне это показалось слегка обманом. Правда, двери без рамок выглядят стильно, как и светящие внутренние фонари. Пока буду ездить на этом, но в будущем планирую заменить на SUV.