Отзывы об автомобилях (25)

Mercedes-Benz CLA 2017

【Интерьер】 Интерьер также передает уникальное ощущение роскоши, присущего Mercedes. Во всех аспектах в свое время это был лидер в плане внешнего вида. Оснащение также на высоком уровне, нет никаких нареканий. Комфорт на максимуме, полностью наслаждаешься его уютом. 【Экстерьер】 Экстерьер, безусловно, невероятно красивый. Это спортивный седан, поэтому стиль максимально динамичный. На улице он обязательно привлечет много внимания. 【Впечатления от вождения】 Что касается вождения, мне очень комфортно, ощущения отличные. Двигатель 1.6T высокой мощности обеспечивает достаточно тяги, при нажатии на педаль газа испытываешь сильное ощущение ускорения. 【Пространство】 Пространство очень маленькое, подходит для молодых людей. Для двоих в самый раз, но для семейного использования не рекомендую. Если передние сиденья настроены на комфорт, то на задних сиденьях будет очень тесно. Ребенок уместится, но взрослым крупного телосложения придется сидеть боком. Пространства действительно мало. 【Расход топлива】 В городе на работу и с работы расход топлива около девяти литров. На трассе расход может снизиться до семи литров. 【Наименее удовлетворительное】 Конечно же, пространство. Оно действительно маленькое, это самый большой недостаток этого автомобиля. Он короткий и узкий, остальное полностью устраивает. Однако я не использую машину для семьи, только для своих поездок, так что пространство для меня не важно.

Mercedes-Benz CLA 2024

Среди роскошных брендов CLA Shooting Brake определенно выделяется своей уникальностью. Совершенно новая серия CLA в целом продолжает стиль предыдущего поколения: красивые арки крыши и четыре безрамные двери, которые всегда остаются неизменными, что является квинтэссенцией четырехдверного купе Mercedes. Конечно, самым большим преимуществом "стреляющего брейка" является багажное пространство. За элегантным дизайном скрывается довольно просторный багажник, а удобная электрическая задняя дверь EASY-PACK делает процесс загрузки багажа еще более комфортным. Открыв безрамные двери, перед нами предстает знакомый интерьер. Во всех комплектациях установлены парящие двойные 10.25-дюймовые HD-дисплеи, которые обеспечивают как полное технологическое восприятие, так и широкий визуальный обзор. Дополненный многофункциональным спортивным рулем с обивкой из Nappa, он обеспечивает легкое управление экраном, а часто используемые функции находятся под рукой. Интерьер дополнен новыми черными открытыми березовыми вставками, легкими алюминиевыми вставками с продольной текстурой и другими вариантами, что еще больше повышает роскошь и динамичность интерьера. Дополнительные спортивные кожаные черные сиденья с электрической регулировкой и памятью обеспечивают как отличное обхватывание, так и комфортную посадку по нажатию одной кнопки, добавляя спортивный характер при сохранении роскоши. Кроме того, в отношении экологичности, использованная ткань для сидений из кожи ARTICO/MICROCUT состоит на 85% из переработанных материалов. На новом автомобиле также представлена вторая версия интеллекта MBUX. Новая система больше не требует сенсорной панели в центральной консоли, поэтому этот участок был преобразован в область хранения, увеличив доступное пространство и комфорт. Дополнительно устанавливаемая аудиосистема Burmester создает иммерсивный аудиовпечатления, улучшая пространственный звук, четкость и многослойность музыки. Также, новая версия CLA включает интеграцию популярных отечественных приложений для развлечений, таких как Tencent Video, QQ Music, Himalaya и другие. К сожалению, достойным осадком является отсутствие двухзонного климат-контроля, что не соответствует ожиданиям для автомобиля в этой ценовой категории. Перейдя к задней части салона, можно заметить, что пространство для головы в версии "стреляющего брейка" немного лучше, чем у стандартной модели CLA, но все же оно не из категории просторных - долгосрочный комфорт на заднем сиденье, вероятно, не может сравниться с традиционными автомобилями, ориентированными на комфорт. Впрочем, если вам важен задний ряд, Mercedes предлагает более длинные версии A-Class или даже более мощные AMG A 35 L, которые практически находятся в том же ценовом диапазоне, что и CLA. Тестируемая машина, которую мы водили, была маркирована как "CLA 260". Не переживайте, в серии CLA "260" не означает 1.5T; она оснащена настоящим 2.0T турбированным двигателем с прямым впрыском, мощностью в 165 кВт и максимальным крутящим моментом 350 Нм, с четырёхколесным приводом 4MATIC, что соответствует современным стандартам производительности для 2.0T двигателей. Также для клиентов с ограниченным бюджетом есть модель CLA 200 Shooting Brake с двигателем 1.3T. Во всей линейке моделей CLA 2.0T используется 48-вольтовый интеллектуальный мотор, обеспечивающий дополнительную мощность в 10 кВт, что помогает при трогании с места и ускорении. В реальных условиях вождения добавленный 48-вольтовый мотор значительно повышает комфорт вождения, особенно на старте, устраняя вибрации и шумы двигателя и обеспечивая плавную подачу мощности. Также он позволяет выключать двигатель при движении накатом и использовать восстановление энергии во время торможения и разгона, обеспечивая питание для 12-вольтовых систем и 48-вольтовых батарей, что дает двигателю дополнительную мощность, когда это необходимо. Длинный хвост CLA Shooting Brake не становится помехой в управлении, а чистый внешний вид не нуждается в дополнительных украшениях — даже в штатном состоянии он выглядит достаточно красиво и элегантно. Ходовая часть обеспечивает устойчивость и прочность, подвеска хорошо поддерживает кузов. Амортизаторы эффективно фильтруют мелкие вибрации от дороги, придавая вождению соответствующий роскоши Mercedes плавный ход. При резком вождении CLA Shooting Brake демонстрирует впечатляющие качества: рулевое управление в спортивном режиме очень точное, а благодаря отличному сцеплению с дорогой и поддержке системы полного привода автомобиль следует траектории очень четко. В сочетании с хорошей начальной динамикой разгона, CLA Shooting Brake обеспечивает динамичное и увлекательное вождение.

Mercedes-Benz CLA 2023

Для меня лично, поскольку автомобиль полностью удовлетворяет мои потребности, субъективная оценка не стоит внимания. Ниже я постараюсь предоставить объективные замечания, которые могут быть полезны для всех, кто рассматривает данный автомобиль. 【Персональные потребности】 Семья из трех человек, ребенок в детском саду, нужен большой багажник, в основном езда по асфальтированным дорогам. 【Внешний вид】 Это вопрос вкуса. Мне нравятся хэтчбеки, и я не люблю автомобили с "попкой", кажется, что они не такие динамичные и изящные. Поэтому, не имея возможности купить A-класс AMG, я выбрал универсал или туринг. SUV мне надоели и не нужны, в странах с развитой дорожной системой лучше подходит универсал. Но на данный момент, все считают охотничью версию невероятно красивой! Самое удивительное — это безрамочные двери. Когда полностью опускаешь стекло при открытии двери, ощущения потрясающие! 【Самое неприятное】 Для меня это не проблема, но для большинства людей это будет адское испытание — заднее пространство! Мой рост 181 см, и если я сижу с 38-й осанкой (голова почти на одном уровне с В-стойкой), то заднее место только для установки детского кресла. Если жена сидит на пассажирском сиденье с комфортной осанкой, то для ног в заднем ряду вообще нет места. По сути, это двухдверное спорткупе с чуть удлиненным кузовом и добавленной задней дверью. Кроме того, угол наклона задних сидений и поддержка ног очень неудобны; после одного раза не хочется садиться снова. Это еще охотничья версия! В спорткупе задний потолок наклонен, пространства над головой совсем нет, и я сижу со скошенной головой... Если вы ненавидите кого-то, посадите его на заднее сиденье. 【Покупка автомобиля】 В начале 2023 года определился с моделью, искал повсюду. Цель была — синий цвет, на втором месте — белый. И только в июне появилась одна белая машина, и то случайно обнаруженная продавцом после многочисленных запросов. В итоге понял, что упустить шанс нельзя и сразу оформил покупку без тест-драйва и переговоров по цене, лишь коротко посидев в шоурумном CLA200 охотничьей версии (которая тоже была продана). 【Стоимость автомобиля】 Голый автомобиль обошелся в более 380 тысяч юаней, со скидкой 20 тысяч, но дополнительно нужно было купить пленку (довольно хорошую), видеорегистратор (отличного качества), полные коврики (не были нужны, больше нравились оригинальные AMG коврики) и пакет защиты лакокрасочного покрытия (не понимал, зачем это). Все это стоило около 20 тысяч. В итоге, с налогами и страховкой, итоговая цена была чуть менее 420 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Некоторые говорят, что подвеска жесткая, но я считаю, что она довольно мягкая и эластичная. При обычной езде кажется мягкой, но при резких поворотах минимальные наклоны кузова создают ощущение стабильности. Совмещает и домашнюю, и спортивную эксплуатацию. Как для спорткупе, я поставил бы ей максимальную оценку. Однако с роботизированной КПП не все идеально. При ручном управлении она адекватна, но есть небольшие задержки. В автоматическом режиме коробка не всегда умна, низкая передача дрожит, понижение передачи откладывается. Смотреть, может еще нужно немного обкатки. Про режимы вождения: Режим экономии = осторожная езда, даже с большим газом автомобиль не вырывается вперед, еще медленнее, чем Lexus. Обычный режим = обычная езда по городу, относительно динамично, но не рекомендуется резко нажимать на газ, коробка долго думает, советую для неожиданного ускорения либо предварительно понизить передачу вручную, либо слегка нажать на педаль газа. Спортивный режим = режим расхода топлива. Поддерживает высокие обороты, готов к турбонаддуву, требует аккуратного управления газом на низкой скорости, иначе будут рывки. Настраиваемый режим = можно вручную. Способствует повышенному расходу топлива. Среднее время разгона от 0 до 100 км/ч около 6,5 секунд, максимальная скорость 251 км/ч. На высокой скорости автомобиль очень стабилен. Если BRZ — сотрудник, который сообщает вам всю правду для принятий решений, то CLA — опытный сотрудник, который фильтрует и обрабатывает мелкие проблемы, оставляя только важные моменты для вас. 【Расход топлива】 По трассе можно снизить до 6 литров, в пробках до 12, в городе до 14 литров. 【Обслуживание】 Пока не уверен, в процессе бесплатного обслуживания. 【Основные функции】 Позиции сидений и зеркал можно привязать к аккаунту, каждый аккаунт может запоминать несколько положений. При выходе из автомобиля сиденье отодвигается назад, есть функция автоматической регулировки для максимального комфорта — мне это очень нравится. 【Характеристики мощности】 Разгон от 0 до 100 за 6,5 секунд — вполне достаточно, начало разгона медленное, но в средней и высокой зоне динамика отличная, вполне можно конкурировать с электромобилями той же ценовой категории. Было бы еще лучше, если бы она разгонялась еще быстрее.

Mercedes-Benz CLA 2019

【Внешний вид】 На мой взгляд, внешний вид вполне обычный. Чем-то напоминает маленькую версию CLS, но два установленных галогеновых фары действительно снижают класс автомобиля, мгновенно ухудшая его общее качество. Дешевые модели Mercedes-Benz действительно заметно уступают. Весь автомобиль выполнен в спортивном стиле купе, а безрамные двери выглядят очень эффектно. 【Водительские ощущения】 Управление автомобилем мне вполне нравится. Подвеска достаточно жесткая, и покрышки тоже жесткие, так что при вождении ощущается хорошая обратная связь с дорогой, но комфорт оставляет желать лучшего. Машина мало кренится на поворотах, и при перемене полосы или обгоне ощущается уверенность. Рулевое управление тоже неплохое, но немного есть люфт, это мое личное мнение. Управление отличается от BMW, но при вождении тоже есть свой шарм! Я купил переднеприводную версию, и чувствую, что мощность вполне достаточна, для ускорения и скоростного обгона более чем достаточно, однако шум двигателя немного велик, но это можно принять, ведь основной акцент автомобиля на спортивность. 【Расход топлива】 Расход топлива действительно невысокий, около семи-восьми литров, но при агрессивном вождении об этом говорить не приходится. 【Что больше всего не понравилось】 Комплектация немного разочаровывает, механические сиденья и, как у Volkswagen, неудобный большой регулятор для их настройки — реально неудобно. Два передних галогеновых фары действительно снижают класс. Сиденья хоть и спортивные, но реально неудобные, задняя часть сиденья слишком пустая. Кроме того, пространства мало, высокому человеку будет некомфортно сидеть, я со своими 170 см иногда чувствую, что упираюсь в крышу. Мне кажется, этот автомобиль больше подходит маленьким девушкам.

Mercedes-Benz CLA 2017

【Внешний вид】 Многие критики говорят, что CLA — это просто красивый автомобиль без содержания, но, если задуматься, это подтверждает исключительно его привлекательность. Кроме того, у текущего поколения CLA уникальный дизайн фар и задних фонарей, особенно задние фонари выглядят очень изящно и красиво. Однако после обновления задние фонари приняли форму перевернутого треугольника, что, кажется, лишило их частички души. 【Пространство】 Также есть много отзывов о том, что пространство в CLA тесное. Хочу сказать, что у тойоты есть просторный салон, но это не значит, что все должны его покупать. Нереально поместить все пожелания в один автомобиль, и это лишено смысла. Я встречал владельцев CLA, и честно говоря, мало кто из них часто загружает автомобиль пятью людьми. Самое распространенное использование задних сидений — это перевозка детей, так что, как видите, четырехдверный дизайн очень удобен. Двухдверные машины, конечно, выглядят красиво, но с точки зрения удобства семейного автомобиля, раз уж есть потребность в заднем ряду, то это должно быть по-настоящему удобно. 【Ощущения от вождения】 У 200 стильной комплектации силовая установка состоит из 1.6T и 7-ступенчатой двойной сцепки, с мощностью 156 лошадиных сил, что достаточно для городских поездок. Подвеска настроена на спортивную езду. Однако это переднеприводная версия, так что управляемость можно назвать устойчивой. 【Расход топлива】 Средняя скорость за 4000 км составила 19 км/ч, а расход топлива — 9.6 литров. Для низкой скорости расход топлива не самый маленький, но на трассе он вполне приемлемый, обычно 7-8 литров. 【Стоимость обслуживания】 Кузовные детали дорогие. Цены на обслуживание по меркам бренда Mercedes относительно доступны.

Mercedes-Benz CLA 2021

【Внешний вид】 Купе - это слово французского происхождения, которое демонстрирует модные и элегантные характеристики спортивного седана. Кузов CLA обладает элегантными и плавными линиями, легко попадающими в ваш эстетический вкус. В сочетании с AMG в спортивном стиле и системой 4MATIC, этот автомобиль привлекает внимание даже в потоке других машин. Низкая посадка кузова, треугольные фары, многогранная решетка, сужающаяся вниз, делают "акулью" переднюю часть еще более воздействующей. GT-стиль задней части с двойными задними фонарями больше напоминает CLS. Глубокий и насыщенный цвет "водная стирка" подчеркивает высокое качество. Безрамные двери и минималистичный облик усиливают спортивный облик. 【Наибольшие недовольства】 Покупая автомобиль, я выбираю то, что нравится мне, а не следую за навязчивым мнением толпы, поэтому говорить о неудовлетворенности как таковой не приходится. Например, многие говорят о недостатке пространства и слабой мощности (ведь мощность на бумаге составляет всего 1.3 л). Однако, этот автомобиль изначально позиционируется как компактная нишевая модель, и если оценивать его не с точки зрения сути, то это больше напоминает метафизику. Компактный и стильный седан, предназначенный для ежедневного использования в городе, в условиях ограниченного дорожного и парковочного пространства, а также экологических требований, выступает скорее преимуществом, чем недостатком. Если что-то и вызывает некое неудобство, так это относительно низкое соотношение цены и качества, особенно по сравнению с отечественными автомобилями (ведь цена после всех расходов оказывается высокой, а скидки минимальны). Но если вы любите что-то необычное, то уплата небольшой премии из-за его уникальности - это вполне нормально. 【Опыт покупки】 Особенная связь, которая связывает человека и автомобиль. Из-за того, что автомобиль является достаточно нишевым, а мой выбор цвета был более персонализированным (я не учитывал его ценность при перепродаже), пришлось обсудить покупку широкой аудиторией. Оказалось, что ближайший дилерский центр с автомобилем в нужном цвете находился в 800 км в Сиане, и это только потому, что магазин открылся недавно, где была в наличии модель в цвете "водная стирка". Поэтому, чтобы быстро получить автомобиль, я связался с сотрудниками дилерского центра и, после получения временной регистрации в день отъезда, купил билет на самолет и вечером прибыл в Сиань, остановившись в отеле рядом с 4S-центром. На следующий день, вскоре после открытия центра, я договорился с продавцом о цене и оплатил покупку автомобиля. В тот же день после обеда я зарегистрировал автомобиль в автоинспекции (для регистрации импортных автомобилей была необходима запись, специально искал посредника для оформления). Вечером около 11 часов устроили небольшую церемонию передачи автомобиля. После этого получил автомобиль и отправился в ночное путешествие по скоростной дороге, что заняло более 7 часов, и на завтрак был уже дома. После этого можно было только расслабиться и одним хорошим сном снять усталость от поездки. 【Цена автомобиля】 Все знают, что, приезжая издалека и покупая автомобиль за полную стоимость (тип клиента, которого продавцы обычно избегают), получить какую-либо скидку почти невозможно (даже если бы это было не так, скидки на этот автомобиль действительно небольшие). Стоимость без учета дополнительных расходов - 33W, налоги и сборы - 2.9W, страховка - 1.2W, вкупе финальная цена достигает 38W. 【Впечатления от вождения】 Главное — автомобиль должен радовать вас, а не только привлекать окружающих. Нестандартный внешний вид и стильный интерьер повышают удовольствие от вождения. 64-х цветная атмосферная подсветка создает 64 впечатления. Двойной 10.25-дюймовый HD дисплей создает эффект широкого кокпита. Классический турбинный дизайн вентиляционных отверстий добавляет технологичности. Интеллектуальная система MBUX обеспечивает взаимодействие между человеком и автомобилем, поддерживает интернет и обновления OTA. Единственный недостаток - поддержка CarPlay и Carlife только проводным способом. Многофункциональный спортивный руль Nappa с упругими накладками и подрулевыми переключателями обеспечивает простоту и быстроту управления. Металлические педали AMG, гоночные передние кожаные спортивные сиденья, с функцией подогрева, памяти, поддержкой массажа, электрорегулировкой и подлинным упорного бедра. Недостаток — слабая поддержка спины и жесткое сиденье. Панорамная электрическая крыша придает ощущение простора. Авто оснащено регулируемыми фарами, задержкой выключения фар, запуском без ключа, системой удержания на месте AutoHold, автоматическим кондиционером, круиз-контролем и автоматической парковкой. Дополнительные опции — мульти-лучевые фары, беспроводная зарядка, проекционный дисплей, безключевой доступ и звуковая система Burmester. Скорее всего, задним пассажирам будет не так комфортно из-за малой площади, высокого центрального тоннеля, отсутствия вентиляции и центрального подлокотника. Что касается динамики, хоть объем двигателя всего 1.3T, максимальная мощность 163 л.с., в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с двым сцеплением разгоняется до 100 км/ч чуть более чем за 9 секунд. Для ежедневного вождения этого хватает. На начальной стадии разгон может быть немного медленным, но на средней он достаточно отзывчив. Изоляция от шумов в процессе вождения из-за однослойного остекления безрамных дверей влияет на акустику, но в целом все вполне неплохо. 【Расход топлива】 80% движения в городских условиях, средний расход топлива составляет 9.6 литра на 100 километров. 【Техобслуживание】 Техобслуживание разделено на A и B согласно рекомендациям на станции ТО. A-техобслуживание стоит минимум 1000 и выше, B-техобслуживание - минимум 2000 и выше. Периодичность составляет год или каждые 10,000 км. 【Пространство】 Объем багажника — слабая сторона данной модели, но несмотря на то, что это компактный автомобиль, его колесная база близка к уровню B-класса. Для повседневной езды, даже для среднего пассажира сзади достаточно удобно, если только пассажир не имеет очень крупного роста и веса. Вот и все подробности, надеюсь, не утомил вас. В любом случае, следуйте зову сердца и единого его патрола, и пусть все, кто прочитал это, смогут наслаждаться вождением своих любимых автомобилей, мчащихся по счастливым жизненным дорогам...

Mercedes-Benz CLA 2018

Предыдущее поколение CLA было признано красивым, однако по пространству оно остаётся купе, которое в шутку называют "машиной для парочек с собакой". В переднем ряду - парень и девушка, а сзади - собака. На короткие расстояния два взрослых человека ростом до 1.8 метра помещаются без проблем, но для дальних поездок лучше выбрать внедорожник. Оснащение вполне достаточное и безопасность вне всяких сомнений, единственный минус - сиденья, оказывается, регулируются вручную! Благодаря очень низкой посадке, вождение по ощущениям очень немецкое и послушное, но подходит только для ровных дорог, таких как эстакады и автострады. На неровной дороге легко можно повредить днище. В этом ценовом сегменте CLA обладает множеством внутренних преимуществ, даже можно сказать, что он стоит больше, чем за него просят! Автоматическая парковка — этот функционал очень удобен и полезен, с тех пор как я привык к автоматической парковке, практически перестал парковаться сам. С момента покупки автомобиля прошел месяц, и за это время я почти всегда пользовался автоматической парковкой! Тормозной ассистент — пару дней назад, отвлекшись на разговор с пассажиром, я не заметил, как передняя машина резко затормозила. Тормозной ассистент автомобиля автоматически сработал быстрее, чем я успел отреагировать, превзойдя мои ожидания! Однако бывают и неудобные моменты: однажды при перестроении на небольшом расстоянии автомобиль внезапно затормозил, а машина сзади начала сигналить. Хотелось бы объясниться: извините, это не я тормозил, машина сама! CARPLAY — это отличная система для автомобиля, с обновлением до IOS12, поддержка карт Gaode стала напрямую доступна. Я использую iPhone 8 в машине для навигации и музыки, без ограничения по трафику. Навигация удобнее, чем на любой другой машине в семье, ведь Gaode и карты от Apple явно новее и лучше, чем встроенные карты. Аудиосистема — в CLA 200 это скорее просто динамики. Сравнивать с Meridian от Land Rover или Bowers & Wilkins от Maserati смысла нет, учитывая стоимость автомобиля. Зачем хотелось бы аудиосистему высокого класса в машине за 20 с лишним тысяч? Подушки безопасности — неожиданный момент: в автомобиле такого ценового сегмента, кроме стандартных подушек безопасности, есть ещё и коленные подушки. Mercedes остаётся Mercedes, порядочность на высоте в вопросах безопасности!

Mercedes-Benz CLA 2022

С момента получения автомобиля я проехал на нём 9000 километров, и теперь хочу поделиться своими впечатлениями. Полная стоимость составила около 3,7 миллиона, с учётом цен без дополнительных опций — 2,998 миллиона. Налог на покупку составил около 300 тысяч, надбавка 200 тысяч, страховка 150 тысяч, доплата за красный цвет — 3 тысячи. В подарок получили 6 технических обслуживаний. Внешний вид мне со временем нравится всё больше, но это, конечно, субъективно. Интерьер тоже неплох: большой экран, атмосферная подсветка, ночью смотрится очень хорошо. Однако с точки зрения оснащения всё не так радужно — нет даже электрической регулировки для пассажирского сиденья и электропривода двери багажника. Двигатель 1.33T вполне достаточен: если не жалко нажать на педаль газа, на трассе можно нормально ехать, тем более что больших скоростей всё равно не требуется. Что касается пространства, с этим дела обстоят хуже — заднее сиденье меньше, чем у моей прежней Chevrolet Cruze. Этот автомобиль подходит для одного-двух человек, а заднее сиденье только для кратковременных поездок. Пространство в багажнике довольно приличное, больше, чем у обычного седана. Однако низкий клиренс — проблема: на неровных дорогах в нашей местности нужно двигаться с особой осторожностью, что доставляет неудобства. У нас в семье также есть Toyota Prado и Ford Explorer, так что на их фоне этот автомобиль ощущается с низким клиренсом и ограниченным пространством, поэтому мы часто чередуем автомобили. На неровной дороге в салоне авто раздаётся посторонний звук сзади. Видеорегистратор, который мне установили в дилерском центре, постоянно барахлит и совершенно не работает должным образом. При покупке машины пришлось доплатить 20 тысяч, и была доступна только модель в красном цвете, за которую потребовалось заплатить дополнительные 3 тысячи — мне это показалось слегка обманом. Правда, двери без рамок выглядят стильно, как и светящие внутренние фонари. Пока буду ездить на этом, но в будущем планирую заменить на SUV.

Mercedes-Benz CLA 2022

2022 модель Mercedes-Benz CLA 260 4MATIC Shooting Brake 【Самое удовлетворительное】 1. Поскольку это универсальный вариант, я думаю, что никто не откажется от этих плавных линий кузова; форма крыши имеет идеальную дугу, создавая очень элегантный визуальный эффект; кроме того, внешний вид в стиле AMG значительно усиливает спортивный дух автомобиля. 2. Дизайн интерьера продолжает традиции Mercedes-Benz, двуэкранный интерфейс с турбинными вентиляционными отверстиями кондиционера также является одним из дизайн-элементов, пользующихся широким признанием, а 64-цветное внутреннее освещение полностью удовлетворяет потребности потребителей; переключение передач за рулем делает центральную консоль более лаконичной, интегрируя пространство для хранения с высокой практичностью. 3. Сочетание 2.0T двигателя и 7-ступенчатой мокрой двойной муфты стало очень зрелым, обеспечивая достаточно мощности, а 4MATIC полноприводная система делает эксплуатацию как в городской среде, так и на шоссе легкой; официальное время разгона 0-100 км/ч составляет 6,7 секунды, что позволяет получить определенное удовольствие от вождения. 4. После складывания задних сидений полностью плоская поверхность обеспечивает более 1100 литров багажного пространства, что позволяет справляться с крупным багажом, а 4/6 соотношение складывания сидений делает пространство очень гибким и разнообразным, удовлетворяя различные потребности потребителей. 【Наименее удовлетворительное】 1. CarPlay с необходимостью подключения кабеля значительно уменьшает пользовательский опыт. 2. Общее пространство на заднем сиденье очень тесное. 3. Внутри центрального подлокотника мало места для хранения. 4. Площадь просмотра боковых зеркал мала, видимость плохая. 【Водительские ощущения】 1. Этот 2.0T двигатель на бумаге имеет максимальную мощность 224 лошадиных силы, крутящий момент 350 Нм, в паре с 7-ступенчатой мокрой двойной муфтой; в комфортном режиме общая динамика в ответе средняя, без резких рывков, разгон плавный, можно сказать, что мощность доступна нажатием педали; и 4MATIC полноприводная система позволяет вам чувствовать себя более уверенно, совершая перестроения и обгоны; однако тормоза автомобиля не совсем линейные, на начальном этапе слегка слабоваты, но с увеличением нажатия педали тормоза усилие резко возрастает, что может показаться внезапным и требует адаптации. 2. Сочетание передней подвески MacPherson и задней многорычажной подвески очень распространено в моделях этого класса, и настроено в традиционном немецком стиле, с очень ясной обратной связью о дороге, хотя лично мне это кажется слишком четким и несколько снижает комфорт; при перестроении автомобиль очень точно следует курсу, а боковая поддержка довольно хорошая, наклон боковины незначительный. 【Комфорт сидений】 Передние сиденья, как водительское, так и пассажирское, имеют ручной регулировки поддержки ног, и при моем росте 185 см поддержка бедер весьма средняя, однако наполнение сидений средней жесткости, а интегрированные спортивные сиденья имеют высокую степень обхвата, позволяя найти достаточно комфортную позицию для сидения; а вот с задним пространством дела обстоят не так "красиво", как размещение головы, так и ног оставляют желать лучшего. Заключение: Это модель для узкого круга потребителей, которая, обладая весьма признанным дизайном, жертвует частичной практичностью. Кроме того, рекомендованная цена около 40 тысяч делает ее конкурентоспособность несколько слабее, однако если вам нравятся универсальные автомобили и вы редко используете задние сиденья, эта машина все еще может удовлетворить ваши потребности.

Mercedes-Benz CLA 2022

Я всегда любил универсалы и кросс-универсалы, и у меня появилась возможность протестировать эту модель Mercedes CLA Shooting Brake, и впечатления от нее у меня весьма разнообразные, хочу поделиться ими с вами. 【Самое удовлетворяющее】 Прежде всего, дизайн — это то, что приятно в автомобиле Mercedes. Как внешняя, так и внутренняя отделка автомобиля приходятся мне по вкусу. Обтекаемый кузов и задняя часть кросс-универсала заставляют обратить внимание на машину. Что касается интерьера, то "ночной клубный" стиль нового поколения Mercedes очень нравится молодежи, особенно в темное время суток, когда загорается атмосферная подсветка и в машине возникает ощущение роскоши и уюта. Еще один момент, который меня радует — это ощущения от вождения. 【Наименее удовлетворяющее】 Недостаток — это цена, даже со скидкой этот вариант 2.0T стоит более 30 миллионов, приблизительно на уровне Audi A4 в кузове универсал, но с меньшими размерами и пространством. Конечно, это не проблема Mercedes, это моя проблема. Еще обратите внимание на пространство заднего ряда — для чисто семейного использования его будет немного недостаточно. Но давайте будем честны, ведь не многие берут эту машину для сугубо семейного использования, верно? 【Ощущения от вождения】 Наибольшее впечатление от вождения этой машины — это ее упругая управляемость. Во-первых, подвеска отрегулирована достаточно жестко, что обеспечивает хорошую поддержку в поворотах, в стиле классических немецких автомобилей. Двигатель 2.0T с мощностью 224 лошадиные силы и крутящим моментом 350 Н·м не является сверхмощным, но дает довольно бодрящие ощущения. Однако, 7-ступенчатая мокрая коробка передач немного тормозит впечатления, так как после нажатия на педаль газа требуется некоторое время для понижения передачи, что не приносит ожидаемого удовольствия. Что касается рулевого управления, то на горных дорогах машина довольно маневренна, направляющая способность руля и обратная связь оставляют хорошее впечатление, это действительно изменило мое представление о Mercedes. 【Удобство пассажиров】 По правде говоря, этот автомобиль не предназначен для перевозки пассажиров, короткие поездки на заднем сиденье еще терпимы, но на длинных дистанциях они будут утомительными. Во-первых, пространство само по себе небольшое, высокие люди будут чувствовать себя стесненно. Во-вторых, сиденья и подвеска жестковаты, все неровности дороги и каждое попадание в люк четко ощутимы, все внимание сосредоточено на комфортных вибрациях. 【Итог】 Этот автомобиль действительно имеет характер и ярко выраженные особенности. Он хорош для самостоятельного вождения, но абсолютно не подходит для перевозки пассажиров. Кроме того, при цене чуть более 30 миллионов, в нем мало смысла в плане стоимости. Однако это машина, которая обязательно понравится многим: она красивая и достаточно роскошная.

Mercedes-Benz CLA 2021

【Пространство в салоне】 Поскольку это купе, кузов низкий, поэтому высоким людям может быть неудобно садиться и выходить из машины, место на заднем сидении относительно небольшое. 【Цена автомобиля при покупке】 В Шанхае, после скидки в 5 тысяч, цена машины без учета дополнительных опций составила 294800 юаней. Дополнительно за 10 тысяч юаней была приобретена комплектация, включающая обслуживания 3A3B, видеорегистратор, полноразмерные коврики, тонировку и кристальное покрытие. Страховка обошлась примерно в 10 тысяч юаней. 【Что меньше всего понравилось】 Сиденья достаточно жесткие, при длительном вождении болит спина, на заднем сидении нет вентиляционных отверстий для кондиционера. 【Впечатления от вождения】 Раньше я критиковал эту модель, считая, что тратить 30 тысяч на 1.3T не стоит. Однако после покупки мое мнение изменилось: импортированный двигатель 1.3T вполне справляется со своей задачей и ни в чем не уступает местным 2.0T. Мой предыдущий автомобиль был Volvo S60 с двигателем 2.0T, поэтому разницу я замечаю особенно хорошо. Во время движения автомобиль достаточно устойчив. Я ожидал, что на лежачих полицейских будет трясти сильнее, но в целом в этом плане всё в порядке. Возможно, это связано с тем, что я не управлял роскошными автомобилями, поэтому мои впечатления ограничены, но за более чем месяц эксплуатации машина показала себя комфортно. 【Внешний вид】 На вкус и цвет товарищей нет, лично мне всегда нравилась серия 4 от BMW, но их стоимость слишком высока. 【Самое приятное】 Двери без рам, очень довольны этой деталью, спортивные сиденья тоже выглядят хорошо.

Mercedes-Benz CLA 2022

【Наименее нравится】 Новый CLA имеет размеры 4692/1830/1422 мм, кузов стал длиннее, шире и выше по сравнению с предыдущей моделью, а колесная база увеличилась на 30 мм и составила 2729 мм. Однако пространство не является сильной стороной CLA. Хотя колесная база увеличена, это не привело к реальным улучшениям в интерьере. При росте 173 см, когда водитель занимает удобное положение, место для ног на заднем сиденье остаётся лишь с двумя кулаками зазора, что является средним показателем. Из-за купеобразного дизайна кузова заднее пространство для головы ограничено – менее одного кулака. Новый CLA, как и предыдущая модель, сохраняет цельнокомпонентные сиденья со спортивным уклоном, что соответствует его классу купе. К сожалению, в нашем тестируемом автомобиле переднее пассажирское сиденье не имеет электропривода. Задние сиденья также оснащены встроенными подголовниками. Задняя подушка сидения не отличается по длине, но довольно плоская, что ограничивает поддержку для ног. Если задняя подушка имела бы небольшой наклон, это значительно увеличило бы комфорт пассажиров сзади. 【Наибольше нравится】 Дизайн нового CLA очень молодёжный. По сравнению с А-классом линии передней части более разнообразные, опущенный нос автомобиля создаёт опущенную вперёд позу. Дизайн нижнего воздухозаборника передней части выполнен в форме трапеции, а решетчатая звёздчатая решетка радиатора добавляет изящности. Четыре поднятые линия на капоте также придают передней части более мускулистый вид. Передние фары нового CLA модернизированы до новых светодиодных геометрических мультилучевых световых элементов. Раздельные дневные ходовые огни обрамляют фары, значительно улучшая внешний вид автомобиля. В высоких комплектациях используется матричные светодиодные фары Multibeam со смарт-переключением дальнего и ближнего света и функцией подсветки поворотов. Боковой профиль нового CLA крайне обтекаем. Дизайн окон имеет определённую изогнутость, а серебряные хромированные накладки добавляют стиль. Тестируемая модель оснащена пятиспицевыми колёсами AMG с шинами размером 225/45 R18. Задняя часть машины спроектирована полноценно: рамка номерного знака перенесена с крыши багажника на бампер, из-за чего задние линии стали более целостными, хотя по сравнению с более богатыми линиями передней части, задняя выглядит проще. Новый CLA использует дизайн интерьера последнего семейного стиля Mercedes, с которым многие уже хорошо знакомы по предыдущим моделям A, B и GLB-классов. Это контрастирует с предыдущим CLA, представленным 7 лет назад, и интерьеры действительно являются продуктом двух разных эпох. Новый интерьер CLA создаёт высокое чувство стиля и роскоши. Два больших жидкокристаллических экрана высокой четкости соединены между собой, что создает прекрасный визуальный эффект. Новый интерфейс MBUX позволяет управлять большей частью систем автомобиля естественными голосовыми командами, что делает взаимодействие с машиной более похоже на общение с человеком, а не с роботом. Воздуховоды кондиционера выполнены в стиле турбин, что привлекает внимание и соответствует семейному облику. Зона переключения передач представлена в простом и лаконичном стиле с блестящими черными элементами, что улучшает общую эстетику. В интерьере нового CLA использованы высококачественные материалы: двери и сиденья обтянуты алькантарой с красной строчкой, которая подчеркивает спортивный дух. 【Впечатления от вождения】 Новый CLA оснащен двумя турбированными двигателями: 1.3T и 2.0T, при этом модель 1.3T заменяет предыдущую 1.6T. Двигатель 1.3T имеет такой же максимальный крутящий момент 250 Нм, но его максимальная мощность выше на 7 лошадиных сил по сравнению с 1.6T, достигнув 163 л.с., а система передачи подключена к 7-ступенчатой трансмиссии с двойным сцеплением. Также предлагается версия CLA с полным приводом и двигателем 2.0T серии M260, который развивает максимальную мощность 224 л.с. и максимальный крутящий момент 350 Нм, передавая мощность через ту же 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.

Mercedes-Benz CLA 2021

1: Внешний вид красивый, но через неделю после покупки уже поцарапался бампер. Выглядит лучше, чем обычная седановая версия, на дороге достаточно редкий. Если снять логотип с багажника, мало кто сможет его узнать. 2: Интерьер, безусловно, впечатляет: вентиляционные отверстия и атмосферная подсветка — просто на высшем уровне! Однако в базовой комплектации панель дверей без подсветки. Двойной экран приемлемый, но при подключении CarPlay звук через кабель уступает обычному Bluetooth соединению. Кабель от телефона не может задеть центральную панель управления, иначе экран зависает или страницы начинают самопроизвольно переключаться. 3: Комплектация слишком низкая — за тридцать тысяч вы получаете механические сиденья и ручной багажник. При покупке нового авто камера заднего вида издает странные звуки, на замену импортного мотора камеры потребовалась неделя. Из вспомогательных систем вождения есть только активное торможение и круиз-контроль, и больше ничего. 4: Пространство: мой рост 178 см, в переднем ряду вполне комфортно, а сзади остается только один кулак расстояния. Средний выступ довольно высокий, но, к счастью, обычно там никто не сидит. Багажник достаточно большой, но запасного колеса нет. 5: Управляемость: однажды на трассе ночью заметил глупого кота рядом с разделительной полосой, и мне пришлось провести тест на маневренность, который прошел успешно, только испугались немного. На трассе автомобиль очень стабилен. 6: Двигатель: объем 1.3 оказался не таким слабым, как говорят, в городе ведет себя очень живо, e-режим тоже вполне подходит. Кажется, что разгон настроен довольно агрессивно, первая и вторая передачи достаточно резкие. После разгона автомобиль ведет себя достаточно плавно. Для раскрытия полного потенциала этой машины, обороты должны превышать 2000 об/мин. 7: Комфортность средняя. Шины Continental слишком шумные — либо гул, либо шелест. Сидения хорошо обхватывают, поэтому нет необходимости удерживать тело во время поворотов. Шум двигателя незначителен, возможно, потому что я разгонялся максимум до 3000 об/мин.

Mercedes-Benz CLA 2016

# Самое удовлетворительное Очень высокая привлекательность, очень высокая частота поворотов голов, точное управление, после увеличения скорости особенно стабильна. # Самое неудовлетворительное Капот все же на опорах, а не на гидравлических стойках, теряет в классе, кроме того, опоры сильно нагреваются; звук двигателя не приятен; конфигурация ручного кондиционера неприятна, при трогании на первых трех передачах недостаток низкого крутящего момента. # Пространство Пространство: Размещение багажа: багажник довольно длинный, пространства достаточно, положить два чемодана - не проблема. Пассажирское пространство: так как в семье есть другие автомобили, этот в основном для личного пользования, мой рост 1,65 м, переднее и заднее пространство достаточно вместительное, для людей ростом более 1,7 м места немного не хватает, людям выше 1,75 м сзади может не хватать места для головы. # Динамика Динамика: Поведение при ускорении: в режиме "c" на старте на первых трех передачах низкий крутящий момент в целом, зазор между переключениями слишком большой, после третьей передачи крутящий момент очень достаточен, переключения также очень хорошо согласованы; в режиме "s" реакция на педаль газа очень чувствительная, и на высоких оборотах звук очень хороший, с легким рёвом, ускорение также хорошее, есть ощущение прилипа спиной к сиденью; режим "e" слишком вялый, практически не используется. На трассе: после набора скорости всё на самом деле очень неплохо, на трассе крутящий момент очень достаточен, после 60 км/ч исключительная стабильность, очень подходит для длительных поездок. Плавность динамики: на старте большие зазоры в переключениях на первых трех передачах, в целом динамика со средней согласованностью, после третьей передачи всё становится очень плавным, но эта коробка передач с двойным сцеплением в режиме "c" не слишком активно переключается вниз, в режиме "s" лучше.

Mercedes-Benz CLA 2015

2700 мм колесной базы не приводят к значительному увеличению пространства в салоне. Низкий и плоский кузов обусловливает это. При моем росте 176 см, сидя на заднем сиденье, моя голова практически касается потолка, а если откинуться назад, то упираешься в заднюю часть переднего сиденья, при этом сиденья жесткие! Неудобно, а двери сзади открываются слишком узко, если вы крупного телосложения, то придется пробираться лёжа, ха-ха. Автоматическое включение и выключение двигателя 1.6T у Mercedes работает с очень низкой вибрацией. Однако об этом автоматическом старте и остановке... трудно не сказать ничего плохого. Первое, что я делаю при посадке в машину – это отключаю эту функцию. Сейчас налог на покупку автомобиля сокращается наполовину, и я чувствую, что поторопился с покупкой, немного сожалею об этом~~ ха-ха. Мощности мотора в 156 л.с. достаточно для небольших капризов. При автоматическом режиме передачи переключаются примерно на 2000 оборотах, что способствует экономии топлива. Турбина начинает работу примерно на 1350 оборотах, поэтому автомобиль не кажется вялым. Это субъективное ощущение, однако задержка турбоэффекта минимальна, и это всегда была проблема. Я не рискую развивать агрессивный стиль вождения, безопасность превыше всего. Управляемость соответствует стандартам Mercedes, педаль акселератора кажется намного легче по сравнению с другими моделями Mercedes, нет ощущения тяжести. Тормоза работают точно, уверенности в экстренных торможениях хватает. При переключении на ручной режим 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением работает без чрезмерного вмешательства водителя, без насильственного переключения передач, это довольно удобно.

Mercedes-Benz CLA 2021

(Импортная версия) Mercedes-Benz CLA-Class была представлена в марте этого года совсем недавно. Как же эта модель? Недавно я посетил автосалон Mercedes, взял одну из тестовых машин и сделал тест-драйв. Вот мое впечатление от использования этого автомобиля. Версия тестового автомобиля: 2021 CLA 260 4MATIC Shooting Brake, рекомендованная цена — 385,800 юаней. 1. Внешний вид Что касается внешнего вида Mercedes CLA-Class, если не смотреть на заднюю часть, а только на переднюю часть, то форма немного напоминает «хот-хэтч». Если смотреть сбоку, то она немного похожа на универсал с хорошими характеристиками; автомобиль оснащен спортивными пятиспицевыми колесными дисками, что придает ему спортивный облик. Однако, всё-таки лучше, как её называют официально — "Shooting Brake". Я думаю, что версия "универсал" тоже вполне подходит. 2. Дизайн интерьера Внутри салон Mercedes CLA-Class сохранил привычный стиль марки с воздуховодами в форме авиационных турбин. Весть в технологии заключается в большом 10.25-дюймовом жидкокристаллическом приборном дисплее и 10.25-дюймовом центральном экране управления, создающих впечатление высокого стиля и передовых технологий. Я считаю, что именно большой дисплей стал основой такой роскоши в интерьере Mercedes CLA-Class. У этой тестовой машины нет аудиосистемы Burmester, её можно установить за дополнительную плату — 5,700 юаней. Автомобиль также оснащен кожаными сиденьями с электроприводом для регулировки как водительского, так и пассажирского сидения: здесь Mercedes не экономит. 3. Динамика Тестовая версия — 2021 CLA 260 4MATIC Shooting Brake, оснащена 2.0T двигателем, максимальная мощность которого составляет 165 кВт, а пиковый крутящий момент — 350 Н·м. Коробка передач — семиступенчатый мокрый DCT с системой полного привода 4MATIC. Официальное время разгона 0-100 км/ч — 6.7 секунды. С таким силовым агрегатом автомобиль демонстрирует действительно впечатляющую динамику. 4. Тест-драйв — как ощущения? Педаль акселератора автомобиля довольно легкая, двигатель на низких оборотах чувствует себя отлично, а турбо-яма практически не заметна. Старт и разгон ощущаются легкими и плавными, в городских условиях оставляет автомобиль маневренным. Семискоростная мокрая коробка передач DCT имеет четкую и разумную логику переключения, хотя на низких скоростях может быть небольшой рывок, при этом передачу вперед она переключает очень активно и достаточно решительно понижает, соглашаясь с намерениями водителя. В режиме комфорта двигатель не слишком чувствителен к педали газа, эта незначительная задержка играет важную роль в обеспечении плавности, особенно при движении в пробках она способствует легкости управления. Настройки шасси: оно жесткое и пружинит, а также подвеска легко справляется с контролем положения кузова. Однако, поскольку это не совсем "хот-хэтч", настройки шасси Mercedes CLA 260 Shooting Brake не такие агрессивные, как у силового агрегата, он гарантирует не только спортивные качества но и учитывает дневную комфортность использования — эта граница соблюдена отлично. 5. Настройки рулевого колеса Рулевая колонка практически лишена люфтов, а управляемость отличная: реакции передней части автомобиля очень точные. Хотя это универсал, задняя часть выглядит немного тяжеловесной, но это абсолютно не ощущается в вождении. Качественная управляемость задней части на высоте, даже оставляя ощущение гибкости, а с поддержкой полноприводной системы автомобиль стабилен в поворотах. 6. Настройки подвески Начало работы подвески очень жесткое, с хорошей поддержкой, но ближе к среднему подъему становится заметна некоторая мягкость. Процесс сжатия и отскока пружин происходит четко и быстро, обеспечивая ясную обратную связь о дорожном покрытии при встрече с мелкими неровностями, комфортность при этом приемлемая. Однако на больших выбоинах продольные колебания подвески слишком заметны, да и на задних сиденьях ощущается подбрасывание. 7. Как насчет пространства? Габариты кузова: 4695/1830/1425 мм, колесная база — 2729 мм. Я лично проверил: при моем росте 1.75 м и весе 140 фунтов, сидя на водительском месте передних сидений, пространство для головы — около одного кулака, поперечное пространство вполне не стеснено. Не меняя положение переднего сидения, садюсь на заднее – пространство для головы примерно в четыре пальца благодаря вогнутому потолку, а для ног — один кулак и один палец. Хотя по ощущениям пространство не тесное, но сиденье довольно короткое, и бедра не получают хорошую поддержку, а центральный туннель заметно выступает, и в итоге комфорт сидения на задних местах не лучший. Наименее понравилось: 1. Короткие сиденья на заднем ряду, недостаточная поддержка, не слишком обширное пространство для головы 2. Шум двигателя при разгоне довольно резкий (может кому-то будет нравиться) 3. Незначительные рывки в переключениях на низких скоростях Понравилось: 1. Внешний вид сдержанный и презентабельный, словно спортивный автомобиль 2. Высококачественная отделка интерьера, соответствует стандартам Mercedes 3. Мощность довольно сильная, стоит лишь нажать на газ, и это чувствуется

Mercedes-Benz CLA 2020

Бренд Mercedes-Benz хорошо известен во всем мире, и многие покупают его из-за репутации. Я, как мастер по ремонту, чинил немало автомобилей этой марки и хорошо знаком с различными моделями и типичными неисправностями. В этот раз для ремонта была доставлена модель Mercedes-Benz CLA, клиент сказал, что загорелась контрольная лампа неисправности двигателя, и он, опасаясь проблем с двигателем, срочно привез автомобиль. Проведя тест-драйв, я обнаружил, что, кроме горящей лампы, других отклонений не наблюдается. Использовав диагностическое оборудование, я получил код ошибки, указывающий на то, что температура охлаждающей жидкости ниже стандартной температуры термостата. Я проверил всю систему охлаждения и заменил охлаждающую жидкость, однако лампа продолжала светиться. Согласно моему опыту, это, вероятнее всего, был неисправный электронный термостат. После его демонтажа я обнаружил явные царапины на поверхности шарового клапана внутри. После замены электронного термостата, неисправность была устранена. Ремонт, включая оплату труда, обошелся в 800 юаней. Эта модель оснащена 2.0T турбированным двигателем, максимальная мощность которого составляет 224 лошадиные силы, максимальный крутящий момент – 350 Нм. В паре с ним работает 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Этого оборудования более чем достаточно для повседневной эксплуатации, и совпадение элементов силовой установки можно назвать удовлетворительным. Шасси оснащено передней независимой подвеской типа Макферсон и задней многорычажной независимой подвеской. Общая структура шасси великолепна, а поддержка вертикальной подвески очень хорошая. Интерьер с сильным ощущением многослойности, использованы различные мягкие отделочные материалы для создания чувства качества, ощущается хорошо. Дисплей центра управления имеет хорошее разрешение, все функции доступны. По моему опыту, цикл техобслуживания этого автомобиля составляет 10,000 км, основные задачи - замена масла и масляного фильтра, вместе с оплатой труда 850 юаней. Для сохранения здоровья автомобиля рекомендую провести полноценное обслуживание на 40,000 км, включая замену свечей зажигания и тормозной жидкости с оплатой труда обойдется в 3,000 юаней. Для такого бренда, как Mercedes, это вполне приемлемо. Согласно моему мнению, этот автомобиль с элегантным внешним видом и утонченным интерьером прекрасно подходит для молодых людей в качестве средства передвижения и общения.

Mercedes-Benz CLA 2021

Как профессиональный автожурналист, сегодня я хочу рассказать вам о Mercedes-Benz CLA-Class 2021 CLA 260 4MATIC Shooting Brake, которая позиционируется как 5-дверный 5-местный компактный автомобиль с габаритами длина/ширина/высота (мм) 4695/1830/1425 и колесной базой 2729 мм. Рекомендованная цена от производителя составляет 385 800 юаней, в регионе Хэнань на данный момент на эту модель нет скидок. Налог на покупку составляет 34 142 юаня, плата за регистрацию 500 юаней, налог на использование судна 480 юаней, ОСАГО 950 юаней и страхование 10 965 юаней. Общая стоимость при полной оплате составит 432 837 юаней. Для тех, у кого не так много наличных сейчас, можно рассмотреть вариант рассрочки покупки. При процентной ставке 4,75% первоначальный взнос на три года составит 30%, то есть 162 682 юаня, кредит 270 060 юаней, а ежемесячный платеж будет 8 064 юаня. Общие расходы на покупку в кредит составят 452 986 юаней, что дороже, чем полная оплата на 20 149 юаней. Сравнение моделей: сравним Mercedes-Benz CLA-Class с Cadillac CT5. Внешний вид Cadillac CT5 довольно привлекательный, стильный и престижный, в плане управления проблем нет. Mercedes-Benz CLA-Class хорошо собран, на мой взгляд, довольно комфортный, и 2.0T двигатель весьма мощный. Я считаю, что покупка Mercedes-Benz CLA-Class — правильный выбор, особенно из-за его надежности и безопасности. Хотя в некоторых аспектах он уступает Cadillac CT5, но после тест-драйва Mercedes-Benz CLA-Class действительно тронул мое сердце. К тому же, на дорогах сейчас часто можно увидеть Mercedes-Benz CLA-Class, и я считаю, что водить его — это престижно. Обслуживание: стоимость обслуживания Mercedes-Benz CLA-Class через 10 000 км составляет 836 юаней; на 20 000 км необходимо заменить фильтры кондиционера и воздуха, что обойдется в 1 617 юаней; на 40 000 км требуется замена свечей зажигания и тормозной жидкости стоимостью 2 956 юаней; на 60 000 км необходимо заменить трансмиссионное масло, и это обойдется в 3 741 юань. Таким образом, до 60 000 км суммарные расходы на обслуживание Mercedes-Benz CLA-Class составят 9 150 юаней. Проблемы с качеством: после тщательного изучения качества автомобилей Mercedes-Benz CLA-Class на сайте качества автомобилей, я нашел немало проблем в предыдущих моделях, в основном связанных с двигателем и кузовными компонентами. Однако в 2021 году для Mercedes-Benz CLA-Class на сайте качества автомобилей пока не поступало жалоб от клиентов, что говорит о том, что производитель Mercedes-Benz приложил достаточно усилий для создания этой модели. Ускорение: не смотрите на небольшие размеры Mercedes-Benz CLA-Class, во время теста на ускорение он демонстрирует настоящую мощь, и 2.0T двигатель действительно выдает избыточную мощность. При каждой смене передач вы чувствуете сильные удары в спину. Начальная фаза разгона этой модели очень мощная, почти как будто весь вес автомобиля сконцентрирован на задней подвеске, а сцепление колес с дорогой на хорошем уровне. Разгон до 100 км/ч за 6,92 секунды (официально заявлено 6,7 секунды) для автомобиля этого класса более чем удовлетворяет ожидания, выталкивающее чувство при ускорении очень сильное, а каждая смена передач вызывает ощутимые удары в спину. Торможение: результаты торможения Mercedes-Benz CLA-Class очень хорошие, при экстренном торможении автомобиль остается стабильным, нет раскачивания из-за задней части, и после нескольких тестов не было заметного теплового уменьшения эффективности. Средний результат экстренного торможения с 100 км/ч составляет 38,83 метра (лучший показатель — 38,41 метра). Расход топлива: для проверки мы провели тест на расход топлива. Перед началом теста проверили давление в шинах, которое составило 2,4 бар на каждое колесо, сбросили средний расход топлива и пробег. Общая протяженность теста составила 100 км, он включал проезд через оживленные улицы города, загруженные участки, а также местное кольцевое шоссе. Время в пробке было около 23 минут. По завершении теста показания путевого компьютера составили 102,4 км, а средний расход топлива — 7,8 л/100 км. Шум: в плане шумозаглушения и изоляции Mercedes-Benz CLA-Class показывает хорошие результаты, внутри салона ощущается тишина даже на больших скоростях. Мы также провели измерения шума с помощью профессиональных приборов на разных скоростях движения: на холостом ходу уровень шума составил 36,2 дБ, на скорости 60 км/ч — 52,8 дБ, на скорости 90 км/ч — 55,6 дБ, и 120 км/ч — 61,2 дБ.

Mercedes-Benz CLA 2021

Как профессиональный автоэксперт, сегодня я хочу представить вам обзор Mercedes-Benz CLA-Class 2021 CLA 260 4MATIC. Это четырехдверный пятиместный компактный автомобиль с габаритами (мм) 4692/1830/1422 и колесной базой 2729 мм. Рекомендуемая цена производителя составляет 382,800 юаней, в Хэнани модель предлагается за 366,800 юаней, а текущая скидка составляет около 16,000 юаней. Налог на приобретение составляет 33,876 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, налог на использование автомобиля — 480 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, коммерческая страховка — 10,556 юаней, и итоговая цена при полной оплате составляет 413,162 юаня. Если вы не располагаете свободными средствами, можно рассмотреть возможность покупки в рассрочку. При процентной ставке в 4.75%, первоначальный взнос за три года составит 154,893 юаня, кредит — 256,760 юаней, ежемесячный платёж — 7,667 юаней, и общие расходы на покупку в кредит составят 430,905 юаней, что на 17,743 юаня больше, чем при полной оплате. Сравнение серий: Mercedes-Benz CLA-Class и Audi A4L. Динамические показатели Audi A4L очень хороши и не требуют усилий — достаточно нажать на педаль, чтобы испытать ощущение полета — интенсивный разгон до 120 км/ч! Система автоматической парковки очень удобна для новичков, руль немного легкий, повороты делаются легко, тормоза эффективные, переключение передач при движении вперед и назад без задержек. Дизайн Mercedes-Benz CLA-Class модный, управление точное, обратная связь о дорожном покрытии чёткая. Комфорт в Audi A4L вполне хороший, а динамика впечатляющая, выбор зависит от ваших индивидуальных предпочтений. Техническое обслуживание: Техническое обслуживание Mercedes GLA-Class делится на малое и большое. Стоимость малого обслуживания составляет 858 юаней, большого — 1200 юаней. Малое обслуживание включает лишь замену масла и масляного фильтра, в то время как большое включает замену других запчастей в зависимости от пробега, например, замену трансмиссионного масла за 2180 юаней и замену свечей зажигания за 615 юаней. Расходы на обслуживание + страховку + топливо + дополнительные услуги составляют примерно 29,973 юаней в год, при среднем пробеге 20,000 км. Качество: В последние два года вокруг Mercedes были некоторые неприятности, часто появлялись жалобы от клиентов. Но с конца прошлого года Mercedes значительно улучшил контроль качества. Взяв за пример Mercedes GLA-Class 2021 CLA 260 4MATIC, согласно данным, до сих пор не было зафиксировано никаких жалоб на этот автомобиль. Тем не менее, как бренд премиальных автомобилей, Mercedes должен соответствовать этим высоким стандартам. Ускорение: Благодаря мощному 2.0T двигателю Mercedes GLA-Class не требует высоких оборотов при вождении. Даже в условиях утреннего и вечернего пика движение остаётся плавным. Во время разгона автомобиль демонстрирует мощную тягу, но при использовании полного привода сохраняется чувство лёгкости. Это связано с спортивной настройкой автомобиля, которая добавляет уверенности водителю и делает процесс вождения более увлекательным. Торможение: Тестирование тормозов показало моментальное и плавное торможение без тенденции к перегреву. Подвеска поддерживает стабильное положение кузова, что привело к тормозному пути от 100 до 0 км/ч в 38.87 метра. Расход топлива: Для достоверности мы сфокусировались на реальном тестировании расхода топлива Mercedes CLA-Class. Перед поездкой проверили давление в шинах и обнулили показатели. В тестовой маршруту пополам присутствовали городская петля и автотрасса, при этом городская часть составила 50%, а трасса — 50%. В условиях пробок и свободного движения — времени пробок примерно 35 минут. По итогам эксперимента средняя скорость по приборной панели составила 38 км/ч, общий пробег 102,3 км и расход топлива 8.7 литра на 100 км. Шум: Внутреннее шумоизоляция в Mercedes GLA-Class на высоком уровне, шум ветра и дороги минимален, что позволяет пассажирам общаться спокойно. Уровень шума в децибелах на разных скоростях показал: на холостом ходу — 39.9дБ, при 60 км/ч — 55.9дБ, при 80 км/ч — 57.2дБ и при 120 км/ч — 61.7дБ.

Mercedes-Benz CLA 2021

Как профессиональный обозреватель автомобилей, сегодня я дам вам анализ Mercedes-Benz CLA-Class 2021 CLA 200 Shooting Brake, которая позиционируется как 5-дверный 5-местный компактный автомобиль с размерами 4695/1830/1425 мм и колесной базой 2729 мм. Рекомендованная цена составляет 299,800 юаней. В регионе Хэнань на данный момент на эту модель нет скидок: налог на покупку составляет 26,531 юаней, регистрация стоит 500 юаней, транспортный налог — 420 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, полис КАСКО — 8,781 юаней. Полная цена с учетом всех расходов составит 336,982 юаней. Для тех, у кого нет всей суммы сразу, можно рассмотреть покупку в рассрочку. Под 4.75% годовых, с первоначальным взносом в 30% от суммы в 127,048 юаней, кредит составит 209,860 юаней, а ежемесячный платеж — 6,266 юаней. Итого, покупка в рассрочку обойдется в 352,624 юаней, что на 15,642 юаней дороже полного расчета. Сравнение моделей: В сравнении с Audi A4L, у Mercedes CLA-Class лучше управляемость, но обслуживание Mercedes обойдется дороже. Это важный момент для покупателей. Если хотите крутой внешний вид и не беспокоитесь о месте на заднем сиденье, Mercedes CLA вас не разочарует. Если нужна машина для бизнеса и семьи, то выбирайте Audi A4L — не ошибетесь, к тому же скидки на нее больше. Обслуживание: Гарантия на Mercedes CLA-Class — 3 года или 100,000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Период действия закона о возврате и обмене — 2 года или 50,000 км. Программа первой бесплатной замены масла у Mercedes не предусматривалась. Первое ТО — на 10,000 км, периодичность обслуживания — через 12 месяцев или 10,000 км. Базовая замена масла и фильтров обходится в 858 юаней. Замена фильтра бензина не требуется до 60,000 км, но замена фильтра кондиционера стоит 432 юаня, и воздушного фильтра — 269 юаней. Свечи зажигания заменяются через каждые 40,000 км, стоимость одной свечи — около 135 юаней. Самой дорогой статьей расходов на обслуживание CLA-Class до 60,000 км является замена трансмиссионного масла с общей стоимостью 2,180 юаней, включая стоимость работы. Самое дорогое ТО до 60,000 км пробега — на 6,000 км, и оно обойдется в 4,810 юаней. Обслуживание до 60,000 км в целом обойдется в 12,644 юаней. Проблемы с качеством: По данным автомобильных сайтов, Mercedes отозвал 33 автомобиля A-Class и CLA, выпущенных с 30 июля по 6 августа 2020 года. Причина отзыва: из-за отклонения в производстве фиксатор правого крепления ISOFIX заднего сиденья может быть неправильно установлен. Это может повлиять на надежность установки детского кресла. В случае аварии фиксация может не сработать должным образом, увеличивая риск получения травм детьми, что является угрозой безопасности. Однако, по данным сайта проверки качества автомобилей, жалоб на Mercedes CLA-Class 2021 CLA 200 Shooting Brake пока не поступало, что говорит о высоком качестве автомобиля. Ускорение: Хотя у Mercedes CLA-Class максимальная мощность составляет 163 л.с., не стоит ожидать, что он резко стартует с места на светофоре. В комфорте двигаться очень удобно: педаль акселератора имеет управляемую чувствительность, а в спортивном режиме двигатель поддерживает более высокий уровень оборотов, при легком нажатии на педаль обороты быстро увеличиваются, но автомобилю требуется время для набора мощности. Торможение: В процессе экстренного торможения тормозная система Mercedes CLA-Class работает активно. Тормозное усилие стабильно, передняя подвеска обеспечивает достаточно поддержки, клевок минимален, и машина удерживает ровное положение. Путь торможения составляет 38.83 метра, что является отличным результатом, и даже при повторных тестах значительного снижения эффективности не наблюдается. Расход топлива: Для точности показателей мы провели измерение расхода топлива Mercedes CLA-Class. Мы проверили давление в шинах (2.4 бар), сбросили параметры среднего расхода и отправились на тест. Тестовый маршрут включал городской и шоссейный участки в пропорции 50/50, время в пробке составило около 17 минут. Средняя скорость по приборной панели после теста — 37 км/ч, общий пробег — 101.3 км, а расход топлива составил 8.3 литра на 100 км. Шум: Уровень шума на холостом ходу у Mercedes CLA-Class слегка заметен, но в движении автомобиль хорошо изолирует как дорожный, так и аэродинамический шум, обеспечивая хорошую тишину в салоне, что не мешает общению даже на высоких скоростях.

Mercedes-Benz CLA 2021

Как молодой профессиональный автожурналист, я естественно больше интересуюсь роскошными спортивными седанами. Недавно я записался на тест-драйв 2021-го Mercedes-Benz CLA 200 4MATIC четырехдверного купе через официальный сайт, и так получилось, что я смог покататься на этом автомобиле. Сегодня я поделюсь с вами своими впечатлениями от тест-драйва. Этот автомобиль относится к категории четырехдверных пятиместных седанов, его гарантийный срок составляет 3 года без ограничения пробега. Официальная рекомендованная цена составляет 3 378 000 юаней. Поскольку автомобиль вышел на рынок в марте 2021 года, на данный момент нет значительных скидок, дилеры в Фучжоу предлагают автомобили по цене около 3 378 000 юаней. Учитывая эту цену, налог на покупку составляет около 28 800, регистрация — 500, коммерческая страховка — около 98 000, и вся стоимость покупки автомобиля составляет примерно 3 780 000 юаней. Стоимость, конечно, не дешевая, поэтому при покупке автомобиля необходимо учитывать личные финансовые условия. Если у вас сейчас недостаточно средств, можно рассмотреть вариант приобретения автомобиля в кредит. При процентной ставке по кредиту 6,4% и сроке 3 года с первоначальным взносом 30%, потребуется сумма около 141 000 юаней, ежемесячный платеж составит около 7200 юаней, общая стоимость автомобиля в кредит будет примерно 4 010 000 юаней, что на 23 000 юаней дороже, чем при полной оплате. Сравнение моделей: Если вы хотите более мощный автомобиль, можно выбрать Mercedes-Benz CLA 260 4MATIC четырехдверное купе 2021 года, с рекомендованной ценой 382 800 юаней, оборудованный двухлитровым двигателем мощностью 224 лошадиные силы с двойным сцеплением и семиступенчатой трансмиссией. Он предлагает больше опций: датчик задней двери, интеллектуальный дистанционный ключ, систему безключевого доступа и беспроводную зарядку для телефона, а также кожаную обивку сидений, что выглядит более престижно. Пространство: Габариты автомобиля: длина 4692 мм, ширина 1830 мм, высота 1422 мм, колесная база 2729 мм. При моем росте 180 см и на минимальной настройке переднего сиденья у меня осталось около двух пальцев пространства для головы. Переместившись назад без изменения положения переднего сиденья, у меня осталось около двух пальцев пространства для головы, что достаточно тесно, а также 1 кулак и 2 пальца для ног. Сиденье в центре заднего ряда довольно жесткое, с большим выступом под ногами, а пространства для головы практически нет, что снижает комфорт. Задний багажник средней величины, но он удобен, так как спинки задних сидений можно сложить по частям, что делает его достаточно гибким. Ускорение: Оснащен 1.3T двигателем мощностью 163 лошадиные силы, максимальный крутящий момент 250 Н·м, в комплекте с восьмиступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением, приводится в движение полным приводом, с полным приводом (адаптивного типа). Я провел тест ускорения, переведя на спортивный режим и отключив кондиционер. Благодаря полному приводу у автомобиля не было проскальзывания, разгон был очень плавный, старт линейный, на средней и высокой скорости ускорение не ослабевает, а передача мощности была непрерывной и эффективной, автомобиль вел себя стабильно. По моим результатам теста, разгон до 100 км/ч занял 9,23 секунды. Торможение: При полном нажатии на педаль тормоза ход педали был умеренным, с хорошими отзывчивостью и жесткостью. Система антиблокировки (ABS) работала стабильно, предоставляя сильное чувство уверенности. Кузов автомобиля также оставался устойчивым, а амортизация подвески была на необходимом уровне. Тормозного усилия было вполне достаточно, и при повторной проверке десять раз не наблюдалось значительного снижения эффективности торможения. По измеренным данным тормозной путь со 100 км/ч до полной остановки составил 39,81 метра. Расход топлива: Я также провел тест расхода топлива на этом автомобиле. Общий пробег теста составил 180 километров, все время в режиме ECO и без включенного кондиционера. Пробег по загруженной городской местности, на кольце и на скоростной дороге. При пробеге в городе 80 км, вся средняя скорость составляла 35 км/ч, расход топлива составлял 8,7 л на 100 км. На скоростной трассе общая длина была 100 км, средняя скорость 106 км/ч, а расход топлива на 100 км составил 6,2 л. Расход экономичный, однако фактическое потребление топлива во многом зависит от стиля вождения каждого человека, поэтому мои данные могут служить лишь ориентировочными. Шум: Я также провел тест на шум. По данным, уровень шума на холостом ходу составил 39,9 дБ; при скорости 60 км/ч — 55,9 дБ; при 80 км/ч — 57,2 дБ; и при 120 км/ч — 61,8 дБ. С точки зрения ощущений, уровень шума внутри автомобиля невысок. В салоне довольно тихо, что позволяет передним и задним пассажирам общаться шепотом.

Mercedes-Benz CLA 2021

Можно ли купить импортный автомобиль за двадцать-тридцать тысяч юаней? Это вопрос, который часто задают на трансляции у Ла Гэ на платформе Dong Che Di. Как обозреватель, более сосредоточенный на автомобилях класса люкс, сегодня я расскажу о Mercedes-Benz CLA 200 2021 года выпуска в версии с четырьмя дверями, который позиционируется как импортная модель четырехдверного купе. Цены соответствуют требованиям: официальная цена — 299,8 тысяч юаней, а в районе Нинся после скидки — 285 тысяч юаней. Также потребуется уплатить налог на покупку 25221 юаней, регистрационный сбор 200 юаней, сбор за использование транспортного средства 420 юаней, страхование автомобиля 9630 юаней, обязательную страховку 950 юаней, и окончательная цена составит 321721 юаней. Если выбрать кредит для покупки, то финансирование Mercedes довольно сложное. Рассмотрим самый распространенный у владельцев вариант — кредит с равными ежемесячными платежами. Ставка кредита на 3 года составляет 4,99%, минимальный первоначальный взнос 30%. С учетом дополнительных сборов он составит 122221 юаней, ежемесячный платеж — 5889 юаней. Окончательная цена будет 334225 юаней, что на 12504 юаня дороже покупки за наличные. 【Динамика】 Автомобиль оборудован мотором объемом 1.3T с максимальной мощностью 163 л.с. и пиковым крутящим моментом 250 Нм, работающим в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. По результатам теста линейного ускорения, на начальной стадии мощности достаточно и машина разгоняется очень быстро, но после скорости 60 км/ч происходит заметное снижение ускорения. В итоге, разгон до 100 км/ч составил 8,66 секунды, что вполне достаточно для повседневной езды, но как спортивный автомобиль, это разочаровывает. 【Торможение】 Тормозные характеристики Mercedes CLA 200 довольно очевидны. Легкое нажатие на педаль тормоза дает заметную обратную связь, ход педали без пустого хода и усилия, и в тесте 100-0 км/ч лучший результат составил 38,17 метра, что соответствует среднему показателю для автомобилей класса A. Однако, это не выдающийся результат, так как многие компактные SUV могут достигать такого уровня, хотя преимущество здесь в плавности и равномерности торможения. 【Расход топлива】 При движении 200 км по городским дорогам в час пик, по объездной и по горной дороге, средняя скорость составила 37,8 км/ч, и реальный расход топлива был на уровне 8,2 л на 100 км. В повседневной жизни он может быть ниже, потому что в машине было трое мужчин со средним ростом 1,78 м, что увеличивало нагрузку, но кондиционер/отопление не использовались. 【Управляемость】 Хотя CLA 200 заявлен как четырехдверное купе, его ходовые качества практически такие же, как у стандартного автомобиля класса A. На низкой скорости рулевая система имеет заметный люфт, а подвеска, как и у других моделей Mercedes, ориентирована на мягкость, поэтому в условиях скоростного маневрирования и езды по горам управляемость не так выразительна, как у BMW серии 1 и Audi A3. Однако автомобиль не заслуживает плохих отзывов и не уступает другим. 【Обслуживание】 Стоимость регулярного малого обслуживания Mercedes CLA 200 составляет 958 юаней, аналогично C-классу, а обслуживание на 20 и 40 тыс. км обходится в 2885 юаней, на 60 тыс. км — в 6165 юаней. Малое обслуживание дешевле, чем у BMW 1 серии, но цены на более длительные сроки выше, в основном из-за стоимости фильтров и свечей зажигания. В гарантийный период не рекомендуется обслуживать автомобиль вне официального дилера, чтобы избежать проблем с гарантией. 【Оснащение】 Несмотря на то, что это импортный Mercedes с бюджетом около 30 тысяч, у CLA богатое оснащение: система активного торможения, предупреждение о сонливости, защита пешеходов, передние и задние шторки безопасности. В системе помощи водителю входят задний парктроник, парктроники спереди и сзади, изменяемое передаточное отношение руля. Внешняя безрамочная дверь добавляет шарма, а также доступны 10,25-дюймовые дисплеи, автомобильный интернет, обновления OTA, подключение смартфонов и др. Характеристики нельзя назвать ни чрезмерно обильными, ни скудными.

Mercedes-Benz CLA 2021

Как профессиональный автообозреватель, сегодня я представлю вам обзор на Mercedes-Benz CLA 2021 года, модель CLA 200 4MATIC с четырьмя дверями, позиционируемую как компактный автомобиль с четырьмя дверьми и пятью местами. Длина, ширина и высота (мм) составляют соответственно 4692/1830/1422, а колесная база — 2729 мм. Рекомендуемая производителем цена составляет 337 800 юаней, в провинции Хэнань сейчас на эту модель нет скидок. Налог на покупку составляет 29 894 юаня, регистрация стоит 500 юаней, плата за использование транспортного средства — 420 юаней, ОСАГО — 950 юаней, коммерческая страховка — 9931 юань, итоговая стоимость при полной оплате составит 379 495 юаней. Для тех, у кого сейчас не так много наличности, может быть рассрочка. При расчете по ставке 4.75% на три года первый взнос составит 142 950 юаней, кредит — 236 460 юаней, ежемесячный платеж — 7 060 юаней. Общая стоимость покупки в кредит составит 397 110 юаней, что на 17 615 юаней больше, чем при полной оплате. Сравнение моделей: Сравнивая Mercedes-Benz CLA с BMW 2 серии, для моделей Mercedes CLA в настоящее время только четырехдверная версия BMW 2 серии может составить конкуренцию. Однако в плане дизайна кузова, мощности и типа привода у первого больше вариантов. По габаритам кузова, за исключением высоты, Mercedes CLA имеет преимущество перед BMW 2 серии. Техническое обслуживание: Стоимость ТО на 10 000 км для Mercedes CLA составляет 836 юаней; на 20 000 км необходимо заменить фильтры кондиционера и воздуха, стоимость составит 1617 юаней; на 40 000 км нужно заменить свечи зажигания и тормозную жидкость, стоимость составит 2956 юаней; на 60 000 км нужно заменить масло в коробке передач, стоимость составит 3741 юань. Общая стоимость обслуживания Mercedes CLA на первые 60 000 км составляет 10 822 юаня, средняя стоимость обслуживания на 20 000 км — 3607 юаней. Проблемы с качеством: За последние два года у Mercedes возникали некоторые проблемы с качеством, однако, по данным сайта оценки качества автомобилей, качество Mercedes CLA остается на высоком уровне. В прошлом году была зафиксирована только одна неисправность, связанная с невозможностью запуска двигателя, и на 2021 год на сайте пока нет жалоб клиентов на эту модель. Похоже, производитель Mercedes уделил внимание качеству этой модели. Ускорение: Согласно тесту, при переводе Mercedes CLA в спортивный режим и нажатии одновременно педаль газа и тормоза, из-за защитной механики коробки передач максимальные обороты двигателя могут достигать лишь около 2200 об/мин. Старт довольно плавный, но далее следует небольшой взрыв динамики, в целом в процессе ускорения автомобиль остается устойчивым, а 8-ступенчатая мокрая двойная муфта переключает передачи плавно, обеспечивая равномерное ускорение. Торможение: Результаты торможения Mercedes CLA достаточно стабильны; в первых пяти тестах длина тормозного пути была менее 38 м, и с увеличением количества тестов значительного термического увядания не наблюдалось. Лучший результат составил 37.71 м, при полном торможении клевок головой был заметен в салоне. Расход топлива: Для обеспечения достоверности мы провели тестирование расхода топлива Mercedes CLA. Перед началом испытания проверили давление в шинах — все колеса имели давление 2.4 бар, сбросили средний расход топлива и счетчик пройденного пути, и начали тест! Тестовый маршрут включал в себя городские окружные дороги и скоростные трассы, причем городские дороги составили 50%, а трассы — 50%. Во время теста нас ожидали как пробки, так и свободные участки, с примерным временем в пробках около 25 минут. После завершения теста приборная панель автомобиля показала среднюю скорость 35 км/ч, общая пройденная дистанция составила 100.9 км, расход топлива — 8.2 л/100 км. Шум: Mercedes CLA в плане звукоизоляции и снижения шумности показал себя весьма достойно. При вождении на дороге в салоне ощущается тишина и изоляция от внешних шумов. Даже на высокой скорости это не мешает нормальному общению внутри автомобиля, а дорожный, ветровой и двигательный шум передаются в салон минимально. В целом показатели звукоизоляции очень хорошие.

Mercedes-Benz CLA 2020

Это автомобиль, который подчеркивает индивидуальность владельца и не обладает высоким соотношением цены и качества, но так как в Китае нет его аналога, он занимает уникальное место на рынке. На него не стоит ждать скидок, и если его продают без наценки, это уже хорошо. Управляется он очень легко, хотя динамика оставляет желать лучшего. Внешний вид и внутренняя атмосфера просто безупречны, поэтому я считаю, что судить о его стоимости только по цене было бы неправильно. Рекомендованная цена нового автомобиля составляет 299,8 тысяч юаней, и в Шаньдуне никаких скидок нет. Если не учитывать общепринятую наценку, цена с полным платежом достигает 337 тысяч юаней, включая 26,531 юаней налога на покупку, 420 юаней транспортного налога, 9,700 юаней страховки и 200 юаней за регистрацию. За такие деньги можно купить не самый мощный импортный Mercedes, но цена оправдана рыночными условиями. Дизайн автомобиля очень красив, он сохраняет аутентичность и имеет огромную радиаторную решетку с большим трезубцем на эмблеме, что делает его крайне солидным. Нерегулярные фары по обеим сторонам еще более привлекательны, чем у многих китайских Mercedes, они придают автомобилю более агрессивный и выразительный вид, вместе с передними и задними датчиками парковки и выразительным передним бампером. Боковой профиль определенно является его преимуществом, идеально подчеркивая формы универсала, включая безрамочные двери, 18-дюймовые пятизвездочные колесные диски и наклоненную треугольную заднюю часть. Дизайн задней части широк и низок, новые светодиодные задние фары на плоскости кузова, затемненная нижняя часть и сдвоенные выхлопные трубы добавляют последний штрих. Стоит ли эта внешность своих денег? Когда открываешь безрамочные двери, перед глазами предстает знакомая картина: два объединенных 10,25-дюймовых экрана, пять круглых вентиляторов кондиционера, классический рычаг переключения передач и высококачественный руль. Все это подчеркивает роскошную атмосферу и открывает множество возможностей для развлечений. Руль очень плавно поворачивается, а благодаря лепесткам переключения передач за рулем, можно наслаждаться ручным управлением. Сенсорный экран включает GPS-навигацию, автомобильные сети, обновления OTA, голосовое управление, CarLife, CarPlay и прочие современные функции. Он вполне удобен в использовании, разве что отсутствует порт USB, что может огорчить. Поскольку это компактный седан, колесная база 2729 мм делает его достаточно средним. При моем росте 1,78 м, передние и задние сиденья отрегулированы так, чтобы над головой спереди оставался запас на три пальца, а сзади — четыре. Если отклониться на спинку, голова почти касается крыши, а расстояние до переднего сиденья едва достигает длины кулака. Возможно, это потому что у меня длинные ноги, и поэтому не хватает пространства для расслабления. Спортивные интегрированные сиденья выглядят очень эффектно, но не так удобны, как регулируемые. Они покрыты кожей и алькантарой, наполнены жестким материалом, и у обоих передних сидений есть регулируемые спереди валики для ног. Однако электрорегулировка на 12 направлений доступна только для водительского сиденья, что вызывает сожаление у пассажиров. Многие критикуют производительность двигателя 1.3T от Mercedes, но большая часть людей не тестировала его на практике. Он мощностью 163 л.с. и крутящим моментом в 250 Нм, с семиступенчатой мокрой роботизированной коробкой передач. При старте он действительно вежлив, и при вождении в экономичном или стандартном режимах он кажется расслабленным, а переключения передач практически не замечаются. Однако в спортивном режиме мощность значительно улучшается, время переключения повышается, и высокая отзывчивость заметна, хоть и сопровождается шумом двигателя. При полной загрузке мощность немного снижается из-за ограниченного запаса двигателя, а подвеска настроена жестко, что подтверждает его спортивно ориентированный имидж. Комфорт оставляет желать лучшего, особенно на заднем сиденье, где и так тесно, а жесткая подвеска не добавляет уюта. Долгие поездки могут быть не очень приятными, но при резких маневрах и на высокой скорости автомобиль чувствуется устойчивым, придавая уверенность водителю. Интервал технического обслуживания составляет 10,000 километров, первое ТО бесплатное. Малое обслуживание, включая замену масла и фильтра, стоит около 850 юаней, а большое — от 2600 до 5000 юаней. За 100,000 километров на обслуживание уйдет около 20,000 юаней. Для автомобиля с движком 1.3T это может показаться дороговатым, но, учитывая уникальность опыта владения универсалом, такие траты кажутся оправданными.