Маркетплейс авто из Китая

Mazda RX-8 [Mazda RX-8 2008 model 1.3 6-speed automatic type]

ID: d12541503
  • Фото машины 0
  • Фото машины 1
  • Фото машины 2
  • Фото машины 3
  • Фото машины 4
  • Фото машины 5
  • Фото машины 6
  • Фото машины 7
  • Фото машины 8
  • Фото машины 9
  • Фото машины 10
  • Фото машины 11
  • Фото машины 12
  • Фото машины 13
  • Фото машины 14
Бэкграунд машины
  • Машина
  • Машина
  • Машина
  • Машина
  • Машина
  • Машина
  • Машина
  • Машина
  • Машина
  • Машина
  • Машина
  • Машина
  • Машина
  • Машина
  • Машина

3 699 741 ₽

Цена авто в Китае

2 728 775 ₽

Цена за новый

5 660 756 ₽

Экономия

2 931 982 ₽

Безопасная сделка

Бренд

Mazda

Модель

RX-8

Год

2008-09-01

Пробег

52000 км.

Тип привода

передний задний привод

Разгон до 100км\ч

8.4s

Объем двигателя

1.3L

Двигатель

Тип двигателя

Бензин

Коробка передач

6-ступенчатая механическая

Кол-во ЛС

205 л.с.

Скачать пример отчета проверки б/у авто в Китае

Чеклист Файл в формате PDF Отчет в формате фото и видео

Характеристики

Купите этот автомобиль с безопасной сделкой

CarHao поможет с договором и передачей денег

100%

Предоплата

2 728 775 ₽

Переплата

0 ₽

Итого

2 728 775 ₽

  • Отзыв покупателя

    线外邦

    31.07.2022

    3.9

    Mazda RX-8 2008

    Мазда с роторным двигателем оставила свой последний след, и если бы не становящиеся все более строгими экологические нормы, она бы не закончила свой путь так. Теперь мы можем увидеть ее только на автосалонах. Как спортивный автомобиль, Mazda RX-8 можно считать весьма оригинальной и увлекательной. Первое, что бросается в глаза, — это дизайн экстерьера, который выполнен в обтекаемых линиях, создающих очень динамичный визуальный эффект. Она также имеет конструкцию с противоположно открывающимися дверями, без центральной стойки, что напоминает строение двери холодильника — это очень необычно. Интерьер более традиционный, ведь в то время салоны автомобилей не имели такой технологичности, как сегодня. Однако по меркам того времени, интерьер был довольно динамичным, с окружным дизайном, который сильно усиливал чувство контроля у водителя. Что касается динамики, то благодаря роторному двигателю, несмотря на небольшой объем, его мощность может достигать уровня традиционного двигателя 3.0T. Конечно, расход топлива тоже соответствующий уровню. Примечательно, что из-за своей конструкции, он достигал высокой частоты вращения, и поэтому был очень приятен на слух. Общее управление автомобилем также достойно упоминания. Как спортивный автомобиль, он имел надежную поддержку шасси, очень точное рулевое управление и производительность тормозов, которая внушала уверенность водителю. Да, по экологическим причинам он уже попрощался с этим временем, но я считаю, что его шанс все еще может прийти в будущем, и он, возможно, возродится благодаря технологическому прогрессу, чтобы приятно удивить новое поколение.

    Читать полностью
Смотреть все