Mazda CX-5 [Mazda CX-5 2017 2.0L automatic four-wheel drive smart enjoyment type Country V]

Mazda CX-5 2024

Я начинающий водитель, получил водительские права несколько лет назад, но до этого не водил машину. Недавно приобрел автомобиль, вожу очень осторожно. Перед покупкой делал исследование в интернете почти два года (тогда еще не выбрал эту модель, позже она подешевела и стала запасным вариантом. Мои требования к автомобилю были: атмосферный двигатель с автоматической коробкой передач или турбонаддув малого объема с двойным сцеплением, и в итоге я выбрал Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Volkswagen Tharu и Chery Omoda 06). Для семьи нужен автомобиль с определенной мощностью и достаточным пространством, а также с хорошим уровнем безопасности и стабильным качеством. В итоге я решил отдать предпочтение Mazda CX-5. Поскольку это была покупка за наличные, без всяких трюков, я выяснил минимальную цену в Ухани и пошел на переговоры. Не следует проявлять слишком большой интерес к конкретной модели, нужно иметь в виду ожидаемую цену и оставлять несколько запасных вариантов. В разговоре с продавцом или менеджером нужно сразу сказать, что автомобиль будет куплен в тот же день, если цена устроит. Если нет, можно немного повысить цену на 500-1000 юаней, но если и это не сработает, тогда посмотреть другие бренды. Обычно на этом этапе дилер согласится. При переговорах стоит помнить, что нельзя обсуждать итоговую цену, лучше обсуждать скидку на "голую" машину. При покупке за наличные есть только цена автомобиля, налог на покупку, страховка и сбор за регистрацию (если вас не беспокоит сложность, можете сделать регистрацию самостоятельно, через дилера это быстро). Единственная переменная — это цена автомобиля, остальные три пункта фиксированы. Вот мои советы по покупке автомобиля. Также хотел бы заметить, что я редко резко торможу. Расход топлива у новой машины (показано 7.8 л/100 км, за 200 юаней проехал 130 километров и потратил только две деления бака) очень низкий, педаль газа легкая, торможение плавное, если не делать экстренных остановок.

Mazda CX-5 2024

Внешний вид машины привлекательный, места достаточно. Звуковая система оставляет желать лучшего, даже хуже, чем в моей машине десятилетней давности, а шум от ветра велик, из-за чего не стоит открывать окна во время езды. С закрытыми окнами всё в порядке. Вождение комфортное. С начала 2024 года я рассматривал возможность смены автомобиля, предыдущая машина была седаном, поэтому решил попробовать внедорожник. Мне всегда нравился этот автомобиль из-за его внешности, но он слишком дорогой, поэтому не входил в мои изначальные планы. Сначала я рассматривал BYD Song Pro, но потом решил, что езжу не очень много, и долговечность ещё не проверена, поэтому отказался. Затем мне приглянулся PEUGEOT 3008, но наш местный дилер недавно закрылся, а ближайший находится в нескольких сотнях километров, поэтому и от него я тоже отказался. Далее я думал взять Toyota Corolla Cross в гибридной версии, но к концу года цена на неё увеличилась более чем на десять тысяч, и как раз в это время Mazda CX-5 стала дешевле, поэтому я добавил её в число рассматриваемых вариантов. Посетил автосалоны обеих машин, сначала посмотрел на CX-5, и она показалась мне во всех отношениях хорошей. Когда сел в Corolla Cross, обнаружил, что высота потолка почти не отличается от седана. Плюс ко всему, в Corolla Cross нет ничего, и установка переднего и заднего радаров, 360-градусной камеры, и среднечастотных динамиков обойдётся недёшево, к тому же потребуется разборка салона. Поэтому в конце концов я выбрал CX-5. На данный момент ещё бак не израсходовал, езжу преимущественно по национальным дорогам, рейсы на 11 километров с шестью-семью светофорами, средний расход топлива составляет 8,6 литров, но иногда удаётся снизить до 6,3. Когда открываешь окно во время езды, шум от ветра действительно большой, а бортовая система весьма проста и функций крайне мало. Один раз попробовал систему L2, автомобиль всё время виляет и то и дело отклоняется от центральной линии, направляясь обратно только после пересечения полосы. Звук из шести динамиков тоже довольно посредственный, даже хуже, чем в моём старом автомобиле десятилетней давности. Но в целом водительские ощущения хорошие, машина короткая, поэтому парковаться удобно, и оснащение намного лучше, чем у Toyota. Внешний вид также приятный, чем больше ездишь, тем больше привязываешься.

Mazda CX-5 2024

Автомобильная система: система в автомобилях Mazda откровенно не отличается высоким интеллектом и выглядит устаревшей. Лично для меня это не имеет большого значения, поскольку я в основном использую её для прослушивания музыки. Опыт покупки: в нашем городском округе все автосалоны закрылись, так что пришлось проехать более трехсот километров до столицы провинции, чтобы забрать автомобиль — это действительно любовь! Управляемость: о ней можно не говорить, я считаю, что в категории SUV до 30 единиц ей нет равных. Газ реагирует без задержек, есть ощущение единства с машиной. Динамика: на мой взгляд, 2.0 двигателя едва хватает, разгон довольно средний, конечно, не сравнится с турбированными двигателями, да и хуже моего предыдущего автомобиля с двигателем 1.4T (как говорят пользователи: "ревет, но не едет", хотя это и преувеличение). Расход топлива: на данный момент поездил уже около 1000 км, дороги в основном шоссе и национальные трассы, средний расход топлива отображается как 7.1 литра. Думаю, это приемлемо. Заправляю 92-м бензином, решительно отказываюсь от более дорогих кормов, раз машина на каждый день и не для тяжелой работы. Самое хорошее: внешность автомобиля привлекательна, отличная управляемость, расход топлива приемлем, и самое главное — это беззаботность.

Mazda CX-5 2024

Уже прошло 20 дней с момента приобретения автомобиля, и я хотел бы поделиться своими впечатлениями о нем. Сначала я покупала машину для себя и своей дочери, поэтому хотелось, чтобы она была не только комфортной в управлении, но и стильной на вид. Автомобиль мне порекомендовали соседи, и когда я пришла в салон посмотреть его, внешний вид действительно соответствовал ожиданиям моей дочери. В тот же день я взяла машину на тест-драйв и почувствовала, что она едет достаточно плавно, руль не тяжелый, и девушке за рулем управлять им будет легко. Педаль газа довольно чувствительная. Внутреннее пространство тоже довольно большое, и если вдруг нужно будет взять с собой семью на поездку, то тесно не будет. Что касается расхода топлива, то по сравнению с другими кроссоверами, которые я водила, этот автомобиль достаточно экономичен — около 7 литров на 100 км. Полный бак почти за 400 юаней позволяет проехать около 700 километров без проблем. По поводу безопасности я тоже беспокоилась, но продавец в автосалоне показал мне авто после аварии, по которому было видно, что сталь и материалы машины довольно прочные. Поскольку иногда за рулем будет моя дочь, это немного успокаивает. И, в заключение, стоит отметить обслуживание в этом автосалоне — в магазине Mazda на Юнтянь в районе Сиху, Ханчжоу. Как только я вошла в салон, продавцы были очень дружелюбны, отвечали на все мои вопросы, демонстрируя высокий профессионализм, и обслуживание было на высоте! В общем, это был очень приятный опыт покупки автомобиля.

Mazda CX-5 2024

В общем, для города Mazda разгоняется немного медленно, но на трассе соответствует вашим нуждам: сколько дашь - столько и получишь, на трассе действительно стабильна. Материалы использованы качественные, не приходится беспокоиться о риске сноса на скорости. Прежнее прозвище "воин Восточной Японии" не пустой звук. Внешний вид также очень хороший. На данный момент я проехал 1800 км, залил три бака, только что начал использовать третий бак. Средний расход топлива на данный момент составляет 8.0-8.2 литра на 100 км (фото сделано первого числа). **Цена покупки**: В автосалоне вместе с налогом и страховкой вышло 12.8, после субсидии - 12.4. **Интерьер**: Можно сказать, что он простой, кроме того, мультимедийная система действительно медлительна. Когда долго слушаешь музыку, появляется задержка, нужно выходить из фона и перезапускать. **Удобство посадки**: Говоря о пространстве на заднем сиденье, среди нас несколько человек со средней высотой 175-180 см, сзади еще остается больше одного кулака, не тесно, а водительское место для меня в самый раз. **Опыт покупки**: Думаю, тут особо нечем делиться, потому что изначально я смотрел на A3 и Mazda, в итоге выбрал Mazda, она мне больше подошла (вождение Mazda действительно иногда оказывается затруднительным, из-за чего опаздываю 😂😂). В конце августа связался с продавцом, а 6 сентября, во время отпуска, уже забрал машину. После того как с продавцом договорились о цене и скидках, я сразу и решил. Похоже, молодые люди именно такие, основное - договориться, и все в порядке.

Mazda CX-5 2024

【Опыт покупки】 При покупке автомобиля постепенно рассматривал Honda CRV, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Volkswagen Tayron и другие модели. На самом деле, сначала мне немного нравился Mazda. Во время одного из походов к дилерам случайно зашел в салон Mazda и решил взглянуть на машины. В итоге выяснил, что CX-5 неплоха, по крайней мере, среди просмотренных моделей ее интерьер, экстерьер и технологии были на хорошем уровне. Однако цена была немного выше. Изучив некоторые данные и послушав продавца, я оценил безопасность каркаса Mazda и экономичность ее использования (подходит 92й бензин). И все ещё считаю, что производительность AT-трансмиссии достаточно надежна. При покупке повезло попасть на акцию от компании Mazda и получить правительственную дотацию. Взвесив все за и против, выбрал модель CX-5. 【Впечатления от вождения】 Сначала поделюсь впечатлениями от тест-драйва. При посещении салона продавец активно представил модель. Увидев, что мы заинтересовались, сразу предложил протестировать автомобиль. Честно говоря, при поворотах я почувствовал устойчивость машины, она абсолютно не кренилась. Управляемость Mazda действительно заслуживает похвалы. После покупки автомобиля я обнаружил, что ездит он очень плавно, без явных рывков. При запуске двигателя иногда происходил повторный запуск, но я просто отключал эту функцию сразу после того, как садился в машину. Я купил версию с двигателем 2.0, хотя многие говорят, что 2.5 более мощный. Однако, поскольку я в основном катаюсь по городу, и для поездок на работу или по выходным, 2.0 мне вполне хватает. Ускорение и обгон не вызывают проблем, а экономичность важна для меня, особенно с учетом высоких цен на топливо! Звук двигателя при холодном старте действительно громкий, но через 20 секунд он становится нормальным. Относительно шума я не делал подробных сравнений, но, по моему мнению, разница с открытыми и закрытыми окнами существенная, и шумоподавление в машине действительно хорошее. 【Интерьер】 Экстерьер данного автомобиля действительно очень красив, внешность у него на высоте. Двойные L фары выглядят великолепно, будь то спереди или сбоку. Сзади машина может показаться немного менее внушительной, но было бы неплохо немного это улучшить. Сиденья тканевые, и поскольку за ними сложно ухаживать, я купил кожаные чехлы. Они оказались очень удобными в использовании. Радар дисплей всего автомобиля и предупреждения заднего обзора в зеркала очень эффективны и выполняют хорошую предупреждающую функцию. Сенсорный экран на центральной консоли заблокирован во время движения и регулируется вручную, и, на мой взгляд, это правильное решение, чтобы избегать отвлечения водителя. В целом, всё неплохо. 【Расход топлива】 Когда только забрал машину, расход был 11.7 л на 100 км, что довольно много. Но после поездок по эстакадам и шоссе расход начал снижаться, и теперь он около 7.6 л на 100 км. Для SUV это, думаю, довольно хорошо. 【Стоимость обслуживания】 В апреле сделал первое техническое обслуживание, никаких проблем не возникло, машина отлично ездит. При покупке автомобиля обязательно стоит договариваться с продавцом, чтобы получить скидку побольше — это самый лучший вариант. Если не получится, можно попросить дополнительное количество бесплатных ТО или больше инструментов для ремонта. Также необходимо удостовериться, что включенные в подарок вещи прописаны письменно, чтобы не остаться в проигрыше. У автомобилей Mazda достаточно регулярного обслуживания, и их содержание не слишком дорогое. В общем, Mazda достойная машина, и я очень доволен своей «пятеркой». Покупка автомобиля — это радостное событие, и надеюсь, каждый сможет найти машину своей мечты.

Mazda CX-5 2024

【Пространство】 Не что-то выдающееся, но для деловых поездок достаточно. 【Управляемость】 Изначально хотел выбрать Chery Exeed, оба автомобиля прошли тест-драйв, но отечественным автомобильным маркам еще предстоит долгий путь. 【Расход топлива】 Проехал несколько сотен километров, в основном по трассе, расход составляет около 8-9 литров. 【Впечатления от вождения】 Ускорение действительно не быстрое, при холодном запуске слышно на весь район, шумоизоляция тоже не очень. 【Самое удовлетворяющее】 Дизайн Mazda безупречен, простота и снаружи, и внутри. Я не люблю большие экраны, еще привыкаю к логике использования, выбрал цвет кузова — платиновый серый между черным и белым, доплатил 2000. Номерной знак выбрал сам — EA86. 【Опыт покупки автомобиля】 Прошел тест-драйв нескольких брендов, выбрал что-то среднее по цене и доступности. По дороге домой в Чжэнчжоу на трассе был затор на полчаса. 【Цена автомобиля при покупке】 Стоимость автомобиля без учета дополнительных расходов составила 120 000 юаней. Старая машина была зачтена по курсу 2.5 юаня за килограмм, составила 6000 юаней. Страховка — 4000+5000=9000 юаней, налог на покупку — меньше 11000, оформление номеров — 500, лакокрасочные работы — 2000. Принес 100 000 юаней, и взял кредит на 100 000 юаней... чувствую, что попался в ловушку... кредит на пять лет, договор с банком подписан, в итоге общая стоимость составила около 143 000 юаней. Получилось дороговато...

Mazda CX-5 2024

Забрал машину 10 дней назад, проехал 2000 километров, из них 1500 километров по шоссе и 500 километров по городу, максимальная скорость не превышала 110 км/ч. У меня модель с двигателем 2.5L и передним приводом, расход топлива 6.6 литров на 100 километров, лично я очень доволен. Пространства сзади достаточно, багажник тоже достаточно большой. Рулевое управление легкое, руль точный, управление простое и понятное, переключение передач плавное, внешний вид на уровне. Информационно-развлекательная система может немного уступать другим моделям, но для меня этого достаточно, я не интересуюсь вычурными большими экранами. На данный момент никаких кодов ошибок не возникало. Единственное, что не устраивает в этой машине, так это ширина шин, она, на мой взгляд, недостаточная, что сказывается на внешнем виде. Выбрал эту машину из-за отсутствия сажевого фильтра, прочитал отзывы других владельцев на форумах и понял, что у этой модели надежная и стабильная ходовая часть. Лично я считаю, что автомобиль должен быть удобен в эксплуатации и надежен.

Mazda CX-5 2024

【Пространство】 На переднем сиденье CX5 места достаточно, основная проблема заключается в недостатке места на заднем ряду. Объем багажника в целом устраивает, однако автомобилю не хватает длины. Если бы он был чуть длиннее, заднее пространство было бы больше. 【Управляемость】 Автомобили Mazda славятся своей управляемостью. Ее руль точен, чувство дороги ясное, коробка передач реагирует активно. В сочетании с уникальным звуком двигателя, это постоянно подчеркивает спортивный характер автомобиля. 【Водительские ощущения】 С точки зрения вождения, общая управляемость несомненна. Однако подвеска жестковатая, при низких скоростях ощутимы рывки при переключении передач. Также шумоизоляция оставляет желать лучшего, что немного влияет на впечатления от вождения. 【Расход топлива】 В городе средний расход топлива составляет около 8-10 литров на 100 км. В пиковые часы расход может достигать 12 литров. При движении по шоссе со скоростью 120 км/ч расход составляет около 7,5 литров, а при скорости 100 км/ч — около 6,5 литров. 【Динамика】 Что касается динамики, даже с объемом двигателя 2.5 литра, машина не может обеспечить взрывное ускорение. Автомобиль не проявляет взрывной мощности, основная характеристика — равномерная и линейная подача мощности. Вроде бы мощность поступает постоянно, но не создает ощущения сильного ускорения. В целом, динамика не кажется очень сильной. Также CX5 стандарта Евро-5 разгоняется почти на секунду быстрее, чем CX5 стандарта Евро-6.

Mazda CX-5 2024

《Покупка автомобиля》 Так как скоро женюсь, основной выбор пал на SUV. Ранее я занимался ремонтом автомобилей, поэтому решительно отказался от SUV с фильтром твёрдых частиц. Покупка автомобиля для меня не маленькое дело, я смотрел машины почти целый месяц. 1 июня мы с невестой как раз были в отпуске, и продавец из дилерского центра Mazda сказал, что 1 июня будет акция. Я немного почитал о Mazda CX-5 онлайн и мы отправились в дилерский центр. Продавец, которого мы заранее забронировали, позвонил и очень радушно нас встретил. Он подробно рассказал нам о машине, а затем организовал тест-драйв. Я за рулем абсолютно не чувствовал нехватки мощности у этого SUV, переключения передач в CX-5 были достаточно плавными. Моя невеста тоже прокатилась и сказала, что автомобиль легко управляется. Я также был весьма доволен пространством в автомобиле, есть отдельное крепление для детского сиденья в заднем ряду, что меня особенно устроило. Затем мы сели и обсудили цену и комплектацию автомобиля, и в итоге выбрали CX-5 Smart Pro, потому что он оборудован системой L2, что удобно для моей невесты. Прошло уже чуть больше полутора месяцев с тех пор, как мы приобрели автомобиль. «Управление» Чувствуется, что автомобиль идет как по маслу, на северном диалекте я бы сказал, что управлять им — одно удовольствие. Особенно радует плавность разгона с помощью педали газа. «Расход топлива» По городу — около 7 литров, на трассе — примерно 6.5 литров. Для SUV это очень экономно. «Пространство» Пространства внутри автомобиля не так много, но когда мы садимся вместе с родителями, все умещаются. Однако расположение сидений можно было бы сделать более удобным, планируем обратиться за этой услугой в дилерский центр.