Lynk & Co E335 [Lynk & Co Z20 2025 model 530km rear drive Max]

Lynk & Co E335 2025

Сначала, когда я начинал смотреть автомобили, обратил внимание на Yuan PLUS и Galaxy E5. Внешний вид у них был довольно привлекательный, но интерьер разочаровал, особенно панели дверей, которые казались пластиковыми. После этого я отказался от этих моделей и переключился на Lynk & Co Z20. Честно говоря, изначально передняя часть Z20 не привлекла меня, но после того как я посмотрел на заднюю часть и задние фары, а также исследовал интерьер, модель мне действительно понравилась. Я несколько раз тестировал автомобиль и в конце концов решил его заказать. Начну с положительных моментов. В первую очередь меня впечатлили его дальность и эффективность зарядки. Продавец говорил, что за 15 минут можно получить запас хода в 230 километров, и после получения автомобиля мои собственные тесты показали, что за примерно 20 минут можно зарядить на 200 километров пробега, что довольно близко к заявленному. Поскольку я езжу в основном по городу и использую автомобиль для ежедневных поездок, заряжать его раз в неделю вполне достаточно. В прошлом месяце, во время долгой командировки, я заехал в сервисную зону и за 42 минуты с помощью быстрой зарядки смог зарядиться до 80%. Функция AEB (система автоматического экстренного торможения) работает отлично. Несколько дней назад, когда я ехал по дороге ночью, она помогла мне срочно избежать столкновения с собакой, внезапно выбежавшей на дорогу. Реакция технологии и правда быстрее, чем у человека. Теперь о мощности. После получения автомобиля я в основном ездил по городу. На эстакадах разгон был быстрым, гораздо быстрее, чем на моем предыдущем Kia K3 с атмосферным двигателем. Тормоза работают отлично, при легком нажатии сразу ощущается замедление. Теперь о недостатках. При запуске карт на автомобильном компьютере иногда возникают зависания. Еще задние сиденья не очень просторные. При моем росте 176 см, если я сажусь на заднее сиденье, часть бедра оказывается в воздухе. Багажник тоже не очень вместительный: хотя его проем большой, в глубину он не так глубок, и большой чемодан туда не поместится; зато можно уложить два небольших чемодана.

Lynk & Co E335 2025

Первое впечатление от внешности нового Lynk & Co Z20: напоминает Tesla Model Y, но с более выраженной индивидуальностью. Те, кто выбирает Lynk & Co, ценят уникальный стиль. Интерьер в целом меня устраивает. Особенно нравится простой и вместительный бардачок на центральной консоли. Телефон, кошелёк и разные мелочи можно легко разместить внутри. Но есть и некоторые замечания: это моя четвёртая машина, и все предыдущие имели стандартные бардачки. Переход на такой минималистичный дизайн вызывает некоторое привыкание. Конфигурация и пространство: на высоте. Я специально сравнивал с Model Y и могу сказать, что он не уступает. Взгляните на данные и всё станет ясно. Система помощи водителю удобна. После неприятных событий с Xiaomi, я стал обращать больше внимания на такие системы. Lynk & Co Z20 позволяет одним нажатием включить помощника, что часто выручает, особенно в пробках и на шоссе. Хотя я не тестировал Xiaomi, системы от Lynk & Co внушают доверие. Запас хода и потребление энергии: 13,7 кВтч на 100 км — вполне нормально. Полной зарядки хватает почти на 450 км. Испытывал ощущения без кондиционера, результаты заметно отличаются. Официальные 530 км — это тестовые условия, а мои 450 км позволяют заряжаться раз в неделю. Стоимость эксплуатации низкая, и нет беспокойства по поводу запаса хода. На шоссе заряжался пару раз: пока сходил по делам, зарядка добавила более 300 км, что впечатляет. Управляемость на высоте, Lynk & Co сохраняет свою репутацию благодаря прочному шасси, характерному для европейских автомобилей. Дополнительно: удобный подголовник для пассажира, подогрев руля и вентиляция сидений — обожаю всё это. Есть и недочёты: было бы здорово, если бы производитель предложил несколько вариантов оформления бардачка.

Lynk & Co E335 2025

【Опыт покупки автомобиля】 В прошлом году я закончил университет четыре года назад. Изначально планировал купить машину на бонус, полученный за проект, но из-за того, что нашу команду подвергли критике и мы не достигли годового KPI, бонус не был выплачен, и денег стало существенно меньше. Таким образом, мой бюджет на покупку автомобиля снизился до 150,000 юаней. В феврале этого года я начал поиск авто. Сначала рассматривал Jetour Traveler. У него очень мужественный внешний вид, просторное место спереди, но немного тесновато для ног сзади. Интерьер на первый взгляд неплохой, но при внимательном рассмотрении становится заметно много пластиковых деталей. Главной причиной отказа от него стало то, что это бензиновая машина и она превышает бюджет в 150,000 юаней. Позже в конце февраля мой друг купил новый автомобиль Z20. Я попробовал прокатиться: мощности вполне хватает, а потребление электроэнергии составляет примерно 13 кВт⋅ч. У него современный внешний вид и интерьер с уникальным дизайном. Мне он сразу понравился. После двух поездок на машине друга я окончательно решил купить такую же. У него версия Z20 Pro, но я решил взять средней комплектации — с проекционным дисплеем, который гораздо удобнее. Затем я отправился в тот же автосалон, где приобрел машину мой друг, обсудил условия скидки и примерно через месяц успешно получил машину. 【Основные преимущества】 1. Мне действительно нравится его внешний вид; дизайн передней части очень стильный и привлекательный, сочетает эстетичность и функциональность. 2. Голосовое управление работает отлично, например, чтобы включить кондиционер или открыть окно. Ответ происходит очень быстро. 3. Запас хода в 530 километров на полном заряде, в условиях городского движения в режиме eco, реальный пробег составляет примерно 450 километров, что очень неплохо. 【Некоторые недостатки】 1. Иногда система автомобиля немного подтормаживает; если быстро переключать функции, это задержка на одну или две секунды заметна невооружённым глазом. 2. Задние сиденья не слишком широкие. Высоким людям будет не очень удобно, так как их ноги могут быть подвешены в воздухе.

Lynk & Co E335 2025

【Покупка автомобиля】 Папа в прошлом году на работе повредил спину, и я подумал, что было бы здорово часто приезжать домой. Поэтому в начале этого года начал рассматривать покупку автомобиля, чтоб уехать домой и проведывать отца. Не хотел брать кредит и решил оплатить всю сумму сразу. Оценил свои накопления и определил бюджет в пределах 150 000 юаней. Седаны не рассматривал, решил выбрать SUV из-за более хорошего обзора. Сначала посмотрел BYD Yuan PLUS, он мне довольно понравился: интерьер в целом неплохой, мягкие материалы, внешний вид тоже современный. Хоть я и не обращал внимания на седаны, но всё же взглянул на BYD Qin L и BYD Seal 06 DM-i — у них хорошая внешность, однако интерьер слишком пластиковый. В передней панели Qin L используется полностью пластиковый материал, выглядит неплохо, но на ощупь разочаровывает. Затем я протестировал BYD Yuan PLUS в динамике и почувствовал, что подвеска немного жесткая — на неровной дороге и лежачих полицейских она передает слишком много вибраций пассажирам, поэтому отказался от этого варианта. В итоге, по счастливой случайности, зашел в автосалон Lynk & Co и сразу заметил модель Z20 в центре шоурума. У нее неплохой внешний вид и стильный интерьер. В итоге и заказал этот автомобиль. 【Цена покупки】 Взял базовую комплектацию JIHU S5, версия 530Pro, цена без скидок 135 900 юаней. Скидка для крупных клиентов составила 2000 юаней. Учитывая страховку, регистрацию за 500 юаней и прочие накладные расходы, окончательная цена составила примерно 140 000 юаней, что укладывалось в мой бюджет. В подарок получили видеорегистратор, керамическое покрытие, защитную пленку от солнца, три бесплатных обслуживания и солнцезащитную шторку. 【Наиболее неудобное】 Руль поначалу был не совсем удобный, держать его было некомфортно. Сейчас приобрел более крупную накладку на руль, и ощущения стали немного лучше. 【Дальность хода】 Теперь, когда садишься за руль, обязательно включаешь кондиционер и музыку. Пробег версии 530 составляет около 430 километров, что в принципе средне.

Lynk & Co E335 2025

【Цена получения автомобиля】 Официальная цена составляет 135,900 юаней, заводская скидка — 4000, субсидия на замену — 12,000, цена автомобиля без дополнительных опций — 120,000. Начальный взнос — 40,000 + 5,100 (страхование и оформление), кредит с субсидированной процентной ставкой на 1 год, возможность досрочного погашения через два года. В подарок дали 3 техобслуживания, комплект чехлов на сидения, комплект пленки для автомобиля и подарочную карту на 500. 【Впечатления от вождения】 После шести тест-драйвов в прошлом месяце я сразу же решил купить и согласовал условия кредита, затем на следующий день забрал автомобиль из наличия. Не знаю, связано ли это с особенностями SUV, но уже на второй день я совершил интенсивную поездку по трассе на расстояние около 500 километров. Подвеска лучше, чем у машины моего отца, она более устойчивая, достойно держится на неровностях. Торможение без клевков, при движении отсутствуют шумы. На трассе слышен легкий шум от шин, а в городском режиме и на высоких сооружениях этого нет. 【Наиболее удовлетворяющие моменты】 Система голосового управления у Z20 очень точная и быстрая: на ответ обычно уходит от полусекунды до одной секунды. Единственные мои требования к системе — это карты и музыка, и оба этих приложения работают быстро, лагов нет. Также меня порадовала высокая комфортность сидений в Z20, подушки и подлокотники мне подарили в магазине, поэтому даже при трехчасовой поездке не испытываю болей в спине. Руль очень легкий, послушно следует за движением, радиус поворота маленький, манёвры резво и гибко. 【Запас хода】 При полном заряде запас хода составляет 530 километров, и по моим проверкам, он проезжает около 420-430 километров, что соответствует моим ожиданиям. Продавец сказал, что к июню-июлю Z20 будет проезжать около 500 километров, надеюсь, так и будет.

Lynk & Co E335 2025

【Покупка автомобиля】 На самом деле, я не планировал покупать машину так спешно. Из-за изменений в планах на этот год я решил жениться, и свадьба назначена на октябрь, поэтому мне пришлось раньше начать смотреть автомобиль. Изначально я рассматривал автомобили BYD. Честно говоря, их внешний вид показался мне довольно похожим, а интерьер одинаковым на вкус. Модели Song Pro и Yuan PLUS не вызвали у меня какого-то особого восторга или неприязни, хотя бренд действительно сильный. Однако у нас очень долго приходится ждать получения автомобиля, и в салоне мне сказали, что финансовая услуга при покупке в рассрочку обойдется в 2000 юаней, без этого никак. Потом я случайно наткнулся на Lynk & Co Z20. Хотя автомобиль не очень большой, мне очень понравился его внешний вид, особенно боковой вид — линии очень плавные. В итоге я заказал Z20 и получил его через полтора месяца. 【Внешний вид】 О внешнем виде особо и говорить нечего. Всем, кто видел Z20, известно, что у него высокая узнаваемость, особенно сзади — его задние фонари видны издалека. Что касается недостатков, то это то, что краска кажется немного тонкой. На следующий день после того, как я пригнал его домой, произошла царапина, и на задней части остался след. Будем исправлять это на первом техническом обслуживании. 【Комфорт】 Главное водительское сиденье очень удобное, спина не устает во время долгих поездок. Пассажирское сиденье тоже имеет вентиляцию, но есть вопрос, почему у него отсутствует подогрев — это не следовало исключать. Ещё один момент: поля обзора внутреннего зеркала заднего вида и боковых зеркал отличаются. Внутреннее зеркало немного увеличивает изображение, и это визуально не очень удобно. 【Что меньше всего понравилось】 Фары Z20 оставляют желать лучшего, у них не хватает прозрачности. Не знаю, может это моя иллюзия, но кажется дальний свет у Z20 не очень мощный, это хорошо заметно при вождении по сельским дорогам ночью. 【Запас хода】 В городе при обычной езде потребление энергии составляет примерно 13, при пробках увеличивается до 15.

Lynk & Co E335 2025

С момента, как моя жена начала учиться вождению, мы начали присматривать автомобили, начиная от Smart и MINI до Zeekr. В итоге, мы смогли позволить себе только самый дешевый Lynk & Co. В день запуска продаж мы сделали предзаказ через мобильное приложение, позже связался менеджер и сказал, что предоплата не оформлена, поэтому мы зарегистрировали заказ на их номер телефона. Это дало нам небольшую скидку, плюс была субсидия за покупку второго автомобиля. В итоге, сумма не превысила 150 тысяч юаней. Не совсем уверен, сохранились ли права первого владельца на их номер телефона, но позже связались с менеджером, и он все исправил. Вероятно, из-за большого количества заказов в момент предзаказа нам не сделали фотографию при доставке. В тот момент мы просто хотели поскорее уехать, и уже дома вспомнили об этом. На дороге автомобиль ведет себя довольно гладко, на скорости 110 км/ч кузов остается стабильным. Мне лично не требуется особая мощность, так как я обычно езжу на работу с скоростью 50-60 км/ч. Но кажется, что в этом ценовом сегменте мало кто может сравниться по мощности. При поворотах на низкой скорости в салоне нет сильного крена, но радиус поворота действительно большой, больше чем у автомобилей с длинной колесной базой свыше пяти метров. На парковке приходится делать несколько маневров, а в подземном гараже я задел другую машину (к счастью, повреждения незначительные, все покрывает страховка). Подвеска обычная, в городе все в порядке, но в сельской местности чувствуется тряска. Управление рулем отличное, очень точное. Общим пространством мы удовлетворены. Я один из семьи немного высокий - 177 см, остальные тоже чувствуют, что места достаточно. Некоторые замечания к длине задней подушки сиденья — при долгих поездках устают ноги. Мне нормально в ежедневных поездках на работу, но когда возвращаемся на праздники в деревню с семьей и друзьями, это становится заметным. Очень хотелось бы, чтобы быстрее обновили прошивку OTA, как обещали с новым режимом "Страж", что добавит безопасности. И еще нужно установить хороший видеорегистратор, так как те, что идут в комплекте, явно не особо качественные.

Lynk & Co E335 2025

После окончания учебы в июне прошлого года я подписал трудовой договор в Ханчжоу. Меня утвердили на должность на месяц раньше, чем планировалось, но место работы находится далеко от дома. Нет прямого метро или автобуса, приходится пересаживаться, примерно два раза, и еще нужно пройти пешком шесть-семьсот метров, что неудобно. Каждый день нужно вставать на час раньше. Аренда вокруг компании слишком дорогая, поэтому я обсудил с родителями покупку машины, с бюджетом около 100 тысяч юаней. Родители дали 50 тысяч на первоначальный взнос, остальное я выплачиваю сам. Начал смотреть онлайн варианты машин; бензиновые слишком дороги в эксплуатации, поэтому не рассматривал их, искал что-то на новой энергии. После долгих поисков выбрал Lynk & Co Z20 — хорошее соотношение цены и качества, и, что немаловажно, он не так распространен, как многие сетевые автомобили. Полная стоимость машины составила чуть более 130 тысяч юаней, с первоначальным взносом в 80 тысяч, остальное через кредит, который можно закрыть за два года. Продавец подарил бесплатную пленку на стекла, коврики и одно бесплатное техническое обслуживание. Я выбрал белую краску с бежевым салоном, что, на мой взгляд, отлично подходит молодым водителям. Больше всего в машине мне понравилась бесконечно изменяющаяся подсветка салона, которая выглядит действительно впечатляюще в темное время суток. Даже моим коллегам она понравилась больше, чем подсветка в их 200 тысячных BYD Tang. Еще одна интересная деталь — съемный подлокотник рядом с водительским креслом, можно заменить его на что-то другое. Я планирую установить вместо него небольшой холодильник, чтобы всегда иметь возможность пить охлажденные напитки. Полная зарядка автомобиля позволяет проехать около 379 километров, хотя я ни разу не ездил на полном заряде, обычно заряжаю, когда остается еще около пятидесяти километров. Полная зарядка занимает чуть больше часа, от 20% до 95% заряжается около 40 минут, чтобы зарядить от 95% до 100% требуется еще 15 минут. Обычно заряжаюсь в гараже под домом, стоимость электроэнергии составляет один юань за киловатт-час, полная зарядка обходится примерно в 20 юаней. Из недостатков могу отметить довольно громкий шум шин, который становится заметен уже на скорости 60 км/ч, и чем выше скорость, тем он ощутимее. Еще один минус — ограниченное количество установленных приложений, нет возможности смотреть видео или листать Douyin (аналог TikTok).

Lynk & Co E335 2025

У меня уже почти месяц как появилась Lynk & Co Z20, и сегодня я хотел бы поделиться своим опытом вождения этой машины. Во-первых, цена: я сделал замену и с учетом различных скидок и льгот купил её за 140 тысяч с небольшим. Это включая страховку и регистрацию. Что касается расхода энергии, то на шоссе расход составляет примерно 17-19 кВт·ч на 100 км с работающим кондиционером. Это не так уж мало, но в пределах терпимости. Обычно мой маршрут на работу составляет около 25 километров, и средний расход энергии примерно 11-13 кВт·ч, я вожу довольно осторожно. Если же ускоряться активно, то расход может немного возрасти. Заряжаю я обычно, когда остаётся 20% заряда, и до 80% заряжается примерно за 15 минут, а на полную зарядку уходит в общей сложности 25-27 минут. Двигатель достаточно мощный, разгон до 60 км/ч занимает около трех-четырех секунд, обгонять на дороге легко, достаточно лишь чуть нажать на педаль. Однако подвеска кажется немного жесткой, и на неровных дорогах потрясения ощущаются достаточно сильно. Для зарядки дома у меня установлен собственный зарядный столб, стоимость электричества составляет около 0.8 юаней за кВт·ч, и полная зарядка обходится в несколько десятков юаней. Я заряжаю автомобиль примерно раз в неделю, и траты на зарядку составляют около ста с небольшим юаней в месяц. Полной зарядки хватает на 430 километров, хотя я ещё не пробовал выжимать из машины максимум, всё-таки она новая и мне её беречь хочется. Что касается внутреннего пространства, я бы сказал, что оно среднее и вполне приемлемое. Возможно, дело в том, что я довольно крупный (мой рост 177 см, вес 90 кг), а в машине много вещей. После того, как я сажусь, расстояние до задних сидений составляет меньше двух кулаков. Багажником я активно не пользовался, но его объёмом доволен. Что мне не очень нравится, так это система голосового управления – иногда она не откликается с первого раза и приходится повторять запросы. Кроме того, небольшой недостаток – это шум ветра; при быстрой езде на шоссе в салоне становится довольно шумно.

Lynk & Co E335 2025

Поначалу я увидел это в TikTok и мне очень понравился дизайн. Потом я посмотрел, что цена тоже неплохая, и рассказал об этом родителям. Затем мы обсудили цену, ждали машину две недели, а потом забрали её. Поскольку на тот момент я был накануне свадьбы и срочно нуждался в машине, я посмотрел на неё в интернете и сразу пошёл в автосалон, времени на то, чтобы торговаться с продавцами, особо не было, поэтому забрал машину за полную стоимость за 14,5 и покупку страховки за 4800 юаней прямо в салоне. Регистрацию тоже сделали в салоне за 500 юаней. В подарок дали подарочную карту на 1000 юаней, комплект автомобильных ковриков, автомобильную плёнку и чемодан. Потом я ещё попросил у салона палатку для путешествий на природе. Цвет автомобиля серебристо-серый, потому что, на мой взгляд, это единственный цвет, который хорошо смотрится с зелёным номером. Я тестировал также чёрную модель, но она показалась мне меньше серой. Часто езжу по городу, в среднем приходится проезжать около 40 километров в день. Одной зарядки хватает на рабочую неделю, поэтому для меня ежедневные поездки вполне приемлемы. Однако члены семьи пару раз ездили по трассе и отметили, что расход энергии всё-таки высоковат. Летом в городе расход энергии составляет 11-13, а по трассе - 17-19. Внутренний интерьер я выбрал бежевый, в основном чтобы избежать совпадения цвета салона и краски автомобиля, это слишком обыденно. Но спустя время я обнаружил, что бежевый интерьер действительно слишком легко пачкается, на нём быстро скапливается пыль и его сложно чистить, так что приходится самому следить за этим. Подлокотник рядом с водительским сиденьем съёмный, я планирую позже в жаркую погоду заменить его на небольшой холодильник, но сейчас на официальном сайте он стоит больше двух тысяч, так что придётся пока искать более доступные варианты. Лично я считаю, что недостатком является пространство внутри. Если передние сидения заняты, задние становятся немного тесными и для высоких пассажиров это не очень удобно, особенно на длительных поездках, это может быть утомительно.